Phân tích quy mô và thị phần thị trường nhựa gia cường - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường nhựa gia cố

Phân khúc ô tô thống trị thị trường

• Ngành công nghiệp ô tô là ngành tiêu thụ nhựa gia cố quan trọng trên toàn cầu. Nhựa gia cố được sử dụng rộng rãi làm chất thay thế kim loại trong ô tô, xe tải, v.v.
• Ngoài ra, nhu cầu về vật liệu nhẹ ngày càng tăng và điểm gãy cao hơn vật liệu truyền thống thu hút các nhà sản xuất ô tô hướng tới nhựa gia cố. Một số lĩnh vực ứng dụng bao gồm các bộ phận của động cơ như ống góp, ga, bàn đạp ly hợp, v.v.
• Sự gia tăng khối lượng sản xuất ô tô dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường nhựa gia cố. Theo OICA (Tổ chức Internationale des Constructeurs d'Automobiles), sản lượng ô tô toàn cầu đạt 85,02 triệu chiếc vào năm 2022, so với 80,2 triệu chiếc được sản xuất vào năm 2021, với tốc độ tăng trưởng 6%. Trung Quốc, Hoa Kỳ và Ấn Độ là những thị trường ô tô nổi bật nhất trên toàn cầu.
• Hoa Kỳ là thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới sau Trung Quốc, chiếm thị phần đáng kể trong thị trường ô tô toàn cầu. Hoa Kỳ là trụ sở của một số nhà sản xuất xe ô tô toàn cầu, xuất khẩu xe sang các nước như Canada, Mexico và Hàn Quốc. Theo OICA, năm 2022, sản lượng ô tô của Mỹ đạt 10,06 triệu chiếc so với 9,15 triệu chiếc sản xuất năm 2021, với tốc độ tăng trưởng 9%. Vì vậy, sự gia tăng sản xuất xe sẽ thúc đẩy thị trường được nghiên cứu hiện tại.
• Hơn nữa, ngành sản xuất ô tô ở Đức là một cổ đông lớn trong tổng sản lượng ô tô ở khu vực Châu Âu. Quốc gia này có các thương hiệu sản xuất ô tô lớn, bao gồm Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche, v.v. Theo OICA, tổng sản lượng ô tô và xe thương mại hạng nhẹ đạt 3,67 triệu chiếc vào năm 2022, so với 3,30 triệu chiếc sản xuất vào năm 2021, với tốc độ tăng trưởng 11%.
• Ngoài ra, thị trường xe điện toàn cầu đang mở rộng đáng kể, điều này mang lại lợi ích cho thị trường được nghiên cứu. Chẳng hạn, vào năm 2022, khoảng 10,5 triệu chiếc xe điện chạy pin (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) đã được bán trên toàn cầu, chứng kiến ​​tốc độ tăng trưởng 55% so với 6,77 triệu chiếc được bán ra trong năm trước..
• Do đó, nhờ các yếu tố nêu trên, ngành công nghiệp ô tô dành cho người dùng cuối dự kiến ​​sẽ thống trị thị trường nhựa gia cố trong giai đoạn dự báo.

Châu Á - Thái Bình Dương để thống trị thị trường

• Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường và dự kiến ​​​​sẽ tăng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Với ngành ô tô, xây dựng, năng lượng và hàng không đang phát triển ở các nước như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc, việc tiêu thụ bê tông cốt thép ngày càng tăng.
• Trung Quốc là nhà sản xuất ô tô lớn nhất trong khu vực. Theo OICA, sản lượng ô tô tại Trung Quốc đạt tổng cộng 27,02 triệu chiếc vào năm 2022, tăng 3% so với năm trước trong cùng kỳ.
• Hơn nữa, Trung Quốc là thị trường xây dựng lớn nhất thế giới, chiếm 20% tổng vốn đầu tư xây dựng trên toàn cầu. Trung Quốc dự kiến ​​sẽ chi gần 13 nghìn tỷ USD cho các tòa nhà và công trình xây dựng vào năm 2030. Điều này được dự đoán sẽ tạo ra triển vọng tích cực cho nhựa gia cố trong nước.
• Chính phủ Ấn Độ đang tích cực đẩy mạnh xây dựng nhà ở để cung cấp nhà ở cho khoảng 1,3 tỷ người. Đất nước này có thể sẽ chứng kiến ​​khoảng 1,3 nghìn tỷ USD đầu tư vào nhà ở trong 7 năm tới, chứng kiến ​​việc xây dựng 60 triệu ngôi nhà mới trong nước. Nguồn cung nhà ở giá rẻ ở nước này dự kiến ​​sẽ tăng khoảng 70% vào năm 2024.
• Hơn nữa, tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, bao gồm Trung Quốc, Đông Nam Á và Nam Á, thị trường hàng không vũ trụ dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể, hỗ trợ thêm cho nhu cầu về thị trường được nghiên cứu. Theo Triển vọng Thương mại Boeing 2023-2042, khoảng 8.560 chuyến giao hàng mới tại Trung Quốc sẽ được thực hiện vào năm 2042, nâng tổng số đội bay lên 9.590 chiếc.
• Ngoài ra, Boeing và Airbus là những nhà sản xuất máy bay dân dụng nổi bật nhất ở Trung Quốc. Để giảm sự thống trị của các công ty này, Tập đoàn Hàng không Thương mại Trung Quốc (COMAC) bắt đầu sản xuất máy bay dân dụng trong nước. Vào tháng 9 năm 2022, công ty đã giao chiếc máy bay chở khách tự chế tạo đầu tiên tại Trung Quốc. Hơn nữa, năng lực sản xuất hàng năm của Tập đoàn Hàng không Thương mại Trung Quốc (COMAC) là khoảng 150 máy bay C919 sản xuất trong nước trong vòng 5 năm. Do đó, năng lực sản xuất máy bay tăng lên có thể sẽ thúc đẩy nhu cầu về nhựa gia cố trong nước.
• Hơn nữa, ngành hàng không của Ấn Độ dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​khoản đầu tư 35.000 INR crore (~ 4,99 tỷ USD) trong 4 năm tới. Hãng hàng không khổng lồ của Ấn Độ, Air India, vào tháng 2 năm 2023 đã đặt một trong những đơn đặt hàng máy bay mới lớn nhất trong lịch sử gần đây. Hãng hàng không lâu đời nhất của Ấn Độ, hiện thuộc quyền sở hữu của Tập đoàn Tata, tuyên bố sẽ mua 470 máy bay từ các nhà sản xuất hàng không Airbus và Boeing. Tổng giá trị của các thỏa thuận ước tính khoảng 80 tỷ USD.
• Do tất cả các yếu tố như vậy, thị trường nhựa gia cố trong khu vực dự kiến ​​sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo.