| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер Рынка (2024) | 24.54 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 49.49 Миллиардов долларов США |
| CAGR (2024 - 2029) | 15.06% |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Европа |
| Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка морских ветростроительных судов
Объем рынка морских ветростроительных судов оценивается в 21,33 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 43,02 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 15,06% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Ожидается, что в среднесрочной перспективе такие факторы, как увеличение количества морских ветроэнергетических установок и глобальный императив возобновляемых источников энергии, станут одними из наиболее значимых драйверов для рынка морских ветроэнергетических строительных судов в течение прогнозируемого периода.
- С другой стороны, стоимость строительства и эксплуатации морских ветростроительных судов высока, что будет представлять угрозу для рынка в течение прогнозируемого периода.
- Тем не менее, непрерывный прогресс в проектировании судов, силовых установках и автоматизации привел к созданию более эффективных ветростроительных судов. Ожидается, что этот фактор создаст несколько возможностей для рынка в будущем.
- Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке и, вероятно, будет демонстрировать самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода. Китай, Вьетнам, Япония и другие страны являются движущей силой из-за растущего числа проектов по установке оффшорных ветроэнергетических установок в этих странах.
Тенденции рынка морских ветростроительных судов
Ожидается, что обычные самоподъемные суда станут свидетелями роста
- Обычные самоподъемные суда – это агрегаты, предназначенные для работы в суровых морских условиях. Они имеют корпуса и несколько цилиндрических или решетчатых опор, которые могут быть выдвинуты на морское дно, что позволяет поднимать судно домкратом и обеспечивает стабилизированную платформу для выполнения монтажа, технического обслуживания или различных других действий над поверхностью воды. Благодаря своей относительно простой конструкции и эксплуатации, они идеально подходят для строительства и обслуживания морских ветряных электростанций.
- Одним из основных преимуществ самоподъемных судов является их способность обеспечивать стабильную и приподнятую рабочую платформу в морских районах. Эта стабильность имеет решающее значение для точного позиционирования и установки компонентов ветроэнергетики, таких как секции башни, гондолы, турбины и лопасти. Приподнятая платформа также обеспечивает безопасный и эффективный доступ к турбинам для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту даже в сложных погодных условиях.
- Ожидается, что по мере роста числа морских ветроэнергетических установок спрос на обычные самоподъемные суда значительно возрастет. Различные страны изучают возможность использования морских ветроэнергетических установок, и по сравнению со своими аналогами, обычные самоподъемные суда предлагают гораздо меньшую сложность с точки зрения эксплуатации и обслуживания, а также являются относительно более дешевыми.
- По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии 2023 года, совокупная мощность морских ветроэнергетических установок во всем мире составила 72,66 ГВт в 2023 году по сравнению с 61,96 ГВт в 2022 году, зарегистрировав среднегодовой темп роста более 17%, что свидетельствует о растущей популярности морских ветроэнергетических установок, что, в свою очередь, стимулирует спрос на обычные самоподъемные суда.
- Чтобы удовлетворить эти потребности рынка, операторы самоподъемных судов и верфи вложили значительные средства в проектирование и строительство новых, современных судов. Эти суда оснащены передовыми технологиями, такими как системы динамического позиционирования, краны с компенсацией движения и интегрированные системы управления, для повышения эффективности и безопасности их работы.
- Например, в мае 2023 года датская монтажная фирма Cadeler объявила, что работает над новой серией обычных самоподъемных морских ветроэнергетических установок. Компания объединилась с MAN Energy Solutions для разработки небольшого двигателя, который позволил бы снизить вес этих судов на 50%. Ожидается, что это освободит место для более совершенной силовой установки без увеличения веса судна, что приведет к созданию более совершенных судов по цене, аналогичной цене традиционных судов.
- Таким образом, ожидается, что количество обычных самоподъемных судов значительно вырастет в течение прогнозируемого периода из-за увеличения технологического прогресса и освоения оффшорной ветроэнергетики.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке
- Азиатско-Тихоокеанский регион готов доминировать на рынке морских ветростроительных судов, что обусловлено тем, что различные страны ставят перед собой амбициозные цели в области возобновляемых источников энергии и оффшорной ветроэнергетики. Страны региона, такие как Китай, Вьетнам, Индия, Япония и Южная Корея, переживают всплеск спроса на энергоносители из-за быстрого экономического роста и урбанизации. Оффшорная ветроэнергетика стала идеальным решением для удовлетворения растущего спроса на энергию при одновременном контроле выбросов углекислого газа и решении проблем с ограниченным пространством.
- По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии, в последние годы мощности морской энергетики в Азиатско-Тихоокеанском регионе значительно выросли. Он является одним из крупнейших в мире. В 2023 году установленная мощность морской ветроэнергетики в регионе составила 40,25 ГВт, что составило более 55% от общемировой установленной мощности. Это свидетельствует о более широком внедрении оффшорной ветроэнергетики в регионе, что способствует росту рынка.
- Правительства стран Азиатско-Тихоокеанского региона реализовали амбициозные цели в области возобновляемых источников энергии и поддерживающую политику, создавая благоприятные условия для развития морских ветряных электростанций. Например, Китай поставил цель установить 40 гигаватт (ГВт) морских ветроэнергетических мощностей к 2030 году, в то время как Япония стремится к 10 ГВт, а Южная Корея планирует установить 8,2 ГВт к тому же году. Они еще больше стимулируют рынок морских ветростроительных судов в регионе.
