Размер рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН
|
Период исследования | 2016 - 2028 |
|
Размер рынка (2024) | USD 141.53 миллиарда долларов США |
|
|
Размер рынка (2028) | USD 173.91 миллиарда долларов США |
|
|
Концентрация рынка | Высокий |
|
Наибольшая доля конечного пользователя | Производство |
|
|
CAGR(2024 - 2028) | 5.29 % |
Основные игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН
Объем рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН оценивается в 141,53 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 173,91 миллиарда долларов США к 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 5,29% в течение прогнозируемого периода (2024-2028 годы).
- Крупнейший сегмент по расстоянию – дальние перевозки дальнемагистральные грузовые перевозки занимают наибольшую долю рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН благодаря инициативам правительства по развитию инфраструктуры, которые способствовали росту этого сегмента за счет облегчения трансграничных перевозок.
- Крупнейший сегмент по типу продукта — твердые товары твердые товары доминируют в сегменте типов продуктов над жидкими товарами в АСЕАН, поскольку такие отрасли, как строительство, текстильная и швейная промышленность, машины и оборудование, электроника, автомобили и другие, включены в категорию твердых товаров.
- Крупнейший сегмент по конечным пользователям — производство. Сегмент конечных пользователей обрабатывающей промышленности является крупнейшим сегментом в регионе АСЕАН. Вклад этого сектора в ВВП региона составил около 7,01%. Следовательно, этот сектор является основным двигателем экономики в регионе.
- Самый быстрорастущий сегмент по спецификациям TruckLoad - Меньше, чем Truckload Малые и средние предприятия являются одними из ключевых конечных пользователей этой услуги, что делает сегмент малотоннажных грузов самым быстрорастущим сектором среди спецификаций грузовых автомобилей в регионе АСЕАН.
Производство является крупнейшим сегментом конечного пользователя.
- В 2021 году сектор оптовой и розничной торговли Индонезии занял наибольшую долю рынка грузовых автомобильных перевозок Индонезии - 28,12%. Вклад сектора оптовой и розничной торговли в ВВП страны в 2021 году составил 108,06 млрд долларов США по сравнению с 97,06 млрд долларов США в 2020 году, при этом темпы роста в годовом сопоставлении составили 11,33%. На долю этого сектора пришлось 9,10% ВВП страны в 2021 году.
- Импорт тайской сельскохозяйственной, рыбной и лесной продукции в США сократился на 1% до 4 187 млн долларов США в 2021 году с 4 239 млн долларов США в 2020 году. На долю потребительской продукции приходилось половина импорта сельскохозяйственной продукции США из Таиланда в 2021 году, за ней следовали морепродукты (29 %), сыпучие товары (18%), промежуточные продукты (4%) и лесные товары (2%) соответственно.
- В Малайзии в июле 2021 года объем продаж оптовой и розничной торговли составил 92,7 млрд малайзийских ринггитов (22,18 млрд долларов США), что соответствует отрицательному темпу роста на -14,7% в годовом сопоставлении. Падение произошло за счет всех подотраслей автотранспорта -85,4%, розничной торговли -8,1% и оптовой торговли -1,1%. Что касается индекса физического объема, то оптовая и розничная торговля зарегистрировала отрицательный рост на -16,7% г/г до рекордных 106,5 пунктов. Основной подотраслью, которая способствовала падению, стали автомобили – снижение составило -88,2%. В розничной и оптовой торговле также зафиксирован отрицательный рост -8,9% и -4,0% соответственно. Однако в июле 2021 года индекс физического объема с учетом сезонных колебаний вырос на 1,0% в месячном исчислении.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Индонезия является крупнейшим сегментом по странам.
- Индонезия является лидером в регионе АСЕАН по объемам торговли. В 2021 году ВВП от автомобильного транспорта в Индонезии составил 407,34 триллиона индонезийских рупий (28,56 миллиарда долларов США), увеличившись примерно на 26 триллионов индонезийских рупий (1,82 миллиарда долларов США) по сравнению с предыдущим годом. По сравнению с другими сегментами индонезийской транспортной и складской отрасли, в авиаперевозках зафиксировано наибольшее снижение примерно на 9 триллионов индонезийских рупий (0,63 миллиарда долларов США) по сравнению с предыдущим годом.
