Taille et Part du Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 21.25 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 38.12 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 15.73% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil est estimée à 21,25 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 38,12 milliards USD d'ici 2029, avec une croissance à un CAGR de 15,73% durant la période de prévision (2025-2029).
Le secteur des véhicules à carburant alternatif au Brésil traverse une phase de transformation, caractérisée par des investissements significatifs dans les capacités de fabrication nationales et le développement des infrastructures. Un développement majeur en juillet 2023 a vu BYD annoncer un investissement de 3 milliards BRL pour établir sa première usine de voitures électriques hors d'Asie au Brésil, démontrant l'attractivité croissante du pays en tant que pôle de fabrication de véhicules électriques. Cet investissement englobe trois installations de production axées sur les véhicules électriques et hybrides, les châssis pour bus et camions électriques, et le traitement du lithium, positionnant le Brésil comme un acteur crucial dans la chaîne d'approvisionnement mondiale des véhicules électriques. La situation géographique stratégique et l'abondance des ressources naturelles ont fait du Brésil une destination de plus en plus attractive pour les constructeurs automobiles internationaux souhaitant établir des bases de fabrication régionales.
Le paysage technologique du secteur des véhicules à carburant alternatif au Brésil évolue rapidement, avec des fabricants introduisant des solutions de groupe motopropulseur alternatif avancées et des technologies de batteries améliorées. Les constructeurs automobiles se concentrent de plus en plus sur le développement de véhicules spécifiquement adaptés aux conditions du marché brésilien et aux préférences des consommateurs, intégrant des caractéristiques qui tiennent compte des conditions climatiques locales, des infrastructures routières et des habitudes de conduite. Le secteur a connu un changement significatif vers la localisation de la production et l'adaptation technologique, plusieurs fabricants ayant établi des centres de recherche et développement pour personnaliser leurs offres pour le marché brésilien. Cette tendance à la localisation a conduit au développement de véhicules à carburant alternatif plus abordables et mieux adaptés au marché.
Le développement des infrastructures est devenu un domaine d'intérêt critique, avec des progrès significatifs dans l'expansion du réseau de recharge dans les principaux centres urbains. Le pays a réalisé des avancées substantielles dans le déploiement des infrastructures de recharge, atteignant environ 1 204,9 stations de recharge en 2022, marquant une étape cruciale dans le soutien à la flotte croissante de véhicules électriques. Les partenariats avec le secteur privé et les initiatives gouvernementales ont joué un rôle crucial dans l'expansion de cette infrastructure, notamment dans les zones métropolitaines et le long des principales autoroutes. Le positionnement stratégique des stations de recharge a contribué à atténuer les craintes liées à l'autonomie et à renforcer la confiance des consommateurs dans l'adoption des véhicules électriques.
L'écosystème de fabrication connaît une transformation notable avec l'émergence d'un réseau robuste de chaîne d'approvisionnement. Les capacités de fabrication de composants locaux se développent, notamment dans la production de batteries et les systèmes de groupe motopropulseur électrique. Le secteur a connu une collaboration accrue entre les fournisseurs de technologie internationaux et les fabricants locaux, favorisant le transfert de connaissances et l'expertise technologique. Cette évolution du paysage manufacturier a contribué à réduire les coûts de production et à améliorer l'accessibilité des véhicules à carburant alternatif sur le marché brésilien. Le développement des chaînes d'approvisionnement locales a également créé de nouvelles opportunités pour les petites et moyennes entreprises de participer au secteur de la mobilité propre, favorisant l'innovation et la concurrence.
Tendances et Perspectives du Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
La demande croissante et les incitations gouvernementales stimulent le marché des véhicules électriques au Brésil
- Le Brésil présente un fort potentiel pour le marché automobile, et le secteur automobile sud-américain a connu une croissance substantielle au cours des dernières années. Ces dernières années, la demande de véhicules électriques, principalement les voitures particulières, a augmenté dans la région en raison de la sensibilisation croissante aux véhicules électriques, des préoccupations environnementales grandissantes et de la volonté gouvernementale d'adopter des véhicules électriques. Ces facteurs font progressivement basculer les consommateurs vers les véhicules électriques, et les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 2021 à 2022.
- Le Brésil présente une demande potentielle pour les bus électriques, car le pays se concentre sur l'adoption d'une production d'énergie renouvelable accrue, qui pourrait exploiter les importantes réserves de niobium et de lithium du pays, un facteur crucial pour le développement des batteries de véhicules électriques. De plus, en décembre 2022, São Paulo a interdit l'achat de bus diesel et a annoncé le déploiement de 2 600 bus électriques d'ici fin 2024. Des facteurs similaires dans d'autres pays devraient stimuler l'électrification des véhicules durant la période de prévision.
