Taille du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles
| Période d'étude | 2018 - 2028 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2022 |
| TCAC | > 5.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Europe |
| Concentration du marché | Haut |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles
Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles était évalué à 16,29 milliards USD en 2021 et devrait atteindre 22,05 milliards USD dici 2027, enregistrant un TCAC denviron 5% au cours de la période de prévision 2022-2027.
Pendant le déclenchement de la pandémie de COVID-19, le marché a été durement touché en raison des perturbations causées dans la chaîne dapprovisionnement, plusieurs grandes économies du monde ayant été contraintes au confinement et les activités économiques ayant été interrompues pendant cette période. La demande de véhicules de tourisme a également chuté considérablement au cours de cette période. Pourtant, avec louverture progressive des économies, la demande est revenue sur le marché, et des marchés comme la Chine et lInde ont connu une énorme demande de voitures particulières, la préférence des consommateurs passant des transports publics aux véhicules personnels.
À long terme, la demande de véhicules électriques augmente rapidement dans le monde entier et devrait constituer un défi pour la croissance des refroidisseurs intermédiaires automobiles. Les pays sefforcent de répondre à la demande croissante de carburant en se concentrant sur des transports respectueux de lenvironnement. Les véhicules électriques réduisent la dépendance des consommateurs à légard des automobiles à essence et diesel et, par conséquent, le besoin de turbocompresseurs et de compresseurs diminue. Là, cela affecte la demande de refroidisseurs intermédiaires.
La croissance du marché étudié est directement impactée par la croissance du marché mondial des turbocompresseurs automobiles, car le refroidisseur intermédiaire joue un rôle essentiel dans le refroidissement de lair comprimé. En outre, laugmentation des préoccupations environnementales alimente la demande de génératrice thermoélectrique dans le véhicule, ce qui devrait contribuer à améliorer lefficacité du moteur. Ceci, à son tour, devrait stimuler le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles à travers le monde. Divers gouvernements ont adopté des réglementations strictes sur les émissions des véhicules, ce qui est susceptible de propulser le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles à travers le monde.
LEurope et lAsie-Pacifique devraient détenir une part importante du marché mondial des refroidisseurs intermédiaires automobiles en raison dune augmentation des ventes de véhicules dans la région. La présence des principales industries de fabrication de pièces automobiles en Chine, en Inde et au Japon devrait propulser le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles en Asie-Pacifique.
Ladoption croissante des turbocompresseurs est susceptible de stimuler la croissance du marché
La croissance du marché des refroidisseurs intermédiaires est directement liée au marché des turbocompresseurs automobiles. Lintroduction de nouvelles législations sur les émissions en Europe (Euro6d), en Inde (BS-VI) et en Chine (China VIb) a accru la pression sur lindustrie automobile pour quelle développe de nouveaux et meilleurs systèmes de post-traitement et de combustion des gaz déchappement.
- En décembre 2021, BMTS Technology a annoncé que sa technologie de turbocompresseur avec essence FNT stimulerait les moteurs modernes dun équipementier européen haut de gamme. Ce puissant moteur à essence de taille moyenne est développé pour répondre aux normes démissions Euro 7 plus strictes avec un turbocompresseur fonctionnant même à des températures de gaz déchappement supérieures à 1000 ° C. Avec cette nomination, BMTS élargit non seulement son portefeuille de clients, mais aussi sa gamme de produits essence FNT.
De plus, E-Turbo peut récupérer électriquement lénergie déchappement usée ou autrement gaspillée en utilisant un petit moteur pour générer de lélectricité et recharger la batterie hybride. Selon la société, la première application dE-Turbo devrait émerger dans les véhicules haut de gamme et performants à partir de 2021, et de futures applications pourraient commencer à apparaître dans dautres segments dici 2025. Cette capacité à être un fournisseur délectricité embarqué ouvre des options pour les constructeurs automobiles dans la conception de groupes motopropulseurs hybrides.
À la lumière de lamélioration de la technologie des turbocompresseurs, la demande de véhicules turbocompressés devrait augmenter, ce qui pourrait entraîner une augmentation de la demande de refroidisseurs intermédiaires au cours de la période de prévision.
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La région Asie-Pacifique devrait jouer un rôle clé sur le marché
LAsie-Pacifique devrait détenir une part importante du refroidisseur intermédiaire automobile à la suite de la croissance des ventes automobiles dans la région, associée aux progrès technologiques, tels que la suralimentation à deux étages, qui comprime lair et le transfère au moteur et améliore la puissance du véhicule. Cest lun des facteurs qui augmentent la demande de refroidisseurs intermédiaires sur le marché.
En outre, une augmentation de la production de voitures particulières et des réglementations gouvernementales strictes en matière de normes déconomie de carburant font également augmenter les ventes de refroidisseurs intermédiaires. Le marché est également soutenu par la présence croissante dacteurs clés de lautomobile et leurs stratégies actives, comme le lancement de nouveaux modèles et loffre de solutions avancées à leurs clients pour maximiser leur part de marché dans la région. De tels développements devraient encourager les fabricants de composants intercooler dans les véhicules au cours de la période de prévision. Par exemple.
