حجم سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.70 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية
من المتوقع أن يسجل سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.7٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).
تطور المستوى التكنولوجي لسوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات مع تصميم المحرك الحديث وأنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم النشطة. ونتيجة لذلك، هناك انخفاض في انبعاثات عوادم السيارات خلال السنوات القليلة الماضية. على الرغم من أنه مع استمرار إنتاج أعداد المركبات ووصول ملكية السيارات إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق، إلا أن هناك تحديات هائلة أمام العلماء والمهندسين لتطوير أنظمة معالجة لاحقة محسنة للعوادم. فى المستقبل.
تعد منطقة أمريكا الشمالية واحدة من أكبر الأسواق لأنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات. كل هذا بسبب اللوائح الصارمة التي فرضتها الحكومة. دخلت وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) في شراكة مع شركات تصنيع المعدات الأصلية المحلية لتطوير التقنيات المتقدمة. ومع ذلك، فإن أحد العوائق الرئيسية هو عدم قدرة المحفزات الحالية وتقنيات المعالجة اللاحقة على توفير درجات حرارة أقل بكثير للعادم والتي ستصاحب الاحتراق عالي الكفاءة.
مع ظهور السيارات الكهربائية والحظر المتزايد على مركبات الديزل، سيواجه السوق تحديات، خاصة في الدول المتقدمة، وسيواجه نمو أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم تحديات.
اتجاهات سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية
تعتبر مرشحات جسيمات الديزل (DPFs) هي التكنولوجيا الأسرع نموًا من حيث نوع الفلتر
تُعد مرشحات جسيمات الديزل (DPFs) تقنيات مثبتة لتلبية احتياجات التحكم في الجسيمات الخفيفة. يعمل مهندسو أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم جنبًا إلى جنب مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لتطوير أنظمة التحكم في الانبعاثات التي تمكن المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل من توفير حلول فعالة من حيث التكلفة مع فرض تنظيم مستوى الانبعاثات الذي تحدده الحكومة.
بالمقارنة مع البنزين، تتمتع محركات الديزل بكفاءة ومتانة أعلى بكثير للعمل بتكلفة تشغيل منخفضة. ومع ذلك، تعد محركات الديزل أيضًا أحد أهم المساهمين في انبعاثات العادم الضارة التي تسبب التلوث البيئي. في عام 2018، انخفضت حصة سوق الديزل من 44.0% إلى 35.9%، في حين نمت حصة سوق البنزين من 50.3% إلى 56.7% منذ عام 2017. مع تقنيات مثل التحكم في الجسيمات، والتحكم المركب، ونظام التحكم في أكاسيد النيتروجين، ونظام العادم الأحدث الذي يتميز أنبوب الفجوة الهوائية، تم تصميمه للعمل مع المكونات الأخرى، وتوفير كفاءة حرارية فائقة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
يوفر مرشح جسيمات الديزل (DPF) حلاً فعالاً يسمح فيه التصميم المعياري المتقدم بالتنظيف السهل وخدمة محرك السيارة كل 200000 ميل. تساعد تقنيات مثل نمذجة الرماد والهندسة بمساعدة الكمبيوتر وديناميكيات الموائع الحسابية في تصميم نظام DPF أفضل. كما يسمح هذا التصميم المتقدم للفنيين بإزالة DPF من أي مركبة في أقل من 15 دقيقة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تفرض الولايات المتحدة لوائح صارمة بشأن الانبعاثات على شركات صناعة السيارات التي تعمل بالديزل
بسبب المخاوف المتزايدة بشأن تدهور نوعية الهواء، تم تنفيذ سياسات حكومية مختلفة للحد من آثار انبعاثات محركات الديزل على صحة الإنسان والبيئة. في جميع أنحاء العالم، يتم اتخاذ تدابير جذرية لاعتماد وتنفيذ لوائح أكثر صرامة لانبعاثات المركبات. الهدف الرئيسي هو تقليل الهيدروكربونات غير المحترقة، وأكاسيد النيتروجين (NOx)، والمواد الجسيمية (PM).
