Taille et part du marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2030 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 5.82 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2030) | 12.8 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2030) | 17.07% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché des bus de satellites en Asie-Pacifique par Mordor Intelligence
La taille du marché des bus de satellites en Asie-Pacifique est estimée à 5,82 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 12,8 milliards USD d'ici 2030, avec une croissance à un CAGR de 17,07 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
Le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique connaît une transformation significative, portée par une demande croissante de capacités avancées en matière de systèmes spatiaux dans de multiples secteurs. La région est devenue un pôle majeur de fabrication et de déploiement de satellites, avec des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon à la pointe des innovations technologiques. Entre 2017 et 2022, la région a démontré ses capacités croissantes en lançant avec succès 379 satellites en orbite basse terrestre (LEO), 66 en orbite géostationnaire terrestre (GEO) et 24 en orbite terrestre moyenne (MEO), soulignant la robustesse de l'infrastructure et l'expertise technique développées au sein de la région. Cette montée en puissance des déploiements de satellites reflète la sophistication croissante de l'industrie spatiale de la région et sa capacité à répondre à des besoins de marché diversifiés.
Le marché connaît un glissement notable vers les applications d'observation de la Terre et de télédétection, porté par des exigences commerciales et scientifiques croissantes. Entre 2017 et 2022, la région a fabriqué et lancé 255 satellites d'observation de la Terre, témoignant d'un fort accent sur le développement de capacités de surveillance environnementale, de gestion des ressources et de réponse aux catastrophes. En février 2023, le lancement réussi par l'ISRO du satellite d'observation de la Terre EOS 7, conçu pour les applications de Systèmes d'Information Géographique (SIG), illustre l'investissement continu dans ce secteur. L'adoption croissante de composants satellitaires dans diverses industries a créé un écosystème robuste pour les fabricants de bus de satellites et les prestataires de services.
Le secteur commercial est devenu un moteur important d'innovation et de croissance sur le marché des bus de satellites. En janvier 2023, la société australienne Skykraft a réussi à placer quatre satellites en LEO pour des capacités de gestion du trafic aérien, soulignant la participation croissante du secteur privé aux activités spatiales. L'industrie maritime représente un autre domaine d'application commercial clé, les propriétaires de la région Asie-Pacifique contrôlant 50 % de la flotte mondiale de transport maritime commercial en 2021, créant une demande substantielle pour les services de navigation et de communication par satellite. Cet élan commercial favorise l'avancement technologique et encourage l'entrée de nouveaux acteurs sur le marché.
Le marché se caractérise par une collaboration croissante entre les agences spatiales gouvernementales et les entreprises privées, conduisant à des innovations technologiques et à l'amélioration des capacités des bus de satellites. En janvier 2023, le déploiement par la Chine de deux satellites Shijian en GEO pour des expériences scientifiques et la vérification technique démontre l'attention continue portée à l'avancement de la technologie de fabrication de satellites. L'industrie observe une tendance vers la standardisation et la modularisation des composants satellitaires, permettant des cycles de développement plus rapides et des coûts réduits. Cette évolution des approches de fabrication facilite le développement de bus de satellites plus efficaces et plus performants, soutenant un large éventail d'applications allant des communications à la recherche scientifique.
Tendances et perspectives du marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
La tendance à l'utilisation de carburants plus performants et à une meilleure efficacité opérationnelle a été observée dans la région
- Une demande accrue de satellites de la part des segments civil/gouvernemental, commercial et militaire a été observée ces dernières années. Des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon disposent de capacités adéquates dans le domaine de la fabrication de bus de satellites. Cependant, parallèlement à l'évolution croissante vers la fabrication de satellites plus petits, la base de fabrication de bus de satellites devrait s'étendre à divers pays à travers le monde. La masse d'un satellite a un impact significatif sur son lancement. En effet, plus le satellite est lourd, plus il faut de carburant et d'énergie pour le lancer dans l'espace.
- En 2019, Thales Alenia Space a été sélectionné par l'Indonésie pour concevoir et assembler un puissant satellite de télécommunications pour le consortium indonésien PSN. Le lancement était prévu pour fin 2022. Le satellite sera basé sur la plateforme entièrement électrique Spacebus Neo. Un satellite plus lourd nécessite une fusée plus grande et plus de carburant pour être lancé dans l'espace, augmentant ainsi le coût du lancement et limitant les types de lanceurs pouvant être utilisés.
