Taille et part du marché des systèmes avancés d'aide à la conduite automobiles en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des systèmes avancés d'aide à la conduite automobiles en Asie-Pacifique

Demande croissante de fonctionnalités ADAS dans les véhicules

Les voitures autonomes et les véhicules connectés suscitent l'intérêt des consommateurs et devraient gagner une acceptation plus large au cours de la période de prévision. Les fonctionnalités des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) devraient réduire l'écart de pénétration entre les voitures traditionnelles et les voitures de demain. De plus, avec les avancées technologiques croissantes dans l'industrie automobile, les utilisateurs finaux sont prêts à dépenser davantage pour les dernières technologies, qui améliorent l'expérience de conduite et augmentent la sécurité des conducteurs et des passagers. Les fonctionnalités ADAS, telles que l'avertissement de collision, l'assistance de voie, la détection des angles morts, etc., ont un impact significatif sur le comportement des consommateurs et devraient améliorer les performances des véhicules en réduisant les temps d'immobilisation en alertant le propriétaire de tout défaut du véhicule.

L'ADAS a considérablement progressé, mais il reste encore un long chemin à parcourir avec la technologie des véhicules connectés. La communication V2V a le potentiel de l'améliorer davantage, car les véhicules peuvent communiquer directement entre eux et partager des informations sur les vitesses relatives, les positions, les directions de déplacement, et même les entrées de contrôle, telles que les freinages brusques, les accélérations ou les changements de direction. En utilisant ces données avec les entrées des capteurs du véhicule, il est possible de créer une image plus détaillée de l'environnement et de fournir des avertissements plus précis ou même des actions correctives pour éviter les collisions.

Cependant, le nombre de composants ADAS pourrait continuer à croître, car ces systèmes, auparavant disponibles dans les modèles haut de gamme, sont désormais utilisés dans les véhicules d'entrée de gamme. Ces systèmes apportent une sécurité accrue à la conduite quotidienne. Bon nombre de ces systèmes permettent au véhicule d'effectuer des ajustements de conduite en fonction des conditions. Des fonctions telles que la direction, le freinage et l'accélération peuvent être effectuées par le véhicule dans certaines situations. Par exemple,.

Simultanément, pour répondre à cette demande croissante, plusieurs constructeurs automobiles lancent leurs nouveaux modèles de véhicules avec ces technologies. Par exemple, Tesla propose déjà toutes ses voitures avec les fonctionnalités AEB en standard, et d'autres constructeurs, comme Daimler, BMW et Ford, devraient fournir l'AEB dans tous leurs prochains modèles. Les voitures Tesla sont équipées de tout le matériel nécessaire pour atteindre une autonomie complète.

Outre la sécurité, les systèmes avancés d'aide à la conduite peuvent également offrir d'autres avantages, tels que la connaissance du trafic, la réduction des primes d'assurance, la diminution des coûts de réparation et de maintenance, et l'amélioration de l'efficacité énergétique. En raison des facteurs et développements susmentionnés, l'adoption des fonctionnalités ADAS augmente sur le marché, et ces tendances positives devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.

La Chine domine le marché Asie-Pacifique

La Chine est l'un des plus grands marchés automobiles au monde, et plus de 20,17 millions de voitures particulières ont été vendues dans le pays en 2020, enregistrant une baisse annuelle des ventes de 5,89 % par rapport à 2019. Malgré la pandémie, la Chine reste l'un des plus grands vendeurs d'automobiles, ce qui représente une excellente opportunité pour la technologie prédictive de s'imposer sur le marché automobile chinois.

Le gouvernement chinois se concentre sur plusieurs technologies de véhicules avancés, comme les fonctionnalités ADAS, ainsi que sur la mobilité électrique. Ainsi, les principaux constructeurs automobiles de la région mettent à jour leur portefeuille avec l'introduction des nouvelles fonctionnalités ADAS de niveau 2 et niveau 3. Par exemple,.

• En mai 2021, la marque HAVAL de Great Wall Motor Co. Ltd a lancé le nouveau SUV compact Chitu, équipé d'un moteur turbocompressé 1,5L (puissance maximale de 135 kW, couple maximal de 275 Nm) combiné à une transmission à double embrayage humide à 7 rapports. De plus, le véhicule comprend un système ADAS de niveau 2, avec des fonctions variables selon la version.
• De même, en mai 2021, Geely Auto Group a lancé le Lynk & Co 05 PHEV Halo SUV. Le véhicule a été développé sur la base de la plateforme CMA (Architecture Modulaire Compacte), et il est équipé d'un moteur turbo-diesel Drive-E 1,5L avec un moteur Siemens offrant un niveau d'efficacité de sortie de 96 %. Le véhicule comprend également 21 systèmes avancés d'aide à la conduite, un système d'assistance autoroutière (HWA), un système d'assistance aux embouteillages (TJA), un système d'assistance d'urgence au maintien de voie (ELKA) et un système d'avertissement d'ouverture de porte (DOW) qui prennent en charge la conduite autonome de niveau 2.

L'Inde est une économie émergente où la mise en œuvre de fonctionnalités avancées d'aide à la conduite dans les voitures particulières se déroule progressivement.

L'Inde présente un potentiel et une opportunité pour le marché ADAS, car elle s'engage progressivement dans l'industrie automobile autonome et orientée vers l'intelligence artificielle, avec de nombreux nouveaux lancements de produits. Par exemple,.

• En 2021, Morris Garage a lancé son nouveau SUV Gloster, équipé des dernières fonctionnalités ADAS basées sur la technologie prédictive, telles que le freinage d'urgence automatique, l'aide au stationnement automatique, la détection des angles morts, l'avertissement de collision frontale et l'avertissement de franchissement de ligne. MG a également lancé en 2021 un autre SUV, l'Astor, un SUV compact abordable avec des fonctionnalités ADAS de niveau 2 telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique, la détection des angles morts, l'assistance au maintien de voie et l'avertissement de franchissement de ligne.
• Mahindra a lancé en 2021 le XUV 700. La variante haut de gamme du véhicule comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance automatique aux feux de route, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'avertissement de collision frontale, l'assistance pilote intelligente, le freinage d'urgence automatique et l'avertissement de franchissement de ligne. Le véhicule a reçu plus de 50 000 réservations dans les premiers mois, et la demande devrait encore augmenter.

Ces facteurs créent d'immenses opportunités pour la technologie ADAS en Inde. De plus, la demande pour cette technologie va augmenter dans un avenir proche.