Анализ рынка грузовых железнодорожных перевозок в России
Ожидается, что среднегодовой темп роста российского рынка грузовых железнодорожных перевозок в течение прогнозируемого периода составит более 3,5%. Железнодорожный транспорт является одним из самых энергоэффективных видов транспорта для грузов и пассажиров - в то время как железнодорожный сектор перевозит 8% пассажиров в мире и 7% мировых грузовых перевозок, на него приходится всего 2% от общего спроса на энергию на транспорте.
- После железных дорог США и Китая российские железные дороги занимают третье место по протяженности (85,5 тыс. км) и третье по объему перевозимых грузов. Россия уступает только Китаю по общей плотности операций (грузовые тонно-километры + пассажиро-километры)/длине пути. Одним из экономических чудес 19-го, 20-го и 21-го веков называют российский железнодорожный транспорт. Колея колеи составляет 1520 мм.
- Пандемия COVID-19 оказала двойственное влияние на сектор железнодорожных грузоперевозок в Азии и Европе наблюдался рост железнодорожных грузоперевозок, в то время как в Северной и Южной Америке наблюдалось снижение. Долгосрочные прогнозы указывают на существенный рост региональных железнодорожных грузоперевозок. Наряду с этим, ожидается увеличение инвестиций, дальнейшее строительство инфраструктуры и внедрение технологий для оцифровки железнодорожных грузоперевозок.
Тенденции рынка грузовых железнодорожных перевозок в России
Технологические инновации на железных дорогах увеличили зависимость от различных железнодорожных грузовых перевозок
Автономный поезд является полезным инструментом для повышения пунктуальности, надежности и оптимизации пропускной способности в железнодорожной отрасли, поскольку он может передавать данные в режиме реального времени и использовать передовые сенсорные технологии. Модернизация систем автоматического управления движением поездов (УВД) и сигнализации снижает количество технических неисправностей, улучшает потоки информации о движении и повышает доверие пассажиров к железнодорожному транспорту. Например, система уровня автоматизации 4 (GoA4) автономно управляет аварийными ситуациями и распознаванием препятствий в дополнение к управлению скоростью, тормозами и дверями поезда.
Бельгийский стартап OTIV создает решения для полностью автономного вождения (FSD) и усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) для легкорельсового транспорта и маневровых работ. Компания создала систему легкорельсового транспорта OTIV с нулевым уровнем выбросов, которая адаптирует локомотивы к городским условиям с помощью искусственного интеллекта (ИИ), глубокого обучения, компьютерного зрения и датчиков. Безопасность и эффективность железнодорожных перевозок дополнительно повышаются за счет систем ADAS и FSD, оснащенных технологией обнаружения объектов и предотвращения столкновений.
Интернет поездов существенно влияет на надежность и безопасность железнодорожной инфраструктуры. Мониторинг состояния сводит к минимуму эффективность и затраты на техническое обслуживание, одновременно повышая удовлетворенность пассажиров за счет предотвращения задержек, вызванных отказами путей и компонентов поездов. Кроме того, расширенная аналитика на основе Интернета вещей позволяет железнодорожным операторам находить решения на основе данных для повышения контроля парка и эффективности железнодорожных операций.
Канадский стартап TRAINFO предлагает экономичное решение для уменьшения задержек движения на железнодорожных переездах. Стартап решает, когда открывать и закрывать железнодорожные переезды, используя датчики поездов, Bluetooth и программное обеспечение для прогнозирования. Затем эта информация распространяется среди автомобилистов через информационные системы, такие как светофоры, мобильные приложения и придорожные знаки. Решение стартапа помогает градостроителям при создании и управлении инфраструктурой, например, железнодорожными переездами.
Интернет поездов оказывает глубокое влияние на железнодорожные сети
В 2023 году ОАО РЖД инвестирует более 1,7 трлн рублей (около 0,022 трлн долларов США), или почти на треть больше, чем в 2022 году. В рамках плана на 2023 год инвестиции будут осуществлены в следующие ключевые отрасли Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры предусматривает финансирование проектов с более чем 40% инвестиционной программы, или 440 млрд рублей (5,75 млрд долларов США). Из них 250 млрд рублей (около 3,27 млрд долларов США) пойдут на вторую очередь Восточных линий. Цель по пропускной способности в 173 млн тонн к 2023 году будет полностью достигнута. В 2023 году на улучшение железнодорожной сети будет направлено 350 млрд рублей (около 4,58 млрд долларов США).
