| Période d'étude | 2019 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la logistique tierce partie en République tchèque par Mordor Intelligence
Le marché de la logistique tierce partie en République tchèque devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision.
- La République tchèque et l'ensemble de la région bénéficient de leur situation géographique au cœur de l'Europe centrale. Lentement mais sûrement, l'infrastructure autoroutière s'est développée non seulement en République tchèque, mais aussi en Pologne et en Slovaquie. En conséquence, l'ensemble du secteur logistique fonctionne plus rapidement et plus efficacement.
- Les entreprises manufacturières en Europe étendent leur production et leurs activités, ce qui complique l'approvisionnement en matières premières vers leurs usines et la livraison des produits finis aux détaillants et distributeurs. La gestion de la chaîne d'approvisionnement devenant de plus en plus complexe pour les entreprises manufacturières, un nombre croissant d'entre elles confient leurs tâches de gestion de la chaîne d'approvisionnement à des prestataires de logistique tierce partie, partiellement ou totalement.
- Les changements dans le mode de vie de la population constituent une raison majeure de la demande croissante pour les services de commerce électronique au détail. Cela incite à son tour les grands acteurs du pays à recourir davantage aux services logistiques externalisés. De nombreux projets, fusions et acquisitions sont initiés afin de soutenir le développement infrastructurel du pays et de favoriser la connectivité nationale et internationale. Les fonds souverains de Singapour, du Golfe, de Chine et de Norvège représentent environ la moitié des investissements. Les investissements restants proviennent du monde entier, notamment du Royaume-Uni, des États-Unis et d'Australie.
- DB Cargo Czechia a collaboré avec DB Cargo Polska et DB Cargo Russia sur la première phase du projet. Cela a mis en valeur sa position unique sur le marché du transport ferroviaire. Ainsi que ses offres de solutions logistiques complexes destinées aux clients industriels, allant du transport ferroviaire au rechargement, au transport du dernier kilomètre par camions, et même au dédouanement.
Tendances et perspectives du marché de la logistique tierce partie en République tchèque
Développement du réseau de transport en République tchèque
La République tchèque se situe au cœur de l'Europe, ce qui rend l'amélioration de ses infrastructures très importante tant pour le pays que pour le reste du monde. Le pays planifie divers investissements en matière d'expansion des réseaux de transport et ferroviaire, ainsi que des innovations dans le domaine de la mobilité électronique. Actuellement, il manque encore environ 800 kilomètres d'autoroutes qui, selon les plans initiaux, devraient être achevés d'ici 2030.
En juillet 2022, OBB Rail Cargo Group a mis en place une nouvelle liaison directe entre Melnik, en République tchèque, et Wilhelmshaven, en Allemagne. Le service TransFER reliera la République tchèque à l'Allemagne une fois par semaine sur la route Melnik-Dn-Maschen-Hude-Wilhelmshaven. Rail Cargo Group indique que le service TRANSFER est conçu pour les conteneurs ISO et peut transporter des marchandises dangereuses. BB Rail Cargo Group transporte des marchandises sur tout le continent eurasiatique via plus de 60 réseaux. Cette nouvelle route s'ajoute au réseau numérique TransNET de l'entreprise, qui affiche tous les liens entre les ports et les pôles industriels sur une carte intelligente.
L'Union européenne a lancé le projet connu sous le nom de C-ROADS dans le but d'interconnecter les domaines public, privé et académique avec les partenaires internationaux les plus importants et les entreprises multinationales de leur secteur. L'objectif de ce projet international, qui fait partie de la plateforme européenne C-ROADS, est de créer un système fonctionnel, techniquement et organisationnellement harmonisé pour l'utilisation transfrontalière des services des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) entre les différents pays européens. Ce projet fait partie de la plateforme européenne C-ROADS, qui vise à créer un système fonctionnel techniquement harmonisé entre les projets européens particuliers pour l'utilisation transfrontalière des services des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS), créant ainsi un environnement propice à l'arrivée de véhicules coopératifs et, dans un avenir proche, automatisés. L'utilisation de nouvelles technologies contribuera à une plus grande sécurité pour les usagers de la route, à un transport plus fluide et plus efficace, ainsi qu'à une réduction notable des émissions. Ces changements auront un impact positif sur l'économie européenne, qui a besoin d'un système de transport sûr, fiable et efficace.
Demande croissante de stockage de la part du secteur du commerce électronique
Le commerce électronique devenant de plus en plus populaire et les clients souhaitant que leurs marchandises soient livrées rapidement et en toute sécurité, les e-détaillants cherchent à améliorer les connexions au sein des villes afin de réduire les coûts et d'offrir un meilleur service. Non seulement le secteur de la vente au détail, mais aussi les industries manufacturières et automobiles, préfèrent des capacités d'entreposage entièrement automatisées pouvant offrir de grandes capacités tout en assurant un service fluide.
Au premier trimestre 2022, en République tchèque, 22 bâtiments ont été construits, offrant 306 600 m² d'espace industriel moderne à la région. Ce résultat est supérieur de 71 % à la moyenne sur 5 ans des achèvements du premier trimestre et représente une augmentation de 106 % en glissement annuel. Au premier trimestre 2022, la prise en occupation brute a totalisé 724 300 m², légèrement en deçà du record établi au premier trimestre 2021. Bien que la prise en occupation nette ait progressé en glissement annuel, elle a reculé de 15 % d'un trimestre à l'autre pour atteindre 384 100 pieds carrés. La région du Grand Prague a été la plus active, suivie par la région de Pilsen. Les baux de ce trimestre ont été dominés par les locataires de la logistique et de la production, ce qui indique que les locataires du commerce électronique ont joué un rôle moins important qu'au premier trimestre. Le développement en République tchèque semble rattraper le désir du marché d'obtenir de l'espace supplémentaire.
