حجم سوق الطاقة الحيوية في أوروبا وتحليل حصتها - اتجاهات النمو والتوقعات (2024 - 2029)

اتجاهات سوق الطاقة الحيوية في أوروبا

وقود الديزل الحيوي يشهد نموا كبيرا

• وقود الديزل الحيوي هو وقود متجدد منتج بشكل مستدام يمكن تصنيعه باستخدام أشكال مختلفة من المنتجات الزراعية ، بما في ذلك الزيوت النباتية أو الدهون الحيوانية أو شحوم المطاعم المعاد تدويرها. يتم استخدامه بشكل أساسي في مركبات الديزل أو أي معدات تعمل بوقود الديزل. علاوة على ذلك ، فإن الخصائص الفيزيائية للديزل الحيوي تشبه خصائص الديزل البترولي. ومع ذلك ، هناك بعض الاختلافات المتعلقة بكثافة الطاقة.
• أوروبا هي واحدة من أكبر منتجي وقود الديزل الحيوي في العالم ، متقدمة قليلا على منطقة آسيا والمحيط الهادئ. في عام 2020 ، أنتجت أوروبا 245 ألف برميل من وقود الديزل الحيوي المكافئ للنفط يوميا ، وهو أقل من 255 ألف برميل يوميا تم إنتاجها في عام 2019. كان هذا في المقام الأول بسبب صدمة سلسلة التوريد لوباء COVID-19 حيث لا يزال سوق الديزل الحيوي في مرحلته الوليدة ، ومن المتوقع أن يؤدي أي عائق إلى خلق مشكلات كبيرة في الإنتاج.
• علاوة على ذلك ، نظرا لأن معظم الدول الأوروبية مستوردة للمنتجات الزراعية ، يجب استيراد عدد كبير من المواد الأولية المستخدمة لإنشاء المواد الخام من مختلف البلدان حول العالم ، مثل أوكرانيا وإندونيسيا وماليزيا وغيرها.
• في عام 2022 ، خلق الصراع الروسي الأوكراني وضعا إشكاليا آخر لنمو وقود الديزل الحيوي حيث يتم استيراد ما يقرب من 40٪ من زيت الصويا من أوكرانيا. ومن المتوقع أن يؤدي عدم اليقين هذا إلى دفع الشركات نحو سلاسل توريد أكثر مرونة في السنوات القادمة.
• نما استهلاك الديزل الحيوي في أوروبا إلى 281 ألف برميل يوميا في عام 2020 من 274 ألف برميل يوميا في عام 2019. ومن المتوقع أن يزداد هذا النمو في فترة التوقعات بسبب الدعم الحكومي.
• علاوة على ذلك ، يشمل الدعم الحكومي في القارة الأوروبية - في عام 2021 ، حزمة Fit for 55 من الاتحاد الأوروبي والتي تتضمن اقتراحا لمتطلبات كثافة غازات الدفيئة للنقل والتي من شأنها مضاعفة هدف الطاقة المتجددة الحالي للنقل بنسبة 14٪ بحلول عام 2030. علاوة على ذلك ، تتكون الحزمة من تفويض مزج SAF مقترح بنسبة 2٪ بحلول نهاية عام 2025 في إطار مبادرة ReFuelEU Aviation وتحسين غازات الدفيئة بنسبة 2٪ للشحن في إطار FuelEU Marine. وبالتالي دفع قطاع النقل نحو اعتماد وقود أنظف.
• وبالتالي ، من المتوقع أن يشهد وقود الديزل الحيوي نموا كبيرا بسبب زيادة الدعم الحكومي وارتفاع استهلاك وقود الديزل الحيوي.

ألمانيا ستشهد نموا كبيرا

• ألمانيا هي واحدة من أكبر الاقتصادات في أوروبا وهي مستخدم ومنتج رئيسي للديزل الحيوي في القارة الأوروبية. تضغط البلاد من أجل زيادة استخدام الوقود الأنظف مثل وقود الديزل الحيوي.
• ألمانيا هي منتج رئيسي للديزل الحيوي ، مع نسبة كبيرة من المبيعات التي تجري في شكل مزج مع شكل B100 من الوقود على مر السنين. ارتفعت كمية الديزل الحيوي التي تنتجها ألمانيا بموجب مخطط FAME الحكومي إلى حوالي 3.025 مليون طن في عام 2020.
• علاوة على ذلك ، تعد البلاد مصدرا رئيسيا للديزل الحيوي ، ومعظمها إلى جيرانها ، مع كون هولندا من بين أكبر مستورد. ومع ذلك ، تستورد ألمانيا أيضا عددا كبيرا من احتياجاتها من المواد الخام من جميع أنحاء العالم ، حيث يستحوذ زيت النخيل وزيت الصويا ، من بين أمور أخرى ، على حصة كبيرة.
• للحد من انبعاثات غازات الدفيئة والواردات ، أعلنت ألمانيا أنها ستوقف استخدام زيت النخيل كمادة خام لإنتاج الوقود الحيوي اعتبارا من عام 2023. بدلا من ذلك ، من المتوقع أن تعطي ألمانيا بدلا من ذلك حصة للحد الأدنى من استخدام مواد النفايات لإنتاج الوقود الحيوي.
• يتم ذلك وفقا للوائح المفوضية الأوروبية لتشديد القواعد على استخدام زيت النخيل حيث تم ربطه بإزالة الغابات. من بين حوالي 3.4 مليون طن من وقود الديزل الحيوي المنتج في ألمانيا في عام 2020 ، شكل زيت بذور اللفت حوالي 60٪ من المواد الخام ، واستخدمت زيوت الطعام التي تم جمعها من معالجات الأغذية والمطاعم حوالي 25٪ ، وزيت النخيل 3.9٪ ، والباقي كان زيت الصويا بشكل أساسي.
• وبالتالي ، من المتوقع أن تشهد ألمانيا نموا بسبب السياسات الحكومية والوعي المتزايد بالوقود الأنظف. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد على الواردات العالمية من المواد الخام إلى إعاقة السوق.