ASEAN-EV-Batteriepack-Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 0.33 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.47 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeug |
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CAGR (2024 - 2029) | 34.68 % |
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Größter Anteil nach Land | Thailand |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
ASEAN-Marktanalyse für EV-Batteriepacks
Die Marktgröße für ASEAN-EV-Batteriepacks wird auf 0,33 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 1,47 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 34,68 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
0,33 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,47 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
174.69 %
CAGR (2021-2023)
34.68 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
98.36 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Personenkraftwagen sind aufgrund der erschwinglichen Kosten, der geringeren Anzahl von Elektrofahrzeugen aufgrund der frühen Marktphase, der staatlichen Rabatte und des staatlichen Drucks auf Elektrofahrzeuge der beliebteste ASEAN-EV-Karosserietyp.
Größtes Segment nach Antriebsart
100 %
Wertanteil, BEV, 2023
Aufgrund ihrer erschwinglichen Kosten, einfachen Wartung, vernachlässigbaren Kohlenstoffbelastung und fehlender Kraftstoffkosten dominieren BEVs den Verkauf von Elektrofahrzeugen in ASEAN.
Größtes Segment nach Batteriechemie
60.79 %
Wertanteil, NMC, 2023
Aufgrund ihrer großen Reichweite, Kosteneffizienz, verlängerten Lebensdauer und hervorragenden Sicherheitsbewertung dominieren LFP-Batterien die ASEAN-EV-Industrie.
Größtes Segment nach Batterieform
47.14 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Aufgrund ihrer günstigen Herstellungskosten, hervorragenden Sicherheitsbewertungen, einfachen Herstellung und hohen Dichte werden prismatische Zellen häufig in ASEAN-Elektrofahrzeugen verwendet.
Führender Marktteilnehmer
45 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
(CATL) ist aufgrund seines starken Kundenstamms, seiner enormen Produktionskapazität und seines gut etablierten Exportnetzwerks der führende Batterieanbieter in ASEAN.
Ein Überblick über den ASEAN-Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge
- Die ASEAN-Länder tragen gemeinsam zum Wachstum und zur Entwicklung des Marktes für Batteriepacks im asiatisch-pazifischen Raum bei. Mit verschiedenen Regierungsinitiativen, reichlich Ressourcen und einem zunehmenden Fokus auf Elektromobilität schaffen diese Länder einen dynamischen Markt für Hersteller, Zulieferer und Investoren von Batteriepacks.
- Thailand macht erhebliche Fortschritte auf dem Markt für Batteriepacks, angetrieben durch den Vorstoß der Regierung für die Produktion und den Export von Elektrofahrzeugen. Das Land bietet attraktive Investitionsanreize, qualifizierte Arbeitskräfte und eine gut etablierte Automobilindustrie. Mit seiner strategischen Lage in der ASEAN-Region dient Thailand als Produktionszentrum für Batteriepacks und zieht nationale und internationale Akteure an. Thailands Engagement, ein regionaler Marktführer in der Elektromobilität zu werden, bietet zahlreiche Möglichkeiten für das Wachstum des Marktes für Batteriepacks.
- Indonesien entwickelt sich zu einem bedeutenden Akteur auf dem Markt für Batteriepacks, angetrieben von seiner wachsenden Elektrofahrzeugindustrie und den reichlich vorhandenen Reserven an Nickel, einem wichtigen Bestandteil von Lithium-Ionen-Batterien. Mit einer unterstützenden Regierungspolitik und dem Fokus, ein wichtiger Akteur auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge und Batterien zu werden, bietet Indonesien vielversprechende Aussichten für den Markt für Batteriepacks. Länder wie Malaysia, Singapur, Vietnam und die Philippinen verzeichnen ebenfalls ein zunehmendes Interesse an Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energiequellen. Diese Länder haben unterstützende Richtlinien, Anreize und Infrastrukturentwicklung eingeführt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, was die Nachfrage nach Batteriepacks antreibt. Der wachsende Verbrauchermarkt der ASEAN-Region in Kombination mit einer Verlagerung hin zu sauberen Energielösungen bietet ein günstiges Umfeld für die Expansion der Batteriepack-Industrie.
Markttrends für ASEAN-EV-Batteriepacks
In der ASEAN-Region gibt es mehrere Hersteller von Elektrofahrzeugen, aber Wuling, Tesla und BYD waren im Jahr 2022 die wichtigsten Nachfragegeneratoren für Batteriepacks
- In mehreren ASEAN-Ländern ist die Nachfrage nach Elektroautos in den letzten Jahren stark gestiegen. Das Interesse am Kauf von Elektrofahrzeugen variiert je nach Standort und Land. In der ASEAN-Region sind SUVs jedoch die beliebtesten Elektrofahrzeuge. Die steigende Beliebtheit von SUVs als praktische und geräumige Alternative zu Limousinen treibt die Nachfrage nach Elektro-SUVs in der gesamten ASEAN-Region an.
