ヨーロッパの一般航空市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 78.1億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 92.4億ドル |
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CAGR(2024 - 2029) | 3.42 % |
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市場集中度 | 高い |
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サブ機の種類別最大シェア | ビジネスジェット |
主要プレーヤー |
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ヨーロッパの一般航空市場分析
ヨーロッパの一般航空市場規模は、2024年に78億1,000万米ドルと推定され、2029年までに92億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に3.42%のCAGRで成長します。
- サブ航空機タイプ別最大の市場 - ビジネス ジェット この地域の富裕層と超富裕層の増加が主に市場を牽引しています 39; の成長
- サブ航空機タイプ別の急成長市場 - ビジネス ジェット この地域では、さまざまな国や企業による大型ジェット機の採用が進んでいます。さまざまなセクターが市場の急速な成長を推進しています。
- 機体タイプ別最大の市場 - 大型ジェット機 この地域全体で大型ジェット機に対する消費者の好みが需要を押し上げています。そのため、 メーカーは消費者の利便性に合わせて幅広い製品を提供しています。
- 国別最大の市場 - ドイツ さまざまな分野のさまざまな企業や個人による大型ジェット機の調達が市場を牽引しています。この国の成長
ビジネスジェットは最大のサブ航空機タイプ
- 2021年のビジネス航空の回復は、2020年と比較してより持続的であった。主要なレジャー・デスティネーションでは、フライト・アクティビティと旅客数が大幅な伸びを記録し、レジャーがビジネス航空に大きく貢献していることが示された。しかし、2021年のいくつかの月では2019年の水準と比較して需要が低下したため、成長は年間を通じて一貫していない。この成長は、より多くの路線が開設される2022年には改善されることが期待される。undefined
- 欧州のビジネスジェット需要は、2021年1月比で53％、2020年比で16％急増した。2020年、欧州のビジネス航空部門の回復は、約74％の減少を記録した民間航空部門よりも良好であり、ビジネス航空部門は12％減少した。undefined
- 欧州におけるビジネスジェット機の納入は、COVID-19の流行時に影響を受け、17.5％の減少を記録した。世界的な旅行規制とCOVID-19がヨーロッパに与えた大きな影響は、ヨーロッパのビジネスジェット市場に影響を与えた。2021年には、ボンバルディアが約36機を納入し、ビジネスジェットの納入数で首位となり、エンブラエル、ピラタス、セスナ、ガルフストリーム、シーラスがそれぞれ21機、17機、15機、10機と続いた。ビジネス航空セクターの回復は、予測期間中、ビジネスジェット・セグメント全体を支援すると予想される。undefined
- 2022年7月時点の欧州のビジネスジェット機保有台数では、セスナが現在の運航台数の30%を占め、ボンバルディアが23%、ダッソーが14%と続く。同地域におけるUHNWIの急増は、同地域のビジネスジェット・セグメントを後押しし、2022年から2028年にかけて約200機以上の航空機が納入される見込みである。undefined
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ドイツは最大の国
- 欧州では、個人旅行や出張にプライベートジェットやヘリコプターを好むHNWIやUHNWIが増加し、一般航空部門の航空機調達に一役買っている。2016年から2021年にかけて、この地域のHNWI人口は60%増加した。
- 2021年、エア・チャーター・サービス・プロバイダーは、ビジネス・アビエーションの新規会員数の急増に伴い、欧州全域で高い需要を目の当たりにした。例えば、欧州を拠点とする大手航空チャーターサービス・プロバイダーのビスタジェットは、2021年上半期の新規会員数が2020年上半期と比較して約53%増加した。新規会員数のうち、50%以上が欧州地域に属している。
- 欧州の主要チャーター・サービス・プロバイダーによると、2021年末にかけて需要が大幅に増加し、2019年のトラフィック・レベルを上回ることができた。ビジネス航空のトラフィックは、2021年8月以降、2019年に比べて約20〜30％増加している。このような旺盛な需要のため、チャータージェット・サービス会社は増大する需要に対応するため、運航機材を拡大している。
- 現在の運航フリートでは、2022年7月現在、ドイツが欧州ビジネスジェット機全体の約18％を占めトップで、次いでイギリスが約11％、フランスが約10％、ロシアが約8％となっている。ヘリコプターのカテゴリーでは、2022年7月現在、イギリスがヘリコプター全体の約13%を占め、フランス、ドイツ、イタリアがそれぞれ約12%、約11%、約11%で続いている。
- 2022年から2028年にかけての一般航空機の新造機納入総数（約6,000機）のうち、欧州以外の地域が32％を占める可能性がある。
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欧州一般航空業界の概要
欧州の一般航空機市場はかなり統合されており、上位5社で75.52%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ボンバルディア社、ゼネラル・ダイナミクス社、レオナルドS.p.A.、テキストロン社である（アルファベット順）。
欧州一般航空市場のリーダーたち
Airbus SE
Bombardier Inc.
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
Textron Inc.
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欧州一般航空市場ニュース
- 2022年8月 ヨーロッパで最初のチャレンジャー3500ビジネスジェット機がボンバルディア社よりエア・コーポレートSRLのチャーター用として受注。
- July 2022 DaherがKodiak 900を発表。
- 月2022 ：フランスのオヨネアはピアジオ・エアロスペース社に新しいアバンティ・エヴォを発注。
欧州一般航空市場レポート - 目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 個人富裕層 (HNWI)
2.2. 規制の枠組み
2.3. バリューチェーン分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 潜水機の種類
3.1.1. ビジネスジェット
3.1.1.1. 大型ジェット
3.1.1.2. ライトジェット
3.1.1.3. 中型ジェット機
3.1.2. ピストン固定翼機
3.1.3. その他
3.2. 国
3.2.1. フランス
3.2.2. ドイツ
3.2.3. イタリア
3.2.4. オランダ
3.2.5. ロシア
3.2.6. スペイン
3.2.7. イギリス
3.2.8. ヨーロッパの残りの部分
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Bombardier Inc.