- L'approche du Brésil pour développer son marché des véhicules électriques témoigne d'un mouvement régional plus large en Amérique du Sud vers l'électrification des transports. Alors que les pays du continent mettent en œuvre des incitations comparables, une impulsion collective vers la réduction des émissions de carbone est évidente. Ces efforts concertés favoriseront probablement une augmentation significative des ventes de véhicules électriques, contribuant à un avenir plus vert et plus durable pour les transports en Amérique du Sud. Ce dynamisme régional, impulsé par les initiatives du Brésil, illustre le potentiel de stratégies intégrées combinant l'utilisation des ressources, les incitations politiques et l'innovation technologique pour relever les défis environnementaux mondiaux.
AUTRES TENDANCES CLÉS DU SECTEUR COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La population du Brésil croît régulièrement, portée par une démographie jeune et une diversité culturelle, nécessitant une planification stratégique
- La reprise économique du Brésil, alimentée par la diversité des exportations et la consommation intérieure, met en évidence ses ambitions dans des secteurs tels que la technologie et l'énergie verte
- Au Brésil, les dépenses de consommation pour l'achat de véhicules (CVP) devaient augmenter de 130,3 millions USD en 2022 à 141 millions USD en 2023, indiquant une reprise du marché automobile
- Le Brésil vise à stabiliser l'inflation alors qu'il fait face à des défis économiques pour une croissance et une stabilité à long terme
- Le taux d'intérêt automobile au Brésil a bondi à 39,4% en 2022, reflétant la réponse du Brésil aux conditions économiques et les stratégies potentielles pour faire face à l'inflation, aux défis budgétaires et à la stabilisation du secteur des prêts
- Le segment des trajets partagés au Brésil, acteur clé en Amérique du Sud, avait démontré sa résilience malgré les obstacles et était prêt pour un rebond robuste en 2022-2023. Avec l'urbanisation, le progrès technologique et l'accent mis sur la durabilité comme moteurs clés, le marché devrait connaître une croissance régulière de 2024 à 2030
- La croissance rapide des stations de recharge pour véhicules électriques au Brésil marque un changement prometteur dans le paysage de la mobilité verte
- L'essor du marché des véhicules électriques au Brésil : les coûts des batteries baissent et les alliances prennent le devant de la scène
- Le parcours d'électrification du Brésil de 2024 à 2030 devrait connaître une adoption robuste des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers dans un premier temps, suivie d'un déclin régulier. Cependant, les prévisions pour les camions de moyenne et lourde charge n'indiquent aucune croissance, tandis que la trajectoire pour les bus devrait être plus diversifiée, atteignant un pic en 2024
- Le marché de la vente de voitures d'occasion au Brésil est prêt pour une croissance régulière malgré les défis économiques
- En raison d'une hausse soudaine des prix mondiaux du pétrole, les prix moyens de l'essence ont augmenté de 16,3% au Brésil
- La production de véhicules hybrides et électriques en Amérique du Sud montre le Brésil en tête avec Chevrolet, Honda et VW comme principaux contributeurs et une hausse notable de la production de Toyota
Analyse par Segment : Type de Véhicule
Segment des Véhicules Commerciaux dans le Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Les véhicules commerciaux continuent de dominer le marché des véhicules à carburant alternatif au Brésil, représentant environ 100% de la part de marché en 2024. Cette domination écrasante peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment la demande robuste des secteurs de la logistique et du transport, les initiatives gouvernementales promouvant les véhicules à énergie propre, et l'adoption croissante de véhicules électriques tels que les bus électriques dans les zones urbaines. La forte performance du segment est encore renforcée par des investissements significatifs dans les infrastructures de recharge spécifiquement conçues pour les véhicules commerciaux, la conscience environnementale croissante parmi les opérateurs de flottes, et les avantages en termes de coûts offerts par les véhicules commerciaux à carburant alternatif par rapport aux variantes diesel traditionnelles en termes d'exploitation et de maintenance à long terme.
