
Analyse des chinesischen Marktes für Drittanbieter-Logistik (3PL) von Mordor Intelligence
Die Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik wird im Jahr 2025 auf 303,37 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 414,28 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von mehr als 6,43 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Der chinesische Markt für Drittanbieter-Logistik wird hauptsächlich durch den Anstieg der E-Commerce-Aktivitäten und das steigende verfügbare Einkommen angetrieben.
- Chinas E-Commerce-Markt gestaltet die wirtschaftliche Landschaft des Landes neu. Die digitale Wirtschaft wird immer wichtiger für die Stärkung des chinesischen BIP. Im Jahr 2023 wurden mehr als ein Viertel der chinesischen Konsumgüterverkäufe online getätigt, was den globalen Durchschnitt übertraf. Darüber hinaus ist der E-Commerce dank seiner umfangreichen Belegschaft ein wichtiger Beschäftigungsmotor im Land.
- Im ersten Halbjahr 2024 verzeichnete Chinas E-Commerce-Sektor ein erhebliches Wachstum, das den Schwung für die Konsumerholung in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt stärkte. In diesem Zeitraum stiegen die Online-Einzelhandelsumsätze um 9,8 Prozent im Jahresvergleich auf insgesamt 7,1 Billionen Yuan (ca. 996 Milliarden USD). Davon entfielen auf den Einzelhandelsumsatz mit Waren 5,96 Billionen CNY, was einem Anstieg von 8,8 Prozent entspricht, gemäß den vom Handelsministerium (MOC) veröffentlichten Daten.
- Die chinesischen E-Commerce-Giganten Alibaba und JD.com meldeten robuste Umsätze während des Einkaufsfestivals „Double 11” 2024, was die stetige Erholung des chinesischen Konsummarktes unterstreicht.
- Die Plattformen der Alibaba Group, Taobao und Tmall, verzeichneten während des „Double 11”-Events einen bemerkenswerten Umsatzanstieg. Insgesamt übertrafen 589 Marken die Umsatzmarke von 100 Millionen CNY, was einem Anstieg von 46,5 Prozent gegenüber 2023 entspricht. Das Unternehmen hob hervor, dass das Konsumentenengagement im Jahr 2024 einen beispiellosen Höchststand erreichte.
- Das in Peking ansässige JD.com gab bekannt, dass seine Live-Streaming-Umsätze in die Höhe geschossen sind und einen 3,8-fachen Anstieg gegenüber 2023 verzeichneten. Über 17.000 Marken feierten ein Umsatzwachstum von mehr als dem Fünffachen. Das Wachstum von Taobao und Tmall erstreckte sich auf verschiedene Sektoren, insbesondere Haushaltsgeräte und Dekoration. Dieser Schwung trieb über 139 Marken über die Umsatzschwelle von 100 Millionen Yuan, wobei 9.600 Marken eine Umsatzverdopplung gegenüber 2023 verzeichneten. Da die E-Commerce-Umsätze rapide steigen, wächst die Nachfrage nach 3PL-Logistik im Land entsprechend.
Trends und Erkenntnisse im chinesischen Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL)
Mehrwertschaffende Lagerung und Distribution verzeichnet erhebliches Wachstum
- Da China die Ära der Industrie 4.0 annimmt, bleibt sein Fertigungssektor ein wichtiger Katalysator für das Logistikwachstum. Der Anstieg der Hightech-Hersteller treibt eine bemerkenswerte Zunahme der Nachfrage nach Lagerhallen der Klasse A an.
- Dieser Trend wird durch die Produktion von Solarzellen unterstrichen, die eine bemerkenswerte Wachstumsrate von 54,2 % verzeichnet hat, während Elektrofahrzeuge (NEV) um 30,4 % gestiegen sind. Laut dem Chinesischen Verband für Personenkraftwagen (CPCA) erreichte die NEV-Durchdringung in China im Jahr 2023 36,2 %, was viele Marken dazu veranlasste, ihre Fertigungsstandorte einzurichten oder zu erweitern.
- Die Leasingtrends unterscheiden sich je nach Region: Die Leichtfertigungsunternehmen in Südchina betonen Flexibilität in ihrem Lagerbetrieb. In Ostchina, einem Vorreiter beim Übergang des Landes zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft, entstehen zahlreiche umweltfreundliche Lagerhäuser mit LEED-Zertifizierungen. Andererseits stärkt das rasche NEV-Wachstum in Westchina eine stetige Nachfrage nach Lagermietverträgen.
