Marktgröße für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 7.20 % |
| Schnellstwachsender Markt | Europa |
| Größter Markt | Europa |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
Der europäische Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge wird im laufenden Jahr auf 6,33 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich auf 9,61 Milliarden US-Dollar wachsen, was einem durchschnittlichen Umsatzwachstum von 7,2 % im Prognosezeitraum entspricht.
Mittelfristig dürfte der Anstieg der Fahrzeugproduktion zusammen mit den wachsenden Bedenken hinsichtlich der CO2-Emissionen die Nachfrage nach Abgasnachbehandlungssystemen im Prognosezeitraum erhöhen.
Darüber hinaus hat sich das technologische Niveau für den Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge durch moderne Motorkonstruktionen und aktive Abgasnachbehandlungssysteme weiterentwickelt. Dadurch ist in den letzten Jahren ein Rückgang der Abgasemissionen von Automobilen zu verzeichnen. Angesichts der kontinuierlichen Produktion von Fahrzeugen und der steigenden Anzahl an Fahrzeugen stehen Wissenschaftler und Ingenieure jedoch vor enormen Herausforderungen bei der Entwicklung verbesserter Abgasnachbehandlungssysteme.
Die rasche Einführung von Elektrofahrzeugen und ein Verbot von Fahrzeugen mit Dieselmotoren, insbesondere in Industrieländern, könnten jedoch das Wachstum des europäischen Marktes für Abgasnachbehandlungssysteme behindern. Allerdings ist Europa ein wachsender Markt für Abgassysteme mit lukrativen Chancen in Ländern wie Großbritannien, Deutschland und Frankreich sowie Osteuropa, insbesondere der Tschechischen Republik, Polen, der Slowakei und Rumänien.
Aufgrund der wachsenden Bedenken hinsichtlich der Emissionen und der oben genannten Datenpunkte wird erwartet, dass der Zielmarkt in der kommenden Zeit ein beträchtliches Marktwachstum verzeichnen wird.
Markttrends für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
Wachstum in der Emissionskontrolltechnologie in der Automobil- und Transportindustrie
Ingenieure für Abgasnachbehandlungssysteme arbeiten Hand in Hand mit OEM-Herstellern, um Emissionskontrollsysteme zu entwickeln. Dadurch können sowohl benzin- als auch dieselbetriebene Motoren kostengünstige Lösungen bieten und gleichzeitig die von der Regierung festgelegte Regulierung der Emissionswerte vorschreiben.
Technologien wie Partikelkontrolle, Verbundkontrolle, NOX-Kontrollsystem und ein neueres Abgassystem mit Luftspaltrohr, die für die Zusammenarbeit mit anderen Komponenten konzipiert sind, sorgen für einen überlegenen thermischen Wirkungsgrad und verbessern den Kraftstoffverbrauch.
Die Nachfrage nach benzinbetriebenen leichten Nutzfahrzeugen wächst aufgrund der im Vergleich zu Diesel und alternativen Kraftstoffen geringeren Anschaffungskosten sowie der geringeren Wartungskosten als bei Dieselfahrzeugen. Darüber hinaus treibt die Möglichkeit, CNG als Kraftstoffoption zu integrieren, was die Betriebskosten erheblich minimiert und den CO2-Ausstoß verringert, die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen mit Benzinantrieb. Im Gegenzug dürfte es im Prognosezeitraum zu einem starken Marktwachstum kommen.
Die zunehmende Zusammenarbeit zwischen Automobilkomponenten- und Fahrzeugherstellern bei der Entwicklung von Abgasnachbehandlungssystemen in der gesamten Region dürfte im Prognosezeitraum zu einem starken Marktwachstum führen. Zum Beispiel,.
- Im Dezember 2022 stellte Delphi Technologies eine neue Reinigungsmaschine für Dieselpartikelfilter (DPF) von Hartridge für leichte und mittelschwere Anwendungen vor. Der DPF verbessert die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs und verbessert die Abgasemissionsfunktionen.
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Strenge Emissionskontrollvorschriften treiben das Wachstum voran
Im Jahr 2022 gingen die Verkäufe von Diesel-Transportern in der gesamten Europäischen Union um 21,9 % auf 1,1 Millionen Einheiten zurück, da der allgemeine Rückgang auf dem Transportermarkt vor allem dieselbetriebene Fahrzeuge betraf. Die vier größten EU-Märkte erlitten alle zweistellige Verluste Frankreich (-23,5 %), Spanien (-23,5 %), Italien (-19,4 %) und Deutschland (-17,0 %).
Nach dem Volkswagen-Skandal gerieten die Abgastests von Kraftfahrzeugen weltweit in die Kritik. Dies führt dazu, dass die Europäische Kommission größere Befugnisse erhält, wenn es um die Zulassung von Automodellen in Europa geht. Der aufgedeckte Volkswagen-Skandal in den USA führte zu einem Rückruf von 8,5 Millionen Fahrzeugen in der Europäischen Union, stürzte den Autohersteller in eine Krise und ließ die politischen Entscheidungsträger in Europa darum kämpfen, bestehende Regulierungslücken zu schließen.
