Phân tích thị phần và quy mô thị trường động cơ máy bay Châu Á Thái Bình Dương - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Giả định nghiên cứu
• 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Tổng quan thị trường
• 4.2 Trình điều khiển thị trường
• 4.3 Hạn chế thị trường
• 4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
  • 4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
  • 4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
  • 4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Loại động cơ
  • 5.1.1 quạt phản lực
  • 5.1.2 Tua bin
  • 5.1.3 trục tuabin
  • 5.1.4 pít tông
• 5.2 Người dùng cuối
  • 5.2.1 Hàng không thương mại
  • 5.2.2 Hàng không quân sự
  • 5.2.3 Hàng không tổng hợp
• 5.3 Quốc gia
  • 5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
  • 5.3.1.1 Trung Quốc
  • 5.3.1.2 Ấn Độ
  • 5.3.1.3 Nhật Bản
  • 5.3.1.4 Singapore
  • 5.3.1.5 Hàn Quốc
  • 5.3.1.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 6.1 Thị phần của nhà cung cấp
• 6.2 Hồ sơ công ty
  • 6.2.1 Aero Engine Corporation Of China
  • 6.2.2 JSC UEC-Aviadvigatel
  • 6.2.3 Hindustan Aeronautics Limited
  • 6.2.4 Tata Advanced Systems Limited (Tata Sons Private Limited)
  • 6.2.5 Safran SA
  • 6.2.6 Pratt and Whitney (RTX Corporation)
  • 6.2.7 CFM International
  • 6.2.8 Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Limited
  • 6.2.9 Thompson Aero Seating Limited
  • 6.2.10 MTU Aero Engines AG
  • 6.2.11 General Electric Company
  • 6.2.12 Rolls-Royce plc

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI