Объем рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии

Обзор рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии

Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии

Объем рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии оценивается в 19 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 24,98 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 5,63% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).

Экономика Швейцарии сократилась на 2,9% в 2020 году, что стало худшим спадом за более чем 40 лет, поскольку пандемия COVID-19 ударила по сектору услуг. Небольшие торговые компании и крупные строительные компании также в равной степени пострадали от пандемии. Несмотря на то, что из-за коронавируса были закрыты лишь отдельные строительные площадки, пострадавшие компании понесли значительные дополнительные расходы. Правительство мобилизовало масштабный пакет помощи, чтобы помочь экономике, потратив в 2020 году почти 15 миллиардов швейцарских франков (16,58 миллиарда долларов США) на такие схемы, как поддержка неполной занятости и потери заработка.

По сравнению с другими странами, транспортная инфраструктура Швейцарии очень развита. Они занимают чуть более 2% территории страны и почти треть жилых и инфраструктурных площадей. В 2022 году протяженность дорожной сети составила 84 600 км, в том числе 1 544 км автомагистралей и около 17 200 км кантональных дорог. По сравнению с дорожной сетью, швейцарская железнодорожная сеть охватывает всего около 5 300 км. В области воздушного сообщения три аэропорта Цюриха, Женевы и Базеля обеспечивают связь с европейскими и мировыми аэропортами. Одиннадцать региональных аэродромов в основном используются для деловых, прогулочных и рабочих полетов. Инфраструктура дополняется 126 км зубчатых железных дорог, 316 км трамвайных путей, 1037 км канатных путей и 109 км нефтепроводов.

В течение следующих 25 лет по всей Швейцарии будет построена подземная система грузового транспорта, которая значительно снизит нагрузку на автомагистрали и железные дороги. Существует и политическая поддержка грузового метрополитена в январе 2020 года Совет Федерации принял решение о создании правовой базы для CST. График проекта амбициозный первый участок от Цюриха до Харлингена должен быть введен в эксплуатацию через десять лет.

Инфраструктура аэропортов является движущей силой рынка

Швейцария – страна, не имеющая выхода к морю, расположенная в Центральной Европе. Иностранные туристы составили около 5,3% доходов от экспорта в Швейцарии. Это ставит туризм на 3-е место в швейцарском экспорте. Альпы также являются одними из самых посещаемых регионов. Около 60-80 миллионов человек ежегодно посещают Альпы в качестве туристов. Годовой оборот туристической деятельности в Альпах составляет около 50 миллиардов евро.

Самыми загруженными аэропортами Швейцарии являются Цюрих, Женева и Базель. Львиная доля пассажиров пришлась на аэропорт Цюриха в 2019 году из аэропорта вылетело более 31,5 миллиона пассажиров. После Цюриха Женева стала вторым по загруженности швейцарским аэропортом с 22,6 млн пассажиров в 2022 году.

Аэропорт Цюриха, крупнейший международный аэропорт Швейцарии, претерпевает ряд изменений, направленных на удовлетворение будущего спроса на авиаперевозки. Международный аэропорт, управляемый компанией Flughafen Zurich, в настоящее время реализует проект Западная зона, который в основном направлен на улучшение пространства авиационных ангаров. Аэропорт также расширяет систему сортировки багажа, строит новое торгово-коммерческое пространство под названием The Circle, расширяет наземные пассажирские зоны и развивает близлежащий район Глатт.

В июле 2021 года Международный аэропорт Цюриха подписал акционерное соглашение с организацией правительства штата Уттар-Прадеш NIAL в Лакхнау о развитии международного аэропорта Нойда.

Аэропорт Женевы в Швейцарии официально откроет свое новое Восточное крыло этой весной после более чем десяти лет проектирования и строительства. В декабре 2021 года новое Восточное крыло стоимостью 610 млн швейцарских франков (666 млн долларов США), получившее высокую оценку за экологичность, приняло свой первый рейс с международным вылетом в Нью-Йорк. Прямоугольное сооружение со стеклянными стенами простирается на 520 м в длину и может вместить около 2 800 пассажиров в час при вылете и 3 000 при прибытии.

Рынок строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии годовой темп роста общего дохода от внутреннего туризма в популярных европейских туристических направлениях класса люкс, в %, Швейцария, 2020-2022 гг.

Обзор отрасли строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии

Швейцарский рынок строительства транспортной инфраструктуры фрагментирован из-за присутствия крупных местных и международных игроков. Implenia Schweiz AG, WALO, Induni Cie SA, Cellere-Gruppeare и Georges Chetelat SA являются одними из основных игроков на рынке. На рынке транспортной инфраструктуры возрос спрос на устойчивое развитие и технические разработки, и компании инвестируют, чтобы оставаться конкурентоспособными. Рынок предлагает возможности для развития бизнеса из-за роста государственных инвестиций в отрасль. Рынок предоставляет возможности для роста в течение прогнозируемого периода, что, как ожидается, будет способствовать дальнейшей конкуренции на рынке.