- Les principaux types de classification selon la masse sont les grands satellites de plus de 1 000 kg. Entre 2017 et 2022, environ 75 grands satellites lancés appartenaient à des organisations de la région Asie-Pacifique. Un satellite de taille moyenne a une masse comprise entre 500 et 1 000 kg. Plus de 65 satellites lancés étaient exploités par des organisations de la région Asie-Pacifique. De même, les satellites pesant moins de 500 kg sont considérés comme de petits satellites, et environ 200 petits satellites ont été lancés dans la région.
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L'augmentation des dépenses spatiales des différentes agences spatiales devrait avoir un impact positif sur l'industrie satellitaire
- Le développement de constellations ou de réseaux de petits satellites travaillant ensemble pour fournir un service collectif est une tendance émergente. Ces constellations se composent souvent de dizaines, voire de centaines de petits satellites qui communiquent entre eux pour atteindre les objectifs de la mission. Les réseaux de satellites distribués offrent une meilleure couverture, une redondance et une flexibilité accrues par rapport aux grands satellites traditionnels. L'utilisation croissante de plateformes satellitaires commerciales à des fins doubles (militaires et civiles) a stimulé le marché. Les communications par satellite sont envisagées comme une partie essentielle de l'infrastructure 5G. Le conduit de transport par satellite est intégré dans la carte de communication globale pour fournir une connectivité transparente. Cela créera de nouvelles opportunités pour étendre les services satellitaires dans les zones urbaines et rurales.
- Compte tenu de l'augmentation des activités liées à l'espace en Asie-Pacifique, les fabricants de satellites améliorent leurs capacités de production pour exploiter les potentiels de marché en rapide émergence. Les pays les plus importants de la région Asie-Pacifique disposant d'une infrastructure spatiale robuste sont la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud. L'Administration nationale de l'espace de Chine (CNSA) a annoncé ses priorités en matière d'exploration spatiale pour la période 2021-2025, notamment le renforcement de l'infrastructure spatiale civile nationale et des installations au sol. Dans le cadre de ce plan, le gouvernement chinois a créé China Satellite Network Group Co. Ltd pour le développement d'une constellation de 13 000 satellites pour l'internet par satellite.
AUTRES TENDANCES CLÉS DE L'INDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- L'importance croissante de la miniaturisation des satellites a contribué à la croissance du marché
Analyse par segment : Application
Segment Communication sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment de la communication domine le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique, représentant environ 79 % de la part de marché totale en 2024. Cette position de marché significative est portée par la demande croissante de transmission de données à haute vitesse et les investissements croissants dans la technologie des systèmes de propulsion satellitaire dans toute la région. Le besoin de connectivité ininterrompue est croissant dans diverses parties de l'Asie-Pacifique, les communications par satellite étant largement utilisées dans la prévision météorologique, les médias et le divertissement, l'aviation, la télévision, l'internet, l'espace et les télécommunications. La région est devenue l'un des marchés les plus importants pour l'introduction et le développement de nouvelles technologies, soutenue par des politiques gouvernementales favorables à l'innovation et au développement des infrastructures. La demande croissante de solutions de communication mobile et l'intégration des conduits de transport par satellite dans l'infrastructure de communication globale renforcent davantage la position de ce segment sur le marché.
Segment Navigation sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment de la navigation devrait être le segment à la croissance la plus rapide sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique, avec un taux de croissance attendu d'environ 43 % entre 2024 et 2029. Cette croissance remarquable est principalement portée par l'adoption croissante de satellites de navigation et GPS dans diverses industries qui s'appuient sur ces technologies avancées pour améliorer leurs opérations. L'expansion de l'industrie maritime dans la région, notamment avec la possession par l'Asie-Pacifique d'une part importante de la flotte mondiale de transport maritime commercial, crée une demande substantielle pour les satellites de navigation. La croissance du segment est encore accélérée par l'accent mis sur les capacités de navigation et de communication militaires par les principales forces armées de la région, conduisant à des investissements accrus dans les systèmes de navigation par satellite et les infrastructures associées.