- Im Jahr 2023 überstieg der Bestand an nicht-gebundenen Lagerhallen der Klasse A in 31 großen Städten 90 Millionen Quadratmeter. Ostchina erwies sich als dominanter Akteur und repräsentierte mehr als ein Drittel des nationalen Gesamtbestands. Da das Angebot in den letzten Jahren kontinuierlich zufloss, griffen einige Entwickler auf Mietpreiszugeständnisse zurück, um steigende Leerstandsquoten zu mindern.
- Nordchina, insbesondere in Städten wie Langfang, Tianjin und Peking, verzeichnete ab 2021 einen Anstieg des neuen Angebots. Im Gegensatz dazu hat sich Westchina seit 2020 allmählich verlangsamt, was es ihm ermöglicht, seinen Leerstand abzubauen.
- Südchina erreichte einen Angebotshöhepunkt, insbesondere in Guangzhou und Dongguan, angetrieben durch eine starke Nachfrage aus dem grenzüberschreitenden E-Commerce. Zentralchina hingegen verzeichnete eine stetige Nachfrage nach Transport und Konsum, kämpfte jedoch aufgrund des Angebotsüberschusses der letzten drei Jahre weiterhin mit Leerstandsdruck. Dies unterstreicht eine ausgeprägte Nachfrage nach Lagerflächen in der gesamten Branche.

Anstieg der E-Commerce-Aktivitäten treibt den Markt an
- Chinas E-Commerce-Markt hat eine transformative Ära für die Wirtschaft des Landes eingeläutet. Heute spielt die digitale Wirtschaft eine immer wichtigere Rolle bei der Stärkung des chinesischen BIP. Im Jahr 2023 wurden mehr als ein Viertel der chinesischen Konsumgüter online gekauft, was den globalen Durchschnitt deutlich übertraf. Darüber hinaus ist der E-Commerce dank seiner umfangreichen Belegschaft ein wichtiger Beschäftigungsmotor im Land.
- Seit einem Jahrzehnt führt China die E-Commerce-Entwicklung an und übertrifft die USA um mehr als 486 Milliarden USD beim Umsatz. Derzeit verfügt China über die weltweit größte Bevölkerung digitaler Käufer. In den letzten Jahren wurden Funktionen wie Live-Streaming und schnelle Lieferung in Chinas E-Commerce-Bereich integriert, was das Kundenerlebnis weiter bereichert.
- Mit der raschen Digitalisierung, die alle Lebensbereiche durchdringt, verlagern immer mehr chinesische Unternehmen ihre Aktivitäten ins Internet. Gestützt auf seinen umfangreichen Fertigungssektor und staatliche Unterstützung beherbergt China stolz den weltweit größten B2B-E-Commerce-Markt. Während der Online-Einzelhandelssektor floriert, hat sich das B2B-E-Commerce-Wachstum zuletzt verlangsamt. Grenzüberschreitende Transaktionen haben sich als wichtiges Segment der chinesischen B2B-Landschaft etabliert, wobei der Schwerpunkt überwiegend auf Exporten liegt und die USA als primäres Ziel für chinesische B2B-Waren hervorstechen.
- China, Heimat einiger der weltgrößten Online-Händler, hat ein kontinuierliches Wachstum im E-Commerce-Umsatz verzeichnet. Die rasche Internetverbreitung hat die Durchdringung des Online-Shoppings auf über 80 % gesteigert. Mit dem Anstieg der Nutzung mobiler Geräte ist das Einkaufen über Smartphones und Tablets zur Normalität geworden. Die pandemiebedingten sozialen Einschränkungen und Lockdowns beschleunigten den Aufstieg von Online-zu-Offline-Unternehmungen, einschließlich Quick-Commerce, Online-Essenslieferung und Community-Sammelkäufen. Fortschritte in der KI gestalten den Online-Einzelhandel neu, optimieren Abläufe und Kundeninteraktionen. Darüber hinaus bereichert die Einführung von Augmented-Reality- (AR) und Virtual-Reality- (VR) Technologien das Einkaufserlebnis, was zu einer erhöhten Kundenzufriedenheit und gesteigerten Umsätzen führt.

Wettbewerbslandschaft
Der chinesische Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL) ist stark fragmentiert mit vielen lokalen, regionalen und globalen Akteuren. Zu den wichtigsten Akteuren gehören Ceva Logistics, Sinotrans, DHL Supply Chain, XPO Logistics, SF Express usw.
