Taille du marché chinois des vélos électriques
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 11.01 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 12.75 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | Pédalage assisté |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.00 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | Vitesse Pedelec |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché chinois des vélos électriques
La taille du marché chinois des vélos électriques est estimée à 10,68 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 12,39 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 3,00 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
10,68 milliards
Taille du marché en 2024 (USD)
12,39 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
11.02 %
TCAC (2017-2023)
3.00 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de propulsion
81.18 %
part de valeur, Pédalage assisté, 2023
Lassistance au pédalage est le segment le plus important de son marché en raison de labordabilité bon marché des vélos, de labsence de coût en carburant, des longs trajets et de laccent mis par les gens sur un mode de vie sain.
Le plus grand segment par type dapplication
79.45 %
part de valeur, Ville/Urbain, 2023
Le segment des vélos urbains est le plus important en raison de lutilisation généralisée des vélos pour les déplacements quotidiens chez les étudiants, les travailleurs salariés et les livreurs.
Le plus grand segment par type de batterie
99.63 %
part de valeur, Batterie lithium-ion, 2023
Les batteries au plomb sont le type de batterie qui connaît la croissance la plus rapide en Chine car elles utilisent des technologies traditionnelles et sont peu coûteuses. La Chine est lun des plus grands producteurs de batteries au plomb.
Segment à la croissance la plus rapide par type de propulsion
6.18 %
TCAC prévu, Vitesse Pedelec, 2024-2029
Le segment des speed pedelecs se développe rapidement en raison de lintérêt croissant des consommateurs pour les vélos rapides à diverses utilisations, y compris les voyages longue distance et les voyages aventureux.
Acteur leader du marché
25.04 %
part de marché, AIMA technology Group Co. Ltd, 2022
Une solide base de clients, une notoriété de la marque parmi les gens, loffre de produits de qualité à des prix efficaces, laccent mis sur les exigences des clients et un bon support client font dAima le plus grand acteur du marché en Chine.
APERÇU DU MARCHÉ DU SEGMENT PROPULSION
- Les vélos électriques deviennent plus puissants, et certains modèles ressemblent plus aux scooters et aux motos quaux vélos en termes de performances. Les politiques et les lois du gouvernement soutenant lutilisation des technologies vertes, comme les vélos électriques, alimentent essentiellement le marché chinois des vélos électriques. Ces initiatives ont déclenché le développement de plateformes dapplications utilisant le big data et de vélos électriques avec des batteries intelligentes. Les vélos électriques (vélos électriques) offrent un transport bon marché, pratique et relativement économe en énergie à environ 40 à 50 millions de personnes en République populaire de Chine (RPC) en 2007. En 2015, quelque 14,35 millions de vélos électriques ont été vendus à des clients en Chine. Le pays est le marché le plus important pour les vélos électriques au monde.
- En 2019, en tant que première marque de vélos électriques en Chine, Yadea sest vendue à environ 6,1 millions dunités, doublant presque ses ventes par rapport à 2016. Pendant ce temps, Sunra et Niu ont également connu une croissance des ventes de 2016 à 2019, avec des ventes respectives de 1,7 et 0,4 million dunités en 2019.
- Les conséquences du développement de linfrastructure de transport et de laugmentation du volume de transport comprennent la pollution et les émissions de gaz à effet de serre. Lindustrie du transport représentait 9 % des émissions directes de CO2 en 2020. Le gouvernement chinois déploie des efforts concertés pour transformer son système de transport en un système intelligent et respectueux de lenvironnement. Compte tenu de ces considérations, le gouvernement chinois encouragera les vélos électriques à pédalage assisté, speed pedelec et accélérateur pour atténuer les embouteillages, la pollution et les difficultés de prix du carburant en Chine.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché chinois des vélos électriques
La Chine affiche des taux dadoption des vélos électriques exceptionnellement élevés et croissants, ce qui met en évidence un vaste marché et une forte adoption par les consommateurs.
- La Chine représentait plus de 90 % de la consommation sur le marché des vélos électriques en Asie-Pacifique au cours de la période historique, en raison des ventes élevées de vélos électriques dans le pays pour faire face aux conditions de circulation intense et à la pollution croissante des véhicules. Les volumes dimportation et dexportation de vélos électriques en Chine ont été importants au cours des dernières années. Actuellement, la Chine se classe comme le plus grand exportateur de vélos électriques au monde.
