حجم سوق التجارة الإلكترونية للبطاريات في الهند وتحليل الأسهم - اتجاهات النمو والتوقعات (2024-2029)

اتجاهات سوق التجارة الإلكترونية للبطاريات في الهند

زيادة اعتماد السيارات الكهربائية

• اعتبارا من عام 2022 ، كانت الهند من بين أكبر خمسة بواعث لثاني أكسيد الكربون في العالم. للتخفيف من مشكلة تلوث الهواء ، اتخذت الحكومة زمام المبادرة لتنفيذ سياسات مواتية لزيادة عدد أسطول المركبات الكهربائية على الطريق.
• وفقا لجمعية مصنعي السيارات الكهربائية (SMEV) ، بلغ عدد السيارات الكهربائية المباعة في عام 2023 1,179,958. في عام 2023 ، سجلت البلاد أعلى مبيعات للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، مع 1.17 مليون وحدة. ومن المتوقع أن يستمر اتجاه مماثل في الهند، بالنظر إلى ميل العملاء نحو التنقل الإلكتروني.
• تؤكد حكومة الهند أن الكيانات التي تخطط لإنشاء محطات شحن قد لا تتطلب ترخيصا من الوزارة. حددت الحكومة الهندية هدفا لمبيعات المركبات الكهربائية تمثل 30٪ من السيارات الخاصة ، و 70٪ من المركبات التجارية ، و 80٪ من المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن تؤدي هذه المبادرات إلى زيادة الطلب على البطاريات في البلاد. اعتبارا من مارس 2023 ، كان هناك 6,586 محطة شحن عامة للمركبات الكهربائية (PCS).
• تستهدف الهند زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية (EVs) من خلال برنامج دعم يسمى اعتماد وتصنيع أسرع للسيارات الكهربائية (FAME) بحلول عام 2030 ، والذي تم تقديمه في عام 2015. تمت الموافقة على المرحلة الثانية من السياسة ، FAME ‐II ، في عام 2019 ، بميزانية قدرها 1.4 مليار دولار أمريكي لمدة ثلاث سنوات. تتوفر الإعانات فقط للمركبات ذات بطاريات كيميائية متقدمة ، مثل ليثيوم أيون ، بدلا من حمض الرصاص ، الذي يشكل معظم المركبات الكهربائية ذات العجلتين / الثلاث عجلات المباعة. يهدف FAME ‐II إلى زيادة عدد الحافلات الكهربائية والمركبات ذات العجلتين / الثلاث عجلات والسيارات ، والتي من المتوقع أن تزيد من الطلب على بطاريات الليثيوم أيون.
• تقدم حكومات الولايات المتعددة ، مثل غوجارات وتيلانجانا وأندرا براديش وكارناتاكا ، إعانات رأسمالية لإنشاء مصانع الليثيوم أيون العملاقة في البلاد من خلال توفير الأرض والطاقة والمياه لوحدات تصنيع بطاريات الليثيوم أيون بسعر ميسرة. وتشجع هذه الجهود، جنبا إلى جنب مع الوعي المتزايد بالاستدامة البيئية، المستهلكين على اختيار السيارات الكهربائية، مما يعزز الطلب على البطاريات من خلال قنوات التجارة الإلكترونية.

قطاع بطاريات الليثيوم أيون للسيطرة على السوق

• تكتسب بطاريات الليثيوم أيون شعبية أكبر من أنواع البطاريات الأخرى نظرا لنسبة سعتها إلى وزنها المواتية. تشمل العوامل الأخرى التي تعزز اعتمادها أداء أفضل ومدة صلاحية أفضل وسعر متناقص.
• عادة ما يكون سعر بطاريات الليثيوم أيون أعلى من البطاريات الأخرى. ومع ذلك ، فإن اللاعبين الرئيسيين في جميع أنحاء السوق يستثمرون لتحقيق وفورات الحجم وأنشطة البحث والتطوير لتعزيز أدائهم ، وزيادة المنافسة ، وبالتالي انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم أيون.
• يركز مصنعو بطاريات الليثيوم أيون على تقليل تكلفة بطاريات الليثيوم أيون. انخفض سعر بطاريات الليثيوم أيون بشكل حاد على مدى السنوات ال 10 الماضية. في عام 2023 ، تم تقييم متوسط بطارية ليثيوم أيون بحوالي 139 دولارا أمريكيا لكل كيلوواط ساعة. شهدت انخفاضا في السعر بأكثر من 85٪ في عام 2023 مقارنة بعام 2010.
• مع انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم أيون ، أصبحت ملكية السيارات الكهربائية (EV) ميسورة التكلفة للمستهلكين في الهند. تساهم هذه القدرة المتزايدة على تحمل التكاليف بشكل مباشر في نمو سوق السيارات الكهربائية ، وبالتالي زيادة الطلب على البطاريات.
• السببان الرئيسيان للانخفاض الحاد في التكلفة هما التحسن المطرد في أداء البطارية الذي تحقق من خلال البحث والتطوير المستمر الذي يهدف إلى تحسين مواد البطارية ، وتقليل كمية المواد غير النشطة وتكلفة المواد ، وتحسين تصميم الخلايا وإنتاجية الإنتاج ، وزيادة سرعة الإنتاج.
• تتوقع BloombergNEF أن تنخفض تكاليف البطاريات مرة أخرى في عام 2024 مع تشغيل المزيد من طاقة الاستخراج والتكرير وبدء انخفاض أسعار الليثيوم. سينخفض متوسط سعر العبوة إلى أقل من 100 دولار أمريكي / كيلوواط ساعة في عام 2026.