ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2026年～2031年）

市場動向とインサイト

EV軽量化および高電圧コンポーネントの採用

車両の電動化は、ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場全体で材料のアップグレードサイクルを生み出しています。新しいパワートレインシステムは、シーリング、絶縁、熱制御、難燃性に対して、従来の車両システムとは異なる要求を課しているためです。800ボルトのバッテリーパックは、従来のウェザーストリップ用途よりも高い絶縁耐力と難燃性を必要とするため、材料選定は主に外部シーリング向けに設計されたグレードを超えた領域へと移行しています。シリコーン、フルオロエラストマー、および熱可塑性ポリウレタンは、コネクターシール、バッテリー熱界面ガスケット、および電気・熱管理要求にさらされるその他のコンポーネントにおいて関連性を高めています。ドイツは2025年に545,000台のバッテリー電気自動車の登録を記録し、これはシェアの19.1%に相当し、登録台数は2026年に740,000台、すなわち全体の25%に達すると予測されています。この変化は、従来のエンジンマウント需要が減少する場合でも特定のエラストマーの価値を高め、要求の厳しい車両プログラム向けに材料を認定し、コンポーネント設計者を支援し、自動車生産に関連する文書要件を満たすことができるサプライヤーの重要性を高めています。

医療グレードのPVCフリーチューブおよびデバイス需要

医療調達は、ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場における特殊需要を支持しており、特に流体処理システムが一貫したパフォーマンス、患者安全性の認証、および追跡可能な生産管理を備えた材料を必要とする場面で顕著で。病院およびデバイスメーカーは、流体処理アセンブリにおける可塑化ポリ塩化ビニル（PVC）を熱可塑性エラストマーおよびシリコーンに置き換えており、これらは特定の加工および用途要件に合わせて選択できます。この移行は、単一の製品カテゴリーではなく、輸液チューブ、カテーテルシステム、および診断デバイスコンポーネントに適用されます。材料選定プロセスは、化学的安全性への期待、信頼性の高い加工の必要性、および規制された環境で求められる厳格な文書化によって形成されており、サプライヤーは価格だけでなく認定を通じてパフォーマンスを実証しなければなりません。フタル酸エステルフリーチューブに関する英国国民保健サービスの調達ベンチマークは、欧州の入札における同様の要件の広範な検討を支持し、認証能力の商業的関連性を高めています。国際標準化機構（ISO）10993および国際標準化機構13485の要件は、ヘルスケアサプライヤーに対して高い認定閾値を設け続けており、確立されたバリデーションおよび品質システムを持つ企業に有利に働いています。

アジア太洋地域の建設・インフラ拡大

アジア太平洋地域の建設活動は、ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場の一部の生産者に輸出機会を生み出しています。ただし、現地製造への投資も地域需要の供給方法を再形成しています。防水膜、伸縮継手シール、および接着剤化合物は、インフラ活動に関連する用途の中に含まれており、建築・土木工学プロジェクト全体で耐久性と信頼性の高い材料性能が中心的な要件となっています。BASFは2026年3月に中国湛江にワールドスケールのフェアブント（Verbund）サイトを開設し、現地供給向けに熱可塑性ポリウレタン、エンジニアリングプラスチック、および下流中間体を生産しています。この生産能力は、下流のインプットおよびテクニカルサポートへの一貫したアクセスを維持しながら、主要なアジア市場に近い建設関連材料需要を供給することの重要性を反映しています。EMEAのサプライヤーはエチレンプロピレンジエンモノマー（EPDM）およびポリサルファイドシーラントにおける関連する配合専門知識を保持していますが、現地生産の増加により製品性能、テクニカルサービス、および確立された顧客認定を通じた差別化の必要性が高まっています。

リサイクル可能および循環型対応エラストマーグレードへの需要

循環型要件は、ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場全体の製品開発優先事項を変えており、特にリサイクルコンテンツとトレーサビリティをますます重視する自動車顧客と取引するサプライヤーにとって顕著です。欧州委員会の循環経済法は2026年に採択される予定であり、二次原材料の単一市場とリサイクルコンテンツへの需要を支援することを目的としています^[1]。HEXPOLのDryflex Circularポストコンシューマーリサイクル（PCR）熱可塑性エラストマーグレードは、自動車由来のポストコンシューマーリサイクルコンテンツを25%から50%含んでいます。同社は、これらのグレードがバージングレードと比較して製品のカーボンフットプリントを25%削減し、欧州の完成車メーカー向けに生産中であると述べました。2024年10月に開始されたElast2Sustainプログラムは、使用済み熱可塑性エラストマーの機械的・化学的リサイクルおよび二酸化炭素回収から得られるバイオベースファミリーに取り組んでいます。認証およびマスバランス能力は、地域に供給するコンパウンダーにとってより重要な購買要件になる可能性が高く、顧客は材料がパフォーマンスと循環型コンテンツの両方の期待を満たすという文書化された証拠を必要としているためです。