Чтобы сбалансировать деятельность ОАО РЖД и предложить инвестиционные возможности, Правительство Российской Федерации приняло пять важных решений. Фонд национального благосостояния (ФНБ) выделил 250 млрд рублей (около 3,27 млрд долларов США) на увеличение уставного капитала ОАО РЖД и финансирование инвестиционной программы. За счет средств ФНБ, которые будут направлены на строительство железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла, уставный капитал ОАО РЖД увеличился на 18,3 млрд рублей (около 0,24 млрд долларов США).
Обзор отрасли грузовых железнодорожных перевозок России
Участниками российского рынка грузовых железнодорожных перевозок являются ООО ТрансКонтейнер, RAIL1520 Ltd, ОАО РЖД Логистика, ОАО Алтайвагон, ООО ИнтерРейл Сервис, Imt Express, ООО Балтрансервис, Мечелтранс, НПК Объединенная Вагонная Компания. Конкуренция между поставщиками услуг еще больше усиливается из-за строгих нормативных требований, которые необходимо соблюдать. Компании участвуют в сделках M&A для развития своих продуктовых линеек и региональной экспансии.
Лидеры рынка грузовых железнодорожных перевозок России
-
TransContainer
-
RAIL1520 Ltd
-
Russian Railways
-
OJSC Altaivagon
-
Imt Express
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка грузовых железнодорожных перевозок в России
- Февраль 2023 Как сообщил председатель правления ОАО РЖД (РЖД) Олег Белозёров в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным, в 2022 году перевозки грузов в восточном направлении в России впервые превысят перевозки в западном направлении и составят 80 млн тонн против 76 млн тонн.
- Октябрь 2022 г.: Россия построит транспортный хаб в Иране. Россия намерена инвестировать в строительство железнодорожной линии Решт-Энзели и превратить порт Энзели в транспортный узел.
Сегментация отрасли грузового железнодорожного транспорта России
От пункта погрузки или товарной станции до пункта выгрузки грузы транспортируются железнодорожным транспортом. Эти продукты, такие как уголь, строительные материалы, железо и сталь, часто бывают крупными и тяжелыми. Наряду с перевозкой крупногабаритных грузов, рынок железнодорожных грузоперевозок также предлагает эту услугу. Поставщики услуг предоставляют дополнительные услуги и логистику. Погрузка и документация, разгрузка, услуги и упаковка — вот лишь некоторые из них. Как следствие, это способствует росту рынка железнодорожных грузоперевозок.
В отчете представлен всесторонний фоновый анализ рынка фасадов в Канаде, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Кроме того, в ходе исследования было учтено и учтено влияние COVID-19. Российский рынок железнодорожных грузовых перевозок сегментирован по типу груза (контейнерные (интермодальные), неконтейнерные и наливные), направлению (внутренние и международные), виду услуг (транспорт и сопутствующие перевозки) и географии. В отчете представлен объем рынка и прогнозы по российскому рынку грузовых железнодорожных перевозок в стоимостном выражении (млрд долл. США) по всем вышеперечисленным сегментам.
| Транспорт |
| Услуги, связанные с транспортом (содержание вагонов и железнодорожных путей, перевалка грузов и хранение) |
| Контейнерные перевозки (включая интермодальные перевозки) |
| Неконтейнерный |
| Жидкий сыпучий |
| Одомашненный |
| Международный |
| Услуга | Транспорт |
| Услуги, связанные с транспортом (содержание вагонов и железнодорожных путей, перевалка грузов и хранение) | |
| Тип груза | Контейнерные перевозки (включая интермодальные перевозки) |
| Неконтейнерный | |
| Жидкий сыпучий | |
| Место назначения | Одомашненный |
| Международный |
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка железнодорожных грузовых перевозок в России
Каков текущий объем российского рынка грузовых железнодорожных перевозок?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста российского рынка грузовых железнодорожных перевозок в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) составит более 3,5%
Кто является ключевыми игроками на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок?
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, OJSC Altaivagon, Imt Express – крупнейшие компании, работающие на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок.
На какие годы распространяется российский рынок грузовых железнодорожных перевозок?
Отчет охватывает исторический объем рынка грузовых железнодорожных перевозок в России за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем российского рынка грузовых железнодорожных перевозок на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Доклад отрасли грузовых железнодорожных перевозок России
Статистика по доле, размеру и темпам роста выручки на рынке грузовых железнодорожных перевозок в России в 2024 году, подготовленная Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Грузовых железнодорожных перевозок России включает прогноз развития рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.