Анализ рынка АНПА и ROV в Европе
Объем европейского рынка АНПА и ROV к концу текущего года оценивался в 343,22 млн долларов США. Прогнозируется, что среднегодовой темп роста составит около 6,37% в течение прогнозируемого периода.
COVID-19 негативно повлиял на рынок в 2020 году. В настоящее время рынок достиг допандемического уровня.
- Основными движущими факторами рынка являются увеличение числа открытых месторождений нефти и газа на шельфе и рост морских ветроэнергетических установок.
- С другой стороны, растущий ущерб окружающей среде из-за растущего использования ископаемого топлива привел к запрету на шельфовую разведку нефти и газа в европейском регионе. Ожидается, что это замедлит рынок в течение прогнозируемого периода.
- Тем не менее, ожидается, что технологические достижения на рынке АНПА и ROV в скором времени создадут огромные возможности для европейского региона.
- Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Соединенном Королевстве будет наблюдаться значительный рост исследуемого рынка, поскольку деятельность страны в области разведки и добычи высоко развита и автоматизирована.
Тенденции рынка АНПА и ROV в Европе
Ожидается, что в сегменте ROV будет наблюдаться значительный рост
- Дистанционно управляемые подводные аппараты (ROV) — это роботы, которые выполняют функции под водой от имени экипажа, находящегося на поверхности, с которым связан ROV. Некоторые из важных задач ROV включают в себя ремонт оборудования, научный анализ, дноуглубительные работы/рытье траншей, прокладку кабеля, наблюдение водолазов, инспекцию платформ, инспекцию трубопроводов, изыскания, поддержку бурения, поддержку строительства, вывоз мусора, работы по вызову, очистку платформ, подводные установки, телекоммуникационную поддержку, а также определение местоположения и восстановление объектов.
- Подводные аппараты невероятно сложны и служат в различных секторах, таких как поисково-спасательные работы, военная промышленность, аквакультура, рекреация, открытия, нефтегазовая промышленность, морская энергетика, подводная инфраструктура и судоходство. Основные факторы, влияющие на исследуемый рынок, включают рост добычи нефти и газа на шельфе, развитие оффшорной ветроэнергетики и увеличение объемов вывода из эксплуатации морских нефтегазовых месторождений.
- Кроме того, преимущество ROV заключается в том, что он работает на экстремальных глубинах и может оставаться под водой в течение длительного времени. Повторяющиеся задачи могут быть выполнены точно и в суровых условиях, которые могут помешать общим условиям вождения. Кроме того, ROV менее громоздкие по сравнению с пилотируемыми транспортными средствами и стоят относительно недорого.
- Активность бурения нефтяных и газовых скважин в Средиземном море относительно ниже, чем в Северном море. Тем не менее, в морской активности в регионе доминируют транссредиземноморские трубопроводы, инфраструктура СПГ и крупные морские контейнеры, доставляющие товары в Европу. Из-за этого инвестиции в нефть и газ относительно невелики. Несмотря на эти факторы, некоторые инвестиции осуществляются в сектор разведки и добычи углеводородов. В феврале 2022 года компания Reach Subsea выиграла контракт на проведение кампании по разработке донного узла (OBN) в Средиземном море, рассчитывая начать работу в 2022 году.
- Большинство контрактов на поставку ROV в регионе заключаются в рамках сервисных контрактов IRM для трансконтинентального трубопровода, поставляющего газ из Северной Африки в Европу. Производители газа в Северной Африке, такие как Алжир и Марокко, также увеличили свои экспортные мощности СПГ. Страны Средиземного моря в Европе также инвестируют в инфраструктуру по перевалке СПГ.