Diese Autos emittierten 40 % mehr als den gesetzlichen Grenzwert für Stickstoffdioxid (NOx). Heutzutage sind Autos mit neuen Dieselmotoren sauberer. Noch immer nutzen die Hersteller Schlupflöcher aus, um Autos zu verkaufen, die deutlich mehr Schadstoffe ausstoßen als vorgeschrieben. Allerdings haben Organisationen wie der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ) nun die Aufgabe übernommen, die Abgasemissionen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, einschließlich NOx, selbst zu zertifizieren, anstatt die Validierung durch Dritte zu akzeptieren. Ideal ist ein strenger und definierter Labortest auf einem Rollenprüfstand mit genau definierten Umgebungsparametern für Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
In der Studienphase 2021 war ein sehr strenger Regulierungsvorschlag geplant, um die Stickoxide (NOx) um weniger als die Hälfte auf 30 mg/km zu reduzieren, wodurch nahezu alle motorisierten Fahrzeuge eliminiert würden. Er stieß jedoch bei europäischen Automobilkonzernen auf vehementen Widerstand und wurde nicht umgesetzt. Dadurch wurde der NOx-Grenzwert mit 60 mg/km dem aktuellen Euro-6-Grenzwert angeglichen.
Darüber hinaus gewährt der Rechtsrahmen nun Zugriff auf die Durchsetzungsbefugnisse der Europäischen Kommission, um Fahrzeugtypgenehmigungen auszusetzen oder zu entziehen, Rückrufe nicht konformer Fahrzeuge einzuleiten und Strafen zu verhängen.
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Überblick über die europäische Automobil-Abgasnachbehandlungssysteme-Branche
Der europäische Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge wird von mehreren wichtigen Akteuren wie Delphi Technologies PLC, Cummins Inc., Tenneco Inc., Donaldson Company, Bosal Group, John Matthey, Magneti Marelli und anderen dominiert. Der zunehmende Trend der Fahrzeughersteller zu Leichtbaufahrzeugen zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz der Fahrzeuge dürfte in den kommenden Jahren die Nachfrage nach Abgasnachbehandlungssystemen erhöhen. Zum Beispiel,.
- Im September 2022 stellte Mercedes-Benz Trucks auf der IAA Transportation die Diesel-Lkw Actros L, den Actros L Edition 3 und den Actros F plus vor. Der Actros L verfügt über einen 12,8-Liter-OM-471-Motor der dritten Generation. Das Unternehmen stellte einen verbrauchsoptimierten Turbolader vor, der zusammen mit dem überarbeiteten Abgasnachbehandlungssystem eine maximale Kraftstoffeinsparung von bis zu 4 % gegenüber der Vorgängergeneration ermöglicht.
Europas Marktführer für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge
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Cummins Inc.
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Tenneco Inc.
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Marelli Holdings Co., Ltd.
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Faurecia SE
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Continental AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
- Juli 2023: Die Eberspächer Group stellt die neueste Generation des EHC Fractal Heater von Purem by Eberspächer vor. Es handelt sich um eine innovative elektrische Heizkomponente, die die Effizienz von Abgasnachbehandlungssystemen verbessert.
- Februar 2023: Faurecia arbeitet mit Cummins beim möglichen Verkauf eines bestimmten Teils seines Geschäfts zur Abgasnachbehandlung von Nutzfahrzeugen in Europa und den Vereinigten Staaten für einen Unternehmenswert von 164,64 Millionen US-Dollar zusammen.
Europa-Marktbericht für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Das Aufkommen von Elektrofahrzeugen wird das Marktwachstum behindern
4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Wert (USD))
5.1 Nach Fahrzeugtyp
5.1.1 Personenkraftwagen
5.1.2 Nutzfahrzeuge
5.2 Nach Kraftstoffart
5.2.1 Benzin
5.2.2 Diesel
5.3 Nach Filtertyp
5.3.1 Feinstaubkontrollsystem
5.3.2 Kontrollsystem für Kohlenstoffverbindungen
5.3.3 Emissionskontrolle mittels Entscheidungsmatrix
5.3.4 NOx-Kontrollsystem
5.4 Nach Land
5.4.1 Deutschland
5.4.2 Großbritannien
5.4.3 Frankreich
5.4.4 Italien
5.4.5 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Delphi Technologies PLC
6.2.2 Cummins Inc.
6.2.3 Tenneco Inc.
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Bosal Group
6.2.6 Marelli Holdings Co., Ltd.
6.2.7 Faurecia SE
6.2.8 European Exhaust and Catalyst Ltd
6.2.9 Johnson Matthey Plc
6.2.10 Eberspaecher Group
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
Ein Abgasnachbehandlungssystem für Kraftfahrzeuge ist eine Methode oder ein Gerät, das darauf ausgelegt ist, schädliche Abgasemissionen von Fahrzeugmotoren zu reduzieren. Das System reinigt Abgase, um sicherzustellen, dass die Motoren die Emissionsvorschriften einhalten.
Der europäische Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge ist in Fahrzeugtyp, Kraftstofftyp, Filtertyp und Land unterteilt. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Benzin und Diesel unterteilt. Nach Filtertyp ist der Markt in Partikelkontrollsysteme, Kontrollsysteme für Kohlenstoffverbindungen, Emissionskontrolle mithilfe einer Entscheidungsmatrix und NOx-Kontrollsysteme unterteilt. Nach Ländern ist der Markt in Deutschland, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Italien und das übrige Europa unterteilt. Für jedes Segment erfolgt die Marktgröße und -prognose auf Basis des Werts (USD).
| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Kraftstoffart | ||
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| Nach Filtertyp | ||
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| Nach Land | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme in Europa
Wie groß ist der Markt für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme derzeit in Europa?
Der europäische Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 7,20 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme?
Cummins Inc., Tenneco Inc., Marelli Holdings Co., Ltd., Faurecia SE, Continental AG sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im europäischen Markt für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme?
Es wird geschätzt, dass Europa im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am europäischen Markt für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil am europäischen Markt für Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Kfz-Abgasnachbehandlungssysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht über Abgasnachbehandlungssysteme für Kraftfahrzeuge in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Kfz-Abgasnachbehandlungssystemen in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Abgasnachbehandlungssystemen für Kraftfahrzeuge in Europa umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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