حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.00 % |
| تركيز السوق | منخفض |
اللاعبون الرئيسيون
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
من المتوقع أن يسجل سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين معدل نمو يزيد عن 7٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2027.
كان ل COVID-19 تأثير كبير على قطاع البناء الصيني في عام 2020. على الرغم من حقيقة أنه من المتوقع أن يؤدي COVID-19 إلى إبطاء تطوير البنية التحتية ، فمن المتوقع أن ينتعش البناء. في عام 2021 ، بدأ سوق بناء البنية التحتية للنقل في الارتفاع بعد تأثير COVID-19. استؤنف النشاط الاقتصادي في الصين بعد أسابيع من الإغلاق ، واستؤنفت أعمال البنية التحتية ، كعلامة مبكرة على الانتعاش.
في عام 2021 ، بلغت إيرادات اللاعبين الرئيسيين مثل شركة هندسة البناء الحكومية الصينية وشركة إنشاءات السكك الحديدية الصينية 253.7 مليار دولار أمريكي و 142.5 مليار دولار أمريكي على التوالي.
ظل النمو الاقتصادي للصين مستقرا بشكل عام خلال الوباء ، واتجاه التنمية للاستقرار والتقدم ، وتعمل مؤشرات الاقتصاد الكلي الرئيسية في نطاق معقول ، ويتم تحسين الهيكل الاقتصادي وتعديله.
بدأت سلسلة من مشاريع بناء البنية التحتية في جميع أنحاء الصين في الأشهر الأخيرة من العام ، حيث تستمر طفرة البناء في البلاد في تعزيز النمو الاقتصادي في الربع الرابع وتتطلع إلى مواصلة القيام بذلك حتى عام 2022.
اتجاهات سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
المبادرات الحكومية تقود سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
وقد أولى كبار قادة الصين اهتماما كبيرا لبناء البنية التحتية للنقل ووضعوا الخطط وفقا لذلك. تم إصدار مبدأين توجيهيين حول تخطيط النقل من قبل الحكومة المركزية في السنة المالية 20 والسنة المالية 19. وقد رسمت المبادئ التوجيهية تطوير النقل في الصين على مدى 30 عاما.
وقالت الخطة التي صدرت في عام 2020 إنه سيتم بناء شبكة نقل أكثر ملاءمة وعالية الجودة بحلول عام 2035 ، مما يسمح لمعظم الناس بالوصول إلى طريق سريع وطني في غضون 15 دقيقة ، وطريق سريع في نصف ساعة وسكة حديد في غضون ساعة.
ويوجد في الصين أكثر من 40 ألف كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة و168 ألف كيلومتر من الطرق السريعة بالإضافة إلى 248 مطارا للرحلات التجارية.
هذا العام ، من المتوقع أن تبني الصين أكثر من 3300 كيلومتر من السكك الحديدية ، وبناء أو تجديد أكثر من 8000 كيلومتر من الطرق السريعة ، وإنشاء ثمانية مطارات تجارية.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
زيادة في قيمة العقود
وتتجه الصين بشكل متزايد إلى الاستثمارات التي تقودها الدولة لتحقيق الاستقرار في اقتصادها، على أمل أن تحفز مشاريع البنية التحتية الضخمة الأعمال المحلية وتخلق فرص عمل.
في أواخر ديسمبر 2021 ، عرضت وزارة المالية الصينية على الحكومات المحلية تخصيص حصص مبكرة بقيمة 229 مليار دولار أمريكي للسندات ذات الأغراض الخاصة لعام 2022 للمساعدة في تحفيز الاستثمار ودعم الاقتصاد.
في عام 2021 ، تم توقيع ما يقرب من 5.42 مليار دولار أمريكي من العقود الجديدة من قبل شركات البناء في الصين ، وهو ما يمثل أكثر من نصف القيمة الإجمالية. مدفوعا بالتحضر السريع ، تجاوزت صناعة البناء في الصين إنتاج 0.72 مليار دولار أمريكي في ذلك العام.
