تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
يقدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة بمبلغ 371.25 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 471.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.88٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
ذهب حوالي 39٪ من الإنفاق على النقل والبنية التحتية في عام 2022 إلى النقل على الطرق السريعة ، و 28٪ إلى السكك الحديدية والنقل الجماعي ، و 22٪ إلى السفر الجوي ، و 9٪ إلى المياه. انخفض الإنفاق على البنية التحتية والنقل في عام 2022 بنسبة 21٪ عن العام السابق ، عندما وصل الإنفاق إلى مستوى قياسي مرتفع بسبب دعم COVID-19 ، لكنه لا يزال أعلى بنسبة 21٪ من مستويات عام 2019 قبل الوباء.
شكلت حكومات الولايات والحكومات المحلية 211.8 مليار دولار أمريكي من الإنفاق على TI في عام 2020 (باستثناء التحويلات الحكومية). وهذا يعادل 57٪ من إجمالي الإنفاق الحكومي على TI. في عام 2022 ، استثمرت الحكومة الفيدرالية 36.6 تريليون دولار أمريكي في البنية التحتية ، مع 94.5 تريليون دولار أمريكي منها تذهب مباشرة إلى الولايات.
خصص مشروع القانون 550 مليار دولار لمشاريع الطرق والجسور والسكك الحديدية والمطارات والنطاق العريض والقضايا المتعلقة بالمناخ. بدأ الإنفاق في عام 2022 وينتشر على مدى خمس سنوات. تم تخصيص ما يقرب من 66٪ من هذه الأموال للمرافق العامة ، بما في ذلك البنية التحتية للطاقة والمياه. في المتوسط ، شكل الإنفاق على البنية التحتية لوكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية بعد الكوارث للمرافق العامة 31٪ من إجمالي الإنفاق على البنية التحتية لوكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية بين عامي 2000 و 2021.
مع استمرار نمو سكان العالم واستمرار الاقتصاد في التوسع ، سيستمر عدد العملاء في النمو ، وسيستمر الأشخاص والبضائع في طلب النقل ، وسينمو الطلب الإجمالي على النقل بشكل كبير. في الولايات المتحدة، كشف الرئيس جو بايدن النقاب عن خطة بنية تحتية بقيمة 2 تريليون دولار لتحديث البنية التحتية للبلاد في العقد المقبل.
اتجاهات سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
المبادرات الحكومية لتطوير البنية التحتية لتعزيز السوق
يوفر قانون البنية التحتية من الحزبين تمويلا جديدا كبيرا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) ووزارة النقل (DOT) والجسور ومشاريع البنية التحتية الحيوية الأخرى. ويخصص مشروع القانون 40 مليار دولار لبناء الجسور. مبادرة الاستثمار في الجسر (BII) هي برنامج تنافسي لاستبدال أو ترميم أو الحفاظ على أو حماية بعض الجسور الأكثر أهمية وأهمية من الناحية الاقتصادية في البلاد. ستتلقى BII 12.5 مليار دولار أمريكي بموجب BII. تأتي الأموال المتبقية من برنامج BII Bridge Formula (BFP). يخصص BFP مبلغا معينا من الأموال للولايات لاستبدال وإعادة تأهيل وحفظ وحماية وبناء الجسور على الطرق العامة.
يستثمر قانون البنية التحتية من الحزبين 91.2 مليار دولار أمريكي في إصلاح وتحديث العبور. يعزز القانون خيارات النقل العام الموسعة في جميع أنحاء البلاد من خلال استبدال الآلاف من مركبات النقل دون المستوى (بما في ذلك الحافلات) بمركبات نظيفة وخالية من الانبعاثات وتحسين وصول كبار السن والمعوقين. تعد إعادة تفويض إدارة النقل الفيدرالية (FTA) والاعتمادات التكميلية (21.3 مليار دولار أمريكي) المصادر الرئيسية لتمويل النقل. تمول منح الاستثمار الرأسمالي (CIGs) من اتفاقية التجارة الحرة القطارات والحافلات الجديدة والمحسنة ذات السعة العالية. ويشمل البرنامج بدايات جديدة (بناء أنظمة جديدة أو توسيع الأنظمة الحالية)، وبدايات صغيرة (تكلف أقل من 400 مليون دولار أمريكي)، والقدرات الأساسية (تحسين الممرات الحالية لتلبية الطلب المتزايد).
النمو في سوق البنية التحتية للمطارات
قادت الولايات المتحدة الطريق في تطوير الطيران الحديث ، لكن العديد من مطارات أمتنا متخلفة عن نظيراتها الدولية. وفقا لبعض التصنيفات ، لا يصنف أي من مطارات أمريكا ضمن أفضل 25 مطارا في جميع أنحاء العالم. وتنقسم الأموال إلى ثلاثة برامج رئيسية تمويل المرافق والمعدات - 5 مليارات دولار أمريكي، وبرنامج منح البنية التحتية للمطارات - 15 مليار دولار أمريكي، وبرنامج مبنى المطار - 5 مليارات دولار أمريكي. تتلقى آلاف المطارات في جميع أنحاء البلاد منحا لتمويل مجموعة واسعة من مشاريع الصيانة والتحديث من خلال برنامج منح البنية التحتية للمطارات (على سبيل المثال ، المدارج والممرات ، والضوضاء ، والوسائط المتعددة ، ومباني الركاب ، وما إلى ذلك). ويتضمن الاقتراح أيضا منحة تنافسية بقيمة 100 مليون دولار أمريكي (20 مليون دولار أمريكي سنويا) لأبراج مراقبة حركة المرور في المطار المملوكة للمطار. يمنح قانون البنية التحتية من الحزبين المطارات البلدية أموالا تقديرية لدعم بعض الاحتياجات الحرجة.
