Phân tích thị phần & quy mô thị trường động cơ máy bay châu Á - Thái Bình Dương - Xu hướng & dự báo tăng trưởng (2023 - 2028)

Thị trường động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương được phân khúc theo loại động cơ (Turbofan, Turboprop, Turboshaft, Piston), Người dùng cuối (Hàng không thương mại, Hàng không quân sự, Hàng không chung) và Địa lý.

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Aerospace & Defense Research right-chevron-icon Aircraft Parts Research right-chevron-icon Aircraft Engine Research right-chevron-icon Asia-Pacific Aircraft Engine Market right-chevron-icon Thị trường động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương

Quy mô thị trường động cơ máy bay APAC

Market_overview động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương
share button
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2018 - 2028
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2022
Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo 2023 - 2028
Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử 2018 - 2021
CAGR 4.00 %

Những người chơi chính

rd-img

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?

Phân tích thị trường động cơ máy bay APAC

Thị trường động cơ máy bay được dự đoán sẽ đăng ký CAGR trên 4%, trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).

  • Để phục vụ cho giao thông hàng không ngày càng tăng, một số hãng hàng không đang cải tổ đội bay của họ bằng cách mua máy bay mới, điều này đang tạo ra nhu cầu về động cơ mới. Tuy nhiên, do đại dịch COVID-19, doanh thu cho lĩnh vực hàng không dự kiến sẽ giảm mạnh (gần 50% ở Ấn Độ) ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương do nhiều hãng hàng không đang hoãn kế hoạch mua sắm như một phần của các sáng kiến tái cấu trúc để duy trì lợi nhuận. Điều này đã dẫn đến sự sụt giảm tạm thời về nhu cầu đối với cả máy bay và động cơ máy bay.
  • Sự sẵn có của lực lượng lao động có tay nghề và không có kỹ năng chi phí thấp và việc khởi động các sáng kiến thân thiện với hàng không của chính phủ, chẳng hạn như sáng kiến 'Make In India', đang tạo cơ hội cho các công ty nước ngoài, như Safran, Rolls Royce và General Electric, thành lập các đơn vị sản xuất động cơ và linh kiện máy bay ở châu Á-Thái Bình Dương.
  • Tuy nhiên, sự không chắc chắn, chẳng hạn như việc hạ cánh máy bay (như B737 MAX), các vấn đề dai dẳng trong thiết kế động cơ làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của máy bay và sự chậm trễ trong việc giao máy bay, là một số yếu tố cản trở sự tăng trưởng của thị trường tập trung.
  • Mối quan tâm ngày càng tăng về khí thải hàng không có thể đóng vai trò là cơ hội để phát triển động cơ nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu và thúc đẩy nghiên cứu và phát triển (R D) của động cơ điện.

Động cơ phản lực cánh quạt để chiếm lĩnh thị trường

Hiện tại, phân khúc phụ động cơ phản lực cánh quạt đang chiếm thị phần lớn trong thị trường động cơ máy bay và được dự đoán sẽ chiếm lĩnh thị trường trong giai đoạn dự báo. Động cơ phản lực cánh quạt được sử dụng rộng rãi nhất trong các phân khúc thương mại và quân sự. Vào tháng 4/2019, Trung Quốc đã giới thiệu các nguyên mẫu động cơ phản lực cánh quạt mới nhất được sử dụng cho các máy bay chiến đấu tàng hình trên tàu sân bay của mình. Kể từ năm 2019, các quan chức Trung Quốc đang trong quá trình đàm phán để bán động cơ phản lực tiên tiến và mạnh mẽ cho Đức. Chuyển giao công nghệ (ToT) đã nổi lên như một tính năng nổi bật trong mua sắm quân sự thời hiện đại. Trên lưu ý này, Safran đã đồng ý chuyển giao công nghệ sản xuất động cơ SNECMA M88 cho Ấn Độ cho Rafale Jets. Với các đơn đặt hàng máy bay ngày càng tăng trong phân khúc máy bay thương mại, chủ yếu bị chi phối bởi phân khúc động cơ phản lực cánh quạt, phân khúc động cơ phản lực cánh quạt được dự đoán sẽ đăng ký CAGR cao nhất trong giai đoạn 2020-2025 trong khu vực.

Market_trend1 động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương

Trung Quốc chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo

Sự gia tăng nhanh chóng lưu lượng hành khách hàng không ở Trung Quốc và Ấn Độ đã khuyến khích việc mua máy bay mới của các nhà khai thác hàng không. Năm 2019, hãng hàng không giá rẻ Ấn Độ (LCC) Indigo đã đặt hàng 33 tỷ USD cho 300 máy bay Airbus A320neo, A321neo và A321XLR để tăng khả năng hoạt động đường dài. Hơn nữa, Trung Quốc dự kiến sẽ tăng quy mô hạm đội máy bay với tốc độ nhanh chóng để vượt qua sự thống trị trên không của Mỹ trên toàn cầu về tài sản quân sự. Hơn nữa, IATA dự báo rằng Trung Quốc có khả năng trở thành trung tâm hàng không thương mại hàng đầu thế giới vào năm 2024, do đó đòi hỏi phải mua sắm máy bay mới phù hợp với sự tăng trưởng lưu lượng hành khách. Hơn nữa, với sự gia tăng dân số cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI) trong khu vực, một số máy bay phản lực kinh doanh mới đang được phát hành, tích hợp các mô hình động cơ mới hơn để duy trì chuyến bay trên một phạm vi mở rộng và tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải đang phát triển trong khu vực.