- Кроме того, хорошо развитые производственные мощности региона в таких секторах, как судостроение, производство стали и тяжелое машиностроение, обеспечивают прочную основу для развития надежной цепочки поставок морской ветроэнергетики, включая производство компонентов ветряных турбин, судов и вспомогательной инфраструктуры.
- Таким образом, Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли морских ветростроительных судов
Мировой рынок морских ветростроительных судов является частично консолидированным. Одними из ключевых игроков на этом рынке являются Lamprell Energy Ltd, Pella Sietas GmbH, Japan Marine United Corporation, Seafox и Nantong Rainbow Offshore Engineering Equipments Co. Ltd.
Лидеры рынка морских ветростроительных судов
-
Lamprell Energy Ltd
-
Pella Sietas GmbH
-
Japan Marine United Corporation
-
Seafox
-
Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipments Co., Ltd
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка морских ветростроительных судов
- Апрель 2024 г. Dominion Energy объявила об успешном запуске Charybdis, первого в США судна для строительства морских ветряных турбин, соответствующего Закону Джонса, с суши на воду. Это достижение знаменует собой важную веху в строительстве судна, с завершением сварки корпуса и вводом в эксплуатацию четырех опор судна и связанной с ними системы домкратов.
- Февраль 2024 г. Классификационное общество ABS в принципе одобрило (AIP) китайского судостроителя Yantai CIMC Raffles Offshore Ltd на проектирование двухтопливного судна для строительства морских ветряных турбин (WTCV), работающего на метаноле. Этот WTCV может транспортировать и устанавливать гигантские в мире ветряные турбины, вырабатывающие до 20 мегаватт (МВт) электроэнергии, и обеспечивает снижение выбросов углерода за счет двухтопливной двигательной установки на метаноле. Проект также включает в себя 3 500-тонный кран для опоясывания опор и надежную систему динамического позиционирования (DPS), соответствующую требованиям класса ABS DPS-2.
Сегментация отрасли морских ветростроительных судов
Морское ветростроительное судно - это специализированное судно, предназначенное для оказания помощи в строительстве и обслуживании морских ветряных электростанций. Эти суда оснащены кранами большой грузоподъемности, системами динамического позиционирования и специализированным оборудованием для установки компонентов ветряных турбин, таких как фундаменты, башни и лопасти, в глубоких водах. Они играют решающую роль в развитии оффшорных ветроэнергетических проектов, обеспечивая необходимую инфраструктуру и поддержку морских операций.
Рынок морских ветростроительных судов сегментирован по типу и географии. Рынок сегментирован по типам на самоходные самоподъемные суда, обычные самоподъемные суда и суда большой грузоподъемности. В отчете также рассматриваются размеры и прогнозы рынка морских ветростроительных судов в основных регионах. Размер рынка и прогнозы были сделаны для каждого сегмента на основе выручки (в долларах США).
Тип
| Самоходное самоподъемное судно |
| Обычное самоподъемное судно |
| Тяжелое подъемное судно |
География [Прогноз размера рынка и спроса до 2029 г. (только для регионов)]
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Европа | Германия |
| Франция | |
| Великобритания | |
| Италия | |
| Испания | |
| НОРДИЧЕСКИЙ | |
| Россия | |
| Турция | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Австралия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Малайзия | |
| Таиланд | |
| Индонезия | |
| Вьетнам | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Ближний Восток и Африка | Саудовская Аравия |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Нигерия | |
| Египет | |
| Катар | |
| Южная Африка | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | |
| Южная Америка | Бразилия |
| Аргентина | |
| Колумбия | |
| Остальная часть Южной Америки |
| Тип | Самоходное самоподъемное судно | |
| Обычное самоподъемное судно | ||
| Тяжелое подъемное судно | ||
| География [Прогноз размера рынка и спроса до 2029 г. (только для регионов)] | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Остальная часть Северной Америки | ||
| Европа | Германия | |
| Франция | ||
| Великобритания | ||
| Италия | ||
| Испания | ||
| НОРДИЧЕСКИЙ | ||
| Россия | ||
| Турция | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Австралия | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Малайзия | ||
| Таиланд | ||
| Индонезия | ||
| Вьетнам | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Ближний Восток и Африка | Саудовская Аравия | |
| Объединенные Арабские Эмираты | ||
| Нигерия | ||
| Египет | ||
| Катар | ||
| Южная Африка | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
| Южная Америка | Бразилия | |
| Аргентина | ||
| Колумбия | ||
| Остальная часть Южной Америки | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка морских ветростроительных судов
Насколько велик рынок морских ветростроительных судов?
Ожидается, что объем рынка морских ветростроительных судов достигнет 21,33 млрд долларов США в 2024 году и будет расти со среднегодовым темпом роста 15,06%, достигнув 43,02 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка морских ветростроительных судов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка морских ветростроительных судов достигнет 21,33 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке морских ветростроительных судов?
Lamprell Energy Ltd, Pella Sietas GmbH, Japan Marine United Corporation, Seafox, Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipments Co., Ltd являются основными компаниями, работающими на рынке морских ветростроительных судов.
Какой регион является самым быстрорастущим на рынке морских ветростроительных судов?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке морских ветростроительных судов?
В 2024 году на Европу приходится наибольшая доля рынка морских ветростроительных судов.
На какие годы охватывает этот рынок морских ветростроительных судов и каков был объем рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка морских ветростроительных судов оценивался в 18,12 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка морских ветростроительных судов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка морских ветростроительных судов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отраслевом строительстве морских ветроэнергетических судов
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка морских ветростроительных судов в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ морских ветростроительных судов включает в себя прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
