| Período de Estudo | 2020 - 2030 |
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2020 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 71.49 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2030) | 90.38 Bilhões de dólares |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.80% |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores_-_Copy.webp "Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico Principais jogadores") *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico é estimado em USD 71,49 bilhões em 2025, e espera-se que atinja USD 90,38 bilhões até 2030, a um CAGR de 4,8% durante o período de previsão (2025-2030).
O mercado de logística de veículos acabados da Ásia-Pacífico experimentou um crescimento robusto, impulsionado por aumentos na produção e exportação automotiva em grandes players como China, Índia e Japão. A China liderou a região, produzindo mais de 28 milhões de veículos e exportando aproximadamente 7,5 milhões de unidades até meados de 2024. A Índia, impulsionada por iniciativas governamentais como a Política Nacional de Logística, fabricou mais de 5,6 milhões de veículos, fortalecendo suas capacidades de exportação. O Japão, uma potência global de exportação, embarcou cerca de 4 milhões de veículos em 2024, beneficiando-se de avanços no transporte marítimo e na logística portuária.
O segmento de veículos elétricos (VE) emergiu como uma força dominante no mercado. As vendas de VEs na APAC estavam prestes a superar 13 milhões de unidades, com a China liderando, respondendo por mais de 60% das vendas regionais. A ascensão dos VEs também catalisou inovações na logística, como o transporte com controle de temperatura e processos refinados de manuseio de veículos.
O mercado automotivo do Vietnã está demonstrando seu dinamismo, impulsionado por investimentos governamentais substanciais em infraestrutura logística, conforme relatado pelo Ministério da Indústria e Comércio do Vietnã. Em abril de 2024, o Ministério firmou parceria com uma proeminente empresa de logística japonesa para instalar um moderno centro de distribuição de veículos em Ho Chi Minh. O centro, equipado com capacidades de triagem automatizada de veículos e rastreamento em tempo real, impulsionou significativamente tanto o transporte doméstico quanto a eficiência de exportação para as nações da ASEAN. Essa iniciativa estratégica não apenas otimizou a logística de veículos do Vietnã, mas também destacou a crescente proeminência do país na cadeia de suprimentos automotiva da Ásia-Pacífico.
Os avanços em infraestrutura foram fundamentais para moldar o cenário logístico. A China reforçou seus corredores automotivos ferroviários para um trânsito de veículos mais ágil. Concomitantemente, a Índia aprimorou suas redes rodoviárias e corredores de carga dedicados, aliviando os desafios logísticos. As autoridades portuárias do Japão implementaram novos sistemas para agilizar o carregamento e descarregamento de veículos, aumentando os tempos de rotatividade. Os sistemas de logística digitalizada e os avanços na tecnologia de rastreamento amplificaram ainda mais a eficiência em toda a região, posicionando o mercado para atender com destreza às demandas mutáveis dos consumidores e da indústria.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico
Aumento na Terceirização de Logística Automotiva na Região Ásia-Pacífico
A região Ásia-Pacífico testemunhou um aumento notável na terceirização de logística automotiva, impulsionado pelo crescimento dos polos de fabricação regionais e pelas complexidades das cadeias de suprimentos em evolução. Países como Índia e Vietnã emergiram como as principais escolhas para os Fabricantes de Equipamentos Originais (OEMs) que buscam terceirização de logística, graças aos seus benefícios de custo e infraestrutura em avanço. Por exemplo, o cenário de logística automotiva da Índia registrou um aumento notável nos serviços de logística terceirizada (3PL), particularmente na Região da Capital Nacional e nas principais zonas industriais do oeste. Esse impulso foi reforçado pela produção automobilística da Índia, superando 25 milhões de veículos no ano fiscal de 2023-24, abrangendo os segmentos de passageiros e comerciais. Além disso, iniciativas políticas como a Política Nacional de Logística da Índia (2022) desempenharam um papel fundamental na otimização das cadeias de suprimentos, incentivando os fabricantes de automóveis a adotar a terceirização como estratégia para maior eficiência e redução de custos.
O setor automotivo da Tailândia, produzindo mais de 1,8 milhão de veículos em 2023, exemplificou essa tendência. Para atender à crescente demanda por logística otimizada, tanto entidades locais quanto globais de 3PL, incluindo a Kerry Logistics, intensificaram suas operações. Elas visaram especificamente os fabricantes de automóveis, com foco nas marcas japonesas que detêm uma posição dominante na Tailândia. Além disso, o impulso do governo tailandês para fortalecer a infraestrutura logística, destacado por investimentos em conectividade ferroviária para reduzir a dependência do frete rodoviário, ressaltou o compromisso do país com esse cenário em evolução.
Expansão das Frotas de Veículos Elétricos na Região Ásia-Pacífico para Aprimorar a Logística de Veículos
A região Ásia-Pacífico experimentou um aumento significativo nas frotas de veículos elétricos (VEs), impactando o setor de logística de veículos. A necessidade de transporte eficiente de VEs dos locais de fabricação para os mercados domésticos e internacionais aumentou, particularmente na China e no Sudeste Asiático. A China, liderando a produção global de VEs com mais de 5 milhões de unidades em 2023, testemunhou empresas como BYD e NIO ampliando suas cadeias de suprimentos para facilitar as exportações para a Europa e o Sudeste Asiático. Enquanto isso, na Indonésia, impulsionada por políticas governamentais que visam posicionar o país como um polo global de VEs e suas ricas reservas de níquel essenciais para a produção de baterias, as vendas de VEs registraram um aumento notável. Consequentemente, o cenário de logística de VEs da Indonésia evoluiu, incorporando transporte especializado e infraestrutura de carregamento para gestão de frotas.