Segment des Camions Commerciaux de Moyenne Charge dans le Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Le segment des camions commerciaux de moyenne charge connaît une dynamique de croissance remarquable sur le marché des véhicules à carburant alternatif au Brésil, avec une projection de croissance d'environ 67% durant la période 2024-2029. Cette trajectoire de croissance exceptionnelle est portée par l'urbanisation croissante, la demande en hausse pour les services de livraison du dernier kilomètre, et l'adoption grandissante de véhicules électriques pour la logistique intra-urbaine. L'expansion du segment est également soutenue par les avancées technologiques en matière de batteries, l'amélioration de l'autonomie et des performances des véhicules, ainsi que par des politiques gouvernementales favorables promouvant des solutions de transport propre. Les opérateurs de flottes reconnaissent de plus en plus les avantages opérationnels des camions de moyenne charge à carburant alternatif, notamment en termes de réduction des coûts de maintenance et de conformité environnementale.
Segments Restants dans le Type de Véhicule
Le segment des véhicules de tourisme sur le marché des véhicules à carburant alternatif au Brésil représente une opportunité émergente, avec des fabricants introduisant de plus en plus de nouveaux véhicules hybrides et de modèles électriques adaptés aux préférences des consommateurs. Bien qu'ayant actuellement une présence sur le marché plus modeste par rapport aux véhicules commerciaux, ce segment présente des perspectives de croissance future à mesure que les infrastructures de recharge se développent et que la sensibilisation des consommateurs augmente. Le segment des deux-roues, bien que naissant, attire progressivement l'attention avec l'introduction de motos et de scooters électriques, notamment dans les zones urbaines où la maniabilité et le rapport coût-efficacité sont des considérations essentielles.
Analyse par Segment : Catégorie de Carburant
Segment BEV dans le Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Les véhicules électriques à batterie (BEV) dominent le marché brésilien des véhicules à carburant alternatif, représentant environ 48% de la part de marché en 2024. Cette position de leader est portée par des avancées technologiques significatives dans la technologie des batteries, un soutien gouvernemental étendu via des incitations fiscales et des subventions, et une sensibilisation croissante des consommateurs à la durabilité environnementale. La forte performance du segment est encore renforcée par l'expansion des infrastructures de recharge dans les centres urbains, la baisse des coûts des batteries, et l'introduction de nouveaux modèles BEV par les principaux constructeurs automobiles. De plus, l'engagement du Brésil envers les sources d'énergie renouvelables complète les avantages environnementaux des BEV, les rendant une option de plus en plus attractive pour les consommateurs et les entreprises soucieux de l'environnement.
Segment FCEV dans le Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Le segment des véhicules à pile à combustible (FCEV) émerge comme la catégorie à la croissance la plus rapide sur le marché des véhicules à carburant alternatif au Brésil, avec des projections indiquant une croissance d'environ 28% de 2024 à 2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est soutenue par des investissements croissants dans les infrastructures hydrogène et l'orientation stratégique du gouvernement vers le développement de l'hydrogène vert comme source de carburant durable. L'expansion du segment est encore accélérée par les avancées technologiques dans la technologie des piles à combustible, améliorant l'efficacité et réduisant les coûts. Les abondantes ressources en énergie renouvelable du Brésil offrent une opportunité unique de produire de l'hydrogène vert, positionnant les FCEV comme une solution viable pour les applications de véhicules commerciaux et de tourisme.
Segments Restants dans la Catégorie de Carburant
Les segments restants sur le marché des véhicules à carburant alternatif au Brésil comprennent les véhicules hybrides (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), jouant tous deux un rôle crucial dans la transition vers une mobilité durable. Les HEV servent de technologie de transition pratique, offrant une meilleure efficacité énergétique sans les craintes liées à l'autonomie associées aux véhicules purement électriques. Pendant ce temps, les PHEV offrent la flexibilité des groupes motopropulseurs électriques et conventionnels, les rendant particulièrement attractifs pour les consommateurs cherchant à concilier conscience environnementale et besoins de conduite pratiques. Ces segments continuent d'évoluer avec l'avancement de la technologie et l'élargissement des offres de modèles de divers fabricants.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises du Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Le marché brésilien des véhicules à carburant alternatif est caractérisé par une innovation intense et des activités d'expansion stratégique parmi les acteurs clés. Les entreprises se concentrent sur le développement de groupes motopropulseurs avancés pour véhicules électriques et hybrides tout en élargissant simultanément leurs capacités de fabrication locales pour réduire les coûts et améliorer l'accessibilité au marché. Les portefeuilles de produits se diversifient avec de nouveaux modèles électriques et hybrides dans divers segments de véhicules, des voitures compactes aux SUV et aux véhicules commerciaux. L'agilité opérationnelle se manifeste à travers des systèmes de production flexibles et une réponse rapide aux demandes du marché, les fabricants localisant de plus en plus leurs chaînes d'approvisionnement. Les partenariats stratégiques avec des entités locales, notamment dans le développement des infrastructures de recharge et la technologie des batteries, deviennent de plus en plus courants. Les entreprises investissent également massivement dans des installations de recherche et développement au Brésil, soulignant l'importance du développement de solutions spécifiques au marché tout en élargissant leurs réseaux de concessionnaires pour renforcer la présence sur le marché et les capacités de service à la clientèle.