原油、モノマーおよび石油化学原料の価格変動

原料リスクは、ヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場にとって重要な制約として残っています。合成材料は、販売契約が調整される前に価格が変動する可能性のある石油化学インプットに依存しているためです。合成エラストマー生産者は、ブタジエン、スチレン、およびエチレンプロピレンモノマーに依存しており、これらのコストはより広い化学バリューチェーン全体の原油およびナフサの動向を反映しています。この問題は、統合された原料ポジションを持たない企業にとって最も深刻であり、コストリスクを内部で管理したり、状況が急速に変化した際に供給を確保したりする能力が低いためです。主要中間体への自社アクセスを持つ生産者は、インプットコストの急激な変化に対してより高い保護を持ち、戦略的に重要な顧客への供給の継続性をより適切に管理できます。特殊モノマーおよび高純度グレードの供給集中は、アジアから調達するEMEAコンパウンダーにとっ長期的な調達リスクを加えており、特に材料認定がヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場においてサプライヤーを迅速に切り替える能力を制限する場合に顕著です。

マイクロプラスチック、タイヤ摩耗および合成ゴム規制

欧州のタイヤ摩耗規制は、一部の合成ゴムコンパウンド設計に変更を求めることになります。特に、低摩耗材料開発にまだ投資していないサプライヤーにとって顕著です。ユーロ7、規制（EU）2024/1257は2026年11月に発効する予定であり、タイヤおよびブレーキ摩耗に対する法的拘束力のある粒子排出限界を導入します。この要件により、タイヤコンパウンドは車両型式認定の考慮事項により直接的に組み込まれ、材料配合が車両生産者のより広いコンプライアンスプロセスと結びつけられます。欧州委員会は、2030年までにマイクロプラスチック排出量を30%削減するという目標の中で、タイヤ摩耗を主要な発生源として特定しています。委員会規制（EU）2023/2055は、欧州連合市場に投入される製品中の合成ポリマーマイクロ粒子も制限しています。サプライヤーは、耐久性、安全性、および生産コスト要件とのバランスを取りながら、より低い摩耗性能目標を達成する必要があり、新しいタイヤコンパウンドが生産に入る前の開発および認定作業が増加する可能性があります。

*当社の予測では、推進要因および抑制要因の影響を加算的ではなく方向性のあるものとして扱います。影響予測は、ベースライン成長、構成効果、および変数間の相互作用を反映しています。

セグメント分析

熱可塑性エラストマーは2025年のヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場シェアの81.12%を占め、2031年にかけてCAGR 5.67%で成長すると予測されています。この地位は、加工上の優位性、幅広い用途基盤、および使用後に回収できる材料への関心の高まりを反映しています。熱可塑性エラストマーグレードは、短サイクル射出成形、インラインバリ取り、材料回収、および弾性性能と効率的な生産の両方を必要とする用途をサポートできます。これらの特性により、自動車のウェザーシール、エンジンルーム内ホースアセンブリ、および内装ソフトタッチ表面での使用が拡大しており、メーカーは機能的性能と効率的な製造の両方を求めています。このカテゴリーが代表するヨーロッパ、中東よびアフリカ（EMEA）エラストマー市場規模は、循環型材料要件との適合性と、確立された大量生産製造工程で加工できる材料への需要から恩恵を受けています。

熱硬化性エラストマーは、タイヤ、重負荷コンベヤーベルト、および産業用シーリングシステムへの供給を継続しており、これらの用途では製品要件が直接代替によって満たすことが依然として困難な場合が多いです。これらの用途は多くの場合、架橋によって提供される動的機械特性を必要とし、その役割は運転条件が長期的な弾力性を重視する用途において引き続き関連性を持ちます。ただし、架橋EPDMは多くの熱可塑性材料と同じ回収オプションを提供しておらず、これは顧客が使用後の材料経路を検討している場合に関連します。このギャップは、熱硬化性材料が要求の厳しい用途での役割を排除することなく、隣接する用途での熱可塑性代替品への継続的な関心を支持しています。KURARAY CO., LTD.のSEPTON BIOシリーズはサトウキビ由来のベータファルネセンを使用し、石油由来の水素化スチレンブロックコポリマーに関連する特性を維持しがら、最大80%のバイオベースコンテンツを含むことができます。 