- En octobre 2022, PT Toyota-Astra Motor (TAM), ainsi que le lancement du tout nouveau SUV Land Cruiser, ont présenté le nouveau Fortuner comme une voiture toujours meilleure qui est maintenant équipée dun choix dun nouveau moteur diesel codé 1GD-FTV. Ce moteur 2 755 cc 1GD FTV, 4 cylindres en ligne, 4 soupapes, DACT et VNT Intercooler, délivre une puissance maximale de 203,9 ch de 3 000 à 4 000 tr / min et un couple de 50,9 kgm de 1 600 à 2 800 tr / min.
- En septembre 2020, Anhui Zhongding Sealing Parts a annoncé que sa filiale Anhui Tristone Flowtech Co., Ltd. est devenue un fournisseur dassemblages de systèmes de gestion thermique automobile et dassemblages de tuyaux interrefroidisseurs pour le projet X01 de Chongqing Lixiang Automotive Co., Ltd. (Lixiang Automotive). Le projet sera évalué à 664 millions de CNY pour lensemble de son cycle de vie.
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Vue densemble de lindustrie des refroidisseurs intermédiaires automobiles
Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles est consolidé en raison de la présence dacteurs clés occupant la part majoritaire du marché. Certains des principaux acteurs opérant sur le marché sont Bell Intercoolers, Mishimoto, BMR, Garrett Motion Inc. et Treadstone Performance Engineering Inc Etc. Par exemple.
- En 2021, Mishimoto, qui a déjà une prise, peut opter pour le 2.3t dans le Ranger et a publié sa mise à niveau de la tuyauterie intercooler. On dit que lintercooler a revendiqué +11 whp et +22 wtq avec leur configuration sur la mélodie dorigine. Il y a des notes quils voient le timing de traction de lindicatif pour essayer de sajuster à laugmentation du volume dair.
- En septembre 2020, Anhui Zhongding Sealing Parts Co., Ltd. a annoncé que sa filiale Anhui Tristone Flowtech Co., Ltd. est devenue un fournisseur dassemblages de systèmes de gestion thermique automobile et dassemblages de tuyaux de refroidisseur intermédiaire pour le projet X01 de Chongqing Lixiang Automotive Co., Ltd. Le projet sera évalué à 664 millions de CNY pour lensemble de son cycle de vie.
- En avril 2022, Toyota organise la première mondiale de la toute nouvelle GR Corolla aux États-Unis avec le moteur turbo à trois cylindres en ligne de 1,6 litre à refroidisseur intermédiaire de la GR Yaris, ce qui se traduit par une puissance maximale de 224 kW (304 ch). En février 2021, Ford Performance a annoncé des mises à niveau de la Ford GT à moteur central pour 2020, y compris une augmentation de la puissance du moteur de 13 ch à 660 ch et un refroidissement amélioré. Le moteur V6 biturbo EcoBoost de 3,5 litres de la GT 2020 est doté dune plage de couple plus large et dun étalonnage révisé du moteur, ainsi que de mises à niveau mécaniques comprenant des pistons refroidis par galerie et des bobines dallumage à plus haute énergie.
Leaders du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles
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Bell Intercoolers
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Mishimoto
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PWR Performance Products Pty Ltd
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Treadstone Performance Engineering Inc.
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Garrett Motion Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Nouvelles du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles
- En avril 2022, Garrett Motion, un leader mondial de la technologie différenciée, a lancé une gamme de produits externes wastegate pour compléter son vaste portefeuille de turbocompresseurs et de refroidisseurs intermédiaires. Les soupapes de décharge externes régulent la vitesse de larbre du turbocompresseur en évacuant les gaz déchappement autour de létage de turbine du turbocompresseur.
- En mars 2022, Toyota Motor Corporation a organisé la première mondiale de la toute nouvelle GR Corolla (spécifications nord-américaines, prototype), une voiture de sport, à Long Beach, en Californie, aux États-Unis. La GR Corolla dispose dune version renforcée du moteur turbo intercooler trois cylindres en ligne de 1,6 litre que lon trouve dans la GR Yaris, ce qui donne une puissance maximale de 224 kW (304 ch). Un silencieux à triple échappement équipé de soupapes réduit à la fois la pression déchappement et le bruit.
- En mars 2021, NORMA Group a annoncé quil avait remporté un important contrat pour la fourniture de lignes de refroidissement dhuile de transmission. À partir de lété 2022, une moyenne de plus de 550 000 véhicules par an dun constructeur automobile allemand seront équipés de ces produits. Deux lignes chacune doivent être installées dans jusquà 4,5 millions de véhicules dici 2030.Les systèmes de ligne transportent lhuile de transmission de la transmission au refroidisseur intermédiaire via un thermostat, où elle est refroidie.
