| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| CAGR | 15.58% |
| 增长最快的市场 | 亚太地区 |
| 最大的市场 | 亚太地区 |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
电动汽车电机微控制器市场分析
目前，电动汽车电机微控制器市场价值 33.6 亿美元，预计未来五年将达到 69.3 亿美元，复合年增长率为 15.58%。
由于严格的封锁、销售下降和汽车生产停止，全球冠状病毒大流行对电动汽车电机 （EVM） 控制器市场产生了负面影响。由于封锁的广泛实施和冠状病毒的全球迅速传播，电动汽车电机 （EVM） 控制器市场遭受了损失。汽车行业的制造商正在弥补生态系统中断和电动汽车销量下降造成的损失。
另一方面，虽然全球汽车行业正在从 COVID-19 销量下降中恢复过来，但另一场危机正在阻止其复苏。全球半导体短缺扰乱了全球汽车的生产，这可能会推迟新车的销售。微控制器是现代信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）、防抱死制动系统（ABS）和其他电子稳定系统中使用的电子控制单元的重要组成部分，微控制器的稀缺迫使汽车制造商减少产量。因此，汽车制造商在特定地点停止生产，直到短缺情况得到改善。另一方面，预计市场将在不久的将来快速发展。
由于自动化的发展，负责自动化车辆任务的微控制器需求量很大。MCU 用于汽车中执行自动任务，例如将电力分配给各种车辆部件、保持排气系统清洁和降低燃料使用量。 由于其重量轻、性能高、油耗低，电动汽车在发展中国家越来越受欢迎。电池供电的电动汽车由于其低排放而越来越受到消费者的欢迎。为了将尖端零部件用于电动汽车，各大汽车制造商正在投资和扩大其产能。
此外，随着汽车电气化，对满足电动汽车 （EV） 要求的新型专用 MCU 的需求不断增长。该行业的公司正在开发尖端产品，并为研发工作提供资金，以满足对电动汽车的需求激增。
电动汽车电机微控制器市场趋势
全球电动汽车普及率提高
市场成长的主要因素有BEV和PHEV销量的增加，以及由于材料进步和包装安排的改善，动力总成部件的成本降低。此外，电池的高成本也要求提高车辆性能和电力电子设备。
此外，世界各国政府还实施了各种计划和政策，以鼓励消费者选择电动汽车而不是传统汽车。加州 ZEV 计划旨在到 2025 年让 150 万辆电动汽车上路，这是一项鼓励购买电动汽车的举措。印度、中国、英国、韩国、法国、德国、挪威和荷兰是提供各种激励措施的其他国家。
COVID-19 传播后，电动汽车的销量显着增加。世界各国政府实施的封锁措施减缓了经济，损害了电动汽车和充电基础设施系统的销售。逆变器和锂离子电池组等其他组件的可用性受到影响。电动汽车的一个组成部分是电源逆变器。它使用牵引电机通过转换电池的能量来推动车辆。
电动汽车制造商在获得消费者认可方面面临着重大挑战。由于缺乏充电基础设施和电动汽车的高成本（电动汽车成本与入门级豪华车几乎相同）等因素，尽管电动汽车提供了好处，但消费者一直不愿意购买电动汽车。由于 COVID-19，包括印度在内的几个国家不得不搁置建造 50,000 多个充电站和改善充电基础设施的计划。
值得注意的是，一些原始设备制造商打算重组其产品线，仅用于生产电动汽车。例如，通用汽车在 2021 年宣布，到 2025 年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车上花费 200 亿美元。到 2023 年，该公司计划在中国和美国推出 20 款新的电动汽车，每年销售超过 100 万辆电动汽车。
到 2024 年，大众汽车计划在其大众市场品牌中投资 360 亿美元用于电动汽车。该公司声称，到2025年，电动汽车将至少占其全球销量的25%。
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亚太地区引领市场
亚太地区占全球电动汽车市场的大部分。在预测期内，预计市场将显着增长，其中中国引领电动汽车的销售。
中国和日本支持尖端电动汽车的发展和技术进步。印度尼西亚等国家也正在实施重要的电动汽车项目。
中国是全球电动汽车行业的重要参与者。此外，中国政府正在鼓励人们采用电动汽车。该国计划到 2040 年完全转向电动汽车。中国电动乘用车市场也是全球最大的市场之一，并且在过去几年中一直在增长。预计在预测期内将增长更高，这也将对电动汽车连接器的需求产生积极影响。