Segments restants dans la segmentation par Application
Les segments restants du marché des bus de satellites en Asie-Pacifique comprennent l'observation de la Terre, l'observation spatiale et d'autres applications. Le segment de l'observation de la Terre joue un rôle crucial dans la surveillance climatique, la gestion des ressources naturelles et les activités de réponse aux catastrophes dans toute la région. Le segment de l'observation spatiale se concentre sur l'étude des corps célestes et la conduite de recherches spatiales, contribuant à l'avancement scientifique et aux initiatives d'exploration spatiale. Le segment des autres applications englobe diverses utilisations spécialisées, notamment à des fins éducatives, des extensions de mission et des démonstrations technologiques, chacune répondant à des besoins spécifiques au sein de l'industrie spatiale tout en contribuant au développement global du marché dans la région.
Analyse par segment : Masse du satellite
Segment 100-500 kg sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment des bus de satellites de 100 à 500 kg domine le marché en Asie-Pacifique, représentant environ 65 % de la part de marché en 2024. Cette position de marché significative est portée par la demande croissante de minisatellites pour diverses applications, notamment en matière d'observation de la Terre et de capacités de communication. Plusieurs pays de la région, dont la Chine, le Japon et l'Inde, ont activement lancé des minisatellites pour diverses applications. Les acteurs privés émergent également fortement dans ce segment, avec des entreprises comme Skykraft développant des constellations de satellites pour des capacités de gestion du trafic aérien via des communications et une surveillance spatiales. La domination du segment est encore renforcée par le besoin croissant de capacités d'observation de la Terre et de télédétection, illustré par des satellites comme le satellite indien d'observation de la Terre EOS 7, qui utilise le bus Microsatellite-SSB stabilisé sur trois axes pour les applications de Systèmes d'Information Géographique.
Segment 10-100 kg sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment des bus de microsatellites de 10 à 100 kg devrait être le segment à la croissance la plus rapide, avec un taux de croissance attendu d'environ 35 % entre 2024 et 2029. Cette croissance remarquable est portée par l'adoption croissante de microsatellites en raison de leur rentabilité et de leur polyvalence d'application. L'expansion du segment est soutenue par divers pays qui fabriquent et lancent des satellites pour l'observation de la Terre, la communication, la télédétection et la recherche scientifique. La croissance est encore accélérée par le développement de technologies avancées de microsatellites et la participation croissante d'entreprises privées et d'institutions de recherche aux activités spatiales. L'agence spatiale du gouvernement indien, l'ISRO, continue de stimuler l'innovation dans ce segment grâce à des satellites démonstrateurs technologiques, tandis que d'autres pays de la région investissent également massivement dans des programmes de développement de microsatellites.
Segments restants dans la segmentation par Masse du satellite
Les segments restants dans la classification par masse de satellite comprennent les catégories 500-1000 kg, moins de 10 kg et plus de 1000 kg, chacune répondant à des besoins de marché distincts. Le segment 500-1000 kg est particulièrement important pour les déploiements de constellations à grande échelle et la production de masse standardisée de satellites. Le segment moins de 10 kg, comprenant principalement les bus cubesat, gagne en popularité grâce aux avancées technologiques en matière de miniaturisation et à leur rentabilité pour des fins éducatives et de recherche. Le segment plus de 1000 kg continue d'être crucial pour des fins opérationnelles avec des durées de vie plus longues, transportant principalement des charges utiles de télédétection plus importantes et un plus grand nombre de transpondeurs à des fins de communication. Ces segments contribuent collectivement aux diverses exigences de l'industrie satellitaire en Asie-Pacifique, des missions expérimentales aux opérations commerciales à grande échelle.
Analyse par segment : Classe d'orbite
Segment LEO sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment de l'orbite basse terrestre (LEO) domine le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique, représentant environ 72 % de la valeur totale du marché en 2024. Cette part de marché significative est principalement portée par la demande croissante d'applications basées sur les satellites telles que l'observation de la Terre, la télédétection et les services de communication. La domination du segment est encore renforcée par le déploiement croissant de constellations de satellites pour diverses applications commerciales et gouvernementales. Les principales agences spatiales et entreprises privées de la région lancent activement des satellites en LEO, notamment pour des applications d'observation de la Terre. La préférence pour les satellites LEO est attribuée à leurs coûts opérationnels plus faibles, à la latence réduite dans les communications et à une meilleure résolution pour l'observation de la Terre par rapport aux satellites en orbites plus élevées. De plus, les avancées technologiques en matière de miniaturisation et de standardisation des composants satellitaires ont rendu les satellites LEO plus accessibles et rentables pour un plus large éventail d'applications.
