Анализ рынка грузовых самолетов Европы
Объем европейского рынка грузовых самолетов оценивается в 770,11 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 956,53 млн долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,43% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Спрос на европейском рынке грузовых самолетов в первую очередь обусловлен такими факторами, как развитие новых торговых отношений между странами и планы модернизации парка авиакомпаний и поставщиков услуг по доставке грузов. Ожидается, что растущее внимание к цифровизации и устойчивому развитию, авиаперевозкам как омниканальному увеличению пропускной способности грузовых самолетов и падению цен на партию грузов приведет к росту рынка в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что увеличение конверсии пассажирских перевозок в грузовые послужит решением проблемы ограничений пропускной способности грузовых авиаперевозок из-за основного спроса, обусловленного бизнесом электронной коммерции.
- Однако строгие нормативные требования будут тормозить развитие рынка в долгосрочной перспективе. Правительства формируют правила или политику по всему миру, чтобы обеспечить более бесперебойную работу грузовых перевозок. Хотя некоторые грузовые операторы придерживаются этой политики, многим грузовым операторам по-прежнему необходимо соблюдать эту политику, что может затруднить работу грузовых судов в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка грузовых самолетов в Европе
Ожидается, что производная от сегмента негрузовых самолетов будет доминировать на рынке
- Производная часть сегмента негрузовых самолетов в настоящее время доминирует на рынке и, как ожидается, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. В основном это связано с растущим предпочтением авиакомпаний и грузовых операторов модернизировать свой парк грузовых самолетов для удовлетворения растущих объемов грузов. Преобразование пассажирского в грузовой самолет (P2F) является более дешевым решением по сравнению с специализированным грузовым самолетом. В связи с ростом объемов грузов авиакомпании начали увеличивать размер парка грузовых самолетов.
- Например, в июне 2023 года грузовая авиакомпания ASL Aviation Holdings, выполняющая рейсы из Великобритании, увеличила свой парк до двух самолетов, добавив подержанный самолет Boeing B737-800, переоборудованный компанией Boeing из пассажирской в грузовую конфигурацию. Кроме того, в апреле 2022 года DHL Express заказала у Jetran девять переоборудованных в Mammoth грузовых самолетов Boeing B777-200LR. Первый грузовой самолет будет поставлен в 2024 году, а остальные самолеты будут поставлены до начала 2027 года. В период с 2018 по 2022 год DHL купила у Boeing 28 новых грузовых самолетов B777-200F, 18 из которых в настоящее время находятся в эксплуатации. Остальные самолеты будут поставлены с 2023 по 2025 год.
- Крупные авиакомпании, такие как British Airways, Lufthansa и Finnair, переоборудуют салоны своих пассажирских самолетов, чтобы освободить место для дополнительного груза в самолетах. Это поможет авиакомпаниям увеличить грузоподъемность для медицинских целей. Ожидается, что такие заказы на новые конверсии будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Германии будет наблюдаться значительный рост
- Экономика Германии является четвертой по величине в мире и составляет четверть (24,7 процента) ВВП Европейского Союза. Германия также является крупнейшим европейским торговым партнером США и шестым по величине рынком для экспорта США. Правительство Германии привержено укреплению торговых коридоров страны, которые поддерживают цепочки поставок, помогают развивать экономику, обеспечивать ее восстановление и создавать рабочие места. Увеличение объема торговли и усилия правительства по укреплению культуры импорта-экспорта в стране являются основными факторами, способствующими развитию рынка грузовых самолетов в Германии.
- Например, Индия и Германия разделяют стратегическое партнерство, причем Германия является крупнейшим торговым партнером Индии в Европейском Союзе. Общий объем двусторонней торговли между двумя странами в 2021–22 финансовом году составил 24,8 миллиарда долларов США, а в 2020–21 финансовом году он оценивался в 21,76 миллиарда долларов США. В 2022 году авиаперевозки Германии составили около 4,9 млн тонн. Германия является одним из крупнейших узлов грузовых авиаперевозок в европейском регионе аэропорты Франкфурта, Лейпцига/Галле и аэропорта Кёльн-Бонн обрабатывают наибольшее количество грузов в стране. DHL International и Lufthansa являются крупнейшими поставщиками грузовых услуг в регионе.