في نهاية السنة 5 ، تتوفر الأموال غير المنضمة لبرنامج المنح التقديرية التنافسية. ومن المرجح أن يتم استخدام أول مبلغ 100 مليون دولار أمريكي للبرنامج التقديري لتمويل أبراج مراقبة حركة المرور في المطارات المملوكة للمطارات. وستدعم ال 100 مليون دولار المتبقية المبادرات التي تقلل من انبعاثات المطارات أو الضوضاء أو الاعتماد على الشبكة الكهربائية أو توفر فوائد مجتمعية. يوفر كل من برنامج تحسين المطارات (AEP) والبرنامج التقديري التكميلي (SDP) ما يقرب من 3.75 مليار دولار أمريكي في مشاريع تحسين رأس المال في المطارات الأمريكية المؤهلة كل عام.
نظرة عامة على صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
ويلزم أن تكون سوق تشييد الهياكل الأساسية للنقل في الولايات المتحدة أكثر تماسكا، نظرا لوجود جهات فاعلة محلية ودولية رئيسية. تعد Skanska USA و Webcor Builders و AECOM و Suffolk Construction و Hoffman Construction من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق. في سوق البنية التحتية للنقل ، زاد الطلب على الاستدامة والتطورات التقنية ، وتستثمر الشركات للحفاظ على قدرتها التنافسية.
قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
-
Skanska USA
-
Webcor Builders
-
AECOM
-
Suffolk Construction
-
Hoffman Construction
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
- سبتمبر 2023 أعلنت FMCSA عن أكثر من 80 مليون دولار أمريكي في شكل منح بموجب قانون البنية التحتية للرئيس بايدن من الحزبين. سيساعد هذا التمويل القياسي في منع حوادث السيارات التجارية (CMT) من الحدوث بشكل متكرر وأكثر حدة على طرق أمتنا ومساعدة سائقي الشاحنات من خلال زيادة الوصول إلى مواقف الشاحنات التجارية ، والاستفادة من التكنولوجيا الحيوية ، وتعزيز السلامة في مناطق العمل والمناطق الريفية والممرات عالية التصادم. يشمل المستفيدون من المنح حكومات الولايات والحكومات المحلية والمنظمات غير الربحية والكليات والجامعات في جميع أنحاء البلاد.
- نوفمبر 2022 أظهر العقد أن وزارة النقل في ولاية ويسكونسن منحت عقدا بقيمة 201 مليون دولار أمريكي لشركة إنشاءات مقرها في بلاك ريفر فولز لإضافة أربعة ممرات جديدة إلى I-43 واستبدال جسر فوق سكة حديد جليندال يونيون باسيفيك. تشمل الخطط استبدال الجسر فوق سكة حديد يونيون باسيفيك ، وتوسيع الطريق السريع المكون من أربعة حارات من أربعة إلى ستة ممرات ، وتوسيع طريق نورث بورت واشنطن من حارتين إلى أربعة حارات بين طريقي بندر وويست دافني. سيتصل توسعة طريق بورت واشنطن بقسم الطريق الحالي المكون من أربعة حارات في كل طرف.
- سبتمبر 2022 أعلنت AECOM ، وهي شركة استشارية للبنية التحتية ، عن الانتهاء من إطار العناية الواجبة لتحديد أفضل المواقع لشبكة دوار مقترحة تربط المواقع الاستراتيجية في جميع أنحاء فلوريدا. وقالت AECOM ، وهي جزء من شركة Ferrovial العالمية العملاقة للبنية التحتية ، إن إطار العناية الواجبة سيلعب دورا حاسما في مستقبل التنقل الجوي مع eVTOLs. توفر eVTOLs شبكة نقل خالية من الكربون وفائقة السرعة وفعالة من حيث التكلفة ستمكن مستقبل التنقل الجوي داخل الدولة والإقليمية في المنطقة.
تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
يتضمن بناء البنية التحتية للنقل مجموعة متنوعة من أنشطة البناء ، بما في ذلك إصلاح البنية التحتية الحالية ، وبناء بنية تحتية جديدة ، وتوسيع أو هدم البنية التحتية الحالية. يتضمن التحليل الشامل لسوق إنشاءات البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة نظرة عامة على الاقتصاد ، وتوقعات لحجم السوق لقطاعات السوق الرئيسية ، وتحليلا للاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق الرئيسية.
يسلط التقرير الضوء على اتجاهات السوق مثل عوامل النمو والقيود والفرص في هذا القطاع. يتم تصوير المشهد التنافسي لسوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة من خلال ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين النشطين. يغطي التقرير أيضا تأثير COVID-19 على السوق والتوقعات المستقبلية.
يتم تقسيم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة حسب النوع (الطرق والسكك الحديدية والنقل البحري وشركات الطيران).
تم إجراء حجم السوق والتوقعات لكل قطاع بناء على القيمة (بالدولار الأمريكي).
| الطرق |
| السكك الحديدية |
| المطارات |
| الموانئ والممرات المائية الداخلية |
| حسب النوع | الطرق |
| السكك الحديدية | |
| المطارات | |
| الموانئ والممرات المائية الداخلية |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة إلى 371.25 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.88٪ ليصل إلى 471.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في الولايات المتحدة؟
في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة إلى 371.25 مليار دولار أمريكي.
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة؟
Skanska USA ، Webcor Builders ، AECOM ، Suffolk Construction ، Hoffman Construction هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023 ، قدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة بمبلغ 353.98 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة
إحصائيات الحصة السوقية لبناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة توقعات توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.