Segment MEO sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment de l'orbite terrestre moyenne (MEO) devrait connaître le taux de croissance le plus élevé sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique entre 2024 et 2029, avec un taux de croissance attendu d'environ 31 %. Cette croissance remarquable est principalement portée par la demande croissante de services de navigation et de positionnement, notamment de la part des pays développant leurs propres systèmes mondiaux de navigation par satellite. La croissance du segment est encore soutenue par l'adoption croissante de satellites MEO pour les services de télécommunications et d'internet à haut débit, offrant un équilibre entre la zone de couverture et la latence. Les agences spatiales et les opérateurs commerciaux reconnaissent de plus en plus les avantages stratégiques du MEO, notamment pour les applications nécessitant une couverture régionale plus large tout en maintenant une latence relativement plus faible par rapport aux satellites GEO. Le développement de nouvelles constellations de satellites MEO pour diverses applications, notamment les communications, la navigation et l'observation de la Terre, devrait stimuler davantage la croissance du segment.
Segments restants dans la Classe d'orbite
Le segment de l'orbite géostationnaire terrestre (GEO) continue de jouer un rôle crucial sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique, notamment pour les applications nécessitant une couverture constante sur des zones géographiques spécifiques. Les satellites GEO sont essentiels pour la radiodiffusion, la surveillance météorologique et les communications militaires en raison de leur capacité à maintenir une position fixe par rapport à la Terre. Le segment bénéficie de la demande croissante de satellites à haut débit pour les communications à large bande et les services de télévision directe à domicile. Les agences spatiales de la région développent et lancent activement des satellites GEO pour améliorer leur infrastructure de communication et maintenir des capacités souveraines dans les services spatiaux. La stabilité et la fiabilité du segment pour les missions à long terme en font une partie indispensable de l'infrastructure spatiale de la région.
Analyse par segment : Utilisateur final
Segment Commercial sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment commercial domine le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique, représentant environ 68 % de la part de marché en 2024. Cette position de marché significative est portée par la demande croissante de services basés sur les satellites dans divers secteurs, notamment la télévision par satellite, l'internet à haut débit et les applications de télédétection. Les utilisateurs commerciaux de satellites dans la région ont connu une croissance substantielle en raison de facteurs tels que l'augmentation des besoins de connectivité, la demande croissante de services de radiodiffusion et de navigation, et l'expansion des applications de télédétection et d'observation de la Terre. La demande de lancement de grandes constellations de satellites de télédétection pour l'observation de la Terre a augmenté à mesure que la région cherche à renforcer ses capacités de collecte de données et d'informations pour la surveillance environnementale, la gestion forestière, l'énergie, l'exploitation minière et les applications de planification foncière. La forte performance de ce segment est encore soutenue par des politiques gouvernementales favorables au développement de l'industrie spatiale et l'émergence de nouveaux acteurs commerciaux sur des marchés clés comme la Chine, le Japon et l'Inde.
Segment Militaire et gouvernemental sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le segment militaire et gouvernemental devrait afficher une croissance robuste d'environ 22 % entre 2024 et 2029, portée par des investissements croissants dans les applications de défense et de sécurité. Les satellites militaires sont devenus de plus en plus importants pour diverses finalités, notamment la surveillance, les communications et la navigation, créant une demande soutenue pour des systèmes de propulsion satellitaire fiables et efficaces. La croissance du segment est principalement attribuée au besoin de technologies et de capacités avancées, car les satellites militaires doivent opérer dans des environnements difficiles et résister à des températures extrêmes, des radiations et d'autres facteurs contraignants susceptibles d'affecter leurs performances. Diverses entreprises et agences spatiales de la région fabriquent des satellites et leurs bus selon ces exigences spécialisées, avec un accent particulier sur le développement de plateformes plus sophistiquées et résilientes. La demande croissante de petits satellites militaires en Asie-Pacifique est encore portée par le besoin d'une meilleure connaissance de la situation, de réseaux de communication améliorés et de capacités spatiales pour dissuader les adversaires potentiels.
