Análisis de Tamaño y Participación del Mercado de Equipos de Carga para Vehículos Eléctricos en los Países Nórdicos - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Equipos de Carga para Vehículos Eléctricos en los Países Nórdicos

La Creciente Adopción de Vehículos Eléctricos y las Inversiones Relacionadas Impulsan el Mercado

• Los Países Nórdicos están siendo testigos de un notable aumento en la adopción de vehículos eléctricos (VE), lo que impulsa el crecimiento del mercado de equipos de carga para VE. Con un marcado giro hacia la energía limpia, estas naciones se centran cada vez más en los vehículos eléctricos, lo que ha llevado a un notable aumento en las ventas de VE en los últimos años.
• Por ejemplo, la Agencia Internacional de Energía (AIE) informó que en 2023, Suecia vendió 0,11 millones de vehículos eléctricos, lo que representa un aumento del 14,5% respecto a 2022, seguida de cerca por Noruega. A lo largo de los años, Noruega, Finlandia y Dinamarca también han experimentado aumentos sustanciales en las ventas de VE, con proyecciones que indican una tendencia al alza continua.
• De manera proactiva, los países nórdicos han implementado diversas políticas e iniciativas gubernamentales para impulsar la adopción de VE. Estas medidas han estimulado la demanda de infraestructura y equipos de carga para VE. En 2023, el gobierno presentó múltiples estrategias para impulsar la producción de VE y acelerar el camino hacia las emisiones netas de carbono cero.
• Por ejemplo, en 2023, Noruega eximió a los VE del impuesto de compra y del IVA, y redujo el impuesto anual de circulación. Suecia ofreció una exención del impuesto vehicular por cinco años y redujo el impuesto sobre vehículos de empresa para eléctricos e híbridos enchufables. Dinamarca proporcionó exenciones de IVA para camiones y autobuses eléctricos, junto con impuestos de matriculación reducidos para los VE. Estas medidas están destinadas no solo a impulsar la producción y la demanda de VE, sino también a incrementar la necesidad de infraestructura de carga en los próximos años.
• Además, la transición hacia los vehículos eléctricos desempeña un papel fundamental en el cumplimiento de los objetivos de emisiones netas de carbono cero. Las principales empresas regionales están introduciendo modelos avanzados de VE para satisfacer la creciente demanda.
• Por ejemplo, en octubre de 2023, BYD, un líder mundial en vehículos de energía, se asoció con el distribuidor local RSA para lanzar dos modelos de la Serie Ocean en Finlandia: el BYD DOLPHIN del segmento C y el sedán BYD SEAL del segmento D. Estos vehículos, que incorporan la avanzada tecnología de carga rápida Blade de BYD, cuentan con una impresionante autonomía WLTP de 427 km.
• En otro caso, en junio de 2024, Lynk & Co, una marca que fusiona raíces chinas y suecas, presentó su primer modelo totalmente eléctrico, el Z10, en Gotemburgo, Suecia. Este VE, con su robusta batería, puede soportar fuerzas de impacto de hasta 65 toneladas. Estos avances no solo refuerzan la demanda de VE, sino que también amplifican la necesidad de infraestructura de carga.
• En conclusión, estos esfuerzos concertados e innovaciones están destinados a impulsar la producción de VE y aumentar la demanda de infraestructura de carga en el futuro previsible.

Se Espera que Noruega Sea Testigo de un Crecimiento Significativo

• Noruega lidera los países nórdicos en la adopción de vehículos eléctricos (VE) y el desarrollo de infraestructura de carga. La expansión de la infraestructura de carga para VE influye significativamente en la adopción de VE, con la disponibilidad de puntos de carga desempeñando un papel fundamental en las decisiones de compra de los consumidores.
• Noruega cuenta con una de las redes más grandes de estaciones de carga para VE en Europa. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), Noruega tenía 27.000 puntos de carga para VE en 2023, lo que representa un aumento del 12,03% respecto a 2022 y un notable incremento del 92,85% desde 2019. A medida que la demanda de VE y su infraestructura continúa aumentando, Noruega está preparada para ampliar aún más sus puntos de carga en los próximos años.
• La inversión en proyectos de infraestructura de carga ha aumentado considerablemente en Noruega en los últimos años. Las principales empresas están avanzando en tecnologías para mejorar los sistemas de carga del país, garantizando que los últimos puntos de carga estén equipados para la eficiencia a largo plazo de los VE.
• Por ejemplo, en abril de 2024, Ekoenergetyka, un proveedor polaco de estaciones de carga para VE, presentó su innovador sistema de carga diseñado para operadores noruegos. Su nueva unidad de potencia AXON Side 360 DLBS, cuando se combina con hasta seis unidades satélite SAT400, forma un versátil concentrador de múltiples estaciones. Estas innovaciones están impulsando la demanda de carga pública avanzada para VE y se espera que aumenten la necesidad de equipos de carga durante el período de pronóstico.
• Además, el gobierno noruego trabaja de manera proactiva para alcanzar las emisiones netas de carbono cero antes de lo previsto. A lo largo de los años, han introducido varias políticas para promover la tendencia de los VE.
• Como ejemplo, en 2023, el gobierno estableció que todos los automóviles nuevos vendidos a partir de 2025 deben ser de cero emisiones (ya sea eléctricos o de hidrógeno). También implementaron una exención del 25% del IVA en la compra de nuevos vehículos eléctricos, aplicable únicamente hasta 500.000 coronas noruegas (aproximadamente 46.800 USD). Estas iniciativas están destinadas a impulsar la producción y la demanda de VE en Noruega, aumentando posteriormente la necesidad de infraestructura y equipos de carga para VE durante el período de pronóstico.
• En resumen, las iniciativas y proyectos de Noruega en el sector de los VE están destinados a acelerar el crecimiento de su infraestructura de carga y aumentar la demanda de equipos de carga en el futuro próximo.