Market_geography động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương

Tổng quan ngành công nghiệp động cơ máy bay APAC

Thị trường động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương được củng cố cao, với phần lớn thị phần được nắm giữ bởi Pratt ; Whitney (Raytheon Technologies Corporation), Rolls-Royce Holding PLC, Safran SA, UEC Aviadvigatel JSC và GE Aviation (General Electric Company). Các nhà sản xuất động cơ và OEM máy bay thường thích các hợp đồng dài hạn, do đó, gây khó khăn cho những người chơi mới tham gia thị trường. Khoản đầu tư đáng kể vào R D của các công nghệ tiên tiến, như sản xuất bồi đắp và kết hợp AI để tăng tốc độ sản xuất, dự kiến sẽ giúp người chơi tăng cường năng lực sản xuất, từ đó, tối đa hóa lợi nhuận của họ.

Các nhà lãnh đạo thị trường động cơ máy bay APAC

  1. Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation)

  2. Rolls-Royce plc

  3. Safran SA

  4. JSC UEC-Aviadvigatel

  5. GE Aviation (General Electric Company)

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Cảnh quan Market_competitive động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương.png

Báo cáo thị trường động cơ máy bay APAC - Mục lục

  1. 1. GIỚI THIỆU

    1. 1.1 giả định nghiên cứu

    2. 1.2 Phạm vi nghiên cứu

  2. 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  3. 3. TÓM TẮT

  4. 4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

    1. 4.1 Tổng quan thị trường

    2. 4.2 Trình điều khiển thị trường

    3. 4.3 Hạn chế thị trường

    4. 4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter

      1. 4.4.1 Mối đe dọa của những người mới

      2. 4.4.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng

      3. 4.4.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp

      4. 4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế

      5. 4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

  5. 5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG

    1. 5.1 Loại động cơ

      1. 5.1.1 động cơ phản lực

      2. 5.1.2 động cơ cánh quạt

      3. 5.1.3 trục tua-bin

      4. 5.1.4 pít tông

    2. 5.2 Người dùng cuối

      1. 5.2.1 hàng không thương mại

      2. 5.2.2 hàng không quân sự

      3. 5.2.3 hàng không chung

    3. 5.3 Quốc gia

      1. 5.3.1 Châu á Thái Bình Dương

        1. 5.3.1.1 Trung Quốc

        2. 5.3.1.2 Ấn Độ

        3. 5.3.1.3 Nhật Bản

        4. 5.3.1.4 Singapore

        5. 5.3.1.5 Hàn Quốc

        6. 5.3.1.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

  6. 6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH

    1. 6.1 Thị phần nhà cung cấp

    2. 6.2 Hồ sơ công ty

      1. 6.2.1 Aero Engine Corporation Of China

      2. 6.2.2 JSC UEC-Aviadvigatel

      3. 6.2.3 Hindustan Aeronautics Limited

      4. 6.2.4 Tata Advanced Systems Limited (Tata Sons Private Limited)

      5. 6.2.5 Safran SA

      6. 6.2.6 Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation)

      7. 6.2.7 CFM International

      8. 6.2.8 Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Limited

      9. 6.2.9 Thompson Aero Seating Limited

      10. 6.2.10 MTU Aero Engines AG

      11. 6.2.11 GE Aviation (General Electric Company)

      12. 6.2.12 Rolls-Royce PLC

  7. 7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

Phân khúc ngành công nghiệp động cơ máy bay APAC

Nghiên cứu về thị trường động cơ máy bay ở châu Á-Thái Bình Dương bao gồm nhu cầu trang bị dây chuyền và trang bị thêm cho động cơ được lắp đặt trên máy bay cánh cố định và cánh quay bởi người dùng cuối quân sự, thương mại và hàng không nói chung. Doanh số bán hàng hậu mãi của các thành phần động cơ và các đơn vị năng lượng phụ trợ (APU) được loại trừ khỏi nghiên cứu.

Loại động cơ
động cơ phản lực
động cơ cánh quạt
trục tua-bin
pít tông
Người dùng cuối
hàng không thương mại
hàng không quân sự
hàng không chung
Quốc gia
Châu á Thái Bình Dương
Trung Quốc
Ấn Độ
Nhật Bản
Singapore
Hàn Quốc
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

Phạm vi báo cáo có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn. Nhấp vào đây.

Bạn cũng có thể mua các phần của bản báo cáo này. Bạn có muốn kiểm tra một phần bảng báo giá một cách khôn ngoan?

Câu hỏi thường gặp về Nghiên cứu Thị trường Động cơ Máy bay APAC

Thị trường động cơ máy bay châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).

Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation), Rolls-Royce plc, Safran SA, JSC UEC-Aviadvigatel, GE Aviation (General Electric Company) là những công ty lớn hoạt động trong thị trường động cơ máy bay châu Á - Thái Bình Dương.

Báo cáo ngành công nghiệp động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương

Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Động cơ máy bay châu Á - Thái Bình Dương năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích động cơ máy bay châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.

close-icon
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?

Vui lòng nhập một ID email hợp lệ

Vui lòng nhập một tin nhắn hợp lệ!