Анализ размера и доли рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры Швеции сегментирован по видам транспорта (дороги, железные дороги, аэропорты, порты и внутренние водные пути) и ключевым городам (Стокгольм, Гетеборг, Мальмё и другие города). В отчете представлен размер рынка и прогнозы шведского рынка строительства транспортной инфраструктуры в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Real Estate and Construction Research right-chevron-icon Construction Research right-chevron-icon Infrastructure Construction Research right-chevron-icon Transport Infrastructure Research right-chevron-icon Sweden Transportation Infrastructure Construction Market right-chevron-icon Рынок строительства транспортной инфраструктуры Швеции

Размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

Обзор рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции
share button
Период исследования 2019-2029
Базовый Год Для Оценки 2023
Размер рынка (2024) USD 16.86 млрд долларов США
Размер рынка (2029) USD 22.05 миллиарда долларов США
CAGR(2024 - 2029) 5.64 %
Концентрация рынка Середина

Основные игроки

Основные игроки рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Как мы можем помочь?

Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

Объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции оценивается в 16,86 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 22,05 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 5,64% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).

  • Ожидается, что в 2024 году отрасль строительства транспортной инфраструктуры в Швеции продемонстрирует положительный рост благодаря растущей экономической активности и оптимистичным тенденциям роста количества разрешений на строительство. Более того, правительство Швеции выделило огромные средства на транспортную инфраструктуру страны для модернизации планов строительства.
  • Финансовые рамки инфраструктурного плана изложены в правительственном законопроекте Инфраструктура будущего устойчивые инвестиции на всей территории Швеции. Направления этой работы также включены в правительственную директиву Шведской транспортной администрации от 23 июня 2021 года о подготовке предложения по интермодальному национальному плану развития транспортной инфраструктуры на период с 2022 по 2033 год.
  • Согласно программе планирования транспортной инфраструктуры на период с 2022 по 2033 год объем средств составит 799 миллиардов шведских крон (94 миллиарда долларов США), при этом средства будут выделены следующим образом:
undefined Эксплуатация, обновление и техническое обслуживание государственных железных дорог 165 миллиардов шведских крон (19,41 миллиардов долларов США).
  • Обновление и техническое обслуживание государственной дорожной сети, включая защиту от мороза и обеспечение несущей способности 197 миллиардов шведских крон (23,18 миллиардов долларов США).
  • Развитие транспортной системы в общей сложности 437 миллиардов шведских крон (51,41 миллиарда долларов США), из которых 107 миллиардов шведских крон (12,59 миллиардов долларов США) будет выделено на новые магистрали высокоскоростной железной дороги и 42 миллиарда шведских крон (4,94 миллиарда долларов США) на планы округов..
    • По сравнению с инфраструктурным планом на 2018–2029 годы ассигнования на содержание автомобильных и железных дорог увеличились на 13 и 25 процентов соответственно. Ассигнования на развитие транспортной системы представляют собой увеличение на 25 процентов по сравнению с текущим планом.
      • Общая стоимость продолжения текущего плана и дополнительных затрат составляет 460 миллиардов шведских крон (54,12 миллиардов долларов США) в течение планового периода, что превышает заявленную финансовую основу для развития в 437 миллиардов шведских крон (51,41 миллиардов долларов США).
    • Шведская транспортная администрация также проанализировала возможность экономии средств; и возможно ли перенести или разделить на секции те или иные объекты текущего плана. По оценке Транспортной администрации Швеции, возможности для новых инвестиций в этот план помимо продолжающегося расширения ERTMS и предпочтения правительства ускорить строительство Северной Ботнической линии крайне ограничены.

    • Тенденции рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

    Постоянное расширение, обновление и модернизация Шведских железных дорог.