- Lindustrie chinoise des vélos électriques est largement stimulée par plusieurs efforts gouvernementaux et législations soutenant lutilisation des technologies vertes, ce qui stimule la demande de vélos électriques dotés de batteries intelligentes et de plateformes dapplication. Les motos électriques fabriquées par les fabricants chinois ont gagné la faveur en Europe en raison de leur haute qualité et de leurs avancées techniques. Il y a également eu une augmentation de la demande de vélos électriques dans le pays pour éviter les embouteillages et les accidents. Lavènement des services de location en raison de lintérêt croissant pour les services de micro-mobilité partagée a également profité à lindustrie. Parmi les autres facteurs à lorigine de ladoption des vélos électriques, citons lhyperurbanisation, la rareté des places de stationnement et les frais de transport élevés pour les véhicules à essence
- Un vélo électrique devient une option abordable pour de nombreux consommateurs chinois, car son prix est de 1 500 à 3 000 CNY (environ 180 à 360 USD), ce qui représente une petite fraction du coût dune voiture. Au cours de la période de prévision, la consommation de vélos électriques devrait continuer à croître en raison de la baisse du coût des vélos électriques sur le marché chinois. Les prix de lessence ont augmenté dans le pays, tandis que les prix de lélectricité dans les zones rurales ont chuté, rendant les vélos électriques plus compétitifs économiquement par rapport aux alternatives, comme les scooters à essence.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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La Chine affiche une augmentation constante de la population parcourant 5 à 15 km par jour, ce qui reflète un changement progressif des habitudes de déplacement.
- Chaque année, lutilisation des vélos pour le transport augmente en Chine, ce qui stimule la demande. Cette demande croissante entraîne une augmentation du nombre de personnes qui utilisent le vélo pour parcourir 5 à 15 km par jour. Près de 15 % des Chinois utilisaient le vélo comme principal moyen de transport en 2020 pour parcourir entre 5 et 15 km par jour vers divers endroits, y compris les bureaux et les écoles.
- La pandémie de COVID-19 a considérablement stimulé la demande de vélos en Chine en 2020 et 2021 en raison des confinements et de la fermeture des gymnases et des studios de yoga. Les gens évitaient également les transports en commun pour maintenir une distance sociale et choisissaient des vélos pour se rendre sur leur lieu de travail, leurs lieux de travail et dautres sites à proximité dans de nombreuses villes chinoises. En 2021, il y a eu une augmentation du nombre de navetteurs parcourant 5 à 15 km à vélo.
- Actuellement, de nombreuses personnes utilisent des vélos pour parcourir une distance de 5 à 15 km pour se rendre sur leur lieu de travail, leurs lieux de commerce et les marchés voisins. Environ 17 % des navetteurs quotidiens ont fait du vélo en 2022. Grâce à lamélioration des infrastructures cyclables et à diverses initiatives de promotion du vélo par le gouvernement, le nombre de personnes se rendant au travail à vélo a augmenté en 2022 par rapport à 2021. Ces facteurs devraient augmenter le nombre de navetteurs utilisant des vélos pour parcourir une distance de 5 à 15 km par jour, ce qui pourrait également augmenter la demande de vélos en Chine au cours de la période de prévision.
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les ventes de vélos en Chine ont culminé en 2020, suivies dun déclin progressif, suggérant une saturation du marché ou un changement des préférences des consommateurs.
- La Chine affiche un taux dinflation contrôlé, ce qui indique une régulation efficace du marché et une stabilité économique.
- Les prix des batteries de vélos électriques en Chine diminuent, ce qui met en évidence lefficacité de la production de masse et la forte demande du marché.
- Laugmentation notable du nombre de pistes cyclables dédiées en Chine sinscrit dans le cadre de ses vastes initiatives visant à promouvoir le vélo en tant quélément essentiel de la mobilité urbaine.
- Le temps de charge des vélos électriques en Chine diminue rapidement, ce qui témoigne de lengagement du pays à améliorer les solutions de mobilité électrique et les performances des batteries.
- La croissance constante du PIB par habitant de la Chine souligne son expansion économique rapide et son influence mondiale.