Destacando essa tendência, o mercado de VEs de duas rodas da Índia registrou um crescimento de 70% ano a ano, atingindo 80.000 unidades em 2023. Em resposta, entidades locais como a Ola Electric avançaram na logística, estabelecendo armazenamento interno e veículos especializados para o transporte de VEs. Esses movimentos estavam em sintonia com iniciativas apoiadas pelo governo, notadamente o programa de Adoção e Fabricação Acelerada de Veículos Elétricos (FAME II), que incentivou os players de logística com foco em VEs.
Cenário Competitivo
O Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico está atualmente em uma tendência ascendente em toda a região, impulsionado tanto pelo crescimento contínuo da indústria automotiva quanto pela crescente demanda por soluções logísticas acessíveis e eficientes. A indústria automotiva na região está em expansão, e isso significará uma maior demanda por veículos transportados em toda a região. Além disso, os governos estão investindo em infraestrutura para enfrentar os desafios logísticos da região, melhorando ainda mais o ambiente de mercado. Por fim, com os países da região investindo fortemente em tecnologia logística, espera-se que o mercado cresça ainda mais nos próximos anos. O mercado de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico é altamente fragmentado, com várias empresas competindo entre si. Vários players-chave se envolvem no desenvolvimento de produtos inovadores, para expandir seus portfólios de produtos. Alguns dos principais players que operam no mercado são DHL, DSV, CEVA Logistics, Kuehne + Nagel, e muitos outros.
Líderes do Setor de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico
DSV
Kuhene + Nagel
DHL
CEVA Logistics
Ekol Logistics
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Maio de 2024: A DHL, um player dominante no cenário global de logística, inaugurou seu mais novo Centro de Excelência em veículos elétricos (VE) em Xangai, China. Essa iniciativa visa fortalecer a presença das empresas de VEs e seus setores associados, tanto localmente quanto no cenário global.
- Março de 2024: A CEVA Logistics assinou um contrato com o Porto de Dunquerque para desenvolver uma nova operação de logística de veículos para importação e exportação marítima. O local incluirá áreas para recepção, armazenamento e carregamento/descarregamento de veículos para trens e caminhões. O desenvolvimento começa em outubro de 2024. A CEVA planeja movimentar 47.000 veículos anualmente, com meta de 95.000 até março de 2025.
Escopo do Relatório do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico
O armazenamento e os ajustes pós-produção, questões técnicas e/ou inspeções pré-entrega, que compreendem vários testes realizados antes da entrega dos veículos acabados ao cliente, são as principais atividades cobertas pelo serviço de logística de veículos acabados. O fabricante de automóveis atribui a cada veículo acabado um número único que auxilia na localização do veículo.
O Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico é segmentado por Atividade (Transporte (Ferroviário, Rodoviário, Aéreo, Marítimo), Armazém, Serviços de Valor Agregado), por País (China, Japão, Indonésia, Austrália, Tailândia, Índia e Restante da Ásia-Pacífico). O relatório oferece tamanho de mercado e previsões para o Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico em valor (USD) para todos os segmentos acima.
Por Atividade
| Transporte (Ferroviário, Rodoviário, Aéreo, Marítimo) |
| Armazém |
| Serviços de Valor Agregado |
Por País
| China |
| Japão |
| Indonésia |
| Austrália |
| Tailândia |
| Índia |
| Restante da Ásia-Pacífico |
| Por Atividade | Transporte (Ferroviário, Rodoviário, Aéreo, Marítimo) |
| Armazém | |
| Serviços de Valor Agregado | |
| Por País | China |
| Japão | |
| Indonésia | |
| Austrália | |
| Tailândia | |
| Índia | |
| Restante da Ásia-Pacífico |
Principais Questões Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico?
Espera-se que o tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico atinja USD 71,49 bilhões em 2025 e cresça a um CAGR de 4,80% para alcançar USD 90,38 bilhões até 2030.
Qual é o tamanho atual do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico?
Em 2025, espera-se que o tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico atinja USD 71,49 bilhões.
Quem são os principais players do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico?
DSV, Kuhene + Nagel, DHL, CEVA Logistics e Ekol Logistics são as principais empresas que operam no Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico.
Quais anos este Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico abrange e qual foi o tamanho do mercado em 2024?
Em 2024, o tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico foi estimado em USD 68,06 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico para os anos: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório do Setor de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico
Estatísticas para a participação, tamanho e taxa de crescimento de receita do mercado de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico em 2025, criadas pelos Relatórios do Setor da Mordor Intelligence™. A análise de Logística de Veículos Acabados da Ásia-Pacífico inclui uma perspectiva de previsão de mercado de 2025 a 2030 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como download gratuito de relatório em PDF.
