Taille et Part du Marché du Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC) et de la Détection d'Angle Mort (BSD) - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mondial du Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC) et de la Détection d'Angle Mort (BSD)

Le Segment des Voitures Particulières est le Plus Grand Segment par Type de Véhicule

Le segment des voitures particulières est le plus grand segment de marché pour le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection d'angle mort (BSD) parmi les types de véhicules. Il y a eu une intégration généralisée des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dans les voitures particulières modernes, portée par un accent croissant sur la sécurité et une demande croissante des consommateurs pour des expériences de conduite améliorées.

Les fabricants de voitures particulières proposent largement des fonctionnalités de pointe qui améliorent à la fois la sécurité et le confort. Les systèmes ACC sont bien adaptés à la conduite sur autoroute, ce qui les rend particulièrement attrayants pour les navetteurs quotidiens et les voyageurs longue distance utilisant des voitures particulières. L'adoption généralisée de l'ACC dans les voitures particulières est alimentée par les avancées des technologies de capteurs, l'accessibilité financière et une évolution vers des fonctionnalités de conduite semi-autonome.

De même, la détection d'angle mort est également devenue une fonctionnalité de sécurité cruciale, notamment dans les environnements urbains à forte densité de trafic. Le segment des voitures particulières, étant le plus grand contributeur en volume sur le marché automobile, connaît une incidence plus élevée de changements de voie et de manœuvres de fusion. Le BSD répond aux limites de la visibilité du conducteur en utilisant des capteurs pour détecter les véhicules dans les angles morts, réduisant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, un scénario courant dans l'utilisation des voitures particulières.

De plus, les initiatives réglementaires et les évaluations de sécurité qui privilégient les véhicules équipés de fonctionnalités de sécurité avancées contribuent à la prévalence de l'ACC et du BSD dans les voitures particulières. En Amérique du Nord, le Programme d'Évaluation des Nouveaux Véhicules des États-Unis (US NCAP), programme phare de l'Administration Nationale de la Sécurité de la Circulation Routière (NHTSA) du pays, axé sur l'intégration de ces systèmes de sécurité, a été introduit pour réduire les préoccupations des acheteurs liées à la sécurité.

Les constructeurs automobiles intègrent ces technologies dans leurs modèles de voitures particulières, les rendant plus attrayants pour une base de clientèle plus large. Les acteurs du marché ont plusieurs brevets actifs enregistrés à leur nom liés aux fonctionnalités autonomes de leurs véhicules. En 2022, Toyota détenait le plus grand nombre de brevets actifs, s'élevant à 1 823, suivi de Baidu et Honda Motors.

Outre les voitures particulières, les véhicules commerciaux, notamment les grands camions, connaissent également une augmentation de la demande pour des systèmes d'aide à la conduite sophistiqués et des systèmes d'évitement de collision. Les véhicules commerciaux sont plus longs et plus larges que les véhicules particuliers, ce qui entraîne des angles morts considérablement plus importants. Ainsi, pour améliorer la sécurité et éliminer les angles morts, les entreprises, en concertation avec les fabricants de véhicules commerciaux, développent des systèmes de détection d'angle mort adaptés à ces véhicules.

Les préoccupations croissantes en matière de sécurité des véhicules et le nombre croissant d'accidents liés aux angles morts sont quelques-uns des facteurs qui stimuleront le marché des systèmes ACC et BSD au cours de la période de prévision.

L'Asie-Pacifique et l'Amérique du Nord Portent le Marché

L'Asie-Pacifique devrait être le marché régional à la croissance la plus rapide, contribuant de manière significative à la croissance des secteurs du BSD et de l'ACC, suivie de l'Amérique du Nord. La croissance dans ces régions est portée par des facteurs tels que l'augmentation des ventes de véhicules, notamment de voitures de luxe, et une augmentation des installations de sécurité par véhicule.

La présence de pays en développement rapide, comme l'Inde et la Corée du Sud, et les réglementations de sécurité imposées aux véhicules dans la région ont influencé de manière significative le marché asiatique-pacifique pour les systèmes d'aide à la conduite. Ces réglementations sont aussi strictes que celles de l'Europe et de l'Amérique du Nord.

• Le Programme d'Évaluation des Nouveaux Véhicules Bharat, communément appelé Bharat NCAP, est le 10e NCAP au monde et a été mis en place par le Gouvernement de l'Inde. Le programme a débuté en octobre 2023. Le programme vise à évaluer les performances de sécurité des voitures vendues en Inde et à attribuer des évaluations par étoiles basées sur leurs caractéristiques et performances de sécurité. Bharat NCAP attribuera des évaluations par étoiles allant de 1 à 5 pour les voitures testées, 1 étant la note la plus basse. Ces évaluations couvrent la Protection des Occupants Adultes, la Protection des Occupants Enfants et l'Équipement en Technologies d'Assistance à la Sécurité.

De plus, l'amélioration des conditions socioéconomiques en Inde, en Thaïlande et en Indonésie a également créé une demande pour le segment des voitures particulières haut de gamme, augmentant ainsi la demande d'ACC et de BSD dans ces pays.

Par ailleurs, la sensibilisation croissante aux systèmes de sécurité du conducteur renforce le marché des véhicules équipés d'ADAS dans les pays d'Asie-Pacifique. Les réglementations gouvernementales contraignent les constructeurs automobiles à concevoir leurs véhicules avec des modules ADAS avancés. De plus, l'évolution des voitures autonomes dans cette région crée des opportunités pour les fabricants de rang 1 de concevoir et de livrer des ADAS avec les dernières technologies et des systèmes conviviaux.

Tous ces développements combinés devraient stimuler le marché du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et de la détection d'angle mort (BSD) en Asie-Pacifique.