- Таиланд занимает вторую позицию в регионе АСЕАН по объемам торговли. В 2020 году общие затраты на логистику в стране составили около 2,2 триллиона батов (73,3 миллиарда долларов США), что указывает на небольшое снижение по сравнению с предыдущим годом. В том году стоимость транспорта составляла наибольшую долю затрат на логистику в стране. В 2020 году вклад затрат на логистику в общий ВВП Таиланда составил около 14,1%. В том году общие затраты на логистику в стране составили более 2 триллионов батов (66,63 миллиарда долларов США).
- Малайзия занимает третье место в регионе АСЕАН по объемам торговли. Для дальнейшего стимулирования торговли правительство предприняло различные инициативы. Правительство Малайзии добилось значительного прогресса в расширении и модернизации своей инфраструктуры по всей стране. Эти усилия очевидны в пятилетнем централизованном плане экономического развития, известном как План Малайзии, в соответствии с которым развитие инфраструктуры государственного сектора неизменно занимает наибольшую часть финансирования. Среди возрожденных мегаинфраструктурных проектов — проект East Coast Rail Link протяженностью 640 км, который возобновил работу 25 июля 2020 года после годичной приостановки.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли автомобильных грузовых перевозок АСЕАН
Рынок автомобильных грузовых перевозок АСЕАН фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 1,08%. Основными игроками на этом рынке являются Deutsche Post DHL Group, Kerry Logistics Network Limited, MOL Logistics, Tiong Nam Logistics и Yamato Transport (отсортировано в алфавитном порядке).
Лидеры рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН
Deutsche Post DHL Group
Kerry Logistics Network Limited
MOL Logistics
Tiong Nam Logistics
Yamato Transport
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка автомобильных грузовых перевозок АСЕАН
- Март 2022 г . DHL Express и Cargojet Inc. объявили о заключении нового долгосрочного соглашения.
- Март 2022 г . MOL Logistics Group объявила о своих планах использовать возобновляемое дизельное топливо Euglena, SUSTEO, в грузовиках для погрузки и доставки импортных и экспортных грузов воздушным и морским транспортом.
- Декабрь 2021 г . Deutsche Post DHL Group вводит глобальную сертификацию экологически чистого перевозчика DHL, чтобы вознаградить субподрядчиков автомобильных перевозок за их усилия по повышению устойчивости.
Отчет о рынке автомобильных грузовых перевозок АСЕАН – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
3.1. Допущения исследования и определение рынка
3.2. Объем исследования
3.3. Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
4.1. Распределение ВВП по экономической деятельности
4.2. Рост ВВП по видам экономической деятельности
4.3. Инфляция оптовых цен
4.4. Экономические показатели и профиль
4,5. ВВП сектора транспорта и хранения
4.6. Логистическая эффективность
4.7. Модальная доля сектора грузовых перевозок
4,8. Длина дорог
4,9. Экспортные тенденции
4.10. Импортировать тенденции
4.11. Тенденции цен на топливо
4.12. Эксплуатационные расходы на грузоперевозки
4.13. Размер автопарка по типу
4.14. Основные поставщики грузовых автомобилей
4.15. Тенденции тоннажа автомобильных грузовых перевозок
4.16. Тенденции ценообразования на автомобильные грузоперевозки
4.17. Нормативно-правовая база
4.18. Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1. Конечный пользователь
5.1.1. Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство
5.1.2. Строительство
5.1.3. Производство
5.1.4. Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров
5.1.5. Оптовая и розничная торговля
5.1.6. Другие
5.2. Место назначения
5.2.1. Одомашненный
5.2.2. Международный
5.3. Спецификация грузового автомобиля
5.3.1. Полная загрузка
5.3.2. Меньше, чем грузовик
5.4. Контейнеризация
5.4.1. Контейнерный
5.4.2. Неконтейнерный
5,5. Расстояние
5.5.1. Долгий путь
5.5.2. Короткий путь
5,6. Тип продукта
5.6.1. Жидкие товары
5.6.2. Твердые товары
5,7. Контроль температуры
5.7.1. Контролируемый
5.7.2. Неконтролируемый
5,8. Страна
5.8.1. Индонезия
5.8.2. Малайзия
5.8.3. Таиланд
5.8.4. Вьетнам
5.8.5. Остальные страны АСЕАН
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1. Ключевые стратегические шаги
6.2. Анализ доли рынка
6.3. Компания Ландшафт
6.4. Профили компании
6.4.1. Deutsche Post DHL Group
6.4.2. Gemadept logistics
6.4.3. K Line Logistics
6.4.4. Kerry Logistics Network Limited
6.4.5. Коноике Групп
6.4.6. MOL Logistics
6.4.7. Overland Total Logistic
6.4.8. Profreight Group
6.4.9. Tiong Nam Logistics
6.4.10. Yamato Transport
6.4.11. Yatfai Group
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОГРУЗНЫХ ПЕРЕВОЗОК
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
8.1. Обзор мирового рынка логистики
8.1.1. Обзор
8.1.2. Концепция пяти сил Портера
8.1.3. Анализ глобальной цепочки создания стоимости
8.1.4. Динамика рынка (движущие силы рынка, ограничения и возможности)
8.2. Источники и ссылки
8.3. Список таблиц и рисунков
8.4. Первичная информация
8,5. Пакет данных
8,6. Словарь терминов
8,7. Курс обмена валют
Список таблиц и рисунков
- Рисунок 1:
- РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА ПО ВИДАМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, АСЕАН, ДОЛЯ, %, 2021 г.
