Tamaño y Análisis de Cuota del Mercado de Equipos de Carga para Vehículos Eléctricos en España - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Equipos de Carga para Vehículos Eléctricos (VE) en España

El Segmento de Carga Pública Dominará el Mercado

• Varios factores están impulsando un crecimiento significativo en el segmento de carga pública durante el período de previsión. Por ejemplo, a medida que las preocupaciones medioambientales y los incentivos gubernamentales promueven el transporte limpio, la adopción de VE está aumentando en todo el país. Este auge está generando una notable expansión de la infraestructura de carga pública y los equipos relacionados. Además, los avances en tecnología de carga, incluidas las capacidades de carga rápida y la mayor eficiencia, están destinados a impulsar el crecimiento de esta infraestructura.
• Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), España contaba con aproximadamente 25.600 puntos de carga de acceso público (tanto lentos como rápidos) en 2023, lo que supone un notable aumento de más del 100% respecto a los aproximadamente 12.200 de 2022. Se prevé que la tendencia de aumento constante de las infraestructuras de carga de acceso público continúe. Además, para alinearse con los objetivos AFIR de la Unión Europea para 2030, España necesitará más de 183.900 cargadores de VE, lo que impulsará aún más el mercado de equipos de carga de VE del país.
• Las colaboraciones entre gobiernos, entidades privadas y organizaciones internacionales son fundamentales para acelerar el desarrollo de las redes de carga de VE en España. Estas asociaciones permiten realizar inversiones en proyectos de infraestructura de carga, como la instalación de estaciones de carga en autopistas y zonas urbanas, mejorando así la viabilidad y la comodidad de la propiedad de vehículos eléctricos para los consumidores.
• Por ejemplo, en mayo de 2024, ACCIONA Energía firmó acuerdos con varios minoristas, incluidos restaurantes, centros comerciales y hoteles, para desplegar 1.000 nuevos puntos de carga pública en toda España. Prevista para estar operativa en 2025, esta red se integrará en la infraestructura existente de ACCIONA, elevando su recuento a más de 4.000 puntos de carga en carreteras urbanas e interurbanas.
• ACCIONA proyecta que estos nuevos puntos de carga suministrarán más de 40 GWh de energía 100% renovable anualmente, reduciendo las emisiones en más de 14.000 tCO2. Los puntos de carga, con capacidades que van de 22 kW a 180 kW, contarán con más de 400 cargadores ultrarrápidos (100-120 kW), capaces de cargar la batería de un coche del 20% al 80% en tan solo 25 minutos. Estratégicamente ubicados en zonas de alto tráfico cerca de servicios como restaurantes y centros comerciales, ACCIONA pretende mejorar la comodidad del cliente. El ambicioso objetivo de la empresa es establecer una red de acceso público de 25.000 puntos para 2030, aprovechando tanto sus propias redes como las gestionadas por terceros.
• Fastned, una empresa líder europea de carga rápida, debutó en España en enero de 2024, firmando un contrato para su primera estación de carga rápida. La primera estación, con ocho cargadores de 400 kW para múltiples conductores de VE, está situada en Casarrubuelos, en la concurrida autopista A42 que une Madrid y Toledo. Fastned tiene planes para seis estaciones adicionales en toda España.
• Si bien la mayoría de los cargadores de VE en España se concentran en los principales centros urbanos, existe una necesidad urgente de una sólida red de carga rápida en las periferias de las ciudades y en las autopistas. Fastned está comprometida a facilitar esta transición y a ayudar a España a alcanzar sus objetivos de descarbonización. Tales iniciativas están destinadas a impulsar despliegues sustanciales de equipos de carga de VE en todo el país.
• En diciembre de 2023, BP Pulse e Iberdrola lanzaron una empresa conjunta centrada en la carga rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos. Tras obtener la aprobación regulatoria, la empresa inició operaciones con más de 300 puntos de carga, con el objetivo de alcanzar 5.000 puntos en España y Portugal para 2025. Respaldada por una inversión de 1.000 millones de EUR, el objetivo es dominar la red de carga de la Península Ibérica con 11.700 puntos para 2030.
• Esta iniciativa de carga pública de alta velocidad responde a la acuciante demanda de infraestructura de carga fiable, una barrera actual para la adopción generalizada de vehículos eléctricos. Todos los puntos de carga de la red utilizarán energía 100% renovable. La empresa aprovechará los puntos fuertes de sus socios, integrando los servicios de movilidad de Iberdrola con la extensa red de 1.300 estaciones de servicio de BP, muchas de las cuales son ubicaciones privilegiadas para instalaciones de carga rápida y ultrarrápida.
• En resumen, el segmento de carga pública de España está a punto de experimentar un crecimiento sustancial, impulsado por la expansión de la infraestructura, los avances tecnológicos y un cambio en las preferencias de los consumidores hacia el transporte sostenible.

El Aumento en la Adopción de Vehículos Eléctricos Impulsará el Mercado

• La creciente adopción de vehículos eléctricos (VE) en España está destinada a impulsar la demanda de equipos de carga de VE en el país. Los datos recientes de la Agencia Internacional de Energía (AIE) destacan esta tendencia: las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en España aumentaron a aproximadamente 57.000 unidades en 2023, lo que supone un incremento del 72% respecto a las 33.000 unidades de 2022. Además, las ventas de vehículos eléctricos enchufables (VEE) alcanzaron alrededor de 65.000 unidades en 2023. Este aumento en la adopción de VE subraya la creciente necesidad de una infraestructura de carga de VE sólida, posicionando a España como un mercado lucrativo para los equipos de carga de VE.
• En 2023, el parque de BEV en España alcanzó aproximadamente 160.000 unidades, un notable aumento del 66% respecto a las 96.000 unidades de 2022. Mientras tanto, el parque de VEE alcanzó unas 200.000 unidades, lo que refleja un aumento del 50% respecto al año anterior. A pesar de este crecimiento, el parque total de vehículos de España se queda corto respecto al ambicioso objetivo del gobierno de 5,5 millones de vehículos eléctricos para 2030. Dado este déficit, se vislumbra una expansión de la red de carga de VE.
• España se ha convertido en un imán para los actores del sector de los VE en los últimos años. En un movimiento destacado, Ebro-EV Motors y Chery Automobile firmaron un acuerdo en abril de 2024 para codesarrollar nuevos vehículos eléctricos en Barcelona. Esta asociación convierte a Chery en el primer fabricante de automóviles chino en fabricar en Europa, utilizando las instalaciones de Ebro en una antigua planta de Nissan.
• En otro desarrollo significativo, el fabricante de automóviles estadounidense Ford reveló en mayo de 2024 sus planes para lanzar un nuevo coche parcialmente eléctrico desde su planta de Valencia, a partir de 2027. Esto sigue al anuncio de Ford en marzo de considerar un turismo multienergia para la misma instalación, con un ambicioso objetivo de 300.000 unidades anuales, según confirmó el Ministerio de Industria de España.
• La creciente adopción de VE está atrayendo a numerosos actores del sector de la carga a España. Por ejemplo, Monta, una startup danesa especializada en carga de VE, acaparó titulares en noviembre de 2023 con su entrada en el mercado español. Recientemente reconocida como empresa B-Corp y coronada como 'Startup del Año 2023' en los Nordic Startup Awards, Monta está estableciendo su sede europea en Barcelona, con el objetivo de reforzar la red de carga eléctrica de España y defender un futuro sostenible.
• Dados estos factores, el mercado de equipos de carga de VE en España está preparado para crecer en los próximos años.