تحليل حجم سوق الوقود الحيوي المتقدم في أوروبا وحصته - اتجاهات النمو والتوقعات (2024 - 2029)

اتجاهات سوق الوقود الحيوي المتقدمة في أوروبا

نوع وقود الديزل الحيوي يشهد نموا كبيرا

• وقود الديزل الحيوي هو وقود متجدد ينتج من الزيوت النباتية ، مثل زيت بذور اللفت وزيت بذور عباد الشمس وزيت فول الصويا وزيوت الطهي المستخدمة أو الدهون الحيوانية. لقد ثبت أن وقود الديزل الحيوي له فوائد بيئية كبيرة من حيث انخفاض آثار الاحترار العالمي ، وانخفاض الانبعاثات ، وزيادة استقلال الطاقة ، والتأثير الإيجابي على الزراعة.
• يستخدم وقود الديزل الحيوي في السيارات والشاحنات والحافلات والمركبات الأخرى القائمة على محركات الديزل وفي تطبيقات الحرارة والطاقة الثابتة. يتم تصنيع معظم وقود الديزل الحيوي عن طريق المعالجة الكيميائية للزيوت والدهون النباتية (مثل زيوت النخيل وفول الصويا والكانولا وبعض الدهون الحيوانية) لإنتاج استرات ميثيل الأحماض الدهنية (FAME).
• وفقا لوزارة الزراعة الأمريكية ، يساعد وقود الديزل الحيوي ومزيج من وقود الديزل الحيوي في الوقود الأحفوري على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، خاصة في قطاع النقل. تخطط المفوضية الأوروبية لمراجعة توجيه الطاقة المتجددة ، والذي من المتوقع أن يزيد من أهداف الطاقة المتجددة في قطاع النقل.
• شهدت المنطقة الأوروبية نموا كبيرا في استهلاك وقود الديزل الحيوي في السنوات الأخيرة ، مع تزايد القلق بشأن تغير المناخ والحاجة إلى وقود النقل النظيف. على سبيل المثال ، وفقا لملخص إحصاءات الطاقة في المملكة المتحدة ، زاد استهلاك الديزل الحيوي في قطاع النقل بسرعة من 559 لترا في عام 2015 إلى حوالي 1,238 لترا في عام 2021.
• وهذا بدوره يزيد من الطلب على مرافق جديدة لإنتاج وقود الديزل الحيوي لتلبية الطلب الإقليمي المتزايد. على سبيل المثال، في يونيو 2022، أكملت شركة كارجيل أول مصنع متقدم للديزل الحيوي في غنت ببلجيكا، والذي يحول نفايات الزيوت والمخلفات إلى وقود متجدد. سيتم استخدام وقود الديزل الحيوي المتقدم المنتج في المنشأة من قبل قطاعي النقل البحري والنقل بالشاحنات ، مما يمكن العملاء من خفض البصمة الكربونية المرتبطة بأنشطة النقل البحري والبري.
• لذلك ، بناء على العوامل المذكورة أعلاه ، من المتوقع أن يشهد نوع وقود الديزل الحيوي نموا كبيرا في سوق الوقود الحيوي المتقدم في أوروبا خلال فترة التنبؤ.

ألمانيا تهيمن على السوق

• ألمانيا هي واحدة من أكبر منتجي الوقود الحيوي في العالم. تشجع الدولة استخدام الوقود الحيوي في النقل البري للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
• وفقا للمراجعة الإحصائية للطاقة العالمية 2022 الصادرة عن شركة بريتيش بتروليوم، أنتجت ألمانيا 121.2 بيتاجول من الوقود الحيوي، أي ما يعادل 3.1٪ من إنتاج الوقود الحيوي في العالم. ألمانيا هي واحدة من أكبر منتجي وقود الديزل الحيوي في الاتحاد الأوروبي. وفقا لوزارة الزراعة الأمريكية (USFDA) ، أنتجت ألمانيا في عام 2020 ما يقرب من 3,542 مليون لتر من وقود الديزل الحيوي ، وشهدت زيادة بنسبة 14.33٪ تقريبا مقارنة ب 3,106 مليون لتر من وقود الديزل الحيوي في عام 2012.
• في عام 2018 ، اعتمد الاتحاد الأوروبي توجيه الطاقة المتجددة الثاني (RED II) للفترة 2021-2030 ، والذي أشار إلى تحديد هدف شامل جديد للطاقة المتجددة بنسبة 32٪ بحلول عام 2030 وهدف 14٪ لقطاع النقل. وعلاوة على ذلك، حدد الاتحاد الأوروبي حدا أدنى من استخدام الوقود الأحيائي لتحقيق التوجيه الثاني للطاقة المتجددة. وهكذا ، وفقا لمبادرة RED II ، حددت الحكومة الألمانية هدف مزج بنسبة 0.5٪ للوقود الحيوي المتقدم بحلول عام 2025 لتعزيز الوقود المتجدد لأغراض النقل. علاوة على ذلك ، حددت ألمانيا أيضا هدفا لخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 6٪ في قطاع النقل بحلول عام 2025. وبالتالي ، من المرجح أن تدعم مثل هذه المبادرات الحكومية سوق وقود الديزل الحيوي المتقدم في ألمانيا خلال فترة التنبؤ.
• تم استخدام زيت النخيل كمادة وسيطة أساسية في ألمانيا حتى عام 2019. ومع ذلك ، فإن تأثيرات تغيير استخدام الأراضي غير المباشرة للوقود الحيوي (ILUC) يحد من زيت النخيل (المادة الخام الوحيدة عالية المخاطر ILUC) التي تم إطلاقها في عام 2019 يحد من استخدام زيت النخيل في إنتاج وقود الديزل الحيوي حتى عام 2023 ومن ثم التخلص التدريجي من استخدام زيت النخيل بالكامل بحلول عام 2030. حددت ألمانيا هدفا للتخلص التدريجي من زيت النخيل بحلول عام 2023 والمساعدة في تقليل انبعاثات غازات الدفيئة.
• علاوة على ذلك ، في يوليو 2022 ، وقعت DHL Global Forwarding ، المتخصصة في الشحن الجوي والبحري لمجموعة Deutsche Post DHL الألمانية ، اتفاقية مع شركة الشحن البحري Hapag-Lloyd لاستخدام الوقود الحيوي المتقدم. وكخطوة أولية، ستقوم هاباغ لويد بشحن 18,000 حاوية مكافئة من حجم دي إتش إل باستخدام الوقود الحيوي المتقدم، أي ما يعادل خفض قدره 14,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من ويل تو إيقاظ. تشترك الشركتان في رؤية إزالة الكربون من شحن الحاويات والخدمات اللوجستية. من المرجح أن تخلق مثل هذه الاتفاقيات طلبا إيجابيا على سوق الوقود الحيوي المتقدم في ألمانيا خلال فترة التنبؤ.
• لذلك ، بناء على العوامل المذكورة أعلاه ، من المتوقع أن تهيمن ألمانيا على سوق الوقود الحيوي المتقدم في أوروبا خلال فترة التنبؤ.