Marché Dominé par les Géants Automobiles Mondiaux
Le marché brésilien des véhicules à carburant alternatif présente une structure relativement concentrée dominée par des constructeurs automobiles mondiaux établis qui ont réussi à tirer parti de leur expertise technologique et de leur notoriété de marque. Ces acteurs multinationaux, notamment d'Europe et d'Asie, ont établi de solides bases de fabrication locales tout en maintenant leurs avantages dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Le marché montre une distinction claire entre les segments premium et grand public, avec différents acteurs se concentrant sur leurs niches respectives tout en élargissant progressivement leurs offres de véhicules électriques. Les partenariats locaux et les coentreprises deviennent de plus en plus importants pour l'entrée et l'expansion sur le marché, notamment dans le développement des infrastructures de recharge et la localisation de la production.
Le marché connaît une consolidation accrue à travers des partenariats stratégiques et des collaborations, notamment dans le partage de technologies et le développement d'infrastructures. Bien que les fusions et acquisitions ne soient pas aussi répandues, les entreprises forment des alliances stratégiques pour partager les coûts de développement et réduire les barrières à l'entrée sur le marché. La présence des entreprises d'État chinoises est en croissance, apportant de nouvelles dynamiques à la concurrence sur le marché grâce à des stratégies de prix agressives et des offres technologiques avancées. Les conglomérats automobiles traditionnels répondent en tirant parti de leurs réseaux de concessionnaires établis et de la fidélité à la marque tout en investissant dans les capacités de production locales.
L'Innovation et la Localisation Stimulent le Succès Futur
Pour que les acteurs en place maintiennent et développent leur part de marché, une approche multidimensionnelle combinant innovation technologique et adaptation au marché local est cruciale. Les entreprises doivent se concentrer sur le développement de produits spécifiquement adaptés aux conditions brésiliennes et aux préférences des consommateurs tout en maintenant des prix compétitifs grâce à la fabrication et à l'approvisionnement locaux. Il devient de plus en plus important de nouer des relations solides avec les entités gouvernementales et les partenaires locaux pour le développement des infrastructures. La capacité à offrir des réseaux de service après-vente complets et à maintenir une forte présence de marque via les canaux numériques sera déterminante pour le succès. Les entreprises doivent également démontrer leur engagement envers la durabilité et s'aligner sur les politiques environnementales du Brésil tout en développant des systèmes de production flexibles capables de s'adapter à l'évolution des demandes du marché.
Les acteurs émergents cherchant à gagner du terrain doivent se concentrer sur l'identification et l'exploitation de niches de marché spécifiques tout en établissant de solides partenariats locaux. Le succès dépendra de leur capacité à proposer des solutions de financement innovantes et à développer des produits rentables répondant aux exigences locales. L'environnement réglementaire devrait devenir plus favorable aux véhicules durables et à la mobilité propre, créant des opportunités pour les nouveaux entrants disposant de solutions technologiques avancées. Les entreprises doivent également tenir compte de l'importance croissante des ventes aux flottes et des services de mobilité partagée tout en développant des stratégies pour faire face aux défis potentiels de la chaîne d'approvisionnement. Nouer des relations solides avec les parties prenantes locales et investir dans le développement des talents locaux sera crucial pour le succès à long terme sur le marché.
Leaders du Secteur des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Anhui Jianghuai Automobile (JAC)
Bayerische Motoren Werke AG
BYD Auto Co. Ltd.
Nissan Motor Co. Ltd.
Renault do Brasil S/A
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents du Secteur
- Août 2023 : BYD a présenté la nouvelle berline tout électrique BYD SEAL du segment D aux consommateurs européens. Les livraisons du BYD SEAL ont commencé au quatrième trimestre 2023 et les prix ont été annoncés.
- Août 2023 : Toyota Argentina a annoncé qu'en commençant la production du Hiace en 2024 dans son usine de Zárate, elle continuera d'élargir la mission du département Conversions, dédié à la conception et à la production de véhicules adaptés aux besoins spécifiques de multiples clients.