- En novembre 2021, GM a temporairement suspendu la production de son turbodiesel 6 cylindres en ligne DMAX de 3,0 litres, en raison dun problème de fournisseur non spécifié, mais la production a repris dici la fin de 2021. Ce moteur dispose dune configuration de groupe de soupapes à DACT et utilise un refroidisseur dair de suralimentation air-liquide (refroidisseur intermédiaire).
- En février 2020, Ford Performance a annoncé des mises à niveau de la Ford GT à moteur central pour 2020, y compris une augmentation de la puissance du moteur de 13 ch à 660 ch et un refroidissement amélioré. Le moteur V6 biturbo EcoBoost de 3,5 litres de la GT 2020 est doté dune plage de couple plus large et dun calibrage révisé du moteur, ainsi que de mises à niveau mécaniques comprenant des pistons refroidis par galerie et des bobines dallumage à plus haute énergie. Les mises à jour supplémentaires du refroidissement et du débit dair du moteur comprennent de nouveaux conduits dair de contrefort conçus pour augmenter le débit dair de 50%, tandis que des refroidisseurs intermédiaires plus grands maintiennent les températures de lair de charge plus fraîches.
Rapport sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles - Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Contraintes du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (Taille du marché en valeur - milliards USD)
5.1 Par type
5.1.1 Marché des refroidisseurs intermédiaires air-air
5.1.2 Marché des refroidisseurs intermédiaires air-eau
5.2 Par type de véhicule
5.2.1 Voitures particulières
5.2.2 Véhicules commerciaux
5.3 Par type de moteur
5.3.1 Moteur suralimenté
5.3.2 Moteur turbocompressé
5.4 Par géographie
5.4.1 Amérique du Nord
5.4.1.1 États-Unis
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
5.4.2 L'Europe
5.4.2.1 Allemagne
5.4.2.2 Royaume-Uni
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Espagne
5.4.2.5 Le reste de l'Europe
5.4.3 Asie-Pacifique
5.4.3.1 Inde
5.4.3.2 Chine
5.4.3.3 Japon
5.4.3.4 Corée du Sud
5.4.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
5.4.4 Amérique du Sud
5.4.4.1 Brésil
5.4.4.2 Argentine
5.4.4.3 Reste de l'Amérique du Sud
5.4.5 Moyen-Orient et Afrique
5.4.5.1 Emirats Arabes Unis
5.4.5.2 Arabie Saoudite
5.4.5.3 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché du fournisseur**
6.2 Profils d'entreprise*
6.2.1 Bell Intercoolers
6.2.2 Valeo Group
6.2.3 MAHLE GmbH
6.2.4 Garrett Motion Inc. (Honeywell)
6.2.5 MANN+HUMMEL Group
6.2.6 Nissens Automotive A/S.
6.2.7 KALE Oto Radyatör A.Ş
6.2.8 NRF Global
6.2.9 Mishimoto Automotive
6.2.10 Modine Manufacturing Company
6.2.11 Pro Alloy Motorsport Ltd
6.2.12 PWR Performance Products Pty Ltd
6.2.13 Treadstone Performance Engineering Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des refroidisseurs intermédiaires automobiles
Les refroidisseurs intermédiaires (refroidisseurs dair de suralimentation) sont conçus pour réduire la consommation de carburant tout en augmentant la puissance et lefficacité du moteur. La tâche du refroidisseur intermédiaire est de réduire la température du gaz dentrée et ainsi densifier lair requis, ce qui optimise la combustion. Le refroidisseur intermédiaire abaisse la température du gaz dentrée de 130 ° C à 60 ° C, élimine les effets négatifs du turbo et augmente la puissance denviron 20%.
Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles est segmenté par type, type de véhicule, type de moteur et géographie. Par type, le marché a été segmenté en refroidisseurs intermédiaires air-air et refroidisseurs intermédiaires air-eau. Par type de véhicule, le marché a été segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires.
Par type de moteur, le marché a été segmenté en moteurs suralimentés et moteurs turbocompressés. Par type de géographie, le marché a été segmenté en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été effectuées sur la base de la valeur (milliards USD).
| Par type | ||
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| Par type de véhicule | ||
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| Par type de moteur | ||
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| Par géographie | ||||||||||||
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FAQ sur létude de marché Refroidisseur intermédiaire automobile
Quelle est la taille actuelle du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles?
Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5% au cours de la période de prévision (2023-2028).
Qui sont les principaux acteurs du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles?
Bell Intercoolers, Mishimoto, PWR Performance Products Pty Ltd, Treadstone Performance Engineering Inc., Garrett Motion Inc. sont les principales entreprises opérant sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles?
LAsie-Pacifique devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2023-2028).
Quelle région a la plus grande part du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles?
En 2023, lEurope représente la plus grande part de marché sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles.
Rapport de lindustrie des refroidisseurs intermédiaires automobiles
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de Automotive Intercooler 2023, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Automotive Intercooler comprend des prévisions de marché jusquen 2028 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de téléchargement PDF de rapport gratuit.
