Анализ размера и доли рынка гигакастинга - тенденции роста и прогнозы (2024 - 2029 гг.)

Тенденции рынка гигакастинга

Кузовные узлы занимают основную долю рынка

Кузовные узлы являются неотъемлемым компонентом любого транспортного средства, требующим применения эффективных методов литья. Увеличение производства легковых автомобилей во всем мире для удовлетворения растущего потребительского спроса в сочетании с расширением сектора электронной коммерции и автомобильных грузоперевозок являются основными определяющими факторами роста этого сегмента.

Растущее использование алюминиевых гигалитейных модулей и конструкционных деталей в основном связано с необходимостью предотвращения постоянного роста веса транспортных средств, повышения топливной эффективности и удовлетворения растущего спроса на аккумуляторные электромобили. Гигалитье может снизить затраты на производство в расчете на единицу продукции, исключив сварку многочисленных деталей кузова и заменив их монолитным модулем.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в июле 2023 года количество регистраций новых автомобилей в Европейском союзе достигло 851 156 единиц по сравнению с 739 135 единицами в июле 2022 года, что представляет собой годовой рост на 15,1% в период с июля 2022 года по июль 2023 года.

По данным Международной организации автопроизводителей (OICA), в 2022 году производство новых легких коммерческих автомобилей во всем мире достигло 19,8 млн единиц по сравнению с 18,6 млн единиц в 2021 году, зафиксировав годовой рост на 7% в период с 2021 по 2022 год.

С расширением рынка коммерческих и пассажирских автомобилей существует огромный спрос на современные и легкие дверные коробки, панели крыши и т. д., что, в свою очередь, положительно влияет на растущий спрос в этом сегменте.

Многие автопроизводители используют процесс гигакастинга для улучшения производства легковых автомобилей. Ожидается, что это приведет к значительному росту отрасли в ближайшие годы. Например, Tesla уже внедрила гигакастинг на своих заводах в США, Китае и Германии. В Tesla Model Y используются два массивных гигалита в качестве переднего и заднего днища, что произвело революцию в традиционном дизайне кузова автомобиля и оптимизировало производство.

В связи с вышеупомянутым развитием во всем мире, ожидается, что в ближайшие годы кузовные узлы будут пользоваться значительным спросом.

Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует значительный рост

Китай является ведущим мировым экспортером алюминия и алюминиевой продукции. Занимает значимую позицию среди крупнейших мировых поставщиков автозапчастей, экспортируя автозапчасти и аксессуары.

Рост производства легких деталей может продолжать увеличиваться в течение прогнозируемого периода, чтобы удовлетворить растущий спрос на легкие компоненты и металлические детали с высокой проводимостью в автомобильном секторе.

Производство электромобилей в последние годы росло в геометрической прогрессии, что является очевидным признаком потребительского спроса и, вероятно, дополнит спрос на автомобильные запчасти на рынке гигакастинга. Тем не менее, растущий рынок электромобилей в Китае побудил автопроизводителей признать, что тенденция к электромобилям непреодолима. Поэтому они отказались от своей первоначальной политики и объявили о планах по выпуску моделей электромобилей и новых заводов. Например, в сентябре 2023 года Tesla использовала технологию гигакастинга для снижения затрат на компоненты при производстве Model Y на своем заводе в Шанхае.

Основным фактором, способствующим распространению японского рынка, является постоянное внимание к снижению веса транспортных средств для повышения топливной эффективности и сокращения выбросов. Поскольку производители автомобилей стремятся соответствовать строгим экологическим нормам, компоненты гигалиттинга, известные своим соотношением прочности и веса, становятся неотъемлемой частью достижения этих целей.

Растущая тенденция к электромобилям (EV) еще больше подстегнула спрос на компоненты гигакастинга, учитывая потребность в легких конструкциях для максимальной эффективности аккумуляторов.

К 2050 году Япония планирует внедрить политику От скважины до колеса с нулевым уровнем выбросов, чтобы устранить выбросы, сосредоточив внимание на энергоснабжении и инновациях в транспортных средствах. Замена всех традиционных транспортных средств на электромобили может сократить выбросы парниковых газов примерно на 80% на автомобиль, в том числе примерно на 90% на пассажирский автомобиль.

Исходя из вышесказанного, спрос на компоненты гигакастинга в регионе, вероятно, будет расти в ближайшие годы.