Taille et part du marché des systèmes d'airbag en Inde - Analyse de la croissance, tendances et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des systèmes d'airbag en Inde

Mise en œuvre de normes de sécurité strictes par les organismes de réglementation

Les constructeurs automobiles et les fabricants de composants automobiles choisissent l'Inde comme l'une de leurs économies privilégiées pour l'implantation d'usines de production. Plusieurs entreprises ont collaboré avec des constructeurs automobiles locaux pour exporter des véhicules conformément aux réglementations gouvernementales. L'industrie automobile et des équipements automobiles indienne est soutenue par plusieurs facteurs, notamment la disponibilité d'une main-d'œuvre qualifiée à faible coût, des centres de R&D solides et une production d'acier à faible coût.

L'Inde étant un marché sensible aux prix, de nombreux clients ne souhaitent pas d'airbags dans les véhicules particuliers. En conséquence, le fabricant n'a proposé des airbags conducteur que dans certaines premières variantes de berlines compactes afin de réduire les coûts. Cependant, avec le nombre croissant de véhicules sur les routes et l'augmentation des accidents de la route, les autorités de réglementation s'attachent à renforcer la sécurité à bord des véhicules. Dans cette optique, depuis avril 2019, le gouvernement indien a rendu obligatoire l'airbag côté conducteur. De même, les airbags côté passager ont été rendus obligatoires en janvier 2022. Par ailleurs, le gouvernement prévoit de rendre obligatoires six airbags (deux airbags frontaux latéraux et quatre airbags rideaux) dans les véhicules fabriqués à partir du 1er octobre 2022. Ces réglementations gouvernementales sont susceptibles d'attirer les entreprises mondiales de fabrication d'airbags en Inde.

Le segment à la croissance la plus rapide de l'industrie indienne des airbags automobiles est celui des airbags rideaux. Ils sont généralement installés sur le toit au-dessus de la vitre latérale, sur le côté du siège ou sur le panneau de porte. Les airbags rideaux protègent la tête des adultes en cas de collision. Il a été démontré que les airbags rideaux réduisent de 45 % la probabilité de décès lors d'une conduite. Les airbags piétons sont devenus de plus en plus populaires ces dernières années. Ils se déploient immédiatement lorsqu'une voiture est sur le point d'entrer en collision avec un piéton.

Rappels de véhicules liés à des problèmes d'airbag

Les équipementiers d'origine (OEM) s'efforcent de trouver un équilibre entre le prix, les performances et la sécurité. En raison des organismes de réglementation, les OEM ont commencé à proposer des airbags conducteur en équipement de série, ce qui représentait auparavant un coût supplémentaire. Tous les véhicules haut de gamme sont équipés d'airbags, notamment des airbags genoux, des airbags passagers arrière et autres.

De nombreux rappels de véhicules ont eu lieu au fil des années en raison de défauts d'airbags. Par exemple, en avril 2021, Honda Cars India a annoncé un rappel volontaire à l'échelle nationale portant sur 77 954 véhicules fabriqués en 2019 et 2020. En mars 2021, Toyota a rappelé 9 498 unités de l'Urban Cruiser présentant un problème potentiel avec l'ensemble du module d'airbag côté conducteur.

Afin de réduire le nombre d'accidents. Le gouvernement indien a pris plusieurs initiatives avec les constructeurs automobiles pour rendre les voitures plus sûres et plus fiables. À mesure que le nombre d'accidents augmente, la demande d'airbags pour voitures particulières augmente également dans tout le pays. Cependant, les rappels de véhicules liés à des problèmes d'airbag sont susceptibles d'avoir un impact négatif sur l'image de marque des OEM ainsi que des fabricants d'airbags, ce qui risque de nuire à leurs revenus et à leurs marges bénéficiaires.