- Août 2023 : BYD a présenté six véhicules électriques accompagnés d'une démonstration de nouvelles technologies à l'IAA Mobility 2023. Sa sous-marque de luxe, DENZA, a été présentée pour la première fois au public européen.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Véhicules à Carburant Alternatif au Brésil
Les Véhicules Commerciaux, les Véhicules de Tourisme et les Deux-Roues sont couverts en tant que segments par Type de Véhicule. BEV, FCEV, HEV, PHEV sont couverts en tant que segments par Catégorie de Carburant.| Véhicules Commerciaux | Bus |
| Camions Commerciaux Lourds | |
| Camionnettes Légères | |
| Fourgonnettes Légères | |
| Camions Commerciaux de Moyenne Charge | |
| Véhicules de Tourisme | |
| Deux-Roues |
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Type de Véhicule | Véhicules Commerciaux | Bus |
| Camions Commerciaux Lourds | ||
| Camionnettes Légères | ||
| Fourgonnettes Légères | ||
| Camions Commerciaux de Moyenne Charge | ||
| Véhicules de Tourisme | ||
| Deux-Roues | ||
| Catégorie de Carburant | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie comprend les voitures particulières, les véhicules commerciaux et les deux-roues.
- Type de Carrosserie - Pour les Voitures Particulières, la catégorie comprend les Berlines à hayon, les Berlines, les Véhicules Utilitaires Sport et les Véhicules Multifonctions ; pour les Véhicules Commerciaux, elle couvre les Camionnettes Légères, les Fourgonnettes Légères, les Camions Commerciaux de Moyenne Charge, les Camions Commerciaux Lourds et les Bus de Moyenne et Lourde Charge ; et pour les Deux-Roues, elle englobe les Scooters et les Motos.
- Catégorie de Carburant - La catégorie couvre exclusivement les systèmes de propulsion électrique, incluant divers types tels que HEV (Véhicules Électriques Hybrides), PHEV (Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables), BEV (Véhicules Électriques à Batterie) et FCEV (Véhicules Électriques à Pile à Combustible).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les bus et les camions. Ce terme inclut les véhicules tout électriques ou véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| BEV | Un BEV repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une station de recharge publique. Les BEV ne disposent pas d'un moteur à combustion interne et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement les véhicules tout électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Véhicule Électrique Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un moteur à combustion interne, soit par un moteur électrique. Contrairement aux véhicules électriques hybrides ordinaires, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à Combustion Interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence ou au diesel. |
| Véhicule Électrique Hybride | Un véhicule alimenté par un moteur à combustion interne combiné à un ou plusieurs moteurs électriques utilisant l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés par l'énergie du moteur à combustion interne et le freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour le transport de personnes ou de marchandises. La catégorie comprend les véhicules utilitaires légers et les véhicules de moyenne et lourde charge. |
| Véhicules de Tourisme | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Utilitaires Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 6 000 lb (Classe 1) et dans la plage de 6 001 à 10 000 lb (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| Camions de Moyenne et Lourde Charge | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 10 001 à 14 000 lb (Classe 3), 14 001 à 16 000 lb (Classe 4), 16 001 à 19 500 lb (Classe 5), 19 501 à 26 000 lb (Classe 6), 26 001 à 33 000 lb (Classe 7) et au-dessus de 33 001 lb (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Bus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela comprend les bus de transit, les bus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Comprend les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Comprend les véhicules qui utilisent l'essence comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à de l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Comprend les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont tous deux pris en compte dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Comprend les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| HEV | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les HEV utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules hybrides diesel-électriques. Un HEV convertit la quantité de mouvement du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie d'un HEV ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| PHEV | Les PHEV sont alimentés par une batterie ainsi que par un moteur à combustion interne. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le moteur à combustion interne, soit en la branchant sur une source de charge externe. Les PHEV ont une meilleure autonomie que les BEV mais sont comparativement moins écologiques. |
| Berline à Hayon | Ce sont des voitures de taille compacte dotées d'une porte de type hayon à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Communément appelés SUV, ces voitures sont équipées d'une transmission intégrale et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules multifonctions (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et disposent également d'espace pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et faciliter l'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux données historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision sont fournies en termes de chiffre d'affaires et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (ASP) respectif. Lors de l'estimation de l'ASP, des facteurs tels que l'inflation moyenne, l'évolution de la demande du marché, les coûts de fabrication, les avancées technologiques et les préférences changeantes des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les analyses des experts sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour obtenir une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
