Logistics bên thứ ba (3PL) tại Ả Rập Saudi Phân tích quy mô và thị phần thị trường - Xu hướng dự báo tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi

Tăng trưởng thương mại điện tử thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ 3PL

• Việc mở rộng kinh doanh thương mại điện tử đã thúc đẩy sự phát triển của thị trường 3PL ở Ả Rập Saudi. Các biện pháp phong tỏa do dịch Covid-19 đã có tác động đáng kể đến thương mại điện tử. Mặc dù thực tế là doanh số bán hàng đã tăng mạnh trong suốt thời gian xem xét, nhưng các giới hạn và lệnh giới nghiêm đã khiến hầu hết các doanh nghiệp chuyển từ mua sắm tại cửa hàng sang thương mại điện tử để bù lỗ (do không còn mua sắm tại cửa hàng). Với sự mở rộng của chuỗi cung ứng và sự xuất hiện của công nghệ mới, các doanh nghiệp mới đã phát triển và các doanh nghiệp hiện tại thậm chí còn phát triển hơn nữa.
• Ả Rập Saudi có dân số lớn nhất trong GCC, với dân số trẻ ngày càng am hiểu công nghệ, điều này khiến nước này trở thành một quốc gia đóng vai trò thị trường quan trọng trong khu vực. Vào năm 2022, hơn 90% dân số có quyền truy cập Internet. Những yếu tố này đã giúp người dân dễ dàng áp dụng thương mại điện tử hơn, với khoảng 80% người dùng Internet tích cực ở Ả Rập Saudi tham gia mua sắm trực tuyến, tỷ lệ này tương đương với ở Trung Quốc.
• Do đó, thị trường thương mại điện tử của Ả Rập Saudi là một trong những thị trường lớn nhất trong khu vực và dự kiến ​​sẽ tiếp tục phát triển. Trong khi đại dịch COVID-19 làm rung chuyển các doanh nghiệp trên toàn thế giới thì thương mại điện tử lại chứng kiến ​​sự tăng trưởng vượt bậc. Ả Rập Saudi cũng không nằm ngoài xu hướng chung này.

Thương mại hàng hải ngày càng tăng ở Ả Rập Saudi đang thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ 3PL.

• Ngành công nghiệp hàng hải của Ả Rập Xê Út đang thay đổi nhanh chóng, đưa quốc gia này trở thành trung tâm hậu cần khu vực và là thành viên quốc tế trong thương mại toàn cầu vì khu vực này nằm ở vị trí quan trọng trên tuyến thương mại quốc tế. Ả Rập Saudi có lợi thế về ngành hàng hải vì nhìn ra Biển Đỏ và Vịnh Ả Rập.
• Ả Rập Saudi là một trong những điểm đến chính cho các hoạt động hàng hải và đang trên con đường trở thành một trung tâm hậu cần hoàn chỉnh. Tất cả sự phát triển trong lĩnh vực hàng hải đang tăng cường các dịch vụ hậu cần của đất nước, giúp đất nước đạt được vị thế hậu cần tốt hơn. Kịch bản này đã làm tăng đáng kể nhu cầu về dịch vụ hậu cần 3PL ở Ả Rập Saudi để xử lý hiệu quả các quy trình hậu cần hàng hải phức tạp.
• Dự án Cảng King Abdullah, thu hút khoản đầu tư 40 tỷ SAR (10,66 tỷ USD), đang góp phần tăng kim ngạch xuất khẩu của Saudi Arabia lên hơn 600 tỷ SAR (159,96 tỷ USD) vào năm 2030. Cảng King Abdullah là cảng đầu tiên được trang bị đầy đủ do khu vực tư nhân sở hữu và điều hành. Cảng được biết đến với khả năng xử lý container và được liệt kê là một trong những cảng lớn nhất thế giới.
• Chính phủ Ả Rập Xê Út đã công nhận tầm quan trọng của ngành hàng hải trong việc mở rộng các dịch vụ hậu cần khu vực cũng như quốc tế tại bang này. Ả Rập Saudi hiện là một trong những điểm đến chính cho các hoạt động hàng hải và đang trên con đường trở thành một trung tâm hậu cần hoàn chỉnh.
• Vào tháng 1 năm 2022, Ả Rập Saudi và Hy Lạp đã ký thỏa thuận hợp tác về vận tải hàng hải. Thỏa thuận này bao gồm phát triển giao thông hàng hải thương mại và tăng lưu lượng tàu thương mại. Nó cũng nhằm mục đích cung cấp cơ sở vật chất cho các công ty vận tải biển. Thỏa thuận cũng bao gồm cơ chế xử lý tàu thuyền của cả hai nước khi vào cảng, lưu trú và khởi hành cũng như trong các trường hợp khẩn cấp và tai nạn hàng hải trong lãnh hải của mỗi nước.