| Período de Estudio | 2020 - 2030 |
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 71.49 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2030) | 90.38 Mil millones de dólares |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.80% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales_-_Copy.webp "Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico Jugadores principales") *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico se estima en 71,49 mil millones de USD en 2025, y se espera que alcance los 90,38 mil millones de USD en 2030, a una CAGR del 4,8% durante el período de pronóstico (2025-2030).
El mercado de logística de vehículos terminados de Asia Pacífico experimentó un sólido crecimiento, impulsado por el aumento en la producción y exportación automotriz en actores principales como China, India y Japón. China lideró la región, produciendo más de 28 millones de vehículos y exportando un estimado de 7,5 millones de unidades a mediados de 2024. India, respaldada por iniciativas gubernamentales como la Política Nacional de Logística, fabricó más de 5,6 millones de vehículos, reforzando sus capacidades de exportación. Japón, una potencia exportadora mundial, envió alrededor de 4 millones de vehículos en 2024, beneficiándose de los avances en logística de envíos y puertos.
El segmento de vehículos eléctricos emergió como una fuerza dominante en el mercado. Las ventas de vehículos eléctricos en Asia Pacífico estaban destinadas a superar los 13 millones de unidades, con China a la cabeza, representando más del 60% de las ventas regionales. El auge de los vehículos eléctricos también catalizó innovaciones en logística, como el transporte con control de temperatura y procesos refinados de manejo de vehículos.
El mercado automotriz de Vietnam está demostrando su dinamismo, respaldado por sustanciales inversiones gubernamentales en infraestructura logística, según lo informado por el Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam. En abril de 2024, el Ministerio se asoció con una destacada empresa de logística japonesa para establecer un centro de distribución de vehículos de última generación en Ciudad Ho Chi Minh. El centro, equipado con capacidades de clasificación automatizada de vehículos y seguimiento en tiempo real, impulsó significativamente tanto el transporte doméstico como la eficiencia de exportación hacia las naciones de la ASEAN. Esta iniciativa estratégica no solo optimizó la logística de vehículos de Vietnam, sino que también destacó la creciente prominencia del país en la cadena de suministro automotriz de Asia Pacífico.
Los avances en infraestructura fueron fundamentales para dar forma al panorama logístico. China reforzó sus corredores automotrices ferroviarios para un tránsito de vehículos más ágil. Al mismo tiempo, India mejoró sus redes viales y corredores de carga dedicados, aliviando los desafíos logísticos. Las autoridades portuarias de Japón implementaron nuevos sistemas para agilizar la carga y descarga de vehículos, mejorando los tiempos de rotación. Los sistemas de logística digitalizada y los avances en tecnología de seguimiento amplificaron aún más la eficiencia en toda la región, posicionando al mercado para satisfacer adecuadamente las cambiantes demandas de consumidores e industrias.
Tendencias e Información del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico
Aumento de la Externalización de Logística Automotriz en la Región de Asia Pacífico
La región de Asia Pacífico fue testigo de un notable aumento en la externalización de logística automotriz, impulsado por el crecimiento de los centros de fabricación regionales y las complejidades de las cadenas de suministro en evolución. Países como India y Vietnam emergieron como las principales opciones para los Fabricantes de Equipos Originales (OEM) que buscan externalizar la logística, gracias a sus beneficios de costos y su infraestructura en avance. Por ejemplo, el panorama de logística automotriz de India experimentó un notable aumento en los servicios de logística de terceros (3PL), particularmente en la Región de la Capital Nacional y las principales zonas industriales del oeste. Este impulso fue reforzado por la producción automotriz de India, que superó los 25 millones de vehículos en el año fiscal 2023-24, abarcando tanto los segmentos de pasajeros como los comerciales. Además, iniciativas de política como la Política Nacional de Logística de India (2022) desempeñaron un papel fundamental en la optimización de las cadenas de suministro, alentando a los fabricantes de automóviles a adoptar la externalización como estrategia para mejorar la eficiencia y reducir costos.
El sector automotriz de Tailandia, que produjo más de 1,8 millones de vehículos en 2023, ejemplificó esta tendencia. Para atender la creciente demanda de logística optimizada, tanto las entidades locales como las globales de 3PL, incluida Kerry Logistics, intensificaron sus operaciones. Se enfocaron específicamente en los fabricantes de automóviles, con atención en las marcas japonesas que ocupan una posición dominante en Tailandia. Además, el impulso del gobierno tailandés para fortalecer la infraestructura logística, destacado por las inversiones en conectividad ferroviaria para reducir la dependencia del transporte por carretera, subrayó el compromiso del país con este panorama en evolución.
Expansión de las Flotas de Vehículos Eléctricos en la Región de Asia Pacífico para Mejorar la Logística de Vehículos
La región de Asia Pacífico experimentó un aumento significativo en las flotas de vehículos eléctricos, impactando el sector de logística de vehículos. La necesidad de un transporte eficiente de vehículos eléctricos desde los sitios de fabricación hacia los mercados domésticos e internacionales aumentó, particularmente en China y el Sudeste Asiático. China, líder en la producción mundial de vehículos eléctricos con más de 5 millones de unidades en 2023, fue testigo de cómo empresas como BYD y NIO ampliaban sus cadenas de suministro para facilitar las exportaciones a Europa y el Sudeste Asiático. Mientras tanto, en Indonesia, respaldada por políticas gubernamentales que buscan posicionar al país como un centro mundial de vehículos eléctricos y sus ricas reservas de níquel esenciales para la producción de baterías, las ventas de vehículos eléctricos experimentaron un notable aumento. En consecuencia, el panorama logístico de vehículos eléctricos de Indonesia evolucionó, incorporando transporte especializado e infraestructura de carga para la gestión de flotas.