随着形势的正常化，日本对电动汽车的需求出现了增长的迹象。为了满足不断增长的需求，预计合作伙伴关系、合资企业和合并将促进电动汽车零部件在日本的销售;例如。
- 2022 年 4 月：本田与通用汽车合作开发经济实惠的电动汽车。整车厂计划基于通用的Ultium EV电池打造新架构，主要用于小型跨界SUV。
印度电动汽车市场正处于增长阶段。印度的汽车制造商，如TATA、Mahindra、MG等，正在采取措施提供负担得起的电动驾驶选择。此外，政府还支持电动汽车，以减少该国温室气体的废气排放。
韩国政府为未来十年的电动汽车行业设定了很高的目标。该国正在对车辆和基础设施进行大量投资以支持它们。例如，韩国政府也通过补贴支持购买电动汽车。首尔政府为每辆电动乘用车提供约7,500美元的补贴。
汽车制造商也在投资，以扩大对电动汽车不断增长的需求。例如。
- 现代汽车计划到2023年投资160亿美元，扩大全球市场份额。随着新产品制造和推出的增加，未来几年对微控制器的需求必将增长。
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电动汽车电机微控制器行业概述
电动汽车电机微控制器市场拥有 Continental AG、Infineon Technologies AG、Toyota Industries Corporation、Robert Bosch GmbH、BorgWarner Inc. 等知名企业。竞争、消费者偏好的频繁变化以及快速的技术进步预计将在预测期内对市场增长构成威胁。
全球电动汽车电机 （EVM） 控制器市场的主要参与者正在通过并购或新设施的建设来扩大其业务。例如。
- 2022年10月：根据长城汽车公告，新东半导体科技有限公司将在江苏无锡成立，董事长魏建军和文盛科技（天津）有限公司（文盛科技）将在江苏无锡成立。该合资公司的注册资本为5000万元人民币（约合420万美元），主要专注于集成电路设计和微控制器的生产。
电动汽车电机微控制器市场领导者
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Continental AG
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Infineon Technology AG
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Toyota Industries Corporation
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Robert Bosch GmbH
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BorgWarner Inc.
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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电动汽车电机微控制器市场新闻
- 2022年8月，博格华纳宣布，长安汽车的欧山Z6 iDD PHEV将搭载Blue Core三离合器电驱动变速器。博格华纳提供三离合变速器、液压控制单元、电机和电机控制器。三离合器电驱动传动单元包括更紧凑、集成的湿式三离合器单元、高效高压液压系统和采用智能电子双泵技术的 S 型绕组电机，耦合响应更快，效率更高。电机控制器采用高能量密度设计，采用博格华纳自主研发的蝰蛇系列可扩展动力装置。
- 2022 年 7 月：英飞凌科技股份公司（英飞凌）发布了完全可编程的电机控制器 MOTIX IMD700A 和 IMD701A。这些控制器提供电动汽车和自动导引车所需的集成度和更高的功率密度。MOTIX IMD70xA 控制器结合了 MOTIX 6EDL7141 IC（三相栅极驱动器）和附加XMC1404微控制器 （MCU） 的功能。XMC1404的外设和规格专为电机控制和驱动器而设计。得益于内置的高侧和低侧电荷泵，IMD70xA 控制器可以调整栅极驱动器的许多其他参数，即使在低电池电压水平下也可以这样做。
- 2022年3月：本田汽车株式会社（Honda）与瑞萨电子株式会社（Renesas Electronics Corporation，简称瑞萨电子）扩大了在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的合作。瑞萨电子的汽车SoC R-Car和汽车微控制器RH850已经在本田Legend中实现，并用于本田SENSING Elite。R-Car和RH850也将用于下一代本田SENSING 360，该车型将用于各种车辆，从将于2022年在中国发布的四轮车开始。
