Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Convoyeurs En Asie-pacifique – Tendances ET Prévisions De Croissance (2024-2029)

Tendances du marché des convoyeurs APAC

Le commerce de détail devrait détenir une part importante

• Le secteur de la vente au détail s'est considérablement transformé dans la région avec l'avènement de l'automatisation et des solutions informatiques. Pour optimiser l'utilisation de l'espace en magasin et rester rentables, les détaillants adoptent des solutions d'entreposage et de distribution automatisées. Le secteur de la vente au détail utilise les convoyeurs pour la distribution et l'entreposage, le tri et le cross-docking. La croissance des achats en ligne dans les régions Asie-Pacifique a créé un environnement de marché favorable. La vente au détail est l'une des industries importantes dans lesquelles les exigences en matière de convoyeurs et de tri sont essentielles. Il aide énormément les détaillants en ligne à trier les marchandises et à augmenter l'efficacité des livraisons. De plus, les entreprises de vente au détail s'adaptent également à cette technologie pour effectuer la livraison du dernier kilomètre.
• En outre, lutilisation croissante de la vente au détail en ligne, associée à lévolution du comportement des consommateurs en matière dachat de biens, aura probablement un impact positif sur ladoption des systèmes de convoyeurs et de tri. De plus, les entreprises ayant déjà investi dans des installations de tri devraient augmenter leur capacité en raison de la demande croissante. La région Asie-Pacifique est devenue l'une des plus grandes plaques tournantes du commerce électronique au monde. La région a connu une croissance rapide du commerce électronique de détail en raison de l'augmentation de la population de la classe moyenne en Chine, en Inde et en Indonésie et de la popularité croissante des gadgets mobiles.
• En avril 2019, le spécialiste de l'automatisation logistique Swisslog, membre du groupe KUKA, a reçu une commande d'IKEA Supply (Malaisie) d'une valeur de 43 millions d'euros. Situé à Pulai Indah, le centre de distribution géré par Inter IKEA serait son plus grand centre de distribution régional dans la région Asie-Pacifique. Inter IKEA a sélectionné Swisslog Malaysia pour son expérience locale dans la mise en œuvre de solutions d'entrepôt de palettes pour des projets majeurs. Swisslog fournirait une solution d'automatisation de la manutention de bout en bout entièrement intégrée pour Inter IKEA. Le projet comprend 215 000 emplacements de palettes autoportés, 21 transstockeurs de palettes d'entrepôt Vectura, le système de convoyeur de palettes ProMove, le système monorail électrique et le logiciel Swisslog SynQ.
• Selon l'IBEF, le marché indien du commerce électronique devrait atteindre 200 milliards de dollars d'ici 2026, contre 38,5 milliards de dollars en 2017. Il existe une demande croissante de marques internationales et de produits étrangers de meilleure qualité parmi les acheteurs indiens connectés numériquement en raison de accroître les niveaux de revenus et la sensibilisation. En Inde, les modes de consommation de produits évoluent à un rythme significatif. La population croissante de la classe moyenne est susceptible de stimuler le besoin et la demande de systèmes de tri pour répondre à la demande croissante du secteur de la vente au détail. Avec l'augmentation des dépenses de travail et des liquidités supplémentaires, le marché des équipements automatisés indiens tels que les convoyeurs est en croissance, principalement tiré par les secteurs de la vente au détail, de la poste et des colis.

LInde devrait connaître une croissance significative

• L'augmentation des investissements dans les infrastructures par le gouvernement et les investissements des industries ainsi que l'initiative Make in India devraient stimuler la demande de systèmes de convoyeurs en Inde. Le gouvernement indien vise à augmenter la part du secteur manufacturier dans le produit intérieur brut (PIB) à 25 % d'ici 2022, contre 17 % en 2018. Ainsi, les fabricants sont susceptibles d'intégrer des systèmes d'automatisation tels que des convoyeurs pour atteindre cet objectif. Les convoyeurs et les trieurs ont été les équipements de manutention traditionnels au fil des années en Inde. De nos jours, une combinaison d'équipements de manutention, notamment des systèmes automatisés de stockage et de récupération, des convoyeurs et des AGV, est déployée dans les chaînes d'approvisionnement de différentes industries.
• En décembre 2019, BYD India, une filiale du groupe BYD, s'est développée dans le secteur des équipements de manutention en Inde, ce qui en fait la seule entreprise indienne à proposer des produits MHE avec des batteries lithium-ion phosphate. L'entreprise se concentre principalement sur les entreprises 3PL (logistique tierce), d'entreposage et de logistique. Selon BYD India, le secteur indien de l'entreposage et de la logistique devrait attirer près de 10 milliards de dollars d'investissements au cours des années à venir. L'optimisation des processus et les progrès technologiques du secteur de l'entreposage constituent le principal moteur de la croissance du secteur de la logistique.
• Les bandes transporteuses offrent des avantages significatifs dans l'industrie minière, notamment un chargement plus rapide, un allégement de la charge sur les réseaux routiers, des économies sur les coûts de diesel, un environnement plus propre et l'arrêt d'éventuels vols. En juin 2020, Coal India Ltd a annoncé investir 15700 crores INR dans des bandes transporteuses qui remplaceront le mouvement routier entre les mines et les wagons. La première phase visera à moderniser les infrastructures de 35 mines, chacune d'une capacité de quatre millions de tonnes par an (MTPA). Cela impliquait des dépenses en capital (Capex) denviron 12 300 crores INR et une capacité totale de 406 MTPA. La phase 2 comprend 14 projets dans lesquels quatre filiales dépenseront 3 400 crores INR pour une capacité totale de 100,5 MTPA.
• Le marché indien devrait devenir l'un des plus grands marchés de l'aviation au monde d'ici 2026, permettant ainsi aux aéroports indiens d'être prêts pour l'avenir. En outre, selon le ministre de l'Aviation civile, l'Inde prévoit de construire 100 nouveaux aéroports avec un investissement de 60 milliards de dollars au cours des 10 à 15 prochaines années pour rendre le transport aérien plus abordable. Ces facteurs stimulent la demande de convoyeurs dans le pays. L'industrie automobile du pays, qui traite un volume élevé de matériaux et a un taux de production élevé, devrait également opter pour des systèmes de convoyeurs.