- После вторжения России в Украину в феврале 2022 года большинство европейских стран ввели экономические санкции против страны и хотят найти жизнеспособную альтернативу импорту российских энергоносителей. Кроме того, поскольку ЕС обязался достичь значительных экологических целей за счет сокращения выбросов углекислого газа, природный газ остается основным компонентом стратегии энергетического перехода большинства европейских стран. В связи с этим импортные возможности стран Южной Европы, расположенных вдоль побережья Средиземного моря, таких как Италия, Испания и Балканы, имеют решающее значение для энергетической безопасности материковой Европы. Например, импорт СПГ из Европейского региона значительно увеличился с 56 млрд кубометров в 2015 году до примерно 108,2 млрд кубометров в 2021 году.
- Для снижения потребления российского газа и увеличения импортных мощностей правительство Германии поручило коммунальным предприятиям RWE и Uniper арендовать 3 плавучие установки для хранения и регазификации (FSRU) у греческой компании Dynagas и норвежской Hoegh. Поскольку плавучие установки для хранения и регазификации (FRSU) часто представляют собой бывшие супертанкеры, перепрофилированные для регазификации значительных объемов СПГ, они требуют значительно меньше инвестиций и времени на строительство. Для их работы требуется только глубоководный порт. Растущий спрос на импорт СПГ требует более широкого использования морских услуг ROV для инспекции, что, как ожидается, будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
- Таким образом, исходя из вышеупомянутых факторов, ожидается, что этот тип ROV будет пользоваться значительным спросом на европейском рынке АНПА и ROV в течение прогнозируемого периода.
Великобритания станет свидетелем значительного спроса
- Чтобы снизить зависимость от импорта природного газа и сырой нефти, особенно из России, ожидается увеличение добычи и разведки в Северном море в Великобритании. Кроме того, согласно Дайджесту энергетической статистики Соединенного Королевства, объем добычи сырой нефти значительно увеличился с 37 474 тыс. метрических тонн в 2014 году до примерно 38 239 тыс. метрических тонн в 2021 году.
- На фоне энергетического кризиса в стране Комитет по изменению климата Соединенного Королевства сообщил, что из-за роста цен на природный газ и угрозы долгосрочной энергетической нестабильности он не будет возражать против выдачи новых лицензий на дальнейшую разведку нефти и газа в Северном море. Это будет одним из основных драйверов для рынка АНПА и ROV.
- Поскольку большинство месторождений в Северном море являются зрелыми, а многие месторождения либо достигли, либо вот-вот достигнут фазы вывода из эксплуатации, спрос на услуги по выводу из эксплуатации остается высоким. Поскольку вывод из эксплуатации морских судов является сложной и опасной операцией для водолазов, спрос на морские АНПА и ROV остается высоким.
- Например, в декабре 2021 года компания Maersk Supply Service (MSS) выиграла у Neptune Energy контракт на вывод из эксплуатации месторождения Джульетта на морской территории Северного моря в Соединенном Королевстве. Основная операция по контракту включала в себя удаление катушек трубопроводов и шлангов с помощью системы коммунальных услуг ROV (UTROV), дистанционно управляемого носителя инструментов, оснащенного несколькими навесными приспособлениями для подъема подводного оборудования. Ожидается, что спрос со стороны рынка вывода из эксплуатации будет существенным движущим фактором для рынка в течение прогнозируемого периода.
- Таким образом, исходя из вышеупомянутых факторов, ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Соединенном Королевстве будет наблюдаться значительный спрос на рынке АНПА и ROV в европейском регионе.
Обзор отрасли АНПА и ROV в Европе
Европейский рынок АНПА и ТНПА умеренно консолидирован. Некоторые из основных игроков на рынке (в произвольном порядке) включают DOF Subsea AS, Helix Energy Solutions Group Inc., TechnipFMC PLC, Bourbon Offshore и Subsea 7 SA.
Лидеры рынка АНПА и ROV в Европе
-
DOF Subsea AS
-
Helix Energy Solutions Group Inc.