- Le marché chinois de la location de vélos connaît une croissance exponentielle, ce qui létablit fermement comme une force dominante dans le secteur.
- Le secteur de la livraison hyper-locale en Chine connaît une croissance sans précédent, ce qui indique un changement significatif du marché vers des solutions numériques localisées.
- Le nombre de randonneurs en Chine augmente considérablement, reflétant les paysages vastes et variés du pays et un intérêt croissant pour les activités récréatives de plein air.
- Lindice de congestion routière de la Chine est sur une tendance à la baisse notable, reflétant les efforts fructueux déployés pour gérer les embouteillages et améliorer la mobilité urbaine.
Présentation de lindustrie chinoise du vélo électrique
Le marché chinois des vélos électriques est assez consolidé, les cinq premières entreprises occupant 71,76 %. Les principaux acteurs de ce marché sont AIMA technology Group Co. Ltd, Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd., Sunra Ev, TAILING ELECTRIC VEHICLE CO., LTD et Yadea Group Holdings Ltd. (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché chinois des vélos électriques
AIMA technology Group Co. Ltd
Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
Sunra Ev
TAILING ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD
Yadea Group Holdings Ltd.
Other important companies include Bird Rides, Inc., Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd., Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd., NIU Technologies, Shanghai Lima Electric Bicycle Co.,Ltd, Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD, Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD, Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché chinois du vélo électrique
- Décembre 2022 Dans le cadre de son plan national de promotion des concessionnaires 2023, Yadea sest associé à la nouvelle campagne de recrutement de partenaires américains pour ses produits de vélo électrique. Yadeas Ebike recherche des agents et des distributeurs locaux aux États-Unis dans le cadre de ses plans dexpansion mondiale.
- Décembre 2022 Green Alpha Advisors LLC investit 47 000 $ dans Niu Technologies.
- Octobre 2022 Bird Rides Inc. Brevet délivré pour la location à la demande de véhicules électriques.
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Rapport sur le marché chinois des vélos électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de vélos
- 4.2 PIB par habitant
- 4.3 Taux d'inflation
- 4.4 Taux d'adoption des vélos électriques
- 4.5 Pourcentage de population/navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 km
- 4.6 Location de vélos
- 4.7 Prix de la batterie de vélo électrique
- 4.8 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.9 Livraison hyperlocale
- 4.10 Pistes cyclables dédiées
- 4.11 Nombre de randonneurs
- 4.12 Capacité de charge de la batterie
- 4.13 Indice de congestion du trafic
- 4.14 Cadre réglementaire
- 4.15 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de propulsion
- 5.1.1 Pédale assistée
- 5.1.2 VAE rapide
- 5.1.3 Accélérateur assisté
-
5.2 Type de demande
- 5.2.1 Cargo/Utilitaire
- 5.2.2 Ville/Urbain
- 5.2.3 Randonnée
-
5.3 Type de batterie
- 5.3.1 Batterie au plomb
- 5.3.2 Batterie aux ions lithium
- 5.3.3 Autres
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 AIMA technology Group Co. Ltd
- 6.4.2 Bird Rides, Inc.
- 6.4.3 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd.
- 6.4.4 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd.
- 6.4.5 Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
- 6.4.6 NIU Technologies
- 6.4.7 Shanghai Lima Electric Bicycle Co.,Ltd
- 6.4.8 Sunra Ev
- 6.4.9 TAILING ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD
- 6.4.10 Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD
- 6.4.11 Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD
- 6.4.12 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
- 6.4.13 Groupe Yadea Holdings Ltd.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG D'E BIKES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie du vélo électrique en Chine
Pédale assistée, Speed Pedelec, Throttle Assisted sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Cargo/Utilitaire, Ville/Urbain, Trekking sont couverts en tant que segments par type dapplication. Batterie au plomb, batterie lithium-ion, autres sont couverts en tant que segments par type de batterie.