Destacando esta tendencia, el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas de India registró un crecimiento interanual del 70%, alcanzando las 80.000 unidades en 2023. En respuesta, entidades locales como Ola Electric avanzaron en logística, estableciendo almacenamiento interno y vehículos especializados para el transporte de vehículos eléctricos. Estos movimientos estuvieron en consonancia con iniciativas respaldadas por el gobierno, especialmente el programa de Adopción y Fabricación Acelerada de Vehículos Eléctricos (FAME II), que incentivó a los actores logísticos enfocados en vehículos eléctricos.
Panorama Competitivo
El Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico se encuentra actualmente en una tendencia ascendente en toda la región, impulsado tanto por el crecimiento continuo de la industria automotriz como por la creciente demanda de soluciones logísticas asequibles y eficientes. La industria automotriz en la región está en auge, y esto implicará una mayor demanda de vehículos enviados en toda la región. Además, los gobiernos están invirtiendo en infraestructura para abordar los desafíos logísticos de la región, mejorando aún más el entorno del mercado. Por último, con los países de la región invirtiendo fuertemente en tecnología logística, se espera que el mercado crezca aún más en los próximos años. El mercado de Vehículos Terminados de Asia Pacífico está muy fragmentado, con varias empresas compitiendo entre sí. Varios actores clave participan en el desarrollo de productos innovadores para ampliar sus carteras de productos. Algunos de los actores clave que operan en el mercado son DHL, DSV, CEVA Logistics, Kuehne + Nagel, y muchos más.
Líderes de la Industria de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico
DSV
Kuhene + Nagel
DHL
CEVA Logistics
Ekol Logistics
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Mayo de 2024: DHL, un actor dominante en el ámbito de la logística global, ha inaugurado su más reciente Centro de Excelencia de Vehículos Eléctricos en Shanghái, China. Esta iniciativa tiene como objetivo reforzar la presencia de las empresas de vehículos eléctricos y sus sectores asociados, tanto a nivel local como global.
- Marzo de 2024: CEVA Logistics ha firmado un contrato con el Puerto de Dunkerque para desarrollar una nueva operación de logística de vehículos para importación y exportación marítima. El sitio incluirá áreas para la recepción, almacenamiento y carga/descarga de vehículos para trenes y camiones. El desarrollo comienza en octubre de 2024. CEVA planea gestionar 47.000 vehículos anualmente, con el objetivo de alcanzar 95.000 para marzo de 2025.
Alcance del Informe del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico
El almacenamiento y los ajustes posteriores a la producción, los problemas técnicos y/o las inspecciones previas a la entrega, que comprenden varias pruebas realizadas antes de la entrega de los vehículos terminados al cliente, son las principales actividades cubiertas por el servicio de logística de vehículos terminados. El fabricante de automóviles asigna a cada vehículo terminado un número único que ayuda a localizar el vehículo.
El Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico está segmentado por Actividad (Transporte (Ferroviario, Carretera, Aéreo, Marítimo), Almacenamiento, Servicios de Valor Agregado), por País (China, Japón, Indonesia, Australia, Tailandia, India y Resto de Asia Pacífico). El informe ofrece el tamaño del mercado y pronósticos para el Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
Por Actividad
| Transporte (Ferroviario, Carretera, Aéreo, Marítimo) |
| Almacenamiento |
| Servicios de Valor Agregado |
Por País
| China |
| Japón |
| Indonesia |
| Australia |
| Tailandia |
| India |
| Resto de Asia Pacífico |
| Por Actividad | Transporte (Ferroviario, Carretera, Aéreo, Marítimo) |
| Almacenamiento | |
| Servicios de Valor Agregado | |
| Por País | China |
| Japón | |
| Indonesia | |
| Australia | |
| Tailandia | |
| India | |
| Resto de Asia Pacífico |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Qué tan grande es el Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico?
Se espera que el tamaño del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico alcance los 71,49 mil millones de USD en 2025 y crezca a una CAGR del 4,80% para llegar a los 90,38 mil millones de USD en 2030.
¿Cuál es el tamaño actual del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico?
En 2025, se espera que el tamaño del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico alcance los 71,49 mil millones de USD.
¿Quiénes son los actores clave en el Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico?
DSV, Kuhene + Nagel, DHL, CEVA Logistics y Ekol Logistics son las principales empresas que operan en el Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico.
¿Qué años cubre este Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico y cuál fue el tamaño del mercado en 2024?
En 2024, el tamaño del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico se estimó en 68,06 mil millones de USD. El informe cubre el tamaño histórico del mercado del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico para los años: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del Mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página el:
Informe de la Industria de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico
Estadísticas para la participación, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del mercado de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico en 2025, elaboradas por los Informes de la Industria de Mordor Intelligence™. El análisis de Logística de Vehículos Terminados de Asia Pacífico incluye una perspectiva de pronóstico del mercado para 2025 a 2030 y una visión histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita de informe en PDF.