-
TechnipFMC PLC
-
Bourbon Offshore
-
Subsea 7 SA
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка АНПА и ROV в Европе
- Январь 2022 г. Fugro выиграла контракт с датской компанией Energinet на проведение исследований кабельных трасс для проекта North Sea Energy Island, который будет служить электростанцией, распределяющей до 10 ГВт морской ветроэнергетики в Данию и на другие соседние рынки. Fugro будет проводить комплекс геофизических, геотехнических услуг и лабораторных испытаний с использованием инспекций ROV и других геотехнических исследовательских систем.
- Март 2022 г. Норвежская компания Kongsberg Maritime представила свой недавно спущенный на воду средний АНПА HUGIN Edge на международном мероприятии по океанологии в Лондоне. Новая конструкция АНПА объединила в себе элементы карбонового монокока HUGIN в сочетании с обширным гидродинамическим моделированием для уточнения формы корпуса с низким лобовым сопротивлением. Он может быть развернут с USV (беспилотное надводное судно), малых надводных судов, а также с морских берегов.
Сегментация отрасли АНПА и ROV в Европе
Дистанционно управляемые подводные аппараты (ROV) — это роботы, которые выполняют задачи под водой от имени экипажа, находящегося на поверхности, с которым связан ROV. Автоматизированный подводный аппарат (АНПА) — это самоходный необитаемый подводный аппарат, способный выполнять простые действия практически без контроля со стороны человека. АНПА — это роботизированные транспортные средства, предварительно запрограммированные с рабочими параметрами, а затем развернутые в океане или на морском дне. АНПА работает индивидуально без кабельных соединений, в то время как ROV подключается к оператору, обычно на корабле, с которого он развернут.
Европейский рынок АНПА и ROV сегментирован по типу транспортного средства (ROV и AUV), классу транспортного средства (транспортное средство рабочего класса и транспортное средство наблюдательного класса), применению (нефтегазовая, оборонная и другие типы применения), видам деятельности (бурение и разработка, строительство, инспекция, ремонт и техническое обслуживание, вывод из эксплуатации и другие виды деятельности) и географии (Великобритания, Норвегия, Дания и остальная часть Европы). В отчете также представлен объем рынка и прогнозы по рынку АНПА и ROV в основных странах Европейского региона. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе выручки (млн. долл. США).
| РЕВ. |
| АНПА |
| Автомобиль рабочего класса |
| Транспортное средство класса «Обсерватория» |
| Нефти и газа |
| Защита |
| Другие типы приложений |
| Бурение и разработка |
| Строительство |
| Осмотр, ремонт и техническое обслуживание |
| Вывод из эксплуатации |
| Другие виды деятельности |
| Великобритания |
| Норвегия |
| Дания |
| Остальная Европа |
| По типу автомобиля | РЕВ. |
| АНПА | |
| По классу автомобиля | Автомобиль рабочего класса |
| Транспортное средство класса «Обсерватория» | |
| По применению | Нефти и газа |
| Защита | |
| Другие типы приложений | |
| По активности | Бурение и разработка |
| Строительство | |
| Осмотр, ремонт и техническое обслуживание | |
| Вывод из эксплуатации | |
| Другие виды деятельности | |
| По географии | Великобритания |
| Норвегия | |
| Дания | |
| Остальная Европа |
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка АНПА и ROV в Европе
Каков текущий объем рынка АНПА и ROV в Европе?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста европейского рынка АНПА и ROV составит 6,37% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на европейском рынке АНПА и ROV?
DOF Subsea AS, Helix Energy Solutions Group Inc., TechnipFMC PLC, Bourbon Offshore, Subsea 7 SA являются основными компаниями, работающими на европейском рынке АНПА и ROV.
Какие годы охватывает этот европейский рынок АНПА и ROV?
Отчет охватывает исторический объем рынка АНПА и ROV в Европе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка АНПА и ROV в Европе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об индустрии АНПА и ROV в Европе
Статистические данные о доле рынка АНПА и ROV в Европе в 2024 году, размере и темпах роста доходов, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ АНПА и ROV в Европе включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.