Aperçu du marché
| Study Period | 2018-2027 |
| Base Year For Estimation | 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Fastest Growing Market | Asia Pacific |
| Largest Market | Europe |
| Market Concentration | Low |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
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Aperçu du marché
Le marché des rideaux pour avions devrait enregistrer un TCAC de plus de 6% au cours de la période de prévision.
- Les compagnies aériennes se concentrent sur le maintien de leur image de marque et sur la capture du segment lucratif des voyageurs d'affaires. Les activités de rénovation de la cabine sont motivées par la demande des consommateurs pour une connectivité rapide et fiable de la cabine, des systèmes de divertissement personnalisés, des commandes mains libres, un environnement de micro-cabine, la qualité de l'air de la cabine, des services de soins médicaux et des matériaux autonettoyants et antibactériens. De plus, l'augmentation des bénéfices a permis aux compagnies aériennes de faire des dépenses discrétionnaires sur des fonctionnalités telles que des compartiments supérieurs plus grands, des sièges confortables et des expériences thématiques personnalisées. Les compagnies aériennes tiennent compte du point de vue du passager pour déterminer les méthodes par lesquelles elles peuvent offrir la meilleure expérience de vol possible.
- Cependant, le marché peut être découragé par les directives strictes qui doivent être strictement respectées lors de la conception de la cabine et des autres composants associés d'un avion. L'Europe et les États-Unis adhèrent à la réglementation FAR/CS 25.853, qui stipule que le feu ne doit pas se propager à plus de 43,2 centimètres de la source. Cela nécessite l'utilisation de tissus ignifuges pour l'aménagement de la cabine, y compris les housses de siège, les tapis, les rideaux et les revêtements muraux. De plus, avant de délivrer un certificat de conformité de navigabilité pour le tissu, il est exposé à un test de flamme rigoureux pour déterminer sa résistance au feu. De plus, le tissu du rideau doit être résistant à l'usure, aux taches, non toxique et léger, afin d'assurer un impact minimal sur les performances de l'avion tout en garantissant une sécurité maximale à bord.
Portée du rapport
Des rideaux d'avion sont installés aux entrées et aux passages de l'avion pour servir de cloisons entre les deux segments du fuselage de l'avion. Ils sont utilisés par les compagnies aériennes pour compartimenter les différentes classes de leurs sièges d'avion et augmenter l'attrait esthétique de l'intérieur de l'avion. Les rideaux sont utilisés en conjonction avec d'autres éléments de la cabine, tels que l'éclairage ambiant et la palette de couleurs des sièges, pour créer une image de marque auprès des consommateurs.
Le rapport comprend les aspects du marché du montage OEM, du marché secondaire et de la modernisation. De plus, il se concentre exclusivement sur l'installation de rideaux et ne prend pas en compte les accessoires associés nécessaires à l'installation. En outre, le rapport ne prend en compte que les coûts d'approvisionnement et les coûts d'installation associés sont exclus du champ d'application.
Principales tendances du marché
Accent mis sur le confort des passagers Stimulant les activités de modernisation de la cabine de l'avion
Depuis que les compagnies aériennes se concentrent sur la projection de leur image de marque auprès des passagers, le réaménagement et le restylage des cabines sont apparus comme des solutions viables pour les opérateurs aériens afin d'offrir des services différenciés et d'atteindre le bon équilibre entre coût et esthétique. Ils installent des rideaux pour séparer les classes de voyage dans une cabine d'avion. Par conséquent, les opérateurs modernisent de plus en plus leurs flottes en tant que solutions rentables par rapport à l'achat de nouveaux avions. Les activités de rénovation des anciennes cabines d'avions vont des sièges individuels aux cabines entières.
American Airlines est actuellement engagée dans un plan de modernisation pour standardiser sa flotte. Cela comprend la suppression des sièges économiques de la cabine principale et leur remplacement par des sièges économiques premium plus larges et offrant plus d'espace pour les jambes. Comme ces sièges commandent des tarifs plus élevés que les principaux sièges économiques, la compagnie aérienne peut offrir à ses clients des services de qualité supérieure. De plus, la nécessité de différencier les niveaux de service offerts au sein des différentes classes par les opérateurs aériens ajoute au niveau de personnalisation dans les cabines des avions. La tendance s'observe également chez les petits LCC, qui investissent fortement dans le réaménagement des cabines, afin d'ajouter plus de valeur à leurs offres personnalisées. En mai 2018, Sun County Airlines, un petit acteur régional aux États-Unis, a annoncé son intention d'investir 20 millions de dollars dans la modernisation des cabines de sa flotte de B737, en supprimant sa première classe et en ajoutant de nouveaux sièges économiques et des services de streaming. De telles installations peuvent nécessiter la refonte de l'ensemble de l'aménagement de la cabine, ouvrant ainsi une gamme d'opportunités de modernisation pour des modifications standardisées de l'intérieur de la cabine à l'échelle de la flotte, telles que l'installation de rideaux dans le cadre de l'aménagement de la cabine. De tels développements devraient stimuler les perspectives du marché secondaire du marché des rideaux pour avions au cours de la période de prévision.
