Анализ размера и доли европейского рынка возобновляемого авиационного топлива – тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции европейского рынка возобновляемого авиационного топлива

Коммерческий сектор станет крупнейшим сегментом

• В первом полугодии 2022 года авиапассажирский транспорт в Евросоюзе (ЕС) перевез более 338 миллионов авиапассажиров. На такие страны, как Великобритания, Германия, Испания, Франция и Италия, пришлось основная доля авиапассажиров в 2021 году.
• В связи с ростом пассажиропотока в 2021 году выбросы парниковых газов авиационного сектора региона считаются одним из наиболее быстро растущих источников выбросов, способствующих изменению климата. По состоянию на 2021 год Европа станет одним из ведущих регионов в технологиях производства биотоплива, где будет действовать значительное количество действующих производственных предприятий. Мощность производства биологического авиационного топлива в регионе зависит от небольшого количества заводов, максимальная потенциальная производительность которых составляет около 2,3 миллиона метрических тонн в год.
• Европейская комиссия (ЕК) в координации с Airbus, ведущими европейскими авиакомпаниями, такими как Lufthansa, Air France и British Airways, а также ключевыми производителями биотопливного топлива, такими как Neste и Biomass Technology Group, в 2011 году запустила инициативу под названием European Advanced. Biofuels Flight Path, чтобы ускорить коммерциализацию авиационного биотоплива в Европе.
• По состоянию на 2021 год отрасль в основном сосредоточится на сокращении общего потребления топлива и повышении топливной эффективности. Тем не менее, дальнейшее сокращение выбросов парниковых газов, особенно в свете новых правил, должно начаться в ближайшие несколько лет и, как ожидается, приведет отрасль к следующему шагу по переходу на возобновляемое авиационное топливо.
• Чтобы решить растущую обеспокоенность по поводу роста авиационных выбросов, ИАТА призвала всех основных игроков отрасли работать над разработкой устойчивых решений, что привело к определению возобновляемого авиатоплива как одной из наиболее многообещающих стратегий сокращения выбросов парниковых газов.. Это открыло путь таким компаниям, как Nestle, к тому, чтобы они играли все более важную роль в авиационном секторе.
• В январе 2022 года ExxonMobil и Neste объявили о соглашении о поставке для коммерческого распространения Neste MY Sustainable Aviation Fuel в крупнейших аэропортах Франции. Экологичное авиационное топливо Neste MY производится из экологически чистых, 100% возобновляемых отходов и остатков сырья, таких как использованное кулинарное масло и отходы животного жира, а при использовании в 100% концентрации использование экологически чистого авиационного топлива приводит к % более низкие выбросы парниковых газов по сравнению с использованием ископаемого реактивного топлива. Этот шаг предпринят в соответствии с мандатом SAF в размере 1%, введенным французским правительством с 1 января 2022 года.
• Таким образом, исходя из упомянутых выше факторов, ожидается, что коммерческий сектор будет стимулировать европейский рынок возобновляемого авиационного топлива в течение прогнозируемого периода.

В Германии ожидается значительный спрос

• Основанная в 2011 году Авиационная инициатива по возобновляемым источникам энергии в Германии (AIREG) направлена ​​на содействие исследованиям, производству и использованию экологически чистого авиационного топлива в стране. Членами AIREG являются университеты, исследовательские институты, производители и операторы оборудования, нефтяные компании, производители двигателей и самолетов, аэропорты и авиакомпании.
• Ожидается, что использование экологически чистого авиационного топлива в Германии будет огромным, и, следовательно, AIREG поставила цель достичь 10%-ной доли топлива для внедрения SAF к 2025 году.
• В декабре 2021 года British Airways объявила, что подписала многолетнее соглашение с компанией Phillips 66 о поставке экологически чистого авиационного топлива для авиакомпаний к 2022 году. Эта инициатива соответствует цели эксплуатанта самолетов по достижению нулевых выбросов углекислого газа к 2022 году.
• По состоянию на 2021 год Европа является одним из регионов-лидеров по технологиям производства биотоплива со значительным количеством действующих производств. Мощность производства биологического авиационного топлива в регионе зависит от небольшого количества заводов, максимальная потенциальная производительность которых составляет около 2,3 миллиона метрических тонн в год.
• В июне 2022 года Германия перевезла 16 265 тысяч пассажиров. Рост на 2,14% по сравнению с июнем 2021 года перевезено 5165 тыс. пассажиров.
• Таким образом, исходя из вышеупомянутых факторов, ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Германии будет наблюдаться значительный спрос на рынке возобновляемого авиационного топлива.