欧洲压缩天然气加气机市场规模和份额分析-增长趋势和预测（2024-2029）

欧洲压缩天然气加气机市场趋势

快速填充细分市场主导市场

• 大多数快速加油站都适用于车辆随机到达且必须快速加油的零售情况。所有公共CNG加气站都提供快速加注服务。
• 快速加注站以低压接收来自当地公用事业管线的燃料，并使用现场压缩机将其压缩至高压。然后将压缩的 CNG 储存在一系列储存容器中，以便于重新填充。CNG 也可以通过带有汽油或其他燃料分配器的加油机输送。
• 快速加气站的 CNG 通常储存在高工作压力 （4,300 psi） 的容器中，因此加油机可以快速将其输送到车辆上。加气机使用传感器来确定压力和输送到油箱的汽油加仑当量 （GGE） 数量，同时考虑温度。
• 到 2021 年，天然气动力汽车将越来越受欢迎，超过 200 万欧洲人使用 CNG 动力汽车。这些适用于所有类型的交通工具，包括私家车和公共交通工具。
• CNG汽车现在排放的温室气体远低于未来的环境标准要求，这是迈向能源可持续性和向更环保燃料过渡的重要一步。例如，在德国，对城市环境的环境保护有严格的规定，他们可以自由进入城市流动性有限的地区。这就是为什么欧洲越来越多的公司和公用事业公司也在采用CNG车队的原因。
• 2013 年至 2020 年间，在匈牙利注册的压缩天然气 （CNG） 车辆数量增长了近 2000 辆。截至 2021 年，该国有 2,277 辆注册的 CNG 车辆。
• 2021 年 11 月，英国政府宣布到 2040 年禁止销售新的柴油和汽油重型货车 （HGV），以实现运输业的脱碳。根据政府计划，许多公司都选择CNG车辆。例如，2022 年 2 月，爱马仕英国公司向其车队推出了依维柯的 70 辆 S 路 CNG 车辆，作为其到 2035 年实现直接和间接净零碳排放计划的一部分。这些新增产品使爱马仕的压缩天然气（CNG）车队总数达到160辆，约占其核心拖拉机车队的一半。每个依维柯 S-way 装置的二氧化碳排放量比欧 6 柴油少 80%。
预计
• 上述因素将在研究期间推动压缩天然气加油机市场对快速填充部分的需求。

意大利将主导市场

• 几年来，意大利的天然气加气站有所增加。CNG网络的改造和开发始于1990年代初。当时，安装了150个站点，主要分布在北部和中部地区。现在，所有地区都包括天然气汽车 （NGV） 加气站。
• 在接下来的十年中，包括皮埃蒙特、伦巴第和特伦蒂诺-上阿迪杰在内的一些关键地区为NGV的增长做出了贡献。 更加关注这些车辆的环境效益，并鼓励燃料运营商在其所在地区建立CNG站网络。
• 到 2021 年，该国有 1,571 次 CNG 加油，占整个欧洲地区 37.4% 的显着份额。
• 该国的CNG车辆数量正在增加。截至 2021 年，该国有 27,346 辆注册的 CNG 汽车。
• 2022 年 6 月，Consip（意大利公共行政部门的中央采购部门）授予了向中央/地方政府和公共交通公司供应天然气公交车的框架协议。作为该计划的一部分，将提供1,000多辆汽车（包括800辆CNG客车和200辆LNG客车）（包括客车）。利用补充国家计划（PNC）基金提供的资源，在国家恢复和复原计划（PNRR）下，公共行政部门将能够通过随时可用的合同快速购买不同类型和尺寸的公共汽车。本次招标分为8个批次，共分配4.73亿美元。
• 因此，基于上述因素，预计意大利将在预测期内在压缩天然气市场中占有很大份额。