Unternehmen werden wettbewerbsfähiger, um die enormen Möglichkeiten zu nutzen. Infolgedessen tätigen internationale Unternehmen strategische Investitionen zum Aufbau eines regionalen Logistiknetzwerks, wie z. B. neue Distributionszentren, intelligente Lagerhäuser und so weiter.
Marktführer in der chinesischen Drittanbieter-Logistik (3PL)
Ceva Logistics
Sinotrans
DHL Supply Chain
XPO Logistics
SF Express
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- Oktober 2024: JD Logistics, die Logistiksparte des chinesischen E-Commerce-Giganten JD.com, hat einen Expresslieferdienst von China in sieben Länder Südostasiens vorgestellt: Singapur, Malaysia, Thailand, Vietnam, Indonesien, die Philippinen und Brunei. Dieser Schritt unterstreicht das Engagement von JD Logistics für die steigende Nachfrage nach grenzüberschreitenden Logistikdienstleistungen. Mit seinem Schwerpunkt auf Zuverlässigkeit, Effizienz und Innovation ist JD Express International ein vertrauenswürdiger Partner im globalen Versand und bietet seiner weltweiten Kundschaft reibungslose und zuverlässige Logistiklösungen.
- Oktober 2024: JD Logistics, ein chinesischer Anbieter von Lieferkettendienstleistungen, gab seine Absicht bekannt, seine Überseelagerfläche bis Ende 2025 zu verdoppeln. Dieser Schritt steht im Einklang mit der umfassenden globalen Lieferkettenstrategie des Unternehmens, die darauf abzielt, der steigenden Nachfrage nach grenzüberschreitenden Logistiklösungen gerecht zu werden.
Berichtsumfang des chinesischen Marktes für Drittanbieter-Logistik (3PL)
Ein Drittanbieter-Logistiker (3PL) ist ein Partner oder Dienstleister, der Hersteller, insbesondere E-Commerce-Händler, bei der Auslagerung von Aktivitäten im Zusammenhang mit Logistik und Distribution unterstützt. Ein Drittanbieter-Logistikunternehmen bietet spezialisierte Dienstleistungen wie Bestandsmanagement, Cross-Docking, Haustür-zu-Haustür-Lieferung und Produktverpackung an.
Der chinesische Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL) ist nach Dienstleistung (Inlandstransportmanagement, internationales Transportmanagement, mehrwertschaffende Lagerung und Distribution) und nach Endnutzer (Luft- und Raumfahrt, Automobilindustrie, Konsumgüter und Einzelhandel, Energie, Gesundheitswesen, Fertigung, Technologie und sonstige Endnutzer) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosewerte (USD) für den chinesischen Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL) für alle oben genannten Segmente.
| Inlandstransportmanagement |
| Internationales Transportmanagement |
| Mehrwertschaffende Lagerung und Distribution |
| Luft- und Raumfahrt |
| Automobilindustrie |
| Konsumgüter und Einzelhandel, Energie |
| Gesundheitswesen |
| Fertigung |
| Technologie |
| Sonstige Endnutzer |
| Nach Dienstleistungen | Inlandstransportmanagement |
| Internationales Transportmanagement | |
| Mehrwertschaffende Lagerung und Distribution | |
| Nach Endnutzer | Luft- und Raumfahrt |
| Automobilindustrie | |
| Konsumgüter und Einzelhandel, Energie | |
| Gesundheitswesen | |
| Fertigung | |
| Technologie | |
| Sonstige Endnutzer |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der chinesische Markt für Drittanbieter-Logistik?
Die Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik soll im Jahr 2025 einen Wert von 303,37 Milliarden USD erreichen und mit einer CAGR von mehr als 6,43 % wachsen, um bis 2030 einen Wert von 414,28 Milliarden USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle chinesische Markt für Drittanbieter-Logistik?
Im Jahr 2025 soll die Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik einen Wert von 303,37 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im chinesischen Markt für Drittanbieter-Logistik?
Ceva Logistics, Sinotrans, DHL Supply Chain, XPO Logistics und SF Express sind die wichtigsten Unternehmen, die im chinesischen Markt für Drittanbieter-Logistik tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Bericht über den chinesischen Markt für Drittanbieter-Logistik ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik auf 283,86 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße der chinesischen Drittanbieter-Logistik für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zur chinesischen Drittanbieter-Logistik (3PL)
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der chinesischen Drittanbieter-Logistik (3PL) im Jahr 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichten. Die Analyse der chinesischen Drittanbieter-Logistik (3PL) umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



