Объем рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.) среднегодовой темп роста рынка морских вспомогательных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 7%. Пандемия COVID-19 негативно повлияла на рынок, что привело к сокращению проектов морских нефтегазовых и морских ветряных электростанций из-за снижения спроса, что отразилось на рынке морских вспомогательных судов. Увеличение количества морских ветряных электростанций и расширение деятельности по глубоководным разработкам, вызванное снижением добычи на зрелых месторождениях, вероятно, будут стимулировать рынок морских вспомогательных судов. Однако ожидается, что растущий спрос на буровые установки с динамическим позиционированием и растущее давление на дневную ставку будут сдерживать рынок в течение прогнозируемого периода.
- AHT/AHTS, вероятно, будут доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода из-за их значительных преимуществ перед другими типами.
- В регионе наблюдается растущее внедрение возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра. Азиатско-Тихоокеанский регион обладает значительным потенциалом ветровой энергетики на море, что, вероятно, предоставит значительные возможности игрокам, участвующим на рынке. Кроме того, ожидается, что рост нефтегазовой деятельности, начиная от разведки и добычи и заканчивая выводом из эксплуатации буровых установок, откроет новые возможности.
- Ожидается, что Китай будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода из-за роста активности в секторах возобновляемых источников энергии и нефти и газа.
Тенденции рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Буксир для обработки якорей/суда для буксировки якорей (AHT/AHTS) будут доминировать на рынке
- AHTS — это военное судно, предназначенное исключительно для буксировки или буксировки нефтяной вышки или корабля. Он отличается от судов снабжения платформ тем, что оснащен лебедками для буксировки и подъема якорей, имеет открытую корму, позволяющую устанавливать якоря, и имеет большую мощность для увеличения тягового усилия.
- Благодаря таким преимуществам суда AHTS предпочтительнее других типов морских судов обеспечения, и их все чаще производят и развертывают на объектах.
- В марте 2022 года Perdana Petroleum заключила контракты на фрахтование судов на сумму 9,6 млн малайзийских ринггитов с компанией Petronas Carigali на предоставление трех буксиров для якорей и судов снабжения с экипажем и оборудованием для круглосуточного оказания помощи и обслуживания буровых установок, морских установок и барж с вышками. , буксировка и якорные работы.
- В декабре 2021 года компания Santos WA Energy Ltd заключила контракт на два морских буксира для обслуживания якорей Solstad для поддержки буровых работ в Австралии. Ожидается, что контракты начнут действовать во втором квартале 2022 года и будут рассчитаны на 390 дней.
- Таким образом, благодаря вышеизложенному, суда AHTS, вероятно, будут доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Китай будет доминировать на рынке
- \п
- Китай является одной из крупнейших экономик Азиатско-Тихоокеанского региона. Страна активно интересуется нефтегазовой отраслью и переживает переход к возобновляемым источникам энергии, включая морские ветряные электростанции. \п
- Китай имеет активные нефтегазовые интересы в Южно-Китайском море и занимается разведкой и добычей на нескольких блоках по всему Южно-Китайскому морю. В сентябре 2021 года Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация объявила об открытии нефтяного месторождения в Бохайском море, прогнозные запасы сырой нефти которого превышают 100 миллионов тонн. Аналогичная деятельность проводится в настоящее время, что будет стимулировать рынок морских вспомогательных судов, поскольку такие суда необходимы на этапе разведки и добычи в бассейне. \п
- Помимо нефти и газа, Китай также быстро внедряет возобновляемые источники энергии в свою энергетическую структуру, чтобы ограничить выбросы в своей экономике. В стране имеется огромная установленная мощность морских ветряных электростанций, и еще несколько находятся на разных стадиях строительства. \п
- В январе 2022 года MingYang Smart Energy Group получила заказ на поставку морских ветряных турбин мощностью 11 МВт для объектов Qingzhou 1 мощностью 600 МВт и Qingzhou 2 мощностью 400 МВт, расположенных на глубоких водах на шельфе провинции Гуандун. \п
- По данным Национального энергетического управления Китая, установленная мощность морской ветроэнергетики в 2020 году составила 9 ГВт по сравнению с 1,03 ГВт в 2015 году. \п
- Учитывая вышеизложенное, ожидается, что в течение прогнозируемого периода Китай будет доминировать на рынке морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. \п
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе частично фрагментирован. Некоторые из основных игроков, участвующих на рынке, — это Kawasaki Kisen Kaisha Ltd, Solstad Offshore ASA, PACC Offshore Services Holdings Ltd, Seacor Marine Holdings Inc. и Tidewater Inc.
Лидеры рынка морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
Tidewater Inc.
-
Seacor Marine Holdings Inc.
-
PACC Offshore Services Holdings Ltd
-
Solstad Offshore ASA
-
Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- \п
- В январе 2022 года морское судно обеспечения TSS Pioneer, построенное компанией Vard на верфи Вунгтау во Вьетнаме, завершило ходовые испытания на шельфе Вьетнама. Судно будет передано Ta Shang Marine, совместной компании, принадлежащей Mitsui OSK Lines и Ta Tong Marine. \п
- В октябре 2021 года компания Dong Fang Offshore ввела в эксплуатацию первое судно для работы под флагом Тайваня после переоборудования судна поддержки строительства для обслуживания отрасли. Dong Fang Offshore — дочерняя компания Hung Hua Construction, а также крупнейший владелец и оператор специализированных судов поддержки морских ветряных электростанций в Азиатско-Тихоокеанском регионе. \п
Отчет о рынке морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Объем исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Предположения исследования
2. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
3. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
4. ОБЗОР РЫНКА
4.1 Введение
4.2 Прогноз размера рынка и спроса в миллиардах долларов США до 2027 года.
4.3 Последние тенденции и события
4.4 Государственная политика и постановления
4.5 Динамика рынка
4.5.1 Драйверы
4.5.2 Ограничения
4.6 Анализ цепочки поставок
4.7 Анализ пяти сил Портера
4.7.1 Переговорная сила потребителей
4.7.2 Переговорная сила потребителей
4.7.3 Угроза новых участников
4.7.4 Угроза заменителей продуктов и услуг
4.7.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип
5.1.1 Буксир для обработки якорей/суда снабжения вышки для обработки якорей (AHT/AHTS)
5.1.2 Суда снабжения платформ
5.1.3 Другие типы
5.2 География
5.2.1 Китай
5.2.2 Индия
5.2.3 Япония
5.2.4 Южная Корея
5.2.5 Австралия
5.2.6 Сингапур
5.2.7 Индонезия
5.2.8 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
6.2 Стратегии, принятые ведущими игроками
6.3 Профили компании
6.3.1 Tidewater Inc.
6.3.2 Maersk Supply Services AS
6.3.3 Seacor Marine Holdings Inc.
6.3.4 PACC Offshore Services Holdings Ltd
6.3.5 Solstad Offshore ASA
6.3.6 Nam Cheong Offshore Pte Ltd
6.3.7 MMA Offshore Limited
6.3.8 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем отчета о рынке морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя:.
| Тип | ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
По прогнозам, среднегодовой темп роста рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) составит более 7%
Кто являются ключевыми игроками на рынке морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Tidewater Inc., Seacor Marine Holdings Inc., PACC Offshore Services Holdings Ltd, Solstad Offshore ASA, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd — крупнейшие компании, работающие на рынке морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Какие годы охватывает этот Азиатско-Тихоокеанский рынок морских судов поддержки?
В отчете рассматривается исторический размер рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об отрасли морских судов обеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистика доли рынка морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, размера и темпов роста доходов, составленная Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ морских судов поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
