Hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC Quy mô thị trường
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
| Quy Mô Thị Trường (2023) | USD 0.61 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2028) | USD 1.12 tỷ |
| CAGR(2023 - 2028) | 12.82 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC
Quy mô thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương ước tính đạt 0,61 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt 1,12 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5.5% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
- Châu Á - Thái Bình Dương ghi nhận mức tăng trưởng lưu lượng hàng không hơn 4% trong năm 2019. Giá vé máy bay thấp, tăng kinh doanh và du lịch giải trí, cải thiện mức sống, tăng trưởng dân số trung lưu và thu nhập của họ là một số đóng góp chính cho sự gia tăng du lịch hàng không ở châu Á-Thái Bình Dương. Sự gia tăng lưu lượng truy cập ở châu Á-Thái Bình Dương đang dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống xử lý hành lý sân bay hiệu quả hơn, dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Sự nhấn mạnh ngày càng tăng về an ninh sân bay, cũng như các công nghệ tiên tiến, về sàng lọc hành lý hành khách, dự kiến sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.
- Việc xây dựng các sân bay mới, cũng như mở rộng nhà ga, dự kiến sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng hơn nữa cho các nhà sản xuất hệ thống xử lý hành lý sân bay, trong giai đoạn dự báo.
Tự động hóa trong hệ thống xử lý hành lý đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường
Xử lý hành lý tại các sân bay nhỏ là một vấn đề tương đối đơn giản hơn, trong khi đó, ở các sân bay lớn, quá trình này phức tạp hơn nhiều và có thể có tác động đáng kể đến chi phí và chất lượng dịch vụ. Lưu lượng hành khách tăng đã đồng thời làm tăng khối lượng hành lý, đó là lý do chính cho việc áp dụng các hệ thống tự động tại sân bay. Hệ thống xử lý hành lý đang được thiết kế và sửa đổi để giải quyết các tắc nghẽn xảy ra trong thời gian cao điểm. Các hệ thống xử lý hành lý tự động (BHS) được sử dụng ngày nay đang giảm bớt áp lực cho nhân viên hỗ trợ mặt đất tại sân bay và giúp sân bay, hãng hàng không và nhân viên xử lý mặt đất đạt được dịch vụ hành khách và sự hài lòng tốt hơn. Các công nghệ xử lý hành lý hiện tại bao gồm từ hệ thống phân loại, theo dõi và vận chuyển đến phát hiện chất nổ và lưu trữ và thu hồi túi sớm. Mục tiêu chính của hệ thống xử lý hành lý là làm trơn tru toàn bộ quá trình.
Tự động hóa đã góp phần đáng kể vào việc giảm thời gian quay vòng. Hệ thống chính xác và hiệu quả đảm bảo rằng túi phù hợp sẽ đến đúng máy bay cho đúng hành khách. Quay vòng máy bay là một lĩnh vực trọng tâm chính của các hãng hàng không. Nó cũng liên quan đến sự hài lòng của hành khách. Quá trình xử lý hành lý có thể tác động đáng kể đến việc quay vòng máy bay theo nhiều cách. Nếu các quy trình này không đáng tin cậy, nó có thể dẫn đến các mục hành lý trễ hoặc chuyển hướng sai và cuối cùng trì hoãn việc khởi hành máy bay. Thêm các công nghệ vận chuyển và phân loại thường là bước đầu tiên trong quá trình tự động hóa BHS. Tuy nhiên, các quy định mới và nhiệm vụ của chính phủ đã dẫn đến việc tích hợp hệ thống kiểm tra hành lý và phát hiện chất nổ với các công nghệ phân loại và vận chuyển. Vào tháng 7 năm 2019, China Eastern Airlines đã giới thiệu RFID để theo dõi hành lý tại Sân bay Quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải và Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải. Việc sử dụng RFID đã giúp hành khách có được thông tin thời gian thực về hành lý của họ ở mỗi giai đoạn của quy trình xử lý hành lý. Tương tự như vậy, sân bay quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh mới được xây dựng đã giới thiệu RFID để theo dõi hành lý.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc chiếm thị phần lớn trong năm 2019
Vào cuối năm 2019, Trung Quốc thống trị thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương. Số lượng hành khách hàng không ở Trung Quốc đã tăng từ 391,9 triệu vào năm 2014 lên gần 660 triệu vào cuối năm 2019. Trung Quốc đã có tổng cộng hơn 230 sân bay dân dụng vào năm 2019 và đang có kế hoạch có tổng cộng 450 sân bay vào năm 2035, bằng cách xây dựng hơn 200 sân bay mới trong 15 năm tới để phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách hàng không ngày càng tăng. Với nhu cầu xây dựng các sân bay mới rất lớn như vậy, có thể có nhu cầu đáng kể về hệ thống xử lý hành lý từ các sân bay này trong giai đoạn dự báo. Trung Quốc đang có kế hoạch xây dựng các sân bay ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, khu vực đồng bằng sông Dương Tử, Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Ma Cao, cũng như ở các thành phố Trùng Khánh và Thành Đô. Các