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L'Europe pour renforcer les perspectives du marché au cours de la période de prévision
Bien que l'Asie-Pacifique devrait connaître le plus grand nombre de livraisons d'avions au cours de la période de prévision, l'Europe devrait observer une croissance importante du marché des rideaux pour avions. Comme les économies d'Europe occidentale ont des marchés de l'aviation bien développés, la région connaît un taux de pénétration élevé des aménagements de cabine avancés qui offrent des caractéristiques distinctives dans différents aspects du transport aérien, tels que la sécurité et le confort. La croissance du marché des rideaux d'avion peut également être attribuée aux activités de modernisation des cabines entreprises par les opérateurs aériens pour offrir des équipements et des conceptions modernes aux voyageurs, aidant les compagnies aériennes à être à égalité avec les avions de dernière génération de leurs concurrents tout en engageant des coûts relativement minimes. Le marché européen est très concurrentiel, les tendances actuelles indiquant une consolidation parmi les opérateurs MRO indépendants de la région. Les partenariats croissants entre les MRO de cabines des compagnies aériennes et les équipementiers ont permis à ces derniers de pénétrer l'industrie du réaménagement de cabines en Europe, ce qui indique une baisse des opportunités de marché pour les fournisseurs de services indépendants de réaménagement de cabines. Airbus se concentre sur le développement de capacités internes pour les mises à niveau de la cabine dans le cadre de sa vision diversifiée visant à jouer un rôle plus large dans le cycle de vie complet de l'avion et à ne pas se limiter à la production. De plus, l'incapacité ou la défaillance de certains fournisseurs de l'industrie des intérieurs d'avions à livrer leurs produits dans les délais et la qualité spécifiés a encouragé les équipementiers à se lancer dans la modification des cabines pour assurer le bon fonctionnement de l'écosystème de l'aviation régionale.
Plusieurs fournisseurs de tissus de qualité aéronautique sont présents dans la région, qui fournissent des tissus légers résistants au feu pour le rembourrage et les rideaux des avions. AERTEC fournit des produits d'intérieur de cabine à plusieurs compagnies aériennes, dont Air France. Les rideaux fournis sont conformes aux normes ASTML C384 et ont un coefficient d'absorption de 0,2. De plus, le marché connaît une consolidation accrue sous la forme de fusions et d'intégration en amont par des acteurs de premier plan. En mars 2018, Airline Services Interiors, une unité du groupe Airline Services, a été acquise par Lantal Textiles Ltd (Lantal) pour faire évoluer systématiquement l'identité de cette dernière en tant que fournisseur complet de solutions de cabine.
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Paysage concurrentiel
Les principaux acteurs du marché sont Aircraft Cabin Modification GmbH, Belgraver BV, Botany Weaving, Lantal Textiles AG, Industrial Neotex SA et Spectra Interior Products Inc., entre autres. Les vendeurs modifient leurs offres et investissent dans le développement de tissus modernes pour améliorer le niveau de sécurité de leurs offres. La tendance à l'intégration en amont aide également les fournisseurs à introduire des produits peu différenciés à des niveaux de prix compétitifs. De plus, les partenariats à long terme sont privilégiés dans l'industrie aéronautique pour la fourniture de composants de cabine, tels que les rideaux. Par conséquent, tout manque de qualité spécifiée dans le tissu des rideaux peut conduire à la résiliation d'un contrat majeur, avec le potentiel d'exercer une pression financière sévère sur l'activité d'un acteur du marché.
Principaux acteurs
Aircraft Cabin Modification GmbH
Botany Weaving
Lantal Textiles AG
INDUSTRIAL NEOTEX SA
Spectra Interior Products, Inc.
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Aperçu du marché
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4.2 Facteurs de marché
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4.3 Contraintes du marché
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4.4 Analyse des cinq forces de Porter
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4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.4.3 La menace de nouveaux participants
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4.4.4 Menace des produits de substitution
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4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Utilisateur final
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5.1.1 Avions à fuselage étroit
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5.1.2 Avions à fuselage large
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5.1.3 Avions régionaux
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5.1.4 Avions d'affaires
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5.2 Taper
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5.2.1 Rideaux de cabine
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5.2.2 Rideaux de fenêtre
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5.3 Géographie
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5.3.1 Amérique du Nord
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5.3.2 L'Europe
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5.3.3 Asie-Pacifique
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5.3.4 Moyen-Orient et Afrique
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5.3.5 l'Amérique latine
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché du fournisseur
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 ABC International
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6.2.2 Modification de la cabine de l'avion GmbH
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6.2.3 Arville Textiles Limitée
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6.2.4 Belgraver B.V.
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6.2.5 Botanique Tissage
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6.2.6 FELLFAB Limitée
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6.2.7 Fuchi Aviation Technology Co. Ltd
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6.2.8 Lantal Textiles AG
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6.2.9 Industriel Neotex SA
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6.2.10 Niemla
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6.2.11 Produits d'intérieur Spectra inc.
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6.2.12 Tapis Vandana
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Frequently Asked Questions
Quelle est la période d'étude de ce marché ?
Le marché des rideaux d'avion - croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028) est étudié de 2018 à 2028.
Quel est le taux de croissance du marché des rideaux d’avion – croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028) ?
Le marché Rideaux pour avions – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028) croît à un TCAC > 6 % au cours des 5 prochaines années.
Quelle région a le taux de croissance le plus élevé du marché Rideaux pour avions – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)?
La région Asie-Pacifique affiche le TCAC le plus élevé de 2018 à 2028.
Quelle région détient la plus grande part du marché Rideaux pour avions – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)?
L'Europe détient la part la plus élevée en 2021.
Qui sont les principaux acteurs du marché Rideaux d’avion – croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028) ?
Aircraft Cabin Modification GmbH, Botany Weaving, Lantal Textiles AG, INDUSTRIAL NEOTEX SA, Spectra Interior Products, Inc. sont les principales entreprises opérant sur le marché Rideaux pour avions – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028).
