Tamaño del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
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|---|---|---|
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Volumen del mercado (2024) | USD 4.72 mil millones de dólares |
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Volumen del mercado (2029) | USD 11.63 mil millones de dólares |
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Concentración del Mercado | Alto |
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Mayor proporción por clase de órbita | LEO |
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CAGR(2024 - 2029) | 19.76 % |
Major Players |
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*Disclaimer: Major Players sorted in alphabetical order. |
Análisis del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
El tamaño del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico se estima en USD 4.72 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 11.63 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 19.76% durante el período de pronóstico (2024-2029).
4.72 mil millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
11.63 mil millones
Tamaño del mercado en 2029 (USD)
29.16 %
CAGR (2017-2023)
19.76 %
CAGR (2024-2029)
El mercado más grande por masa satelital
65.83 %
Cuota de valor, 100-500kg, 2022
Los minisatélites con capacidad ampliada para datos empresariales (minoristas y bancarios), petróleo, gas y minería, y gobiernos en los países desarrollados plantean una gran demanda. La demanda de minisatélites con LEO está aumentando debido a su mayor capacidad.
El mercado más grande por aplicación
78.69 %
cuota de valor, Comunicación, 2022
Los gobiernos, las agencias espaciales, las agencias de defensa, los contratistas privados de defensa y los actores de la industria espacial privada están haciendo hincapié en la mejora de las capacidades de la red de comunicaciones para diversas aplicaciones de reconocimiento público y militar.
El mercado más grande por clase de órbita
72.49 %
cuota de valor, LEO, 2022
Los satélites LEO se están adoptando cada vez más en las tecnologías de comunicación modernas. Estos satélites desempeñan un papel importante en las aplicaciones de observación de la Tierra.
El mercado más grande por usuario final
69.05 %
Participación de valor, Comercial, 2022
Se espera que el segmento comercial ocupe una parte importante debido a la creciente utilización de satélites para diversos servicios de telecomunicaciones.
Actor líder del mercado
24 %
cuota de mercado, Corporación Lockheed Martin, 2022
Lockheed Martin es el actor líder en el mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico. Tiene una sólida cartera de productos y entre sus clientes se encuentran clientes civiles y militares. Esto ha facilitado a la empresa la captura de la mayor cuota de mercado.
Los satélites que se están lanzando a LEO están impulsando la demanda del mercado
- La región de Asia-Pacífico ha experimentado un aumento significativo en la demanda de autobuses satelitales para adaptarse a una amplia gama de órbitas satelitales. Esta demanda ha sido impulsada por la creciente necesidad de servicios de comunicación, navegación y teledetección basados en satélites. Los satélites de observación de la Tierra se han vuelto cada vez más populares para una amplia gama de aplicaciones. La demanda de satélites LEO ha sido particularmente fuerte en China, donde empresas como Spacety y Chang Guang Satellite Technology Co. Ltd. ofrecen autobuses satelitales para misiones LEO. China ha estado activa en esta región con el lanzamiento de los satélites de la serie Gaofen. Entre 2017 y 2022, se lanzaron aproximadamente 379 satélites a la órbita terrestre baja.
- Los satélites GEO son especialmente importantes para los servicios de comunicación y radiodifusión, como la televisión e Internet. La demanda de satélites GEO ha sido particularmente fuerte en la India, donde empresas como ISRO y Antrix Corporation Ltd han estado desarrollando buses satelitales avanzados para misiones de comunicación. China también ha estado invirtiendo fuertemente en satélites GEO, con el lanzamiento de la serie de satélites de comunicaciones Zhongxing. Entre 2017 y 2022, se lanzaron aproximadamente 66 satélites a GEO.
- Los satélites MEO, como el GPS y Galileo, se han vuelto cada vez más importante para los servicios mundiales de navegación y posicionamiento. Japón ha sido un país líder en Asia-Pacífico, con el lanzamiento de la serie Michibiki de MEO satélites de navegación. China también ha estado invirtiendo en satélites MEO con el lanzamiento del sistema de navegación Beidou. Entre 2017 y 2022, aproximadamente 24 se lanzaron satélites a MEO. Se espera que el mercado en general crezca un 20,72% durante 2023-2029.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
Tendencias del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
La tendencia a utilizar mejor combustible y eficiencia operativa se ha observado en la región
- En los últimos años se ha observado un aumento de la demanda de satélites por parte de los segmentos civil/gubernamental, comercial y militar. Países como China, India y Japón tienen capacidades adecuadas en el área de fabricación de autobuses satelitales. Sin embargo, junto con el creciente cambio hacia la fabricación de satélites más pequeños, se espera que la base de fabricación de autobuses satelitales se expanda a varios países de todo el mundo. La masa de un satélite tiene un impacto significativo en el lanzamiento del satélite. Esto se debe a que cuanto más pesado es el satélite, más combustible y energía se requiere para lanzarlo al espacio.
