Taille du marché belge des vélos électriques
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 0.99 Billion |
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Taille du Marché (2029) | USD 1.4 Billion |
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Plus grande part par type de propulsion | Pédalage assisté |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.21 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | Accélérateur assisté |
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Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché belge des vélos électriques
La taille du marché belge des vélos électriques est estimée à 0,90 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 1,40 milliard USD dici 2029, croissance à un TCAC de 9,21 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
0,90 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
1,40 milliard
Taille du marché en 2029 (USD)
6.44 %
TCAC (2017-2023)
9.21 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de propulsion
78.80 %
part de valeur, Pédalage assisté, 2023
Les avantages pour la santé, lassistance à vélo qui entraîne moins dépuisement, labsence dobligation de permis et les trajets confortables sont les facteurs qui font des vélos électriques à pédalage assisté le plus grand segment de type propulsion sur le marché.
Le plus grand segment par type dapplication
77.99 %
part de valeur, Ville/Urbain, 2023
Le segment des vélos urbains est le type dapplication le plus courant et le plus important, car de plus en plus de personnes utilisent des vélos urbains pour se rendre quotidiennement dans des zones locales telles que les bureaux, les écoles et les magasins.
Le plus grand segment par type de batterie
100 %
part de valeur, Batterie lithium-ion, 2023
Le segment des batteries lithium-ion est la plus grande forme de type de batterie utilisée en raison de sa propriété légère, de sa technologie de charge rapide, de ses capacités dautonomie étendue et de sa durée de vie plus longue que les batteries conventionnelles.
Segment à la croissance la plus rapide par type de propulsion
9.26 %
TCAC prévu, Accélérateur assisté, 2024-2029
Le segment des speed pedelecs est le segment qui connaît la croissance la plus rapide car les gens préfèrent les speed pedelecs aux autres véhicules pour parcourir des distances proches, car ils peuvent facilement échapper aux embouteillages et économiser du carburant.
Acteur leader du marché
7.43 %
part de marché, Batavus Intercycle Corporation, 2022
Batavus, la filiale dexploitation du groupe Accell, est lune des plus anciennes marques néerlandaises avec une large clientèle. Cest lun des plus grands acteurs du marché en Belgique.
APERÇU DU MARCHÉ DU SEGMENT PROPULSION
- En raison des restrictions liées à la COVID-19, il y a eu moins de trajets domicile-travail, plus fréquemment effectués par des véhicules plus gros. Bien quil y ait moins de restrictions en Belgique que dans dautres pays européens, le transport personnel est devenu de plus en plus courant en Belgique également.
- Ces derniers temps, les vélos électriques sont devenus particulièrement populaires auprès des personnes âgées de 50 à 60 ans, car elles utilisent principalement des vélos à des fins de loisirs en Belgique. Mais il y a également eu une croissance notable des ventes de vélos électriques entre 40 et 50 ans. Ainsi, de plus en plus de personnes adoptent les vélos électriques pour se rendre au travail. Il y a également une préférence accrue pour les vélos électriques avec un cadre féminin car ils sont plus faciles à asseoir et à conduire.
- Les consommateurs ont acheté des vélos électriques plus chers en 2021. De 2.191 euros à 2.283 euros, le prix moyen dun vélo électrique en Belgique a augmenté de 4 % en 2021 par rapport à 2020. De 2.031 euros à 2.197 euros, laugmentation des prix en Belgique en 2021 a été supérieure de plus de 8 % à celle de 2020. Essentiellement, les consommateurs du pays ont commencé à acheter davantage de vélos électriques haut de gamme, les vélos électriques dont le prix est supérieur à 3 000 euros affichant également une croissance significative. Les vélos électriques moins chers ont encore beaucoup de potentiel. En Belgique, plus de 30 % des achats concernent des vélos électriques, avec des prix allant jusquà 1.500 euros. Ladoption des vélos électriques augmente également en raison de lattention accrue portée à la santé humaine et à lenvironnement et de la préférence croissante pour un mode de transport fiable. Alors que les vélos électriques prennent de limportance en Belgique, les start-ups et les principaux acteurs ont commencé à introduire leurs derniers portefeuilles de produits dans le pays pour répondre à la demande croissante et gagner une part de marché importante. Ces facteurs devraient augmenter la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché belge des vélos électriques
La Belgique affiche des taux dadoption des vélos électriques exceptionnellement élevés, ce qui suggère une culture du cyclisme profondément enracinée et une maturité du marché.
- La demande de vélos a gagné en popularité en Belgique au cours des dernières années. Les avantages des vélos électriques par rapport aux vélos traditionnels ont stimulé la demande de vélos électriques dans toute la Belgique au cours de la même période. La conduite sans effort, labsence démissions de carbone, le gain de temps dans les embouteillages et la rentabilité sont quelques-uns des principaux facteurs contribuant à ladoption croissante des vélos électriques par rapport à dautres véhicules pour les déplacements quotidiens vers des endroits proches. Cependant, le taux dadoption dans le pays sélevait à 34 % en 2019 contre 51,40 % en 2018.