sân bay Trung Quốc đã tăng chi tiêu CNTT của họ với trọng tâm là trang bị cho các sân bay và nhà ga mới các công nghệ mới nhất và quản lý số lượng hành khách ngày càng tăng, bằng cách tăng cả năng lực xử lý hành khách và hành lý, do đó, giảm thời gian chờ đợi. Với lưu lượng hành khách ngày càng tăng vào các sân bay, ngày càng có nhiều sự tập trung vào các hệ thống xử lý hành lý chính xác, nhanh chóng và hiệu quả. Về vấn đề này, các hệ thống xử lý hành lý mới và công nghệ tiên tiến đang được lắp đặt tại một số sân bay ở Trung Quốc. Vào tháng 4 năm 2019, Leonardo thông báo rằng công nghệ phân loại của họ đã được chọn cho Hệ thống xử lý hành lý nhà ga 1 mới tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông. Theo hợp đồng cho chương trình 'Thay thế máy phân loại chính' của sân bay, các bộ máy phân loại chính khay nghiêng hiện có và tất cả phần cứng và phần mềm liên quan có thể được thay thế bằng công nghệ MBHS (Hệ thống xử lý hành lý đa phân loại) tiên tiến của Leonardo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC Tổng quan ngành
Thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á-Thái Bình Dương bị phân mảnh vừa phải với một số người chơi. Tuy nhiên, rất ít công ty chiếm một phần đáng kể. Một số công ty nổi bật trên thị trường là CIMC TianDa Holdings Co. Ltd, SITA, Vanderlande Industries, Siemens AG và BEUMER GROUP. Ngành công nghiệp đã chứng kiến rất nhiều sự hợp nhất thị trường kể từ năm 2016, do chi tiêu tăng lên cho các giải pháp phần mềm và CNTT. Các hợp đồng khác nhau mà người chơi nhận được trong thời gian gần đây đã giúp các công ty tăng cường sự hiện diện trên thị trường của họ. Ví dụ, vào tháng 3 năm 2018, Cơ quan quản lý sân bay Ấn Độ (AAI) đã mở rộng thỏa thuận với SITA, có thể cho phép công ty cài đặt giải pháp quản lý hành lý của mình, BagManager, tại 15 sân bay trên khắp Ấn Độ. Sau khi cài đặt, BagManager có khả năng cung cấp cho các sân bay dữ liệu thời gian thực về tình trạng hành lý của hành khách, do đó giảm khả năng xử lý sai hành lý. Khi nhu cầu thị trường được cải thiện với sự tăng trưởng lưu lượng hành khách, những người chơi nhỏ hơn có thể được mua lại để đạt được lợi thế cạnh tranh, để phục vụ nhu cầu của khách hàng.
Hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC dẫn đầu thị trường
-
BEUMER GROUP
-
CIMC TianDa Holdings Co. Ltd
-
SITA
-
Vanderlande Industries
-
Siemens AG
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.4.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Công suất sân bay
-
5.1.1 Lên đến 15 triệu
-
5.1.2 15-25 triệu
-
5.1.3 25-40 triệu
-
5.1.4 Hơn 40 triệu
-
-
5.2 Địa lý
-
5.2.1 Châu á Thái Bình Dương
-
5.2.1.1 Trung Quốc
-
5.2.1.2 Ấn Độ
-
5.2.1.3 Nhật Bản
-
5.2.1.4 Hàn Quốc
-
5.2.1.5 nước Thái Lan
-
5.2.1.6 Châu Úc
-
5.2.1.7 Indonesia
-
5.2.1.8 Singapore
-
5.2.1.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
-
-
-
-
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 CIMC TianDa Holdings Co. Ltd
-
6.1.2 BEUMER GROUP
-
6.1.3 Leonardo SpA
-
6.1.4 Vanderlande Industries
-
6.1.5 SITA
-
6.1.6 Siemens AG
-
6.1.7 Daifuku Co. Ltd
-
6.1.8 Ansir Systems
-
6.1.9 Glidepath Limited
-
6.1.10 Unisys
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC Phân khúc ngành
Hệ thống xử lý hành lý hoặc BHS là một loại hệ thống băng tải được lắp đặt tại sân bay và cho phép vận chuyển hành lý của hành khách từ khu vực quầy vé đến khu vực xếp hành lý lên máy bay. BHS giúp vận chuyển hành lý ký gửi, được dỡ từ máy bay đến khu vực nhận hành lý. BHS cũng có thể bao gồm các hệ thống kiểm tra hành lý gắn liền với điểm nhập cảnh của hệ thống BHS tại các sân bay thông minh hiện đại.
| Công suất sân bay | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về hệ thống xử lý hành lý tại sân bay APAC Nghiên cứu thị trường
Thị trường Hệ thống Xử lý Hành lý Sân bay Châu Á - Thái Bình Dương lớn như thế nào?
Quy mô thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 0,61 tỷ USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5.5% để đạt 1,12 tỷ USD vào năm 2028.
Quy mô thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á-Thái Bình Dương hiện tại là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương dự kiến đạt 0,61 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á-Thái Bình Dương?
BEUMER GROUP, CIMC TianDa Holdings Co. Ltd, SITA, Vanderlande Industries, Siemens AG là những công ty lớn hoạt động trong thị trường hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương.
Báo cáo ngành về hệ thống xử lý hành lý tại sân bay Châu Á-Thái Bình Dương
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống xử lý hành lý sân bay châu Á - Thái Bình Dương năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Hệ thống Xử lý Hành lý Sân bay Châu Á - Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