- Рисунок 2:
- РОСТ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА ПО ВИДАМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, АСЕАН, CAGR %, 2016 – 2021 гг.
- Рисунок 3:
- ВАЛОВОЙ ВНУТРЕННИЙ ПРОДУКТ СЕКТОРА ТРАНСПОРТА И СКЛАДИРОВАНИЯ, АСЕАН, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2021 гг.
- Рисунок 4:
- ВАЛОВОЙ ВНУТРЕННИЙ ПРОДУКТ СЕКТОРА ТРАНСПОРТА И СКЛАДИРОВАНИЯ, АСЕАН, ДОЛЯ, %, 2016–2021 гг.
- Рисунок 5:
- ДОЛЯ МОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК В СЕКТОРЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК, АСЕАН, ДОЛЯ, % ПО ОБЪЕМУ (ТОННЫ), ДОЛЯ%, 2021 г.
- Рисунок 6:
- ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ДОРОГ ПО ТИПАМ ПОКРЫТИЯ, АСЕАН, ДОЛЯ, %, 2021 Г.
- Рисунок 7:
- ДЛИНА ДОРОГ ПО ТИПАМ ДОРОГ, АСЕАН, ДОЛЯ, %, 2021 г.
- Рисунок 8:
- СТОИМОСТЬ ЭКСПОРТА, АСЕАН, ДОЛЛ. США, 2016–2021 гг.
- Рисунок 9:
- СТОИМОСТЬ ИМПОРТА, АСЕАН, ДОЛЛ. США, 2016-2021 гг.
- Рисунок 10:
- ЦЕНА НА ТОПЛИВО ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, АСЕАН, ДОЛЛ. США ЗА ЛИТР, 2016-2021 гг.
- Рисунок 11:
- ОПЕРАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК, АСЕАН, ДОЛЯ %, 2021 г.
- Рисунок 12:
- РАЗМЕР ГРУЗОВОГО АВТОПАРОТА ПО ТИПАМ, АСЕАН, ДОЛЯ, %, 2021 Г.
- Рисунок 13:
- ПОДОБРАННАЯ ГРУЗОВАЯ ГРУЗОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА, АСЕАН, ТОННЫ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 14:
- ТАРИФЫ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, АСЕАН, ДОЛЛ. США/ТОН-КМ, 2016-2021 гг.
- Рисунок 15:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 – 2028 гг.
- Рисунок 16:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 17:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 18:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 19:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ, ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 20:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАНЫ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, РЫБАЛКА И ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028
- Рисунок 21:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, РЫБАЛКА И ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 22:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 23:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, СТРОИТЕЛЬСТВО, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028 гг.
- Рисунок 24:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, СТРОИТЕЛЬСТВО, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 25:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 26:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПРОИЗВОДСТВО, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028 гг.
- Рисунок 27:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПРОИЗВОДСТВО, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 28:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 29:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, НЕФТЬ И ГАЗ, ГОРНАЯ ДОБЫЧА, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028 гг.
- Рисунок 30:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, НЕФТЬ И ГАЗ, ГОРНАЯ ДОБАВКА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 31:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 32:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ОПТОВАЯ И РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028 гг.