- Lépidémie de COVID-19 en 2020 a eu un impact positif sur le marché des vélos électriques en Belgique. Des facteurs tels que la nécessité de maintenir des mesures de distanciation sociale et lanxiété des consommateurs à légard de lutilisation des transports en commun ont modifié les préférences des consommateurs en matière de déplacement, les encourageant davantage à investir dans des vélos électriques comme option pratique et abordable pour les déplacements quotidiens vers les bureaux et les lieux à proximité. Ces facteurs ont augmenté le taux dadoption des vélos électriques de 4,60 % en 2020 par rapport à 2019 dans tout le pays.
- La reprise des activités commerciales et la suppression des barrières commerciales après le confinement ont entraîné une croissance progressive des ventes de vélos électriques en Belgique en 2021, la reprise des activités commerciales ayant résolu le problème de la pénurie de produits dans le pays. La disponibilité de produits innovants dotés de fonctionnalités de haute technologie attire les consommateurs, ce qui devrait encore augmenter le taux dadoption en Belgique de plus de 35 % en 2028.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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La Belgique maintient un pourcentage élevé de navetteurs parcourant 5 à 15 km par jour, ce qui indique une forte préférence pour cette distance de déplacement.
- La popularité des déplacements à vélo en Belgique augmente chaque année, créant une énorme demande pour les utilisateurs individuels de vélos. Les cyclistes qui parcourent quotidiennement de 5 à 15 kilomètres sont de plus en plus nombreux en raison de laugmentation de la demande de vélos. En 2020, les personnes qui utilisaient le vélo comme moyen de transport quotidien sur une distance de près de 5 à 15 kilomètres vers divers endroits tels que les bureaux, les entreprises et les écoles sont proches de 10 % et ce chiffre augmente progressivement dans toute la Belgique.
- La pandémie a été un facteur majeur de laugmentation de la demande de vélos en Belgique en 2020 et 2021 en raison des confinements, de diverses restrictions de verrouillage telles que labsence de salles de sport ou de centres de yoga, des transports publics sans rendez-vous et une demande accrue de vélos De plus, dans de nombreuses villes belges, les cyclistes choisissent dutiliser leur vélo comme mode de transport pour se rendre sur leur lieu de travail habituel, les lieux daffaires et autres emplacements locaux. Le nombre de navetteurs parcourant de 5 à 15 kilomètres à vélo est resté stagnant à 81,3 % en 2021.
- De nombreuses personnes se déplacent maintenant de 5 à 15 kilomètres pour se rendre à vélo à leur travail quotidien, ainsi quà leur lieu de travail, à leur lieu de travail et aux marchés adjacents. De plus, en 2022, environ 12 % des personnes qui travaillent quotidiennement se déplaçaient à vélo. Le nombre de personnes qui se rendent au travail à vélo a augmenté en 2022 par rapport à 2021 en raison de lamélioration des infrastructures pour les vélos et de divers plans du gouvernement pour promouvoir le vélo. Ces facteurs devraient augmenter le nombre de navetteurs à vélo de 5 à 15 km, ce qui augmentera également la demande de vélos en Belgique au cours de la période de prévision.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les ventes de vélos en Belgique présentent une volatilité avec un pic important, indiquant des changements dynamiques du marché peut-être influencés par des facteurs externes.
- Les taux dinflation de la Belgique culminent en 2022, avec une tendance à la normalisation, ce qui indique une gestion économique efficace.
- Les prix des batteries de vélos électriques en Belgique ne cessent de baisser, reflétant la maturité du marché et ladoption accrue par les consommateurs.
- La croissance constante de la Belgique en matière de pistes cyclables dédiées reflète son engagement à promouvoir le vélo en tant que mode de transport durable et sain.
- Le temps de recharge des vélos électriques en Belgique ne cesse de diminuer, reflétant les progrès de la technologie des batteries et un secteur de la mobilité électrique en pleine croissance.
- Le PIB par habitant de la Belgique affiche une croissance constante, ce qui témoigne dune économie stable et en croissance.
- Le marché belge de la location de vélos, bien que plus petit, est en croissance constante, ce qui indique un marché stable et durable.
- Le secteur de la livraison hyper-locale en Belgique affiche une croissance modeste, ce qui indique une adoption constante de solutions numériques pour les besoins des consommateurs locaux.
- La communauté des randonneurs belges connaît une croissance modeste, ce qui indique un intérêt croissant pour les activités de plein air et lexploration de ses espaces naturels.
- Lindice de congestion du trafic belge est sur une légère tendance à la hausse, indiquant une augmentation des embouteillages qui pourrait nécessiter des solutions améliorées de gestion du trafic.