في الولايات المتحدة، يجب أن تستوفي المركبات التي تبيعها الشركات المصنعة أهداف الانبعاثات من المستوى 2 بن 5؛ وبالتالي، فإن بيع السيارات ذات الانبعاثات الأعلى من مستويات بن 5 يجب أن يقابله بيع المركبات ذات مستويات الانبعاثات الأقل من بن 5.
تشمل أهداف الأداء لنمذجة المعالجة اللاحقة ذات درجات الحرارة المنخفضة RD تقليل أكاسيد النيتروجين المحفزة، والأكسدة الحفزية لـ HC، وNO، وCO، والتخزين السلبي لأكاسيد النيتروجين، وHC، وCO، وتجديد مرشح السخام، وتأثيرات الوقود على ما سبق (على سبيل المثال، الوقود البديل والمتجدد). وهياكل المحفزات المتكاملة (على سبيل المثال، المحفزات ذات الطبقات أو المجزأة).
لدى الولايات المتحدة الأمريكية وكندا لوائح متقدمة تركز على الحد من الملوثات. ومع تحسن التكنولوجيا والوعي، فإن كثافة الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري والحد من استخدام الوقود الأحفوري في قطاعات النقل آخذة في الارتفاع. تعهدت العديد من دول أمريكا الشمالية بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفرض معايير ضريبة الكربون على الغازات الدفيئة والملوثات التي تنتجها شركات صناعة السيارات. كل ما سبق يؤدي إلى الاعتماد السريع على تقنيات المعالجة اللاحقة المتقدمة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية
تم دمج سوق المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية مع اللاعبين الحاليين في السوق مثل Delphi Technologies PLC وCummins وTenneco، الذين يمتلكون أهم الأسهم. وللحصول على ميزة على الشركات المنافسة لها، تقوم بإقامة مشاريع مشتركة وشراكات وإطلاق منتجات جديدة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.
على سبيل المثال، في عام 2019، أكملت شركة Faurecia عملية الاستحواذ على شركة Clarion. قامت الشركة، جنبًا إلى جنب مع شركة Clarion مع المشتريات السابقة لشركتي Parrot Automotive وCoagent Electronics، لتشكيل مجموعة أعمال Clarion Electronics Business Group.
رواد سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية
-
Continental
-
Delphi Technologies
-
Tenneco Inc.
-
Donaldson Company
-
Faurecia
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع السيارة
-
5.1.1 سيارات الركاب
-
5.1.2 المركبات التجارية
-
-
5.2 نوع الوقود
-
5.2.1 الغازولين
-
5.2.2 ديزل
-
-
5.3 نوع فلتر
-
5.3.1 نظام مراقبة الجسيمات
-
5.3.2 نظام التحكم بمركبات الكربون
-
5.3.3 آحرون
-
-
5.4 حسب البلد
-
5.4.1 الولايات المتحدة
-
5.4.2 كندا
-
5.4.3 بقية أمريكا الشمالية
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 Continental
-
6.2.2 Delphi Technologies
-
6.2.3 Tenneco Inc.
-
6.2.4 Donaldson Company
-
6.2.5 Faurecia
-
6.2.6 Bosal Group
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية
يغطي تقرير سوق معالجة عادم السيارات في أمريكا الشمالية الاتجاهات الحالية والقادمة مع التطورات التكنولوجية الحديثة في مناطق السوق المختلفة حسب السيارة والوقود ونوع الفلتر. سيتم تقديم التحليل على مستوى الدولة والحصة السوقية لشركات تصنيع المعالجة اللاحقة للعادم المهمة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في التقرير.
| نوع السيارة | ||
| ||
|
| نوع الوقود | ||
| ||
|
| نوع فلتر | ||
| ||
| ||
|
| حسب البلد | ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق لأنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية
ما هو حجم سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية؟
من المتوقع أن يسجل سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.70٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية؟
Continental، Delphi Technologies، Tenneco Inc.، Donaldson Company، Faurecia هي الشركات الكبرى العاملة في سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية؟
يغطي التقرير حجم سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 ، 2028 و 2029.
تقرير صناعة أنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية
إحصائيات الحصة السوقية لأنظمة المعالجة اللاحقة لعادم السيارات في أمريكا الشمالية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل أنظمة المعالجة اللاحقة لعوادم السيارات في أمريكا الشمالية توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