电动汽车电机微控制器行业细分
电机微控制器是电力电子和嵌入式微计算元件的组合，可有效地将电动汽车电池中存储的能量转换为运动。电动汽车电机微控制器是一种通过改变从电源到电机的能量流来控制电动汽车电机产生的扭矩的设备。在电机控制器的帮助下，可以提高电机的性能。
电动汽车电机微控制器市场按产品类型（8 位、16 位和 32 位）、应用（动力总成和底盘、安全和安保、车身电子、远程信息处理和信息娱乐）、车辆类型（乘用车和商用车）、推进类型（插电式混合动力汽车、电池电动汽车和燃料电池电动汽车）和地理（北美、 欧洲、亚太地区和世界其他地区）。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和预测（以十亿美元为单位）。
类型
| 交流永磁同步电机控制器 |
| 交流异步电机控制器 |
| 直流电机控制器 |
功率输出
| 1至20千瓦 |
| 21至40千瓦 |
| 41至80千瓦 |
| 80千瓦以上 |
按推进类型
| 插电式混合动力汽车 |
| 纯电动汽车 |
| 燃料电池电动汽车 |
按地理位置
| 北美 | 美国 |
| 加拿大 | |
| 墨西哥 | |
| 北美其他地区 | |
| 欧洲 | 德国 |
| 英国 | |
| 法国 | |
| 意大利 | |
| 俄罗斯 | |
| 欧洲其他地区 | |
| 亚太 | 中国 |
| 日本 | |
| 印度 | |
| 韩国 | |
| 澳大利亚 | |
| 亚太其他地区 | |
| 世界其他地区 | 南美洲 |
| 中东和非洲 |
| 类型 | 交流永磁同步电机控制器 | |
| 交流异步电机控制器 | ||
| 直流电机控制器 | ||
| 功率输出 | 1至20千瓦 | |
| 21至40千瓦 | ||
| 41至80千瓦 | ||
| 80千瓦以上 | ||
| 按推进类型 | 插电式混合动力汽车 | |
| 纯电动汽车 | ||
| 燃料电池电动汽车 | ||
| 按地理位置 | 北美 | 美国 |
| 加拿大 | ||
| 墨西哥 | ||
| 北美其他地区 | ||
| 欧洲 | 德国 | |
| 英国 | ||
| 法国 | ||
| 意大利 | ||
| 俄罗斯 | ||
| 欧洲其他地区 | ||
| 亚太 | 中国 | |
| 日本 | ||
| 印度 | ||
| 韩国 | ||
| 澳大利亚 | ||
| 亚太其他地区 | ||
| 世界其他地区 | 南美洲 | |
| 中东和非洲 | ||
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电动汽车电机微控制器市场研究常见问题解答
目前的电动汽车电机微控制器市场规模是多少？
电动汽车电机微控制器市场预计在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率为 15.58%
谁是电动汽车电机微控制器市场的主要参与者？
Continental AG、Infineon Technology AG、Toyota Industries Corporation、Robert Bosch GmbH、BorgWarner Inc. 是在电动汽车电机微控制器市场运营的主要公司。
哪个地区是电动汽车电机微控制器市场增长最快的地区？
据估计，亚太地区在预测期间（2024-2029 年）将以最高的复合年增长率增长。
哪个地区在电动汽车电机微控制器市场中占有最大份额？
到 2024 年，亚太地区将占据电动汽车电机微控制器市场的最大市场份额。
这个电动汽车电机微控制器市场涵盖哪几年？
该报告涵盖了多年来电动汽车电机微控制器市场的历史市场规模：2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了未来几年的电动汽车电机微控制器市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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电动汽车电机微控制器行业报告
2024 年电动汽车电机微控制器市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。电动汽车电机微控制器分析包括到 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