Лидеры рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии

  1. Implenia Schweiz AG

  2. WALO 

  3. Marti Holding AG

  4. Frutiger Unternehmungen AG

  5. Induni & Cie SA

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Концентрация рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии

  • Август 2023 г. Implenia и WindWorks Jelsa подписали инвестиционное и акционерное соглашение о развитии современного предприятия по производству и сборке крупных бетонных или стальных конструкций для плавучих морских ветряных турбин на западном побережье Норвегии. Implenia и NorSea станут миноритарными акционерами WindWorks Jelsa в равных долях (около 41% каждая). Норвегия является одним из ключевых рынков для Implenia для реализации сложных инфраструктурных проектов. NorSea является локомотивом в области возобновляемой энергетики, инновационным партнером по цепочке поставок и успешным девелопером индустриальных парков.
  • Август 2023 г. ARGE IBD, состоящая из партнеров Implenia (ведущий), Bernasconi и De Luca, получила контракт на лот 2, Tunnel Ligerz, от SBB. Общий объем заказов составляет 220 миллионов швейцарских франков, а доля Implenia составляет около 150 миллионов швейцарских франков. Контракт распространяется на двухпутный тоннель длиной 2,1 км, из которых около 1 850 м построены с использованием горных выработок, а около 250 м - открытым способом, включая бетонную облицовку и железнодорожную технику. Кроме того, будут построены четыре эвакуационных тоннеля, виадук длиной 114 м для съезда с автомагистрали N5 и различные дополнительные сооружения. Вынутый материал будет транспортироваться на судах, а существующая железнодорожная линия будет демонтирована и перепроектирована.

Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии - Содержание

1. Введение

  • 1.1 Предположения исследования
  • 1.2 Объем исследования

2. Методология исследования

3. Управляющее резюме

4. Обзор рынка

  • 4.1 Обзор рынка
  • 4.2 Динамика рынка
    • 4.2.1 Драйверы
    • 4.2.1.1 Государственные инициативы и инвестиции
    • 4.2.1.2 Технологические достижения
    • 4.2.1.3 Экономический рост и торговая деятельность
    • 4.2.2 Ограничения
    • 4.2.2.1 Ограничения финансирования
    • 4.2.2.2 Проблемы окружающей среды
    • 4.2.3 Возможности
    • 4.2.3.1 Устойчивое развитие инфраструктуры
    • 4.2.3.2 Цифровизация и умные города
    • 4.2.3.3 Государственно-частное партнерство
  • 4.3 Правительственные постановления и инициативы
  • 4.4 Анализ цепочки поставок/цепочки создания стоимости
  • 4.5 Анализ пяти сил Портера
  • 4.6 Обзор технологий и цифровые тенденции
  • 4.7 Модернизация сектора транспортной инфраструктуры
  • 4.8 Крупные проекты развития инфраструктуры
  • 4.9 Влияние COVID-19 на рынок

5. Сегментация рынка

  • 5.1 По типу
    • 5.1.1 Дороги
    • 5.1.2 Железнодорожные пути
    • 5.1.3 Аэропорты
    • 5.1.4 Порты и внутренние водные пути

6. Конкурентная среда

  • 6.1 Обзор концентрации рынка
  • 6.2 Профили компании
    • 6.2.1 Implenia Schweiz AG
    • 6.2.2 WALO
    • 6.2.3 Marti Holding AG
    • 6.2.4 Frutiger Unternehmungen AG
    • 6.2.5 Induni & Cie SA
    • 6.2.6 Cellere-Gruppe
    • 6.2.7 Strabag
    • 6.2.8 Keller-Frei Zurich
    • 6.2.9 Georges Chetelat SA
    • 6.2.10 Schneider Stahlbau AG*

7. Возможности рынка и будущие тенденции

8. Приложение

Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Швейцария Транспортная инфраструктура Строительная отрасль Сегментация

Рынок строительства транспортной инфраструктуры включает в себя широкий спектр строительных работ, включая реконструкцию существующих сооружений, строительство новых инфраструктур, а также проекты по расширению или сносу зданий. Полная оценка рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии включает в себя обзор рынка эконом-класса, оценку объема рынка для ключевых сегментов и новые тенденции в сегментах рынка. Отчет проливает свет на рыночные тенденции, такие как факторы роста, ограничения и возможности в этом секторе. Конкурентная среда швейцарского рынка строительства транспортной инфраструктуры представлена через профили активных ключевых игроков. В отчете также рассматривается влияние COVID-19 на рынок и прогнозы на будущее.

Рынок строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии сегментирован по типу (автомобильные дороги, железные дороги, порты и внутренние водные пути, а также воздушные пути). В отчете представлен объем рынка в стоимостном выражении в долларах США по всем вышеперечисленным сегментам.

По типу
Дороги
Железнодорожные пути
Аэропорты
Порты и внутренние водные пути
По типу Дороги
Железнодорожные пути
Аэропорты
Порты и внутренние водные пути
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка транспортной инфраструктуры и строительства в Швейцарии

Насколько велик рынок строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии?

Ожидается, что объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии достигнет 19,00 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 5,63% и достигнет 24,98 млрд долларов США к 2029 году.

Каков текущий объем рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии?

Ожидается, что в 2024 году объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии достигнет 19,00 млрд долларов США.

Кто является ключевыми игроками на рынке строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии?

Implenia Schweiz AG, WALO, Marti Holding AG, Frutiger Unternehmungen AG, Induni & Cie SA являются основными компаниями, работающими на рынке строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии.

На какие годы охватывает этот рынок строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии и каков был объем рынка в 2023 году?

В 2023 году объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии оценивался в 17,99 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швейцарии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Последнее обновление страницы:

Отчет о строительстве транспортной инфраструктуры в Швейцарии

Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры в Швейцарии включает в себя прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получить образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.