Segments restants dans la segmentation par Utilisateur final
Le segment des autres utilisateurs finaux, qui comprend les ONG, les établissements universitaires et diverses institutions de recherche, joue un rôle unique sur le marché des bus de satellites malgré sa part de marché plus modeste. Ce segment se concentre principalement sur la recherche scientifique et les missions éducatives plutôt que sur les applications commerciales. Les établissements universitaires et les organisations de recherche utilisent des bus de satellites pour des missions spécialisées comprenant la démonstration technologique, la surveillance environnementale et les expériences scientifiques. Bien que ces utilisateurs disposent généralement de financements plus limités par rapport aux entités commerciales ou gouvernementales, ils contribuent de manière significative à l'innovation et à l'avancement technologique dans le secteur spatial. Leurs projets servent souvent de bancs d'essai pour de nouvelles technologies et méthodologies, bénéficiant en fin de compte à l'ensemble de l'industrie satellitaire grâce au transfert de connaissances et aux percées technologiques.
Paysage concurrentiel
Principales entreprises sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique se caractérise par une innovation continue des produits et des avancées technologiques parmi les acteurs clés. Les entreprises se concentrent sur le développement de systèmes de plateformes satellitaires modulaires et standardisés pouvant accueillir diverses exigences de charge utile et objectifs de mission. L'agilité opérationnelle se manifeste par des capacités de fabrication rapides et des systèmes de production flexibles pouvant s'adapter à l'évolution des demandes des clients. Les partenariats stratégiques avec les agences spatiales gouvernementales, les organisations de défense et les entités commerciales constituent une partie cruciale des stratégies d'expansion du marché. Les entreprises investissent également dans la recherche et le développement pour améliorer leurs capacités de bus de satellites, notamment dans des domaines tels que les systèmes de propulsion électrique, les matériaux avancés et les systèmes améliorés de gestion de l'énergie. L'expansion géographique à travers des bureaux régionaux, des installations de fabrication et des centres de services en Asie-Pacifique aide les entreprises à maintenir des relations plus étroites avec les clients et à mieux comprendre les besoins des marchés locaux.
Marché dominé par les leaders mondiaux de l'aérospatiale
Le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique présente une structure relativement consolidée, dominée par des conglomérats mondiaux établis dans les secteurs de l'aérospatiale et de la défense. Ces acteurs majeurs s'appuient sur leur vaste expérience, leurs capacités technologiques et leurs solides ressources financières pour maintenir leurs positions sur le marché. Les acteurs locaux, notamment des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon, étendent progressivement leur présence grâce au soutien gouvernemental et aux programmes spatiaux nationaux. Le marché voit coexister des entreprises aérospatiales traditionnelles et des entreprises spécialisées dans la fabrication de satellites, les premières bénéficiant d'avantages en termes d'intégration verticale et de solutions complètes de systèmes spatiaux.
Le marché a connu une consolidation stratégique à travers des fusions et acquisitions, notamment parmi les fournisseurs de composants et les prestataires de technologie. Les entreprises poursuivent des stratégies d'intégration verticale pour renforcer leurs chaînes d'approvisionnement et améliorer leurs capacités technologiques. Les coentreprises et les accords de collaboration entre acteurs internationaux et locaux deviennent de plus en plus courants, facilitant le transfert de technologie et l'accès au marché. La présence d'entreprises d'État dans des pays comme la Chine et l'Inde ajoute une autre dimension à la dynamique du marché, ces entités bénéficiant souvent d'un soutien gouvernemental substantiel et d'un accès préférentiel aux marchés intérieurs.
L'innovation et la localisation sont les moteurs du succès futur
Le succès sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à proposer des solutions innovantes et rentables tout en maintenant des normes élevées de fiabilité. Les fabricants doivent se concentrer sur le développement de plateformes personnalisables pouvant répondre à des exigences de mission diverses tout en réalisant des économies d'échelle grâce à la standardisation. L'établissement de relations solides avec les agences spatiales gouvernementales et les organisations de défense reste crucial, ces entités continuant d'être des clients majeurs. Les entreprises doivent également investir dans des installations de fabrication et de recherche locales pour se conformer aux exigences croissantes en matière de contenu national et de transfert de technologie sur les marchés clés.
