| Période d'étude | 2019 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 1.46 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2030) | 2.33 Milliards de dollars |
| CAGR (2025 - 2030) | 9.77% |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché européen des jets légers et très légers par Mordor Intelligence
La taille du marché européen des jets légers et très légers est estimée à 1,46 milliard USD en 2025, et devrait atteindre 2,33 milliards USD d'ici 2030, à un CAGR de 9,77 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
- L'Europe dispose d'un écosystème favorable à la croissance du marché des jets légers et très légers. Le nombre croissant de voyages d'affaires à courte distance et la présence d'un grand nombre de particuliers fortunés (HNWI) et d'organisations d'entreprises de renommée mondiale en Europe, combinés à l'essor du secteur du voyage et du tourisme dans la région, génèrent une demande pour les voyages non réguliers en charter, en entreprise et à titre personnel, stimulant ainsi la croissance du marché.
- Avec la croissance du secteur du tourisme, de nombreux opérateurs de charters prévoient d'introduire de nouvelles routes charter dans les régions et d'étendre davantage leur présence. Cela génère une demande pour des jets d'affaires légers et économes en carburant. Les fabricants de jets d'affaires se sont concentrés sur le développement de moteurs et de designs d'aéronefs économes en carburant, tout en étant plus respectueux de l'environnement.
- L'un des principaux facteurs freinant la croissance du marché est le coût élevé d'acquisition et de maintenance. Bien que ces jets soient moins chers que les jets privés plus grands, ils nécessitent tout de même un investissement significatif, ce qui peut dissuader certains acheteurs potentiels. De plus, les restrictions réglementaires et la congestion de l'espace aérien peuvent limiter la croissance du marché.
- Le vieillissement des flottes et le besoin d'aéronefs plus économes en carburant et respectueux de l'environnement, de taxis aériens et de services de transport aérien à la demande offrent un marché potentiel aux entreprises proposant des jets légers et très légers modernes et écologiques. De plus, à mesure que les concepts de mobilité aérienne urbaine (MAU) gagnent du terrain, il existe un potentiel pour les jets légers dans le transport urbain à courte distance, permettant de réduire la congestion du trafic aérien et d'offrir des alternatives efficaces en termes de temps.
Tendances et perspectives du marché européen des jets légers et très légers
Le segment des jets légers devrait continuer à dominer la part de marché au cours de la période de prévision
- La demande de jets légers augmente en Europe de la part de divers clients, notamment les entreprises, les sociétés de charter, les particuliers fortunés (HNWI) et les gouvernements. En 2023, les livraisons d'aéronefs jets légers étaient plus élevées par rapport aux jets très légers en Europe. Cette solidité économique des pays européens soutient l'acquisition d'aéronefs légers haut de gamme, répondant à la demande constante des particuliers fortunés et des entreprises à la recherche de la flexibilité et du confort offerts par les jets légers.
- Le nombre total de modèles de jets légers tels que le Cessna Citation CJ3+/CJ4, le Learjet 75, le Pilatus PC-24 et l'Embraer Phenom 300 était de 803 au total en 2022, représentant plus de 69 % du volume des ventes du marché étudié. Le prix moyen des jets légers est supérieur à 9 millions USD, soit plus du double du prix moyen des jets très légers, ce qui contribue à la domination du segment en termes de revenus.
L'Allemagne devrait dominer la part de marché au cours de la période de prévision
- L'Allemagne est l'une des principales économies d'Europe, offrant une base financière solide aux entreprises pour investir dans l'aviation privée, notamment les jets légers et très légers. L'Allemagne dispose d'une industrie aéronautique et aérospatiale robuste, avec des fabricants qui contribuent à la production de jets de haute qualité et technologiquement avancés.
- De plus, la population aisée du pays, associée à un secteur des affaires florissant, génère une demande pour l'aviation privée. Les jets légers et très légers répondent au besoin de voyages pratiques et flexibles, notamment pour les cadres d'entreprise. La position centrale de l'Allemagne en fait un hub stratégique pour les voyages d'affaires ; cet avantage géographique stimule la demande de jets privés, facilitant des déplacements rapides et efficaces à travers l'Europe. En 2022, Textron détenait une part de 47 % du marché allemand, portée par les familles d'aéronefs Citation 525, 525A et 560XL. On comptait 103 jets Bombardier auprès d'opérateurs allemands, comprenant des produits des familles Learjet, Challenger et Global.
Paysage concurrentiel
Le marché européen des jets légers et très légers est consolidé, car il ne comprend que quelques acteurs développant des jets légers et très légers. Embraer S.A., Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier Inc., Textron Inc. et Pilatus Aircraft Ltd. comptent parmi les principaux acteurs du marché.