4.4.3. Cirrus Design Corporation
4.4.4. Daher
4.4.5. Dassault Aviation
4.4.6. Diamond Aircraft
4.4.7. Embraer
4.4.8. General Dynamics Corporation
4.4.9. Leonardo S.p.A
4.4.10. PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
4.4.11. Pilatus Aircraft Ltd
4.4.12. Robinson Helicopter Company Inc.
4.4.13. Tecnam Aircraft
4.4.14. Textron Inc.
5. 航空業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 欧州の一般航空市場、富裕層（HNWI）人口、2016年～2028年
- 図 2:
- 欧州一般航空市場：数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 3:
- 欧州の一般航空市場、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 4:
- 欧州一般航空市場：サブ航空機タイプ別、数量、ユニット、2016〜2028年
- 図 5:
- 欧州一般航空市場：サブ航空機タイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 6:
- 欧州一般航空市場：サブ航空機タイプ別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 7:
- 欧州一般航空市場：サブ航空機タイプ別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 8:
- 欧州一般航空市場：ボディタイプ別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 9:
- 欧州一般航空市場：ボディタイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 10:
- 欧州の一般航空市場：ボディタイプ別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 11:
- 欧州の一般航空市場：ボディタイプ別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 12:
- 欧州一般航空市場：大型ジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 13:
- 欧州一般航空市場：大型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 14:
- 欧州の一般航空市場：大型ジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 15:
- 欧州一般航空市場：ライトジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 16:
- 欧州一般航空市場：ライトジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 17:
- 欧州一般航空市場：ライトジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 18:
- 欧州一般航空市場：中型ジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 19:
- 欧州一般航空市場：中型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 20:
- 欧州一般航空市場：中型ジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 21:
- 欧州一般航空市場：ピストン固定翼機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 22:
- 欧州一般航空市場：ピストン固定翼機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 23:
- 欧州一般航空市場：ピストン固定翼機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 24:
- 欧州一般航空市場：その他別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 25:
- 欧州の一般航空市場、その他別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 26:
- 欧州の一般航空市場：その他別、金額、％、2021年対2028年
- 図 27:
- 欧州一般航空市場：国別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 28:
- 欧州一般航空市場：国別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 29:
- 欧州の一般航空市場：国別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 30:
- 欧州の一般航空市場：国別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 31:
- 欧州一般航空市場：フランス別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 32:
- 欧州一般航空市場：フランス別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 33:
- 欧州一般航空市場：フランス別、金額、％、2021年対2028年
- 図 34:
- 欧州一般航空市場：ドイツ別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 35:
- 欧州一般航空市場：ドイツ金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 36:
- 欧州一般航空市場：ドイツ 金額％ 2021 vs 2028
- 図 37:
- 欧州一般航空市場：イタリア別：数量・ユニット、2016年～2028年
- 図 38:
- 欧州一般航空市場：イタリア別、金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 39:
- 欧州の一般航空市場：イタリア別、金額、％、2021年対2028年
- 図 40:
- 欧州一般航空市場：オランダ別：数量・ユニット：2016-2028年
- 図 41:
- 欧州一般航空市場：オランダ別：金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 42:
- 欧州一般航空市場：オランダ 金額％ 2021 vs 2028
- 図 43:
- 欧州一般航空市場：ロシア別：数量・ユニット：2016-2028年
- 図 44:
- 欧州一般航空市場：ロシア金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 45:
- 欧州一般航空市場：ロシア別：金額％：2021 vs 2028
- 図 46:
- 欧州一般航空市場：スペイン別：数量・ユニット、2016年～2028年
- 図 47:
- 欧州一般航空市場：スペイン別：金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 48:
- 欧州一般航空市場：スペイン別、金額、％、2021年対2028年
- 図 49:
- 欧州一般航空市場：UK別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 50:
- 欧州の一般航空市場：UK別、金額（米ドル）、2016～2028年
- 図 51:
- 欧州の一般航空市場：UK別、金額、％、2021年対2028年
- 図 52:
- 欧州一般航空市場：欧州その他地域別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 53:
- 欧州一般航空市場：その他の地域別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 54:
- 欧州の一般航空市場：その他の地域別、金額、％、2021年対2028年
- 図 55:
- 欧州の一般航空市場、最も活発な企業、戦略的移転件数別、2018年～2021年
- 図 56:
- 欧州の一般航空市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 57:
- 欧州一般航空市場シェア（%）（主要プレーヤー別、2021年
欧州の一般航空産業セグメント
ビジネスジェット機、ピストン固定翼機、その他はサブ航空機タイプ別。 国別ではフランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ロシア、スペイン、英国をカバー。| 潜水機の種類 | |||||
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| ピストン固定翼機 | |||||
| その他 |
| 国 | |
| フランス | |
| ドイツ | |
| イタリア | |
| オランダ | |
| ロシア | |
| スペイン | |
| イギリス | |
| ヨーロッパの残りの部分 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ジェネラル・アビエーションには、コーポレート・アビエーション、ビジネス・アビエーション、その他の航空業務に使用される航空機が含まれる。
- ボディタイプ - この研究では、旅客輸送能力と飛行距離の長さに応じて、小型ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機が含まれている。
- サブ機タイプ - ビジネスジェット機、ピストン固定翼機、ヘリコプターやターボプロップ機が考慮されている。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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