Marktgröße und Marktanteile des asiatisch-pazifischen Marktes für elektrische Servolenkung – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des asiatisch-pazifischen Marktes für elektrische Servolenkung

Das Sensorsegment wird voraussichtlich ein erhebliches Wachstum verzeichnen

Derzeit verzeichnen die Sensoren im Vergleich zu anderen Komponenten ein stärkeres Wachstum, und es wird erwartet, dass sie ihre Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten werden. Die steigende Nachfrage nach diesem Segment wird auf den Komfort für die Fahrzeuginsassen zurückgeführt. Die Sensoren befinden sich in der Lenksäule, die zwei primäre Fahrereingaben misst – Drehmoment (Lenkaufwand) sowie Lenkradgeschwindigkeit und -position.

Daher werden in solchen Systemen drei Arten von Sensoren eingesetzt – Drehmomentsensor, Lenkradgeschwindigkeitssensor und Positionssensor. Drehmomentsensoren sind im Allgemeinen berührungslose Sensoren. Diese Sensoren messen die vom Fahrer aufgebrachte Lenkkraft und ermöglichen so eine feinfühlige Steuerung der elektrischen Lenkunterstützung.

• Er funktioniert auf Basis eines berührungslosen magnetischen Messprinzips. Er enthält eine Magneteinheit, eine Flussrohreinheit und eine Sensoreinheit. Der Drehmomentsensor selbst verfügt über zwei unabhängige Drahtspulen. Eine der Spulen erkennt, ob eine Rechtskurve gefahren wird, während die andere erkennt, ob eine Linkskurve gefahren wird. Das Signal wird dann vom EPS-Modul an die entsprechende Spule gesendet, die das Fahrzeug beim Lenken unterstützt.

Mit dem wachsenden technologischen Fortschritt werden auch Sensorprodukte kontinuierlich weiterentwickelt. Zum Beispiel:.

• Im Juni 2019 stellte Continental AG einen neuen Kurzstrecken-Radarsensor vor, der eine präzisere Erkennung der Fahrzeugumgebung ermöglicht. Anstelle der bisher verwendeten 24-GHz-Technologie arbeitet die neue Radargeneration mit 77-GHz-Technologie.
• Im Juni 2018 entwickelte Infineon Technologies AG einen neuen magnetischen Winkelsensor TLE5014. Das neue Produkt kann problemlos in ein sicherheitskritisches EPS-System integriert werden. Die TLE5014-Sensoren erfüllen ISO26262 ASIL C für die Einzelchip- und ISO26262 ASIL D für die Doppelchip-Versionen.

Darüber hinaus verfügt die Automobilindustrie in den asiatisch-pazifischen Ländern aufgrund niedriger Automobilproduktionskosten, der einfachen Verfügbarkeit kostengünstiger Arbeitskräfte, laxer Emissions- und Sicherheitsnormen sowie staatlicher Initiativen zur Förderung ausländischer Direktinvestitionen (FDI) über ein erhebliches Wachstumspotenzial.

Indien wird das schnellste Wachstum verzeichnen

Die indische Wirtschaft wächst und wird voraussichtlich das schnellste Wachstum auf dem Markt verzeichnen. Das Wachstum ist auf staatliche Initiativen, steigende Absatzzahlen bei Personenkraftwagen und einen drastischen Anstieg der Fahrzeugproduktion zurückzuführen. Aufgrund des Anstiegs der Fahrzeugproduktion gewinnt auch der Markt für Komponenten der elektrischen Servolenkung an Dynamik. Darüber hinaus hat die indische Regierung in ihrem Haushalt 2018 die Steuersätze für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge angepasst, um den Fahrzeugabsatz zu fördern.

Derzeit fahren mehr als 30% der Personenkraftwagen in Indien mit EPS-Technologie, und die Technologie wird voraussichtlich auch in der Mehrheit der Einstiegs-Personenkraftwagen im Prognosezeitraum implementiert werden. Zu den wichtigsten Automobilherstellern, die das EPS-System 2018 in ihren Modellen in Indien eingeführt haben, gehören Tata Motors, Datsun und Ford. Zum Beispiel:.

• Im April 2018 kündigte Tata Motors an, seine Nexon-Baureihe mit automatisiertem Schaltgetriebe (AMT) durch die Einführung des Modells Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears zu erweitern. Das Modell verfügt über den kleinsten Wendekreisradius von 1,5 m mit der elektrischen Servolenkung (EPAS).
• Im März 2018 brachte Datsun India eine Remix-Edition der Modelle Datsun GO und GO+ auf den Markt. Beide Modelle verfügten über eine geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung.
• Im Januar 2018 stellte Ford in Indien das kompakte Nutzfahrzeug (CUV) den völlig neuen Ford Freestyle vor, der im zweiten Quartal 2018 zum Verkauf angeboten wurde. Der Freestyle bietet eine einzigartig abgestimmte EPAS.

Indien verfügt somit über ein gutes Potenzial für das automotive EPS-Geschäft, da Automobilhersteller in Indien schrittweise begonnen haben, das EPS-System in ihren fortschrittlichen Fahrzeugmodellen einzusetzen, und voraussichtlich auch in ihren zukünftigen Modellen weiter einsetzen werden.