في عام 2020 ، أعلنت شركة بناء السكك الحديدية الصينية (1186) أن قيمة العقود الموقعة حديثا للأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام ارتفعت بنسبة 25.07٪ عن العام الماضي إلى 176 مليار دولار أمريكي. وبالنسبة للربع الثالث، ارتفعت قيمة العقود الموقعة حديثا بنسبة 40.3٪ لتصل إلى 62.3 مليار دولار أمريكي.
نظرة عامة على صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الصين
تم توحيد سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين بشكل معتدل ، حيث أن معظم المشاريع مملوكة للاعبين الرئيسيين في الصناعة ، واللاعبين الصغار لديهم نطاق أقل في الصناعة. بعض اللاعبين الرئيسيين تشمل شركة هندسة البناء الحكومية الصينية المحدودة ، ومجموعة السكك الحديدية الصينية ، وشركة بناء السكك الحديدية الصينية ، وشركة إنشاءات الاتصالات الصينية ، وشركة إنشاءات الطاقة الصينية.
قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
-
China State Construction Engineering Corporation Ltd
-
China Railway Group
-
China Railway Construction Corporation
-
China Communications Construction Company
-
Power Construction Corporation of China
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
في مارس 2022 ، تم منح طريق شرشال الالتفافي السريع الذي أنشأته CSCEC في الجزائر كمشروع نموذجي للاستثمار الأجنبي والتعاون الاقتصادي في عام 2021 من قبل ولاية هونان. المشروع عبارة عن طريق سريع بطول 18.37 كم من أربعة حارات بسرعة تصميم تبلغ 110 كم في الساعة.
في ديسمبر 2021 ، أبرمت شركة China Railway Construction Corporation اتفاقية إطارية جديدة لتقديم الخدمات لمدة ثلاث سنوات من يناير 2022 إلى ديسمبر 2024. بموجب الصفقة ، المسيطر على المساهمين لتقديم التصميم والمسح والخدمات الأخرى المتعلقة بسبل العيش والخدمات اللوجستية.
تقرير سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 منهجية التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 فرص السوق
4.5 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.6 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.7 التطورات التكنولوجية في القطاع
4.8 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.9 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب الوضع
5.1.1 الطرق
5.1.2 السكك الحديدية
5.1.3 المطارات
5.1.4 الموانئ والممرات المائية الداخلية
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
6.2 ملف الشركة
6.2.1 China State Construction Engineering
6.2.2 China Railway Group
6.2.3 China Railway Construction
6.2.4 China Communications Construction Company
6.2.5 Power Construction Corporation of China
6.2.6 Shanghai Construction Group (SCG)
6.2.7 Yunnan Construction and Investment Holding Group
6.2.8 Sichuan Road and Bridge Group
6.2.9 China Wu Yi co., Ltd.
6.2.10 Beijing Construction Engineering Group*
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
8. زائدة
تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الصين
يشار إلى البنية التحتية للنقل إلى الإطار الذي يسهل نظام النقل. الطرق والسكك الحديدية والموانئ والمطارات كلها جزء منه. على أساس يومي ، تربط البنية التحتية للنقل الناس بالوظائف والرعاية الصحية والتعليم وما إلى ذلك. يجعل من السهل توفير واستقبال السلع والخدمات في جميع أنحاء العالم.
يتم تقسيم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين حسب الوضع (الطرق والسكك الحديدية والخطوط الجوية والموانئ والممرات المائية الداخلية). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لسوق البنية التحتية للنقل في الصين بقيمة (مليار دولار أمريكي) للقطاع أعلاه.
| حسب الوضع | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين
ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في الصين؟
من المتوقع أن يسجل سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين معدل نمو سنوي مركب قدره 7٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين؟
China State Construction Engineering Corporation Ltd ، China Railway Group ، China Railway Construction Corporation ، China Communications Construction Company ، Power Construction Corporation of China هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في الصين لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في الصين
إحصائيات الحصة السوقية لبناء البنية التحتية للنقل في الصين لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل بناء البنية التحتية للنقل في الصين توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.