- Die Nachfrage nach kompakten Sport Utility Vehicles (SUVs) bei ASEAN-Kunden ist in den letzten Jahren dramatisch gestiegen. Mehrere wichtige ASEAN-Länder haben das Tesla Model Y aufgrund des vollelektrischen Antriebsstrangs, der 5-Sterne-NCAP-Sicherheitszertifizierung, des Platzes für bis zu 7 Personen, der großen Reichweite und anderer Eigenschaften zu einer ihrer Top-Picks gemacht. Der Plug-in-Hybridmotor des BYD Song DM wurde aufgrund des niedrigen Preises und des hohen Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs auch von den Verbrauchern in zahlreichen ASEAN-Ländern gut angenommen.
- Das Model 3 war 2022 eines der meistverkauften Autos von Tesla in den ASEAN-Ländern. Dies liegt daran, dass es einen vollelektrischen Motor und mehrere Funktionen hat, die es für Käufer attraktiv machen. Es gibt auch elektrische SUVs und Limousinen verschiedener ausländischer Marken auf dem ASEAN-EV-Markt. Der Haval H6, Nissan Licks, ist ein beliebtes Auto, das sich im Jahr 2022 gut verkauft hat. Andere Autos auf dem ASEAN-EV-Markt, die im Wettbewerb stehen, sind der Toyota Innova und der Hyundai Ionic.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen in der ASEAN-Region wird durch Regierungsinitiativen und die Entwicklung der Infrastruktur vorangetrieben
- Die Dominanz von NMC-Batterien, die wachsende Beliebtheit von LFP-Batterien und die Einführung von NCA-Batterien
- Ausländische Investitionen werden die inländische Batterieproduktion in APAC ankurbeln
- Die zunehmende Elektrifizierung von Fahrzeugen in der ASEAN-Region wird durch technologische Fortschritte und die Erhöhung der Batteriekapazität und -effizienz vorangetrieben
- Der Markt basiert hauptsächlich auf importierten Fahrzeugen und wird von chinesischen Marken dominiert
- Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Neuseeland sind aufgrund sinkender Batteriepreise gestiegen
- Abwärtstrend der ASEAN-Batteriechemie Faktoren für den Rückgang und Zukunftsaussichten für die Elektrofahrzeugindustrie
- Internationale Autohersteller treten mit neuen Modellen in den thailändischen EV-Markt ein und treiben so die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Batteriepacks an.
Überblick über die ASEAN-EV-Batteriepack-Industrie
Der ASEAN-Markt für EV-Batteriepacks ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 53,19 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG, LG Energy Solution Ltd. und Samsung SDI Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
ASEAN-Marktführer für EV-Batteriepacks
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
LG Energy Solution Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
Other important companies include Denso Corporation, Do-Fluoride (Jiaozuo) New Energy Technology, Guoxuan High-tech Co. Ltd., Ningde E-CON Power System Co. Ltd., Panasonic Holdings Corporation, SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT).
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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ASEAN EV Battery Pack Marktnachrichten
- April 2023 CATL kündigte an, dass es seine Natrium-Ionen-Batterie zuerst in Chery-Modellen auf den Markt bringen wird. Darüber hinaus werden beide Parteien gemeinsam die neue Batteriemarke ENER-Q aufbauen, die alle Anwendungsszenarien aller Leistungsarten und aller Materialsysteme abdeckt.
- März 2023 Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) gab bekannt, dass es eine strategische Kooperationsvereinbarung über geschäftliche Zusammenarbeit und fortschrittliche Technologieentwicklung mit Beijing Automotive Group Co., Ltd. (BAIC Group) unterzeichnet hat.
- März 2023 Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) gab bekannt, dass es ein Joint Venture (JV) mit dem Namen Jiefang Shidai New Energy Technology Co., Ltd. mit FAW Jiefang Automotive Co., Ltd. (FAW Jiefang) gegründet hat. Das Joint Venture verfügt über ein Grundkapital von 90 Mio. CNY, wobei CATL und FAW Jiefang jeweils einen Anteil von 50 % halten.
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ASEAN EV Battery Pack Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
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5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
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5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
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5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
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5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
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5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
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5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
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5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
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5.9 Land
- 5.9.1 Thailand
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 Denso Corporation
- 6.4.4 Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
- 6.4.5 Do-Fluoride (Jiaozuo) New Energy Technology
- 6.4.6 Guoxuan High-tech Co. Ltd.
- 6.4.7 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.8 Ningde E-CON Power System Co. Ltd.
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.11 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.12 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der ASEAN-EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Thailand wird als Segmente nach Ländern abgedeckt.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Thailand |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Thailand |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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