Анализ размера и доли рынка автомобильных композитов в Японии - тенденции роста и прогнозы (2023 - 2028 гг.)

Автомобильная промышленность на протяжении десятилетий уделяет особое внимание весу автомобиля, поскольку вес транспортного средства напрямую влияет на динамику движения и расход топлива. Из-за высокой стоимости потенциальных легких решений и ограниченной готовности потребителей платить за снижение веса в автомобилестроении использование дорогостоящих легких материалов до сих пор было ограничено.

Поскольку правительства со всего мира вводят строгие нормы выбросов и даже планируют установить еще более высокие стандарты выбросов в ближайшие годы, важность легких материалов будет возрастать. В типичном автомобиле использование волокон составляет 50% по объему, при этом добавляя всего 10% к весу. По данным Министерства энергетики США (DOE), снижение веса транспортных средств на 10% приводит к увеличению экономии топлива на 6-8%. В результате компании начали использовать такие материалы, как углеродное волокно и композиты из стекловолокна, чтобы сделать автомобили легкими и экономичными. Использование композитов из стекловолокна помогает сократить транспортное средство на 25%.

Помимо углеродного волокна, производители автомобилей используют композиты из стекловолокна в производстве многочисленных автомобильных компонентов. Например, Mini Countryman 2017 года оснащен держателем для внутренних панелей, в котором используется высокотекучий концентрат длинного полипропилена, армированного стекловолокном (LGFPP) (смола STAMAX) от SABIC. Деталь на ~ 15% легче по весу, чем если бы она была сделана из твердого пластика. В связи с быстрым ростом спроса на легкие транспортные средства в развивающихся странах прогнозируется, что рынок композитов из углеродного волокна будет расти быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода.

Япония занимает второе место в списке экспорта автомобилей. В 2019 году Япония экспортировала более 4,8 миллиона легковых и коммерческих автомобилей. Строгие правила и нормы в отношении выбросов играют огромную роль в Северной Америке и Европе, что привело к увеличению использования композитов в автомобилях для уменьшения загрязнения. Легковые автомобили имеют наибольшую долю с точки зрения использования композитных материалов. Законодательные органы выпускают протоколы, включающие определенный процент композитных материалов в автомобили. Повышение топливной экономичности и снижение веса являются основными факторами, которые заставляют OEM-производителей инвестировать в исследования и разработки композитных материалов. В связи с ростом средних корпоративных требований к экономии топлива и строгими требованиями к выбросам транспортных средств в Японии и во всем мире, ожидается, что этот рынок будет расти в течение прогнозируемого периода.