Le succès futur sur le marché exigera des entreprises qu'elles naviguent dans des environnements réglementaires complexes dans différents pays tout en maintenant la conformité avec les réglementations et normes spatiales internationales. Les fabricants doivent répondre aux préoccupations croissantes concernant les débris spatiaux et les opérations spatiales durables grâce à des solutions de conception innovantes. La capacité à offrir un support après-vente complet et des services de gestion du cycle de vie deviendra de plus en plus importante à mesure que la flotte de satellites en orbite s'agrandit. Les entreprises doivent également rester à la pointe des tendances technologiques, notamment dans des domaines tels que l'intelligence artificielle, les opérations autonomes et les matériaux avancés, pour maintenir leur avantage concurrentiel. La construction de chaînes d'approvisionnement robustes avec de multiples options d'approvisionnement sera cruciale pour gérer les risques géopolitiques et assurer des capacités de livraison cohérentes.
Leaders de l'industrie des bus de satellites en Asie-Pacifique
Airbus SE
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Thales
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents dans l'industrie
- Octobre 2020 : NanoAvionics a élargi sa présence au Royaume-Uni en démarrant ses activités dans ses nouvelles installations à Basingstoke pour l'assemblage, l'intégration et les tests (AIT) de satellites, ainsi que pour les activités de vente, de support technique et de R&D.
- Juillet 2020 : Thales Alenia Space a signé un contrat avec SES pour construire SES-22 et SES-23, des satellites de communications géostationnaires. SES-22 et SES-23 sont basés sur la plateforme éprouvée Spacebus 4000 B2 et sont des satellites de classe 3,5 tonnes. Ces satellites sont les 11e et 12e satellites basés sur la plateforme Spacebus 4000 B2 à être construits par Thales Alenia Space.
- Juin 2020 : NanoAvionics a reçu un contrat de Thales Alenia Space pour construire les deux premiers bus de satellites pour l'infrastructure d'Internet des Objets (IoT) par satellite d'Omnispace. L'entreprise développera des satellites basés sur des bus de satellites M12P pour les communications IoT et machine à machine (M2M).
Périmètre du rapport sur le marché des bus de satellites en Asie-Pacifique
Communication, Observation de la Terre, Navigation, Observation spatiale, Autres sont couverts comme segments par Application. 10-100 kg, 100-500 kg, 500-1000 kg, Moins de 10 kg, Plus de 1000 kg sont couverts comme segments par Masse du satellite. GEO, LEO, MEO sont couverts comme segments par Classe d'orbite. Commercial, Militaire et gouvernemental sont couverts comme segments par Utilisateur final.| Communication |
| Observation de la Terre |
| Navigation |
| Observation spatiale |
| Autres |
| 10-100 kg |
| 100-500 kg |
| 500-1000 kg |
| Moins de 10 kg |
| Plus de 1000 kg |
| GEO |
| LEO |
| MEO |
| Commercial |
| Militaire et gouvernemental |
| Autre |
| Application | Communication |
| Observation de la Terre | |
| Navigation | |
| Observation spatiale | |
| Autres | |
| Masse du satellite | 10-100 kg |
| 100-500 kg | |
| 500-1000 kg | |
| Moins de 10 kg | |
| Plus de 1000 kg | |
| Classe d'orbite | GEO |
| LEO | |
| MEO | |
| Utilisateur final | Commercial |
| Militaire et gouvernemental | |
| Autre |
Définition du marché
- Application - Les diverses applications ou finalités des satellites sont classées en communication, observation de la Terre, observation spatiale, navigation et autres. Les finalités listées sont celles déclarées par l'opérateur du satellite.
- Utilisateur final - Les principaux utilisateurs ou utilisateurs finaux du satellite sont décrits comme civils (académiques, amateurs), commerciaux, gouvernementaux (météorologiques, scientifiques, etc.), militaires. Les satellites peuvent être à usage multiple, à la fois pour des applications commerciales et militaires.