Alors que la demande de jets légers augmente, les acteurs introduisent de nouveaux modèles avec des équipements supplémentaires pour attirer les clients et accroître leur part de marché. Par exemple, en 2022, Textron était le fabricant d'équipements d'origine (OEM) le plus populaire en Europe, avec une flotte de 929 jets. En 2022, Textron a réalisé le plus grand nombre de nouvelles livraisons avec 23, suivi de Bombardier avec 20 et d'Embraer avec 17. Au total, 12 nouveaux aéronefs Gulfstream ont été remis en Europe, tandis que Pilatus en a livré 11.
Leaders du secteur européen des jets légers et très légers
Textron Inc.
Bombardier Inc.
Pilatus Aircraft Ltd.
Gulfstream Aerospace Corporation
Embraer S.A.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
- Novembre 2023 : UK Export Finance (UKEF) a émis une garantie de financement de 98,9 millions USD à Embraer en 2022 pour soutenir des contrats avec des exportateurs britanniques. Cet accord devrait stimuler les dépenses annuelles d'Embraer en biens et services britanniques, qui s'élèvent déjà à environ 60 millions USD.
- Mai 2023 : Bestfly a acquis la société autrichienne de gestion d'actifs aéronautiques MS Aviation dans le cadre de son plan d'expansion européenne plus large. Dans le cadre de cette acquisition, MS Aviation relocalisera ses bureaux à Graz, en Autriche. La flotte actuelle du groupe comprend 27 aéronefs de Bombardier, Falcon, Gulfstream, Hawker Siddeley, Textron Aviation et d'autres. La flotte diversifiée d'aéronefs dessert des marchés commerciaux clés et des clients sous contrat à long terme en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et dans les Caraïbes.
- Septembre 2022 : Lilium a signé un contrat avec Volare (Volare Aviation (UK)) pour 10 jets Lilium Pioneer Edition, une version exclusive en édition limitée du Lilium Jet, avec une option d'achat de 10 supplémentaires. eVolare sera le partenaire principal et l'opérateur de lancement de Lilium au Royaume-Uni pour les ventes du Lilium Jet aux particuliers. De plus, eVolare assurera l'exploitation des aéronefs de Lilium depuis Oxford, en gérant un centre de service et en investissant dans l'infrastructure d'atterrissage pour le réseau britannique de Lilium.
Périmètre du rapport sur le marché européen des jets légers et très légers
Les aéronefs légers et très légers sont conçus pour opérer depuis des aérodromes plus petits et disposent de distances de décollage et d'atterrissage plus courtes, permettant aux pilotes d'accéder à des endroits éloignés et de naviguer dans des terrains difficiles. Les aéronefs légers et très légers se déclinent en diverses configurations, notamment des modèles monomoteurs et multimoteurs, des conceptions à voilure fixe et à voilure tournante, ainsi que des systèmes de propulsion électrique hybride. Ces options répondent aux différentes préférences des pilotes et aux exigences opérationnelles, permettant une flexibilité accrue sur le marché.
Le marché européen des jets légers et très légers est segmenté par type d'aéronef et par pays. Par type d'aéronef, le marché est segmenté en jets très légers et jets légers. Le rapport couvre également les tailles de marché et les prévisions dans cinq pays de la région (Royaume-Uni, France, Allemagne, Suisse, Italie et reste de l'Europe).
Pour chaque segment, la taille du marché a été évaluée en termes de valeur (USD).
Type d'aéronef
| Jets très légers |
| Jets légers |
Géographie
| Europe | Royaume-Uni |
| France | |
| Allemagne | |
| Suisse | |
| Italie | |
| Reste de l'Europe |
| Type d'aéronef | Jets très légers | |
| Jets légers | ||
| Géographie | Europe | Royaume-Uni |
| France | ||
| Allemagne | ||
| Suisse | ||
| Italie | ||
| Reste de l'Europe | ||
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille du marché européen des jets légers et très légers ?
La taille du marché européen des jets légers et très légers devrait atteindre 1,46 milliard USD en 2025 et croître à un CAGR de 9,77 % pour atteindre 2,33 milliards USD d'ici 2030.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des jets légers et très légers ?
En 2025, la taille du marché européen des jets légers et très légers devrait atteindre 1,46 milliard USD.
Quels sont les acteurs clés du marché européen des jets légers et très légers ?
Textron Inc., Bombardier Inc., Pilatus Aircraft Ltd., Gulfstream Aerospace Corporation et Embraer S.A. sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des jets légers et très légers.
Quelles années ce rapport sur le marché européen des jets légers et très légers couvre-t-il, et quelle était la taille du marché en 2024 ?
En 2024, la taille du marché européen des jets légers et très légers était estimée à 1,32 milliard USD. Le rapport couvre la taille historique du marché européen des jets légers et très légers pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des jets légers et très légers pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur européen des jets légers et très légers
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché européen des jets légers et très légers en 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du marché européen des jets légers et très légers comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
