| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 6 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 8.98 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 8.41% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
欧州航空宇宙コンポジット市場分析
欧州の航空宇宙用複合材料市場規模は、2024年にUSD 5.53 billionと推定され、2029年にはUSD 8.29 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に8.41%のCAGRで成長すると予測されている。
耐温度性、耐薬品性、軽量性、高剛性、寸法安定性、屈曲性能などの複合材料の特性により、さまざまな航空宇宙部品や構造用途での使用が一般的になった。
メンテナンスの軽減、設計寿命の延長、部品点数の削減、金型・組立コストの削減などが、航空宇宙産業における複合材料市場を牽引する理由の一部である。
ゼネラル・エレクトリック社、ボーイング社、エアバスSEなど、いくつかの航空宇宙産業の既存企業による先端複合材料の研究開発（RD）への投資の増加も、欧州航空宇宙複合材料市場の成長を支えている。
欧州航空宇宙用複合材料の市場動向
民間航空部門が予測期間中も優位を保つ
欧州の航空旅客輸送量は、過去10年間に着実な成長を遂げた。ACIによると、2022年の欧州の空港ネットワーク全体の旅客輸送量は前年比でほぼ倍増（98％増）し、19.4億人に達した。しかし、それでもパンデミック前（2019年）の旅客数を21％下回っており、欧州の空港のうち、2019年の旅客数を完全に回復したのはわずか27％だった。旅客輸送量の増加は、より多くの旅客に効率的にサービスを提供し、市場シェアを獲得するために、航空会社が新型航空機を並行して求めていることを意味する。
新世代の航空機は、金属合金のような従来の機体素材よりもコストと重量を削減できる利点があるため、複合材を多用している。例えば、A380の機体および部品レイアウトには炭素繊維強化ポリマー（CFRP）が約30％使用されていますが、A350XWBではCFRPが約53％を占めています。A350XWBでは、CFRPの構成比を高めることで、A330と比較して10トン以上の軽量化を実現した。100kgの軽量化は、航空機運航会社にとって年間10,000リットルのガソリンのコスト削減につながる可能性があるため、民間航空機のOEM設計における複合材の使用は、予測期間中に拡大すると予想される。
エアバスやボーイングといった民間航空機OEMの受注台帳は、欧州を含む世界中の航空会社がより燃料効率の高い航空機を採用する方向へのパラダイムシフトを示している。そのため、注目される市場の見通しは明るい。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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ドイツは宇宙産業の隆盛により予測期間中に力強い成長を遂げる
欧州は宇宙開発の最前線に立ち続けている。現在、世界第2位の公的宇宙予算を持ち、数多くの活発な衛星研究開発プログラムや製造施設が欧州各国にまたがっている。
ドイツのフォーカス市場の成長を促進する要因は2つある：ひとつは、革新的な衛星ベースの製品やサービスの研究開発に充てられる予算の増加であり、もうひとつは、GNSS対応車載技術の搭載義務化など、衛星ベースのサービスの官民両方のユーザーにインセンティブを与える宇宙経済に優しい政府のイニシアチブの導入である。莫大な需要はまた、衛星メーカーがプロジェクトの納期に間に合わせるために生産設備を増強することを促した。
複合材料はブースターロケットにも広く使われている。Falcon9（SpaceX）やアリアン6（ESA/ASL）といった著名な宇宙ロケットは、炭素複合材の助けを借りて製造されている。この点、アリアン6のCFPブースターは、MTエアロスペース社とAVIO社によって開発され、後にコイリングプロセスを使用して製造されている。
また、同国の航空輸送を改善するため、同国最大の航空会社であるルフトハンザは航空機の保有数を拡大している。ルフトハンザドイツ航空は、常に拡大計画を立て、長距離路線用機材の近代化に取り組んでいる。新たに発注されたボーイング787-9型機20機とエアバスA350-900型機20機は、2022年から2027年の間にドイツに追加納入される予定である。これに加えて、ドイツは軽量化エンジニアリング技術の世界的リーダーでもある。航空業界や衛星製造業界からの複合材料、炭素繊維などの材料需要の増大は、市場の成長を促進すると予想される。
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欧州航空宇宙コンポジット産業概要
欧州の航空宇宙用複合材料市場は半固体化している。また競争も激しく、東レ、ヘクセル、ソルベイ、デュポン、エアボーンなど多くの有力企業が市場シェアを争っている。
戦略的買収は、新たな新興サブセグメントに対応するための生産能力と技術的専門知識を強化するための方策と考えられている。各社は、現在利用可能な素材に関連する課題を克服できる先端炭素繊維素材の開発に多額の投資を行っている。企業はまた、航空産業で使用される材料の将来を形作ることができる先端材料に取り組むため、研究機関と協力している。
欧州航空宇宙用複合材料市場のリーダーたち
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Airborne
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Hexcel Corporation
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Solvay SA
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Toray Industries, Inc.