- En 2019, Thales Alenia Space fue seleccionada por Indonesia para diseñar y ensamblar un potente satélite de telecomunicaciones para el consorcio indonesio PSN. El lanzamiento estaba previsto para finales de 2022. El satélite se basará en la plataforma totalmente eléctrica Spacebus Neo. Un satélite más pesado requiere un cohete más grande y más combustible para lanzarlo al espacio, lo que aumenta el costo del lanzamiento y limita los tipos de vehículos de lanzamiento que se pueden utilizar.
- Los principales tipos de clasificación según la masa son los satélites grandes de más de 1.000 kg. Durante 2017-2022, alrededor de 75+ grandes satélites lanzados fueron propiedad de organizaciones de Asia-Pacífico. Un satélite de tamaño mediano tiene una masa de entre 500 y 1000 kg. Más de 65+ satélites lanzados fueron operados por organizaciones de Asia-Pacífico. Del mismo modo, los satélites que pesan menos de 500 kg se consideran satélites pequeños, y alrededor de 200+ satélites pequeños fueron lanzados en la región.
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Entender las tendencias clave que moldean este mercado
Se espera que el aumento de los gastos espaciales de las diferentes agencias espaciales tenga un impacto positivo en la industria satelital
- El desarrollo de constelaciones o redes de pequeños satélites que trabajan juntos para proporcionar un servicio colectivo es una tendencia emergente. Estas constelaciones a menudo consisten en docenas o incluso cientos de pequeños satélites que se comunican entre sí para lograr los objetivos de la misión. Las redes satelitales distribuidas proporcionan una mejor cobertura, redundancia y flexibilidad en comparación con los grandes satélites tradicionales. La creciente utilización de plataformas satelitales comerciales para fines duales (militares y civiles) ha impulsado el mercado. Se prevé que las comunicaciones por satélite sean una parte esencial de la infraestructura 5G. El conducto de transporte por satélite se está integrando en el mapa general de comunicaciones para proporcionar una conectividad sin fisuras. Esto dará lugar a nuevas oportunidades para ampliar los servicios por satélite en zonas urbanas y rurales.
- Teniendo en cuenta el aumento de las actividades relacionadas con el espacio en Asia-Pacífico, los fabricantes de satélites están mejorando sus capacidades de producción de satélites para aprovechar el potencial de los mercados que están surgiendo rápidamente. Los países destacados de Asia-Pacífico que plantean una sólida infraestructura espacial son China, India, Japón y Corea del Sur. La Administración Nacional del Espacio de China (CNSA, por sus siglas en inglés) anunció las prioridades de exploración espacial para el período 2021-2025, incluida la mejora de la infraestructura espacial civil nacional y las instalaciones terrestres. Como parte de este plan, el gobierno chino estableció China Satellite Network Group Co. Ltd para el desarrollo de una constelación de 13.000 satélites para Internet satelital.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La creciente importancia de la miniaturización satelital ha ayudado al crecimiento del mercado
Visión general de la industria de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
El mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 71%. Los principales actores en este mercado son Airbus SE, Honeywell International Inc., Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation y Thales (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
Airbus SE
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Thales
Other important companies include Ball Corporation, Indian Space Research Organisation (ISRO), Nano Avionics, NEC.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
¿Necesita más detalles sobre los jugadores y competidores del mercado?
Noticias del mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
- Octubre de 2020 NanoAvionics amplió su presencia en el Reino Unido al comenzar las operaciones en sus nuevas instalaciones en Basingstoke para el ensamblaje, integración y pruebas de satélites (AIT), así como para las actividades de ventas, soporte técnico e investigación y desarrollo.
- Julio de 2020 Thales Alenia Space firmó un contrato con SES para construir SES-22 y SES-23, satélites de comunicaciones geoestacionarios. SES-22 y SES-23 se basan en la probada plataforma Spacebus 4000 B2 y son satélites de clase de 3,5 toneladas. Estos satélites son los satélites 11º y 12º basados en la plataforma Spacebus 4000 B2 que construirá Thales Alenia Space.