Paysage concurrentiel
Le marché est relativement concentré avec un petit nombre d'acteurs locaux et internationaux tels que CD Cargo, DHL Supply Chain, DB Schenker, CEE Logistics et HAVI Logistics comme principaux acteurs. Avec l'émergence de la robotique et des technologies de transformation numérique, les entrepôts, les centres de distribution et les centres d'exécution des commandes sont devenus des sites stratégiques permettant aux entreprises de développer une chaîne d'approvisionnement allégée. Au cours des dernières années, avec l'introduction de robots d'entrepôt, les opérations d'entreposage ont été transformées dans une large mesure, poussant les entreprises à acquérir un avantage concurrentiel sur leurs concurrents et à maintenir leur position sur le marché.
Leaders du secteur de la logistique tierce partie en République tchèque
CD Cargo
DHL International GmbH.
CEE Logistics
HAVI Logistics
GEFCO
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
Novembre 2022 : Alexander Govor, l'ancien propriétaire des restaurants McDonald's en Russie, a racheté l'entreprise logistique russe privée HAVI, qui possédait 14 centres de distribution. L'homme d'affaires sibérien s'est distingué au milieu des turbulences d'entreprises provoquées par les sanctions, lorsque les sociétés occidentales ont fermé et quitté le pays à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février.
Juillet 2022 : GEFCO, le spécialiste mondial de la chaîne d'approvisionnement et principal fournisseur de logistique automatisée en Europe, a ouvert un nouveau centre à Algésiras, désormais opérationnel, dans le cadre de son objectif d'améliorer ses réseaux logistiques. La société a désigné ce centre comme un site stratégique vital en raison de l'importance géographique du détroit de Gibraltar en tant que section intégrante du passage Europe-Afrique-Europe.
Mai 2022 : CD Cargo, le plus grand transporteur de fret domestique de la République tchèque, a chargé CZ LOKO de moderniser davantage de locomotives diesel de la classe 742. Le contrat porte sur la livraison de 25 locomotives modernisées, avec une option pour cinq supplémentaires. Il s'agit du deuxième contrat de CZ LOKO pour améliorer les locomotives de CD Cargo, faisant suite à un accord initial portant sur 50 unités.
Périmètre du rapport sur le marché de la logistique tierce partie en République tchèque
Un prestataire de logistique tierce partie (3PL) fournit des services logistiques externalisés, qui comprennent la gestion d'un ou plusieurs aspects des activités d'approvisionnement et d'exécution des commandes. Dans le monde des affaires, la 3PL désigne tout contrat de service impliquant le stockage ou la livraison de produits. Un service 3PL peut être fourni par un seul prestataire, tel que le transport ou le stockage en entrepôt, ou il peut s'agir d'un ensemble de services à l'échelle du système capable de gérer la chaîne d'approvisionnement.
Le marché de la logistique tierce partie (3PL) en République tchèque est segmenté par service (gestion du transport domestique, gestion du transport international et entreposage et distribution à valeur ajoutée), par utilisateurs finaux (fabrication et automobile, pétrole et gaz, et produits chimiques), par commerce de distribution (commerce de gros et de détail, incluant le commerce électronique), par pharmacie et santé, par construction, et par autres utilisateurs finaux.
Le rapport propose la taille et les prévisions du marché de la logistique tierce partie (3PL) en République tchèque en termes de valeur monétaire (milliards USD) pour tous les segments susmentionnés. L'impact de la COVID-19 a également été intégré et pris en compte lors de l'étude.
Par services
| Gestion du transport domestique |
| Gestion du transport international |
| Entreposage et distribution à valeur ajoutée |
Par utilisateur final
| Fabrication et automobile |
| Pétrole et gaz et produits chimiques |
| Commerce de distribution (commerce de gros et de détail incluant le commerce électronique) |
| Pharmacie et santé |
| Construction |
| Autres utilisateurs finaux |
| Par services | Gestion du transport domestique |
| Gestion du transport international | |
| Entreposage et distribution à valeur ajoutée | |
| Par utilisateur final | Fabrication et automobile |
| Pétrole et gaz et produits chimiques | |
| Commerce de distribution (commerce de gros et de détail incluant le commerce électronique) | |
| Pharmacie et santé | |
| Construction | |
| Autres utilisateurs finaux |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique tierce partie en République tchèque ?
Le marché de la logistique tierce partie en République tchèque devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique tierce partie en République tchèque ?
CD Cargo, DHL International GmbH., CEE Logistics, HAVI Logistics et GEFCO sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique tierce partie en République tchèque.
Quelles années ce rapport sur le marché de la logistique tierce partie en République tchèque couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique tierce partie en République tchèque pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique tierce partie en République tchèque pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur de la logistique tierce partie en République tchèque
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché de la logistique tierce partie en République tchèque pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse de la logistique tierce partie en République tchèque comprend des prévisions de marché pour 2025 à 2030 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