Aperçu de lindustrie belge du vélo électrique
Le marché belge des vélos électriques est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 25,11 %. Les principaux acteurs de ce marché sont A. Winther A/S, Batavus Intercycle Corporation, Royal Dutch Gazelle, Strom et VanMoof BV (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché belge des vélos électriques
A. Winther A/S
Batavus Intercycle Corporation
Royal Dutch Gazelle
Strom
VanMoof BV
Other important companies include BIZBIKE BVBA, Cortina Bikes, Cowboy, Principia bikes, Stella Automobili.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Actualités du marché belge des vélos électriques
- Décembre 2022 Le fabricant de vélos électriques Stella Cycling ouvre un tout nouveau point de vente à Nunspeet.
- Décembre 2022 Le fabricant de vélos électriques Stella Cycling lance un nouveau vélo familial, appelé Muto Mutti. Le vélo électrique est conçu pour fonctionner comme un vélo de maman (ou de papa) avec des fonctionnalités innovantes pour une facilité dutilisation ultime.
- Août 2022 VanMoof a lancé S3 Aluminum, un vélo électrique haut de gamme et rationalisé. Il comprend une soudure brute et un cadre en métal brossé.
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Rapport sur le marché belge des vélos électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de vélos
- 4.2 PIB par habitant
- 4.3 Taux d'inflation
- 4.4 Taux d'adoption des vélos électriques
- 4.5 Pourcentage de population/navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 km
- 4.6 Location de vélos
- 4.7 Prix de la batterie de vélo électrique
- 4.8 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.9 Livraison hyperlocale
- 4.10 Pistes cyclables dédiées
- 4.11 Nombre de randonneurs
- 4.12 Capacité de charge de la batterie
- 4.13 Indice de congestion du trafic
- 4.14 Cadre réglementaire
- 4.15 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de propulsion
- 5.1.1 Pédale assistée
- 5.1.2 VAE rapide
- 5.1.3 Accélérateur assisté
-
5.2 Type de demande
- 5.2.1 Cargo/Utilitaire
- 5.2.2 Ville/Urbain
- 5.2.3 Randonnée
-
5.3 Type de batterie
- 5.3.1 Batterie au plomb
- 5.3.2 Batterie aux ions lithium
- 5.3.3 Autres
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 A. Winther A/S
- 6.4.2 Société Batavus Intercycle
- 6.4.3 BIZBIKE BVBA
- 6.4.4 Cortina Bikes
- 6.4.5 Cowboy
- 6.4.6 Principia bikes
- 6.4.7 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.8 Stella Automobili
- 6.4.9 Strom
- 6.4.10 VanMoof BV
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG D'E BIKES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- MARCHÉ BELGE DU VÉLO ÉLECTRIQUE, VENTES DE VÉLOS, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 2:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PIB PAR HABITANT, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 3:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, TAUX DINFLATION, VALEUR, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 4:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, TAUX DADOPTION, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 5:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, NAVETTEURS AVEC UNE DISTANCE DE 5 À 15 KM, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 6:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, LOCATION DE VÉLOS, VALEUR, EN MILLIONS USD, 2017 - 2029
- Figure 7:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PRIX DES BATTERIES DE VÉLOS ÉLECTRIQUES, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 8:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, TABLEAU DES PRIX DES DIFFÉRENTES CHIMIES DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 9:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, LIVRAISON HYPER-LOCALE, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 10:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PISTES CYCLABLES DÉDIÉES, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 11:
- MARCHÉ BELGE DU VÉLO ÉLECTRIQUE, NOMBRE DE RANDONNEURS, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 12:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, CAPACITÉ DE CHARGE DES BATTERIES, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 13:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, INDICE DE CONGESTION DU TRAFIC, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2022
- Figure 14:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 15:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, VALEUR, EN MILLIONS USD, 2017 - 2029
- Figure 16:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 17:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 18:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 19:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 20:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 21:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 22:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 23:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 24:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 25:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 26:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 27:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 28:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 29:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 30:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 31:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 32:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 33:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 34:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 35:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 36:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 37:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 38:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 39:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 40:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 41:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 42:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 43:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 44:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 45:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 46:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 47:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 48:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 49:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 50:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 51:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 52:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 53:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 54:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 55:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, PAR NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, 2018 - 2021
- Figure 56:
- MARCHÉ BELGE DES VÉLOS ÉLECTRIQUES, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2018 - 2021
- Figure 57:
- PART DE MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN BELGIQUE (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2022
Segmentation de lindustrie du vélo électrique en Belgique
Pédale assistée, Speed Pedelec, Throttle Assisted sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Cargo/Utilitaire, Ville/Urbain, Trekking sont couverts en tant que segments par type dapplication. Batterie au plomb, batterie lithium-ion, autres sont couverts en tant que segments par type de batterie.