- Junio de 2020 NanoAvionics recibió un contrato de Thales Alenia Space para construir los dos buses satelitales iniciales para la infraestructura de Internet de las Cosas (IoT) basada en satélites de Omnispace. La compañía desarrollará satélites basados en buses satelitales M12P para IoT y comunicaciones máquina a máquina (M2M).
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Informe de mercado de autobuses satelitales de Asia-Pacífico - Tabla de contenido
RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
INFORMAR OFERTAS
1. INTRODUCCIÓN
1.1. Supuestos de estudio y definición de mercado
1.2. Alcance del estudio
1.3. Metodología de investigación
2. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
2.1. Miniaturización de satélites
2.2. Masa del satélite
2.3. Gasto en programas espaciales
2.4. Marco normativo
2.4.1. Australia
2.4.2. Japón
2.4.3. Singapur
2.5. Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
3. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD, Pronósticos hasta 2029 y análisis de perspectivas de crecimiento)
3.1. Solicitud
3.1.1. Comunicación
3.1.2. Observación de la Tierra
3.1.3. Navegación
3.1.4. Observación espacial
3.1.5. Otros
3.2. Masa del satélite
3.2.1. 10-100 kilos
3.2.2. 100-500 kilos
3.2.3. 500-1000kg
3.2.4. Por debajo de 10 kilos
3.2.5. por encima de 1000 kg
3.3. Clase de órbita
3.3.1. GEO
3.3.2. LEÓN
3.3.3. MÍO
3.4. Usuario final
3.4.1. Comercial
3.4.2. Militar y gobierno
3.4.3. Otro
4. PANORAMA COMPETITIVO
4.1. Movimientos estratégicos clave
4.2. Análisis de cuota de mercado
4.3. Panorama de la empresa
4.4. Perfiles de la empresa (incluye descripción general a nivel global, descripción general a nivel de mercado, segmentos comerciales principales, finanzas, personal, información clave, clasificación de mercado, participación de mercado, productos y servicios, y análisis de desarrollos recientes).
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Ball Corporation
4.4.3. Honeywell International Inc.
4.4.4. Indian Space Research Organisation (ISRO)
4.4.5. Lockheed Martin Corporation
4.4.6. Nano Avionics
4.4.7. NEC
4.4.8. Northrop Grumman Corporation
4.4.9. Thales
5. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEO DE SATÉLITES
6. APÉNDICE
6.1. Descripción general global
6.1.1. Descripción general
6.1.2. El marco de las cinco fuerzas de Porter
6.1.3. Análisis de la cadena de valor global
6.1.4. Dinámica del mercado (DRO)
6.2. Fuentes y referencias
6.3. Lista de tablas y figuras
6.4. Perspectivas primarias
6.5. Paquete de datos
6.6. Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- SATÉLITES EN MINIATURA (MENOS DE 10 KG), NÚMERO DE LANZAMIENTOS, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2022
- Figura 2:
- MASA DE SATÉLITES (MÁS DE 10 KG) POR REGIÓN, NÚMERO DE SATÉLITES LANZADOS, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2022
- Figura 3:
- GASTO EN PROGRAMAS ESPACIALES POR REGIÓN, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2022
- Figura 4:
- MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES DE ASIA-PACÍFICO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 5:
- VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR APLICACIÓN, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 6:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR APLICACIÓN, %, ASIA-PACÍFICO, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 7:
- VALOR DEL MERCADO DE LA COMUNICACIÓN, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 8:
- VALOR DEL MERCADO DE OBSERVACIÓN DE LA TIERRA, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 9:
- VALOR DEL MERCADO DE NAVEGACIÓN, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 10:
- VALOR DEL MERCADO DE OBSERVACIÓN ESPACIAL, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 11:
- VALOR DEL MERCADO DE OTROS, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 12:
- VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR MASA SATELITAL, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 13:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR MASA SATELITAL, %, ASIA-PACÍFICO, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 14:
- VALOR DEL MERCADO DE 10-100 KG, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 15:
- VALOR DEL MERCADO DE 100-500 KG, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 16:
- VALOR DEL MERCADO DE 500-1000 KG, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 17:
- VALOR DEL MERCADO INFERIOR A 10 KG, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 18:
- VALOR DEL MERCADO POR ENCIMA DE 1000 KG, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 19:
- VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR CLASE DE ÓRBITA, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 20:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR CLASE DE ÓRBITA, %, ASIA-PACÍFICO, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 21:
