Größe und Marktanteil des Airbag-Systems-Marktes in Indien – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des Airbag-Systems-Marktes in Indien

Umsetzung strenger Sicherheitsstandards durch Regulierungsbehörden

Automobilhersteller und Automobilzulieferer wählen Indien als eine ihrer bevorzugten Volkswirtschaften für die Einrichtung von Produktionsanlagen. Mehrere Unternehmen haben mit dem lokalen Automobilhersteller zusammengearbeitet, um Fahrzeuge gemäß den staatlichen Vorschriften zu exportieren. Die indische Automobil- und Automobilzulieferindustrie wird von mehreren Faktoren unterstützt, darunter die Verfügbarkeit kostengünstiger Fachkräfte, robuste Forschungs- und Entwicklungszentren sowie kostengünstige Stahlproduktion.

Da Indien ein preissensitiver Markt ist, wollen viele Kunden keine Airbags in Personenfahrzeugen. Infolgedessen bot der Hersteller nur in einigen frühen Schrägheck-Varianten Fahrerairbags an, um Kosten zu sparen. Mit der wachsenden Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße und der Zunahme von Verkehrsunfällen konzentrieren sich die Regulierungsbehörden jedoch auf die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit. Mit diesem Ziel hat die indische Regierung seit April 2019 Fahrerseiten-Airbags vorgeschrieben. Ebenso wurden Beifahrerseiten-Airbags im Januar 2022 vorgeschrieben. Außerdem plant die Regierung, sechs Airbags (zwei vordere Seiten-Airbags und vier Vorhang-Airbags) in Fahrzeugen vorzuschreiben, die ab dem 1. Oktober 2022 hergestellt werden. Solche staatlichen Vorschriften werden voraussichtlich globale Airbag-Herstellungsunternehmen nach Indien locken.

Das am schnellsten wachsende Segment der indischen Automobilairbag-Industrie sind Vorhang-Airbags. Sie werden in der Regel am Dach oberhalb des Seitenfensters, an der Seite des Sitzes oder an der Türverkleidung installiert. Vorhang-Airbags schützen den Kopf des Erwachsenen im Falle einer Kollision. Es wurde nachgewiesen, dass Vorhang-Airbags die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Verkehrsunfalls um 45 Prozent verringern. Fußgänger-Airbags sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden. Wenn ein Auto kurz davor ist, mit einem Fußgänger zu kollidieren, werden diese sofort ausgelöst.

Fahrzeugrückrufe im Zusammenhang mit Airbag-Problemen

OEMs versuchen, ein Gleichgewicht zwischen Preis, Leistung und Sicherheit herzustellen. Aufgrund der Regulierungsbehörden haben OEMs begonnen, Fahrerairbags als Standardausstattung anzubieten, die zuvor gegen Aufpreis erhältlich waren. Alle Premiumfahrzeuge sind mit Airbags ausgestattet, einschließlich Knie-Airbags, Rücksitzpassagier-Airbags und anderen.

Im Laufe der Jahre gab es viele Fahrzeugrückrufe aufgrund fehlerhafter Airbags. Beispielsweise kündigte Honda Cars India im April 2021 einen landesweiten freiwilligen Rückruf für 77.954 Fahrzeuge an, die in den Jahren 2019 und 2020 hergestellt wurden. Im März 2021 rief Toyota 9.498 Einheiten des Urban Cruiser zurück, bei denen ein mögliches Problem mit der Fahrerseiten-Airbag-Modulbaugruppe festgestellt wurde.

Um die Anzahl der Unfälle zu verringern, hat die indische Regierung mehrere Initiativen mit Automobilherstellern ergriffen, um Autos sicherer und zuverlässiger zu machen. Mit zunehmender Unfallzahl steigt auch die Nachfrage nach Personenkraftwagen-Airbags im ganzen Land. Fahrzeugrückrufe im Zusammenhang mit Airbag-Problemen werden jedoch voraussichtlich einen negativen Einfluss auf das Markenimage der OEMs sowie der Airbag-Hersteller haben, was ihre Umsätze und Gewinnmargen beeinträchtigen dürfte.