- Рисунок 33:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ОПТОВАЯ И РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016-2028 гг.
- Рисунок 34:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 35:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПРОЧИЕ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 36:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПРОЧИЕ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 37:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 38:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН ПО НАЗНАЧЕНИЯМ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 39:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПО НАЗНАЧЕНИЯМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 40:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ, ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 41:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ВНУТРЕННИЙ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 42:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ВНУТРЕННИЙ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 43:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 44:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, МЕЖДУНАРОДНЫЙ, ОБЪЕМ, ТОН-КМ, 2016 - 2028 гг.
- Рисунок 45:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, МЕЖДУНАРОДНЫЙ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 46:
- РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%) ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 47:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАНЫ ПО СПЕЦИФИКАЦИИ НАГРУЗОК, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 48:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ, ПО СПЕЦИФИКАЦИИ НАГРУЗОК, 2016–2028 гг.
- Рисунок 49:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 50:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 51:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, МЕНЬШЕ НАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 52:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 53:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН ПО КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 54:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ ПО КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 55:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, КОНТЕЙНЕРНЫЕ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 56:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 57:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, НЕКОНТЕЙНЕРНЫЕ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 58:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 59:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПО РАССТОЯНИЮ, В СТОИМОСТИ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 60:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ, ПО РАССТОЯНИЮ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 61:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДАЛЬНИЕ ПЕРЕВОЗКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 62:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 63:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, КРАТКОСРОЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 64:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 65:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ПО ТИПАМ ПРОДУКТА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 66:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ ПО ТИПАМ ПРОДУКТА, 2016–2028 гг.
- Рисунок 67:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ЖИДКИЕ ТОВАРЫ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 68:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 69:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ТВЕРДЫЕ ГРУЗЫ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 70:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 71:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН ПО ТЕМПЕРАТУРНОМУ КОНТРОЛЮ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 72:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ДОЛЯ (%), СТОИМОСТЬ, ПО ТЕМПЕРАТУРНОМУ КОНТРОЛЮ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 73:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, КОНТРОЛИРУЕМЫЙ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 74:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 75:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ, ОБЪЕМ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 76:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 77:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, МАЛАЙЗИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 78:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 79:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ТАИЛАНД, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 80:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 81:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ВЬЕТНАМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 82:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 83:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, ОСТАЛЬНЫЕ СТРАНЫ АСЕАН, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 84:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, РОСТ (2016-2021 гг.) И ПРОГНОЗЫ (2022-2028 гг.), СГТР %
- Рисунок 85:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, САМЫЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, 2018–2021 гг.
- Рисунок 86:
- РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018–2021 гг.
- Рисунок 87:
- ДОЛЯ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК АСЕАН (%) ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2021 Г.
Сегментация отрасли автомобильного грузового транспорта АСЕАН
Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство, строительство, производство, нефть и газ, горнодобывающая промышленность, оптовая и розничная торговля, другие рассматриваются как сегменты конечного пользователя. Внутренние и международные рейсы рассматриваются как сегменты по пунктам назначения. Полная загрузка грузовика и меньшая загрузка грузовика рассматриваются как сегменты в соответствии со спецификацией загрузки грузовика. Контейнеризация и неконтейнеризация рассматриваются как сегменты Контейнеризация. Дальние и короткие расстояния покрываются сегментами по расстоянию. Жидкие товары и твердые товары представлены в виде сегментов по типу продукта. Контролируемые и неконтролируемые параметры рассматриваются как сегменты контроля температуры. Индонезия, Малайзия, Таиланд, Вьетнам охвачены сегментами по странам.| Конечный пользователь | |
| Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство | |
| Строительство | |
| Производство | |
| Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров | |
| Оптовая и розничная торговля | |
| Другие |
| Место назначения | |
| Одомашненный | |
| Международный |
| Спецификация грузового автомобиля | |
| Полная загрузка | |
| Меньше, чем грузовик |
| Контейнеризация | |
| Контейнерный | |
| Неконтейнерный |
| Расстояние | |
| Долгий путь | |
| Короткий путь |
| Тип продукта | |
| Жидкие товары | |
| Твердые товары |
| Контроль температуры | |
| Контролируемый | |
| Неконтролируемый |
| Страна | |
| Индонезия | |
| Малайзия | |
| Таиланд | |
| Вьетнам | |
| Остальные страны АСЕАН |
Определение рынка
- CABOTAGE - Автомобильные перевозки автотранспортным средством, зарегистрированным в стране, осуществляемые по национальной территории другой страны.