- VALOR DEL MERCADO GEO, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 22:
- VALOR DEL MERCADO LEO, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 23:
- VALOR DEL MERCADO MEO, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 24:
- VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR USUARIO FINAL, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 25:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES POR USUARIO FINAL, %, ASIA-PACÍFICO, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 26:
- VALOR DEL MERCADO COMERCIAL, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 27:
- VALOR DEL MERCADO MILITAR Y GUBERNAMENTAL, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 28:
- VALOR DE OTRO MERCADO, USD, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 29:
- NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE LAS EMPRESAS MÁS ACTIVAS, MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES DE ASIA-PACÍFICO, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 30:
- NÚMERO TOTAL DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE EMPRESAS, MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES DE ASIA-PACÍFICO, ASIA-PACÍFICO, 2017 - 2029
- Figura 31:
- CUOTA DE MERCADO DEL MERCADO DE AUTOBUSES SATELITALES DE ASIA-PACÍFICO, %, ASIA-PACÍFICO, 2022
Segmentación de la industria de autobuses satelitales de Asia-Pacífico
Comunicación, Observación de la Tierra, Navegación, Observación Espacial, Otros están cubiertos como segmentos por Aplicación. 10-100 kg, 100-500 kg, 500-1000 kg, por debajo de 10 kg, por encima de 1000 kg están cubiertos como segmentos por la masa satelital. GEO, LEO, MEO están cubiertos como segmentos por clase de órbita. Comercial, Militar y Gubernamental están cubiertos como segmentos por Usuario Final.
- La región de Asia-Pacífico ha experimentado un aumento significativo en la demanda de autobuses satelitales para adaptarse a una amplia gama de órbitas satelitales. Esta demanda ha sido impulsada por la creciente necesidad de servicios de comunicación, navegación y teledetección basados en satélites. Los satélites de observación de la Tierra se han vuelto cada vez más populares para una amplia gama de aplicaciones. La demanda de satélites LEO ha sido particularmente fuerte en China, donde empresas como Spacety y Chang Guang Satellite Technology Co. Ltd. ofrecen autobuses satelitales para misiones LEO. China ha estado activa en esta región con el lanzamiento de los satélites de la serie Gaofen. Entre 2017 y 2022, se lanzaron aproximadamente 379 satélites a la órbita terrestre baja.
- Los satélites GEO son especialmente importantes para los servicios de comunicación y radiodifusión, como la televisión e Internet. La demanda de satélites GEO ha sido particularmente fuerte en la India, donde empresas como ISRO y Antrix Corporation Ltd han estado desarrollando buses satelitales avanzados para misiones de comunicación. China también ha estado invirtiendo fuertemente en satélites GEO, con el lanzamiento de la serie de satélites de comunicaciones Zhongxing. Entre 2017 y 2022, se lanzaron aproximadamente 66 satélites a GEO.
- Los satélites MEO, como el GPS y Galileo, se han vuelto cada vez más importante para los servicios mundiales de navegación y posicionamiento. Japón ha sido un país líder en Asia-Pacífico, con el lanzamiento de la serie Michibiki de MEO satélites de navegación. China también ha estado invirtiendo en satélites MEO con el lanzamiento del sistema de navegación Beidou. Entre 2017 y 2022, aproximadamente 24 se lanzaron satélites a MEO. Se espera que el mercado en general crezca un 20,72% durante 2023-2029.
| Solicitud | |
| Comunicación | |
| Observación de la Tierra | |
| Navegación | |
| Observación espacial | |
| Otros |
| Masa del satélite | |
| 10-100 kilos | |
| 100-500 kilos | |
| 500-1000kg | |
| Por debajo de 10 kilos | |
| por encima de 1000 kg |
| Clase de órbita | |
| GEO | |
| LEÓN | |
| MÍO |
| Usuario final | |
| Comercial | |
| Militar y gobierno | |
| Otro |
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Definición de mercado
- Aplicación - Las diversas aplicaciones o propósitos de los satélites se clasifican en comunicaciones, observación de la Tierra, observación espacial, navegación y otros. Los fines enumerados son los autoinformados por el operador del satélite.
- Usuario final - Los usuarios primarios o finales del satélite se describen como civiles (académicos, aficionados), comerciales, gubernamentales (meteorológicos, científicos, etc.) y militares. Los satélites pueden ser multiusos, tanto para aplicaciones comerciales como militares.
