| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 2.00% |
| 市場集中度 | 低い |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
中国プロジェクト物流市場分析
中国のプロジェクト・ロジスティクス市場規模は、2024年にUSD 8.16 billionと推定され、2029年にはUSD 107.92 billionに達すると予測され、予測期間中（2024-2029）の年平均成長率は5.86%と予測される。
- 一方、原油価格の長期的な下落が予想されるため、新規プロジェクトへの投資額は減少するとみられる。
- 中国は、海外に送られる大量の重量貨物を生産している。中国は世界最大の鉄鋼生産国であり、その生産能力は米国の47%倍である。その結果、他国にとって中国は大型鋼構造物の輸入先として人気がある。
- さらに、一帯一路構想（BRI）のおかげで、中国とその近隣諸国のインフラ支出は急速に増加している。 このプロジェクトは貿易促進と交通インフラを強化するものだ。
- 最近の調査によると、中国の国際融資に対するアプローチは変化している。一帯一路構想（BRI）のインフラ・プロジェクトに対する中国の投資は減少しているが、債務残高の増加に直面しているパートナー国に対する北京の短期・中期的な支援は増加している。
- 上海の復旦大学にあるグリーン金融開発センター（GFDC）の報告書によると、2022年上半期の中国の147カ国への投資と契約は284億ドルに上った。投資では118億米ドル、プロジェクト契約では165億米ドルが行われた。
- プロジェクト貨物を移動させるリスクは高まっており、移動量の制限だけでなく、最終的なDSU（Delay in Start-up）の価値という点でも、保険金額が10億米ドルに達する可能性がある。
- 再加工、輸送、料金、逸失利益、その他の運用コストなどの要素を考慮すると、貨物が無傷で到着しなかった場合、数百万ドル規模の巨額のDDSU（Delay in Start-up）損失が発生する可能性がある。BRIプロジェクトは、東南アジアのような地域への非常に長い内陸輸送を必要とするため、このリスクを高めている。
- 中国では、青島港、大連港、広州港、特に上海港と天津港が、プロジェクト貨物の取り扱いに一般的に使用されている。
- COVID-19に伴う規制は、中国の生産、物流、人の移動の能力を著しく低下させ、企業や消費者の信頼も低下させた。
- 中国は多くの消費財、モノを作るための部品、原材料の主要な供給源である。その産業と物流の能力の喪失は、すべてがつながっているグローバル市場で持続的な供給不足を引き起こし、世界のインフレを悪化させた。
中国プロジェクト・ロジスティクス市場動向
風力発電は予測期間を通じてプロジェクト・ロジスティクス・サービスの需要を促進する見込み
- プロジェクト・ロジスティクス市場の重要な成長セグメントのひとつに、風力発電の出荷がある。風力発電は世界中で成熟したビジネスになりつつあり、より効率的に電気を作るために、より多くの、より大きな風車が建設されている。
- 風力発電設備は非常に大きく重く、300トンを超える部品もある。それを安全かつ確実に移動させるには、かなりの技術が必要だ。遠く離れた洋上への輸送が必要になることもある。
- 風力発電の部品を輸送する必要性が高まっていることを受け、一部の造船会社は風力発電装置を運ぶための特別な船の製造に力を入れている。
- 中国は2021年に55.8ギガワットを自前で設置し、2020年に記録した52ギガワットを更新した。これは19.4％の増加である。中国の風力タービンの総設備容量は現在344ギガワットである。
- 世界的なパンデミックや経済的圧力の高まりにもかかわらず、洋上風力発電事業は成長を続けている。生産量は前年比177％増の3,400基以上となり、過去最高を記録した。
- 2021年末までに、世界中で生産される洋上風力発電の総量は50.5GWになる。これは前年比58％の大幅な伸びである。洋上風力発電は、エネルギーシステムが カーボン・ニュートラル になるための主要な方法のひとつとして重要性を増している。というのも、陸上にはエネルギーを作るのに使える土地や風力資源が少ないからだ。
- 洋上風力タービンの世界的な設置容量によると、洋上風力タービンは毎年、電力生産から排出される約9,000トンの二酸化炭素を削減することができる。
- 世界風力エネルギー会議（GWEC）によると、洋上風力発電の設置容量は2021年から2030年の間に235GW以上増加し、年平均約23.6％の割合で増加する。
- どの国も洋上風力発電の成長のために多額の投資計画を立てている。その中でも中国とヨーロッパは、世界市場の成長を牽引する大きな要因となっている。今後10年間で、新たに建設される容量はそれぞれ58GWと102GWに達すると予測されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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自動車の増加が市場を牽引
- 造船業者や業界関係者によれば、中国の自動車輸出の増加や世界的な電気自動車需要の高まりを受け、中国の海上自動車運搬船は今後さらに大型化し、市場シェアも拡大するという。
- 車両運搬船の世界市場は今年力強い拡大を見せており、2021年には回復に転じるだろう。北京に本部を置く中国造船工業協会（CANSI）によると、最初の8ヵ月間に世界で取引された新造自動車運搬船は合計43隻で、2008年以来最多となった。
- 平均的な船の大きさは5,300スペースで、世界全体で756隻の自動車運搬船があり、400万台近くの車両スペースがある。中国は現在51隻の自動車運搬船を保有しており、そのうち9隻は1隻あたり7,600台の駐車スペースを持つ大型自動車運搬船、2隻は1隻あたり7,800台の駐車スペースを持つ大型自動車運搬船で、それぞれ2024年と2025年に引き渡しが予定されている。