- Masse maximale au décollage du lanceur - La masse maximale au décollage du lanceur signifie le poids maximum du lanceur au décollage, incluant le poids de la charge utile, des équipements et du carburant.
- Classe d'orbite - Les orbites des satellites sont divisées en trois grandes classes, à savoir GEO, LEO et MEO. Les satellites en orbites elliptiques ont des apogées et des périgées qui diffèrent significativement l'un de l'autre, et les orbites de satellites avec une excentricité de 0,14 et plus sont classées comme elliptiques.
- Technologie de propulsion - Dans ce segment, différents types de systèmes de propulsion satellitaire ont été classés comme systèmes de propulsion électrique, à carburant liquide et à gaz.
- Masse du satellite - Dans ce segment, différents types de systèmes de propulsion satellitaire ont été classés comme systèmes de propulsion électrique, à carburant liquide et à gaz.
- Sous-système satellitaire - Tous les composants et sous-systèmes comprenant les propergols, les bus, les panneaux solaires et les autres équipements des satellites sont inclus dans ce segment.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Contrôle d'attitude | L'orientation du satellite par rapport à la Terre et au soleil. |
| INTELSAT | L'Organisation internationale des télécommunications par satellites exploite un réseau de satellites pour la transmission internationale. |
| Orbite géostationnaire terrestre (GEO) | Les satellites géostationnaires en orbite terrestre à 35 786 km (22 282 miles) au-dessus de l'équateur dans la même direction et à la même vitesse que la rotation de la Terre sur son axe, les faisant apparaître fixes dans le ciel. |
| Orbite basse terrestre (LEO) | Les satellites en orbite basse terrestre orbitent entre 160 et 2 000 km au-dessus de la Terre, effectuent une orbite complète en environ 1,5 heure et ne couvrent qu'une partie de la surface terrestre. |
| Orbite terrestre moyenne (MEO) | Les satellites MEO sont situés au-dessus des satellites LEO et en dessous des satellites GEO et voyagent généralement sur une orbite elliptique au-dessus des pôles Nord et Sud ou sur une orbite équatoriale. |
| Terminal à très petite ouverture (VSAT) | Le terminal à très petite ouverture est une antenne dont le diamètre est généralement inférieur à 3 mètres. |
| CubeSat | Le CubeSat est une classe de satellites miniatures basée sur un facteur de forme composé de cubes de 10 cm. Les CubeSats pèsent au maximum 2 kg par unité et utilisent généralement des composants disponibles dans le commerce pour leur construction et leur électronique. |
| Lanceurs de petits satellites (SSLV) | Le lanceur de petits satellites (SSLV) est un lanceur à trois étages configuré avec trois étages de propulsion solide et un module de correction de vitesse à propulsion liquide (VTM) comme étage terminal. |
| Exploitation minière spatiale | L'exploitation minière d'astéroïdes est l'hypothèse d'extraction de matériaux à partir d'astéroïdes et d'autres astéroïdes, y compris les objets géocroiseurs. |
| Nanosatellites | Les nanosatellites sont définis de manière générale comme tout satellite pesant moins de 10 kilogrammes. |
| Système d'identification automatique (AIS) | Le système d'identification automatique (AIS) est un système de suivi automatique utilisé pour identifier et localiser les navires en échangeant des données électroniques avec d'autres navires à proximité, des stations de base AIS et des satellites. L'AIS satellitaire (S-AIS) est le terme utilisé pour décrire l'utilisation d'un satellite pour détecter les signatures AIS. |
| Lanceurs réutilisables (RLV) | Un lanceur réutilisable (RLV) désigne un lanceur conçu pour revenir sur Terre en grande partie intact et pouvant donc être lancé plus d'une fois, ou qui contient des étages de lanceur pouvant être récupérés par un opérateur de lancement pour une utilisation future dans l'exploitation d'un lanceur substantiellement similaire. |
| Apogée | Le point d'une orbite satellitaire elliptique le plus éloigné de la surface de la Terre. Les satellites géosynchrones qui maintiennent des orbites circulaires autour de la Terre sont d'abord lancés sur des orbites très elliptiques avec des apogées de 22 237 miles. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les variables clés : Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un modèle de marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de chiffre d'affaires et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) est maintenu constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement.