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Dupont
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州航空宇宙コンポジット市場ニュース
- 2023年3月SGLカーボンは新しい炭素繊維SIGRAFIL T50-4.9/235を発表し、高強度圧力容器用の新しい炭素繊維で材料ポートフォリオを拡大した。
- 2022年3月：ソルベイとウィチタ州立大学航空研究所（NIAR）は、カンザス州ウィチタにあるNIARの施設における研究および材料開発に関する提携を発表。このパートナーシップは、航空業界を強化する未来のソリューションを開発し、あらゆる規模の企業に飛行の未来に革命を起こす機会を創出することを目的としている。
欧州航空宇宙コンポジット産業のセグメント化
航空宇宙用複合材料は、2つ以上のユニークな成分からなる物質で、一方が強度を、もう一方が剛性を提供する。これらの複合材料は高い強度対重量比を提供し、これは重量を考慮すると非常に強いことを示している。
航空宇宙用複合材料市場には、軍用機、民間機、一般航空機、宇宙船における複合材料のあらゆる用途が含まれる。
航空宇宙用複合材料市場は、繊維タイプ別、用途別、地域別に区分される。繊維タイプ別では、市場はガラス繊維、炭素繊維、セラミック繊維、その他の繊維タイプに区分される。用途別では、民間、軍事、一般航空、宇宙に区分される。また、域内5カ国の市場規模と予測も掲載しています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われている。
繊維の種類
| ガラス繊維 |
| カーボンファイバー |
| セラミックファイバー |
| その他の繊維の種類 |
応用
| 商業航空 |
| 軍用航空 |
| 一般航空 |
| 空間 |
国
| イギリス |
| フランス |
| ドイツ |
| イタリア |
| スペイン |
| その他のヨーロッパ |
| 繊維の種類 | ガラス繊維 |
| カーボンファイバー | |
| セラミックファイバー | |
| その他の繊維の種類 | |
| 応用 | 商業航空 |
| 軍用航空 | |
| 一般航空 | |
| 空間 | |
| 国 | イギリス |
| フランス | |
| ドイツ | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| その他のヨーロッパ |
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本レポートで扱われている主な質問
欧州航空宇宙コンポジット市場の規模は？
欧州の航空宇宙用複合材料市場規模は、2025年に60億米ドルに達し、年平均成長率8.41%で成長し、2030年には89.8億米ドルに達すると予想される。
現在のヨーロッパの航空宇宙用複合材料の市場規模は？
2025年には、欧州の航空宇宙用複合材料市場規模は60億ドルに達すると予想される。
欧州航空宇宙コンポジット市場の主要プレーヤーは？
Airborne、Hexcel Corporation、Solvay SA、Toray Industries, Inc.、Dupontが欧州航空宇宙複合材料市場で事業を展開している主要企業である。
この欧州航空宇宙コンポジット市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年の欧州航空宇宙用複合材料市場規模は55億米ドルと推定される。この調査レポートは、欧州の航空宇宙用複合材料市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模を掲載しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の欧州航空宇宙用複合材料市場規模を予測しています。
最終更新日:
欧州航空宇宙コンポジット産業レポート
Mordor Intelligence™の産業レポートによる、2025年の欧州の航空宇宙用複合材料市場のシェア、規模、収益成長率の統計。欧州の航空宇宙用複合材料の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