    • В правительственном законопроекте Инфраструктура будущего более 80 процентов средств выделяется на названные инвестиции, большая часть которых направлена ​​на железнодорожную сеть. Почти половина этих инвестиций предназначена для первых трех очередей новых высокоскоростных железнодорожных магистралей, а почти четверть – на железнодорожные инженерные системы. Эти системы включают в себя меры по энергоснабжению, системы управления движением и новую систему сигнализации цифровой европейской системы управления поездами (ERTMS).
    • В своей директиве правительство заявило, что предлагаемый план Транспортной администрации Швеции должен включать инвестиции в размере 107 миллиардов шведских крон (12,84 миллиарда долларов США) в новые магистрали в течение планового периода. Из-за отсутствия прогресса в текущем процессе планирования этапа Гетеборг-Борос Транспортной администрации Швеции необходимо отложить часть реализации и перераспределить средства на другие объекты, как внутри, так и за пределами новых магистралей. Поэтому Шведское транспортное управление предлагает выделить 104 миллиарда шведских крон (12,48 миллиарда долларов США) на новые магистрали в течение планового периода.
    • Ассигнования на содержание государственных железных дорог увеличились на 25 процентов (40 миллиардов шведских крон (4,8 миллиардов долларов США) в течение планового периода) по сравнению с планом на 2018–2029 годы. Увеличение ресурсов на техническое обслуживание железных дорог позволит сократить долгосрочные затраты на техническое обслуживание и обновление, поскольку своевременное техническое обслуживание более рентабельно и снижает риск перебоев в движении и ограничений скорости.
    • В стране также продолжается непрерывная модернизация железных дорог. Продолжающееся внедрение новой цифровой системы сигнализации ERTMS является предпосылкой и платформой для модернизации железных дорог. ERTMS также необходима для новых высокоскоростных железнодорожных магистралей и модернизации восточной береговой линии и западной береговой линии для приема поездов, движущихся со скоростью 250 км/ч.
    • Другие важные модернизации включают новую оптоволоконную сеть для увеличения пропускной способности связи, национальную систему управления поездами, развитие и управление телекоммуникационным оборудованием Шведской транспортной администрации, дистанционное управление железными дорогами и внедрение будущей системы железнодорожной мобильной связи (FRMCS).
    Рынок строительства транспортной инфраструктуры Швеции выручка от инвестиций в железнодорожную сеть, млрд долларов США, Швеция, 2017-2025 гг.

    Транспортная инфраструктура Швеции улучшается благодаря обходу Стокгольма

    • По прогнозам, к 2030 году в одном из самых быстрорастущих городов Европы, Стокгольме, будет проживать 2,5 миллиона или более человек. Чтобы решить проблему постоянно растущих заторов на дорогах, сопровождающих рост населения, осуществляются значительные инвестиции в улучшение транспортной инфраструктуры. Министерство выделило большую часть средств на развитие транспортной инфраструктуры, а не на содержание государственных железных и автомобильных дорог.
    • Объездная дорога Стокгольма является одним из таких усовершенствований, открывая новый маршрут европейской автомагистрали E4 мимо Стокгольма с новой автомагистралью, соединяющей север и юг Стокгольма, общей протяженностью 21 км. Из них 18 км пройдут через автодорожный туннель, чтобы минимизировать культурное и экологическое воздействие.
    • WSP участвует как в проектировании, так и в строительстве, предоставляя экспертные знания в междисциплинарных аспектах, включая механику горных пород, геотехнические и геологические соображения, проектирование временных сооружений, экологические и гидрогеологические исследования, укрепление грунта, каменные порталы, надзор за стройкой, тендерную документацию, BIM-моделирование. и т.д., на этапе строительства.
    • Ожидается, что завершение строительства обходной дороги Стокгольма займет почти 15 лет. По прогнозам, при эксплуатации объездная дорога будет пропускать 140 000 или более автомобилей в день, что обеспечит надежное, безопасное и плавное передвижение с меньшими сбоями и заторов, тем самым способствуя поддержанию пригодности для жизни в этом постоянно растущем городе.
    Рынок строительства транспортной инфраструктуры Швеции распределение бюджета по показателям, в долях (%), Швеция, NTP-2018-2029

    Обзор строительной отрасли транспортной инфраструктуры Швеции

    Шведский рынок строительства транспортной инфраструктуры довольно фрагментирован на долю пяти-десяти крупнейших игроков приходится значительная доля рынка. Сектор строительства транспортной инфраструктуры в стране состоит как из отечественных, так и из международных предприятий. В число крупных игроков на рынке входят Skanska, Atkins, Ramboll Group, NCC, Veidekke, Sweco ABWSP, Obrascon Huarte Lain SA и др.

    Лидеры рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

    1. Skanska

    2. NCC

    3. Veidekke

    4. Sweco AB

    5. Ramboll Group

    *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

    Концентрация рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции
    bookmark Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
    Скачать PDF

    Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции

    • Февраль 2023 г. энергетическая компания Umeå Energi AB в сотрудничестве с Liquid Wind строит новый завод на ТЭЦ Дава по производству электронного метанола на севере Швеции. Завод, объединенный с комбинированной электростанцией и теплоэлектростанцией, предназначен для производства метанола для использования в качестве топлива на судах, используя биогенный CO2 из дымовых газов предприятия. Компания Ramboll провела технико-экономическое обоснование на концептуальной стадии, изучив последствия интеграции процессов между ТЭЦ и заводом по производству электронного метанола для достижения оптимального коммерческого и технического решения.
    • Январь 2023 г. Skanska заключила договор с AB Kristianstadsbyggen на строительство шести многоквартирных домов, состоящих из 137 квартир и трех коммерческих помещений, в парке Эстермальмс, Кристианстад, Швеция. Соглашение стоимостью примерно 380 миллионов шведских крон (41,8 миллиарда долларов США) будет включено в заказы Skanska Швеция на первый квартал 2023 года. Этот строительный проект представляет собой второй этап стратегического партнерства между Skanska и AB Kristianstadsbyggen, направленного на преобразование старого территорию больницы в привлекательный новый район с жилыми домами и парком.

    Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры Швеции – Содержание

    1. 1. ВВЕДЕНИЕ

      1. 1.1 Результаты исследования

        1. 1.2 Объем исследования

        2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

          1. 3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

            1. 4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

              1. 4.1 Обзор рынка

                1. 4.2 Правительственные постановления и инициативы

                  1. 4.3 Обзор технологий и цифровые тенденции

                    1. 4.4 Взгляд на модернизацию сектора транспортной инфраструктуры

                      1. 4.5 Информация о крупных проектах развития инфраструктуры

                        1. 4.6 Влияние COVID-19 на рынок

                        2. 5. ДИНАМИКА РЫНКА

                          1. 5.1 Драйверы рынка

                            1. 5.2 Рыночные ограничения

                              1. 5.3 Возможности рынка

                                1. 5.4 Анализ пяти сил Портера

                                  1. 5.4.1 Рыночная власть поставщиков

                                    1. 5.4.2 Переговорная сила потребителей

                                      1. 5.4.3 Угроза новых участников

                                        1. 5.4.4 Угроза заменителей

                                          1. 5.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества

                                          2. 5.5 Анализ цепочки поставок/цепочки создания стоимости

                                          3. 6. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

                                            1. 6.1 По режиму

                                              1. 6.1.1 Дороги

                                                1. 6.1.2 Железнодорожные пути

                                                  1. 6.1.3 Аэропорты

                                                    1. 6.1.4 Порты и внутренние водные пути

                                                    2. 6.2 По ключевым городам

                                                      1. 6.2.1 Стокгольм

                                                        1. 6.2.2 Гетеборг

                                                          1. 6.2.3 Мальмё

                                                            1. 6.2.4 Другие города

                                                          2. 7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

                                                            1. 7.1 Обзор (концентрация рынка и основные игроки)

                                                              1. 7.2 Профили компании

                                                                1. 7.2.1 Skanska

                                                                  1. 7.2.2 NCC

                                                                    1. 7.2.3 Veidekke

                                                                      1. 7.2.4 Sweco AB

                                                                        1. 7.2.5 Ramboll Group

                                                                          1. 7.2.6 ATKINS

                                                                            1. 7.2.7 AF Gruppen

                                                                              1. 7.2.8 Tyrens

                                                                                1. 7.2.9 AECOM

                                                                                  1. 7.2.10 Implenia AG

                                                                                    1. 7.2.11 ITINERA S.p.A.

                                                                                      1. 7.2.12 OBRASCON HUARTE LAIN S.A.*

                                                                                    2. 8. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

                                                                                      1. 9. ПРИЛОЖЕНИЕ

                                                                                        bookmark Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
                                                                                        Получить разбивку цен прямо сейчас

                                                                                        Сегментация строительной отрасли транспортной инфраструктуры Швеции

                                                                                        Строительство транспортной инфраструктуры представляет собой широкий спектр строительной деятельности, включающей реформирование существующих построек, строительство новой инфраструктуры, а также расширение или снос проектов.

                                                                                        Шведский рынок строительства транспортной инфраструктуры сегментирован по видам транспорта (автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, порты и внутренние водные пути) и ключевым городам (Стокгольм, Гетеборг и Мальмё).

                                                                                        В отчете представлены размеры рынка и прогнозы шведского рынка строительства транспортной инфраструктуры в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.

                                                                                        По режиму
                                                                                        Дороги
                                                                                        Железнодорожные пути
                                                                                        Аэропорты
                                                                                        Порты и внутренние водные пути
                                                                                        По ключевым городам
                                                                                        Стокгольм
                                                                                        Гетеборг
                                                                                        Мальмё
                                                                                        Другие города

                                                                                        Исследование рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции часто задаваемые вопросы

                                                                                        Ожидается, что объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции достигнет 16,86 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 5,64% и достигнет 22,05 млрд долларов США к 2029 году.

                                                                                        Ожидается, что в 2024 году объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции достигнет 16,86 млрд долларов США.

                                                                                        Skanska, NCC, Veidekke, Sweco AB, Ramboll Group — крупнейшие компании, работающие на рынке строительства транспортной инфраструктуры Швеции.

                                                                                        В 2023 году объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции оценивался в 15,91 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..

                                                                                        Отчет о строительной отрасли транспортной инфраструктуры Швеции

                                                                                        Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке строительства транспортной инфраструктуры Швеции в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры Швеции включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.

                                                                                        close-icon
                                                                                        80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?

                                                                                        Пожалуйста, введите действительный идентификатор электронной почты

                                                                                        Пожалуйста, введите действительное сообщение!

                                                                                        Анализ размера и доли рынка строительства транспортной инфраструктуры Швеции — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)