- En raison des restrictions liées à la COVID-19, il y a eu moins de trajets domicile-travail, plus fréquemment effectués par des véhicules plus gros. Bien quil y ait moins de restrictions en Belgique que dans dautres pays européens, le transport personnel est devenu de plus en plus courant en Belgique également.
- Ces derniers temps, les vélos électriques sont devenus particulièrement populaires auprès des personnes âgées de 50 à 60 ans, car elles utilisent principalement des vélos à des fins de loisirs en Belgique. Mais il y a également eu une croissance notable des ventes de vélos électriques entre 40 et 50 ans. Ainsi, de plus en plus de personnes adoptent les vélos électriques pour se rendre au travail. Il y a également une préférence accrue pour les vélos électriques avec un cadre féminin car ils sont plus faciles à asseoir et à conduire.
- Les consommateurs ont acheté des vélos électriques plus chers en 2021. De 2.191 euros à 2.283 euros, le prix moyen dun vélo électrique en Belgique a augmenté de 4 % en 2021 par rapport à 2020. De 2.031 euros à 2.197 euros, laugmentation des prix en Belgique en 2021 a été supérieure de plus de 8 % à celle de 2020. Essentiellement, les consommateurs du pays ont commencé à acheter davantage de vélos électriques haut de gamme, les vélos électriques dont le prix est supérieur à 3 000 euros affichant également une croissance significative. Les vélos électriques moins chers ont encore beaucoup de potentiel. En Belgique, plus de 30 % des achats concernent des vélos électriques, avec des prix allant jusquà 1.500 euros. Ladoption des vélos électriques augmente également en raison de lattention accrue portée à la santé humaine et à lenvironnement et de la préférence croissante pour un mode de transport fiable. Alors que les vélos électriques prennent de limportance en Belgique, les start-ups et les principaux acteurs ont commencé à introduire leurs derniers portefeuilles de produits dans le pays pour répondre à la demande croissante et gagner une part de marché importante. Ces facteurs devraient augmenter la croissance du marché au cours de la période de prévision.
| Type de propulsion | Pédale assistée |
| VAE rapide | |
| Accélérateur assisté | |
| Type de demande | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Randonnée | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium | |
| Autres |
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Définition du marché
- Par type dapplication - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques urbains/urbains, de trekking et de fret/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent le tout-terrain/hybride, les enfants, les dames/hommes, le cross, le VTT, le vélo pliant, le gros pneu et le vélo électrique sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et dautres types de batteries. Lautre catégorie de type de batterie comprend les batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques à pédalage assisté, les vélos électriques à accélérateur et les speed pedelec. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à pédale et à accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelec est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Pédalage assisté | La catégorie des vélos à assistance au pédalage ou VAE fait référence aux vélos électriques qui fournissent une assistance électrique limitée grâce au système dassistance au couple et qui nont pas daccélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage dans ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Accélérateur assisté | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés de la poignée dassistance à laccélérateur, installée sur le guidon, comme les motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement laccélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de laccélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pagayer. |
| Vitesse Pedelec | Speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos électriques à assistance au pédalage car il na pas de fonctionnalité daccélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés à un moteur électrique qui délivre une puissance denviron 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus avec des normes et des fonctions de déplacement quotidien à utiliser en ville et dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une position de conduite assise, des pneus pour une prise en main facile et une conduite confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales compte tenu de lutilisation robuste et brutale des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes dengrenage qui peuvent être utilisés sur différents terrains, terrains accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargaison/utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter différents types de marchandises et de colis sur des distances plus courtes, comme dans les zones urbaines. Ces vélos appartiennent généralement à des entreprises locales et à des partenaires de livraison pour livrer des colis et des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie Li-ion est une batterie rechargeable qui utilise du lithium et du carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries Li-Ion ont une densité plus élevée et un poids inférieur à celui des batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb fait référence à une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de surtension élevés, en raison de son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela inclut les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes dentreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à clients (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques aux consommateurs directs sont considérées comme faisant partie de cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès dautres distributeurs et concessionnaires par le biais de canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils offrent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur donne un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Vélos électriques sans station daccueil | Vélos électriques dotés de mécanismes autobloquants et dune fonction de suivi GPS avec une vitesse de pointe moyenne denviron 15 mph. Ceux-ci sont principalement utilisés par les sociétés de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides |
| Véhicule électrique rechargeable | Véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et qui comprend généralement des véhicules entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons le terme pour les véhicules entièrement électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace lélectrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont plus de capacité que les batteries Li-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est lun des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les scooters électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés sur une base de partage pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (LSEV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui nont pas de moteur à combustion interne et utilisent uniquement lénergie électrique pour la propulsion. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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