- Les vélos électriques deviennent plus puissants, et certains modèles ressemblent plus aux scooters et aux motos quaux vélos en termes de performances. Les politiques et les lois du gouvernement soutenant lutilisation des technologies vertes, comme les vélos électriques, alimentent essentiellement le marché chinois des vélos électriques. Ces initiatives ont déclenché le développement de plateformes dapplications utilisant le big data et de vélos électriques avec des batteries intelligentes. Les vélos électriques (vélos électriques) offrent un transport bon marché, pratique et relativement économe en énergie à environ 40 à 50 millions de personnes en République populaire de Chine (RPC) en 2007. En 2015, quelque 14,35 millions de vélos électriques ont été vendus à des clients en Chine. Le pays est le marché le plus important pour les vélos électriques au monde.
- En 2019, en tant que première marque de vélos électriques en Chine, Yadea sest vendue à environ 6,1 millions dunités, doublant presque ses ventes par rapport à 2016. Pendant ce temps, Sunra et Niu ont également connu une croissance des ventes de 2016 à 2019, avec des ventes respectives de 1,7 et 0,4 million dunités en 2019.
- Les conséquences du développement de linfrastructure de transport et de laugmentation du volume de transport comprennent la pollution et les émissions de gaz à effet de serre. Lindustrie du transport représentait 9 % des émissions directes de CO2 en 2020. Le gouvernement chinois déploie des efforts concertés pour transformer son système de transport en un système intelligent et respectueux de lenvironnement. Compte tenu de ces considérations, le gouvernement chinois encouragera les vélos électriques à pédalage assisté, speed pedelec et accélérateur pour atténuer les embouteillages, la pollution et les difficultés de prix du carburant en Chine.
Type de propulsion
| Pédale assistée |
| VAE rapide |
| Accélérateur assisté |
Type de demande
| Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain |
| Randonnée |
Type de batterie
| Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium |
| Autres |
| Type de propulsion | Pédale assistée |
| VAE rapide | |
| Accélérateur assisté | |
| Type de demande | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Randonnée | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium | |
| Autres |
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Définition du marché
- Par type dapplication - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques urbains/urbains, de trekking et de fret/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent le tout-terrain/hybride, les enfants, les dames/hommes, le cross, le VTT, le vélo pliant, le gros pneu et le vélo électrique sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et dautres types de batteries. Lautre catégorie de type de batterie comprend les batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques à pédalage assisté, les vélos électriques à accélérateur et les speed pedelec. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à pédale et à accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelec est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Pédalage assisté | La catégorie des vélos à assistance au pédalage ou VAE fait référence aux vélos électriques qui fournissent une assistance électrique limitée grâce au système dassistance au couple et qui nont pas daccélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage dans ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Accélérateur assisté | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés de la poignée dassistance à laccélérateur, installée sur le guidon, comme les motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement laccélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de laccélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pagayer. |
| Vitesse Pedelec | Speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos électriques à assistance au pédalage car il na pas de fonctionnalité daccélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés à un moteur électrique qui délivre une puissance denviron 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus avec des normes et des fonctions de déplacement quotidien à utiliser en ville et dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une position de conduite assise, des pneus pour une prise en main facile et une conduite confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales compte tenu de lutilisation robuste et brutale des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes dengrenage qui peuvent être utilisés sur différents terrains, terrains accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargaison/utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter différents types de marchandises et de colis sur des distances plus courtes, comme dans les zones urbaines. Ces vélos appartiennent généralement à des entreprises locales et à des partenaires de livraison pour livrer des colis et des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie Li-ion est une batterie rechargeable qui utilise du lithium et du carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries Li-Ion ont une densité plus élevée et un poids inférieur à celui des batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb fait référence à une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de surtension élevés, en raison de son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela inclut les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes dentreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à clients (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques aux consommateurs directs sont considérées comme faisant partie de cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès dautres distributeurs et concessionnaires par le biais de canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils offrent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur donne un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Vélos électriques sans station daccueil | Vélos électriques dotés de mécanismes autobloquants et dune fonction de suivi GPS avec une vitesse de pointe moyenne denviron 15 mph. Ceux-ci sont principalement utilisés par les sociétés de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides |
| Véhicule électrique rechargeable | Véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et qui comprend généralement des véhicules entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons le terme pour les véhicules entièrement électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace lélectrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont plus de capacité que les batteries Li-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est lun des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les scooters électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés sur une base de partage pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (LSEV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui nont pas de moteur à combustion interne et utilisent uniquement lénergie électrique pour la propulsion. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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