- 2021年以前は、国内貿易が中国の自動車運搬船船隊を最も支配していた。しかし、山東省煙台市に本社を置くCIMC Raffles Offshore Ltd.の龍口製造施設のマネージャー、リウ・ハオ氏によると、中国の船主や自動車メーカーから発注された新造船がその後数年間で引き渡されるにつれ、船隊は増加する見込みだという。劉氏によると、同社は自動車運搬船12隻を過去最多の合計12件受注している。これらの受注を完了するために必要な生産計画を2026年までに完成させる必要がある。
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中国プロジェクト物流業界概要
中国のプロジェクト・ロジスティクス市場は、中小企業が非常に多いため断片的である。有名な企業には、Chirey Group、Sinotrans、COSCO Shipping Logistics Co., Ltd.などがある。国内企業が市場を支配している。国内からの重量貨物の需要と輸出の増加に対応するため、企業はネットワークを広げなければならない。プロジェクトクリティカルな設備は、貨物輸送戦略の策定、輸送トラックの配備、トラック、船舶、フローティングクレーンの連携、時間管理など、非常に厳しい基準がある。このような設備は、より短い期間内に確実に納入されなければなりません。そのため、プロジェクト貨物を扱う場合、企業は適切なパートナーを選択する必要があります。
中国プロジェクト物流市場のリーダー
-
COSCO Shipping Logistics Co., Ltd.
-
Chirey Group
-
Sinotrans (HK) Logistics Ltd.
-
CJ Smart Cargo
-
Tiba Group
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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中国プロジェクト物流市場ニュース
- 2023年1月マースクと上海自由貿易区管理機関は2022年12月下旬、林港新区の土地譲渡契約に調印した。これはマースクが中国で初めて開設するグリーンでスマートなフラッグシップ・ロジスティクスセンターである。温室効果ガスの排出量も少ないか、非常に少ない。プロジェクトは2024年第3四半期に開始し、費用は1億7400万米ドル。
- 2022年1月：オーシャンアライアンスのメンバーであるCMA CGM、COSCO Shipping Lines、OOCL、Evergreenが、2023年1月に開始されるオーシャンアライアンス・デイ7商品に調印。CMA CGMのLNG船26隻がオーシャン・アライアンスに配属されることが発表された。この新プロダクトの特徴は、合計353隻のコンテナ船（うち125隻はCMA CGMグループが運航）、40のサービス、推定年間総輸送能力約2240万TEUである。新サービスの開始は、IMOの炭素集約度指標（CII）評価スキームが発効する時期と重なる。
中国プロジェクト物流産業セグメント
プロジェクト・ロジスティクスとは、特定の事業における物流管理を指す。これは、輸送の組織、管理、監督をカバーする。特定のプロジェクトの建設現場まで貨物を安全かつ確実に輸送することがプロジェクト・ロジスティクスの焦点である。
この調査には、中国のプロジェクト物流産業の徹底的な背景分析、市場概要、重要セグメントの市場規模予測、セグメント別の新興動向、市場ダイナミクスなどが含まれます。プロジェクトロジスティクス市場は、サービス別（輸送、フォワーディング、倉庫、その他の付加価値サービス）、エンドユーザー別（石油・ガス、石油化学、鉱業・採石、エネルギー・電力、建設、製造、その他のエンドユーザー）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、中国のプロジェクトロジスティクス市場の市場規模（米ドル）と予測を提供しています。
サービス別
| 交通機関 |
| 転送 |
| 倉庫保管 |
| その他の付加価値サービス |
エンドユーザー別
| 石油とガス、石油化学 |
| 鉱業および採石業 |
| エネルギーとパワー |
| 工事 |
| 製造業 |
| その他のエンドユーザー (航空宇宙および防衛、自動車など) |
| サービス別 | 交通機関 |
| 転送 | |
| 倉庫保管 | |
| その他の付加価値サービス | |
| エンドユーザー別 | 石油とガス、石油化学 |
| 鉱業および採石業 | |
| エネルギーとパワー | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| その他のエンドユーザー (航空宇宙および防衛、自動車など) |
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中国プロジェクト物流市場調査FAQ
現在の中国プロジェクト・ロジスティクス市場規模は？
中国プロジェクトロジスティクス市場は予測期間中（2024〜2029年）に年平均成長率2%超を記録すると予測
中国プロジェクト・ロジスティクス市場の主要プレーヤーは？
COSCO Shipping Logistics Co, Ltd.、Chirey Group、Sinotrans (HK) Logistics Ltd.、CJ Smart Cargo、Tiba Groupが中国プロジェクト物流市場で事業を展開している主要企業である。
この中国プロジェクト・ロジスティクス市場は何年をカバーするのか？
この調査レポートは、中国のプロジェクト物流市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の市場規模を掲載しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中国プロジェクト物流市場規模を予測しています。
最終更新日:
中国プロジェクト物流産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の中国プロジェクトロジスティクス市場のシェア、規模、収益成長率の統計。中国プロジェクト物流の分析には、市場予測展望2029年と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手する。
