Taille et analyse des parts du marché des aéronefs cargos américains - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des aéronefs cargos américains

Le segment des dérivés d'aéronefs non cargo devrait afficher une croissance significative au cours de la période de prévision

Le segment des dérivés d'aéronefs non cargo devrait afficher une croissance significative sur le marché américain des aéronefs cargos au cours de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée à la préférence croissante des compagnies aériennes pour la modification de leurs anciens aéronefs de transport de passagers en aéronefs cargos. L'augmentation des conversions de passagers en fret servira de solution aux contraintes de capacité du fret aérien, portée par la demande significative du secteur du commerce électronique. Ces avions de passagers convertis transporteront des marchandises plus légères et plus volumineuses, telles que des colis de commerce électronique et d'autres marchandises. Lors de ces conversions, les aéronefs sont renforcés avec des planchers capables de supporter le poids du fret.

En outre, des modifications sont apportées aux systèmes de détection d'incendie, de ventilation et de contrôle de la température de l'aéronef. En effet, les aéronefs cargos ont des exigences différentes de celles des aéronefs de transport de passagers et doivent se conformer à des normes différentes. Parmi les programmes de conversion passagers en cargo (P2F) disponibles figurent le B737, le B757, l'A320 et l'A321. Par exemple, Cargojet, une compagnie aérienne cargo au Canada, a investi dans huit aéronefs Boeing B777 de transport de passagers qui seront convertis en configuration purement cargo. Mammoth Freighters, une société de modification basée aux États-Unis, travaille sur son projet prototype de conversion Boeing 777-200LR pour Cargojet Airways (W8). La livraison de ces aéronefs est prévue entre 2023 et 2025. Ainsi, les investissements croissants dans la conversion d'aéronefs de transport de passagers en aéronefs cargos, portés par la demande accrue de fret aérien, alimentent la croissance du marché.

Les États-Unis dominent le marché au cours de la période de prévision

Les États-Unis détenaient les parts les plus élevées du marché et ont maintenu leur domination au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à la présence d'un grand nombre de flottes d'aéronefs cargos et aux dépenses croissantes dans le secteur de l'aviation. La présence d'un secteur aéronautique bien développé, le nombre croissant de compagnies aériennes et d'aéroports, ainsi que la demande accrue de transport de fret aérien stimulent la croissance du marché à travers le pays.

Les transporteurs aériens nord-américains ont enregistré une baisse de 5,1% de la demande en 2022 par rapport à 2021, avec une augmentation de capacité de 4,2%. La demande de fret aérien a progressé de 13,7% et la capacité était supérieure de 8,2% par rapport à 2019. Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine ont durement touché les transporteurs nord-américains en 2019. En 2021, l'IATA a annoncé que Federal Express (FedEx) était la plus grande compagnie aérienne cargo au monde, ayant enregistré 20,7 milliards de tonnes-kilomètres cargo (CTK), soit 5,1% de plus que les 19,66 milliards de CTK en 2020. Actuellement, la compagnie exploite 697 aéronefs, comprenant huit variantes d'aéronefs différentes.

L'acquisition croissante d'aéronefs cargos avancés à haute capacité de transport de fret et les contrats croissants conclus par les compagnies aériennes américaines pour des conversions de passagers en cargo stimulent la croissance du marché. Par exemple, en 2023, FedEx, la plus grande compagnie aérienne cargo aux États-Unis, a réceptionné deux aéronefs cargos Boeing B777 et prévoit de déployer six aéronefs B777F supplémentaires au cours de 2024 et 2025. La compagnie a également réceptionné 14 aéronefs cargos Boeing B767-300 en 2023 et prévoit de déployer 24 aéronefs B767F supplémentaires au cours de 2024 et 2025. En outre, FedEx prévoit de déployer de nouveaux aéronefs ATR 72-600F pour les routes courtes et de remplacer ses anciens aéronefs ATR-42 par un aéronef cargo Cessna SkyCourier 408, ce qui contribuera à améliorer l'efficacité énergétique. Ces développements devraient vraisemblablement stimuler la croissance du marché à travers le pays.