- CONTAINERIZATION - В исследовании рассмотрены автомобильные грузовые перевозки в виде контейнерных, а также неконтейнерных грузовых автомобильных перевозок.
- CONTAINERIZED CARGO - Контейнерный груз означает товары общего назначения, товары или изделия, которые перевозятся в нестандартных грузовых целях. Контейнерный груз означает товары общего назначения, товары или изделия, которые перевозятся в одноразовых, многоразовых транспортных контейнерах коммерческого размера. Одноразовые, многоразовые транспортные контейнеры коммерческого размера.
- CROSS TRADE - Международные автомобильные перевозки между двумя разными странами, осуществляемые автотранспортным средством, зарегистрированным в третьей стране. Третья страна – это страна, отличная от страны погрузки/высадки и страны разгрузки/высадки.
- DISTANCE TYPES - В исследовании рассматриваются рынки грузовых автомобильных перевозок как на дальние, так и на короткие расстояния.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Внутренние автомобильные грузовые перевозки включают в себя всю грузовую деятельность внутри страны, включающую как межгосударственные, так и внутригосударственные грузовые потоки.
- END USER - Рынок автомобильных грузовых перевозок анализируется на основе основных конечных пользователей, а именно. Нефть и газ, горнодобывающая промышленность, строительство, производство, оптовая и розничная торговля, сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство, а также другие конечные пользователи
- FULL TRUCKLOAD - Перевозка с полной загрузкой — это перевозка большого количества однородного груза, обычно такого количества, которое необходимо для заполнения всего полуприцепа или интермодального контейнера. Перевозчик с полной загрузкой — это автотранспортная компания, которая обычно заказывает полную загрузку прицепа одному клиенту.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Международные автомобильные грузовые перевозки относятся к трансграничным перевозкам или потокам грузов через международные границы.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL означает неполную загрузку грузовика, вид грузовых перевозок, который предлагает гибкие варианты, когда количество груза, который необходимо переместить, не соответствует полной загрузке грузовика (FTL), но слишком велико или тяжело для доставки посылок.
- LIQUID GOODS - К жидким товарам относятся все товары, которые являются ликвидными по своей природе (сырая нефть, нефть, бензин, жидкие удобрения, алкогольные и безалкогольные напитки и т. д.).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Предприятия дальних грузоперевозок (Long Haul) перевозят грузы между мегаполисами или через границу. (больше или равно 100 милям)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - К неконтейнерным грузам относятся товары, перевозимые по частям отдельно, без использования контейнера. Эти товары поставляются в ящиках, мешках, коробках, бочках, бочках и имеют чрезвычайно большие размеры.
- PRODUCT TYPES - В исследовании рассматриваются как твердые, так и жидкие товары с точки зрения типа транспортируемой продукции.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Найм автотранспортного агентства для перевозки товаров (сырья или промышленных товаров, включая твердые и жидкие вещества) от пункта отправления до пункта назначения внутри страны (внутренний) или через границу (международный) представляет собой рынок автомобильных грузовых перевозок. Услуга может быть полной или неполной, контейнерной или неконтейнерной, с контролируемой или нерегулируемой температурой, на короткие или дальние расстояния.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Местные автотранспортные предприятия (ближние перевозки) в основном перевозят товары в пределах одного мегаполиса и прилегающих к нему пригородных территорий. (до 99 миль)
- SOLID GOODS - К твердым товарам относятся все твердые товары по своей природе (уголь, строительный камень, гравий, автомобили, электроника, машины и т. д.).
- TEMPERATURE CONTROL - В рамках исследования рассматривается транспортировка грузов автомобильным транспортом с контролируемой и нерегулируемой температурой.
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Для целей настоящего исследования принимаются во внимание рынки автомобильных грузовых перевозок как с неполной, так и с полной загрузкой.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на прогнозные годы даны в номинальном выражении. Инфляция не является частью ценообразования, и средняя цена продажи (ASP) остается постоянной на протяжении прогнозируемого периода для каждой страны.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