- Vehículo de lanzamiento MTOW - El MTOW (peso máximo de despegue) del vehículo de lanzamiento es el peso máximo del vehículo de lanzamiento durante el despegue, incluido el peso de la carga útil, el equipo y el combustible.
- Clase de órbita - Las órbitas de los satélites se dividen en tres grandes clases, a saber, GEO, LEO y MEO. Los satélites en órbitas elípticas tienen apogeos y perigeos que difieren significativamente entre sí y clasifican las órbitas de los satélites con excentricidad de 0,14 y superior como elípticas.
- Tecnología de propulsión - En este segmento, los diferentes tipos de sistemas de propulsión por satélite se han clasificado como sistemas de propulsión eléctricos, de combustible líquido y a base de gas.
- Masa satelital - En este segmento, los diferentes tipos de sistemas de propulsión por satélite se han clasificado como sistemas de propulsión eléctricos, de combustible líquido y a base de gas.
- Subsistema de satélites - Todos los componentes y subsistemas que incluyen propulsores, buses, paneles solares y otros equipos de satélites se incluyen en este segmento.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Control de actitud | La orientación del satélite con respecto a la Tierra y el Sol. |
| INTELSAT | La Organización Internacional de Telecomunicaciones por Satélite opera una red de satélites para la transmisión internacional. |
| Órbita terrestre geoestacionaria (GEO) | Los satélites geoestacionarios en órbita terrestre a 35.786 km (22.282 millas) sobre el ecuador en la misma dirección y a la misma velocidad a la que la Tierra gira sobre su eje, lo que los hace parecer fijos en el cielo. |
| Órbita terrestre baja (LEO) | Los satélites de órbita terrestre baja orbitan entre 160 y 2000 km sobre la Tierra, tardan aproximadamente 1,5 horas en una órbita completa y solo cubren una parte de la superficie terrestre. |
| Órbita terrestre media (MEO) | Los satélites MEO están situados por encima de los satélites LEO y por debajo de los satélites GEO y, por lo general, viajan en una órbita elíptica sobre el Polo Norte y Sur o en una órbita ecuatorial. |
| Terminal de apertura muy pequeña (VSAT) | El terminal de apertura muy pequeña es una antena que suele tener menos de 3 metros de diámetro |
| CubeSat | CubeSat es una clase de satélites en miniatura basados en un factor de forma que consta de cubos de 10 cm. Los CubeSats no pesan más de 2 kg por unidad y, por lo general, utilizan componentes disponibles comercialmente para su construcción y electrónica. |
| Vehículos de lanzamiento de satélites pequeños (SSLV) | El Vehículo de Lanzamiento de Satélites Pequeños (SSLV) es un Vehículo de Lanzamiento de tres etapas configurado con tres Etapas de Propulsión Sólida y un Módulo de Ajuste de Velocidad (VTM) basado en propulsión líquida como etapa terminal |
| Minería espacial | La minería de asteroides es la hipótesis de extraer material de asteroides y otros asteroides, incluidos objetos cercanos a la Tierra. |
| Nano Satélites | Los nanosatélites se definen vagamente como cualquier satélite que pese menos de 10 kilogramos. |
| Sistema de Identificación Automática (AIS) | El sistema de identificación automática (AIS) es un sistema de seguimiento automático que se utiliza para identificar y localizar barcos mediante el intercambio de datos electrónicos con otros barcos cercanos, estaciones base AIS y satélites. Satélite AIS (S-AIS) es el término utilizado para describir cuando se utiliza un satélite para detectar firmas AIS. |
| Vehículos de lanzamiento reutilizables (RLV) | Vehículo de lanzamiento reutilizable (RLV) un vehículo de lanzamiento que está diseñado para regresar a la Tierra sustancialmente intacto y, por lo tanto, puede ser lanzado más de una vez, o que contiene etapas del vehículo que pueden ser recuperadas por un operador de lanzamiento para su uso futuro en la operación de un vehículo de lanzamiento sustancialmente similar. |
| Apogeo | El punto en la órbita de un satélite elíptico que está más alejado de la superficie de la Tierra. Los satélites geosincrónicos, que mantienen órbitas circulares alrededor de la Tierra, se lanzan primero a órbitas altamente elípticas con apogeos de 22.237 millas. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción.
Obtén más detalles en la metodología de investigación