自動車・輸送は2025年のヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場シェアの51.45%を占めました。タイヤ、ウェザーシール、およびエンジンルーム内用途は、需要を地域の確立された車両製造基盤と結びつけています。電動化は、車両生産が地域消費とサプライヤー計画の中心であり続ける中でも、この需要内の材料ミックスを変えています。バッテリーシステムは、熱、電気的暴露、および要求の厳しいサービス条件を管理しなければならない特定の部品において、高価値のシリコーンおよびフルオロエラストマーグレードのより多くの使用を必要とします。自動車需要に関連するヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場規模は、車両プログラム向けに材料を認定するために必要な関係を含む、地域の完成車メーカーおよびサプライヤーネットワークの深さによって支持されています。

医療・ヘルスケアは2031年にかけてCAGR 6.06%で成長すると予測されています。このセグメントは、材料の純度とバリデーションが重要な輸液療法、カテーテル法、および診断流体処理システムにおける熱可塑性エラストマーおよびシリコーンへのPVC代替から支持を得ています。材料サプライヤーは、機関調達チャネルに参入する前に厳格な安全性および認証要件を満たさなければならず、これは文書化された品質プロセスを持つ確立された生産者に有利に働く可能性があります。電気・電子も、電気自動車のバッテリー管理システムおよびデータセンター活動を通じて関連性を高めており、ハロゲンフリーケーブルジャケットはアンダーライターズラボラトリーズ94 V-0の耐火性要件と火災条件下での有毒ガス放出の制限を必要としています。消費財・フットウェア、産業機械・設備、および接着剤・シーラント・コーティングが残りの需要を占め、建設活動および電気自動車の構造接合は熱的・振動要求が高い場所でのポリウレタン使用を支持しています。

注記: 個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入後に入手可能

地域分析

ヨーロッパ エラストマー市場

ヨーロッパは2025年のヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場シェアの42.67%を占め、車両生産の集積、統合された化学事業、および同地域の確立されたリサイクルコンテンツサプライチェーンに支えらている。自動車OEMメーカー、統合化学サイト、およびリサイクルコンテンツサプライチェーンは、材料生産、コンパウンディング、および最終用途需要を成熟した産業基盤の中で結びつけることで、各段階が遠方のサプライヤーに依存することなく同地域の地位を支えている。Volkswagen Group、BMW、Mercedes-Benz、およびAudiはウェザーシール、内装面、およびバッテリーガスケット向けの需要を支えており、そのサプライヤーネットワークも生産スケジュールおよび車両プログラム仕様に対して一貫して供給できる材料を必要としている。ルートヴィヒスハーフェン、レーバークーゼン、およびマールは自動車供給向けの重要な統合生産インフラを提供し、既存の化学・物流ネットワークを通じて原料と下流のエラストマー用途を結びつけるメーカーを支援している。

イギリス、フランス、イタリア、およびスペインは、確立された自動車、産業、およびヘルスケア関連の消費を持つ重要なヨーロッパの需要拠点であり続けている。イギリスの国民保健サービス（NHS）によるフタル酸エステル不使用チューブの調達要件は、自動車分野の活動に加えてヘルスケア関連の需要を生み出し、医療用流体処理向けの検証済み材料オプションの重要性を強化している。生産能力はポーランドおよびチェコ共和国にシフトしているケースもあり、これはヨーロッパ連合の組立工場へのコスト効率の高い関税免除納品を維持する必要性を反映している。この変化は、貿易条件、立地決定、および車両組立への近接性がヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場に与える影響を示している。また、ジャストインタイムスケジュールで稼働し、認定材料への安定したアクセスを必要とする車両プログラムに対応する上での地域コンパウンディング能力の役割を改めて強調している。

中東・アフリカ エラストマー市場

中東およびアフリカは2031年にかけて5.81%のCAGRで成長すると予測されている。サウジアラビアおよびアラブ首長国連邦は下流石油化学活動を拡大しており、これはヨーロッパ、中東およびアフリカ（EMEA）エラストマー市場において国内および輸出顧客に対応できるコンパウンディングおよびスペシャルィ配合への原料輸出からの転換を支援している。Covestro AGはアラブ首長国連邦での施設を検討する一方、上海の統合サイトに新たなワールドスケールのメチレンジフェニルジイソシアネート（MDI）生産ラインの建設を計画しており、この組み合わせは主要な下流ポリウレタン供給機会への同社の継続的な注力を示している^[2]。ルノーおよびステランティスの組立事業を含むモロッコの自動車製造基盤は、現地認定エラストマーコンパウンドへの需要を支えており、エジプトおよびナイジェリアは建設および工業地帯の活動に関連する防水材、ガスケット、およびケーブルジャケット向けの需要を加えている。