- В мае 2022 года Lufthansa Cargo разместила заказ на семь самолетов Boeing B777-8 Freighter. Группа авиакомпаний также разместила новый заказ на два самолета Boeing B777 Freighter для пополнения своего грузового парка. Ожидается, что такие события ускорят рост рынка грузовых самолетов в стране.
Обзор отрасли грузовых самолетов Европы
Европейский рынок грузовых самолетов полуконсолидирован и, как ожидается, останется прежним в течение прогнозируемого периода. На рынке грузовых самолетов в Европе присутствуют два типа игроков производители оригинального оборудования (OEM), производящие грузовые самолеты, и компании, занимающиеся конверсией P2F. Некоторые из видных игроков, работающих на европейском рынке грузовых самолетов, — это The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc. и Singapore Technologies Engineering Ltd. Предоставление новых сертификатов и разрешений EASA для переоборудования новых моделей пассажирских самолетов в грузовые самолеты. Ожидается, что это поможет компаниям увеличить свое присутствие, а также долю рынка в течение прогнозируемого периода. Кроме того, фрагментация рынка будет усиливаться за счет появления на рынке новых игроков, предоставляющих услуги по переоборудованию самолетов.
Лидеры европейского рынка грузовых самолетов
-
The Boeing Company
-
ATR
-
Airbus SE
-
Textron Inc.
-
Singapore Technologies Engineering Ltd
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка грузовых самолетов Европы
- Апрель 2023 г. Air France-KLM и CMA CGM Group объявили о запуске долгосрочного стратегического партнерства в области грузовых авиаперевозок, о котором они объявили в мае 2022 г. Первоначальный срок этого партнерства составляет 10 лет, и в нем будут участвовать Air France-KLM MartinairCargo и CMA. CGM Air Cargo объединяет свои дополнительные грузовые сети, полную грузовую мощность и другие специализированные услуги.
- Июль 2023 г. One Air, новая грузовая авиакомпания, базирующаяся в Великобритании, начала свою деятельность с одного грузового самолета — Boeing B747. Благодаря этому авиакомпания стала единственной авиакомпанией Великобритании, эксплуатирующей грузовой самолет Boeing B747.
Сегментация отрасли грузовых самолетов в Европе
Грузовой самолет или грузовой самолет — это самолет, спроектированный или переоборудованный для перевозки грузов, а не пассажиров. Такие самолеты обычно не имеют удобств для пассажиров и обычно имеют одну или несколько больших дверей для погрузки груза.
Европейский рынок грузовых самолетов сегментирован по типу, типу двигателя и географическому положению. По типу рынок сегментирован на специализированные грузовые самолеты и производные от негрузовых самолетов. По типу двигателя рынок подразделяется на турбовинтовые и турбовентиляторные. В отчете также представлены размер рынка и прогнозы для четырех стран региона. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе стоимости (в долларах США).
| Специальный грузовой самолет |
| Производное от негрузового самолета |
| Турбовинтовой самолет |
| Турбовентиляторный самолет |
| Европа | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Россия | |
| Остальная Европа |
| Тип | Специальный грузовой самолет | |
| Производное от негрузового самолета | ||
| Тип двигателя | Турбовинтовой самолет | |
| Турбовентиляторный самолет | ||
| География | Европа | Германия |
| Великобритания | ||
| Франция | ||
| Россия | ||
| Остальная Европа | ||
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка грузовых самолетов в Европе
Насколько велик европейский рынок грузовых самолетов?
Ожидается, что объем европейского рынка грузовых самолетов достигнет 770,11 млн долларов США в 2024 году и вырастет в среднем на 4,43%, достигнув 956,53 млн долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер европейского рынка грузовых самолетов?
Ожидается, что в 2024 году объем европейского рынка грузовых самолетов достигнет 770,11 млн долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке грузовых самолетов в Европе?
The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc., Singapore Technologies Engineering Ltd — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке грузовых самолетов.
Какие годы охватывает этот европейский рынок грузовых самолетов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем европейского рынка грузовых самолетов оценивался в 737,44 миллиона долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка европейских грузовых самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка грузовых самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли грузовых самолетов Европы
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке грузовых самолетов в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейских грузовых самолетов включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.